Самосвал КамАЗ-65115

Строительный грузовик КамАЗ-65115 — мощная машина грузоподъемностью 15 тонн. С 1998 года, когда был выпущен первый автомобиль этой модели, он подвергался различным усовершенствованиям и модификациям. Машина полюбилась пользователям за простоту управления и эксплуатации, возможность передвигаться по бездорожью.

Назначение различных модификаций

Первая машина, сошедшая с конвейера, была создана как КамАЗ-65115-62 — самосвал для перевозки сыпучих строительных материалов и промышленных товаров. За годы работы производитель разработал различные модификации, отличающиеся функциональными характеристиками.

Автомобиль с прицепом используется как тягач, элемент автопоезда. Для этого на нем имеется буксирное устройство, система питания с электрическим и пневматическим выходами. Возможна установка других дополнительных модулей. В строительной сфере это может быть миксер для приготовления цементного раствора.

В сельском хозяйстве эта модель с трехсторонней разгрузкой используется в качестве молоковоза или для перевозки зерна, силоса, сена и других агропромышленных материалов. Еще одна область применения – лесная промышленность, где техника работает как лесовоз, перевозит древесину и стройматериалы. Из-за жесткой подвески и неудобного сиденья перевозить грузы на дальние расстояния на автомобиле не получится. Помимо перевозки строительной продукции, компания запустила несколько вариаций для работы в других сферах экономики:

1. КАМАЗ-65115-Д3 — самосвал, способный перевозить предметы массой до 14,5 тонн. Характеристики модели: объем кузова 11 м³, надежный двигатель, возможность перевозки сыпучих материалов и построения жидких смесей, бетонных растворов.
2. Модель А4 представляет собой дизельный транспорт грузоподъемностью 15 тонн. Характеристики: двигатель мощностью 300 л.с., коробка передач 9-ступенчатая – механическая, соответствие стандарту экологической безопасности Евро-4.
3. КАМАЗ-65115-Н3. Основное отличие — машина с боковой загрузкой и с задней частью на борт. Прочие характеристики: грузоподъемность 15 тонн, мощность — 300 л.с., объем кузова 10 м³. Класс экологической безопасности — Евро-3. Схема переключения 9-ступенчатой ​​коробки передач.
4. КАМАЗ-65115-30 — газовоз мощностью 260 л.с., грузоподъемность 15 т, объем кузова 10,5 м³.
5. Фермер – модификация для перевозки зерна с объемом кузова 9-12 м³. Класс экологической безопасности — Евро-2.
6. АЛ-50 — машина для пожарных, оснащенная выдвижной лестницей высотой 50 м.
7. КДМ-316. Применяется коммунальными службами для уборки и мытья дорог, а также для ямочного ремонта. Машину отличает наличие бака для воды объемом 820 литров и 2-секционного отсека для сыпучих материалов.
8. L4 — дизельный самосвал для строительных работ и перевозки грузов на короткие расстояния.
9. 776058 — 42 Евро-4 — транспорт с кузовом ковшового типа, который может перевозить сыпучие материалы. Модель 65115 42 имеет тент, с помощью которого можно защитить груз от внешних факторов.
10. Мультилифт. Это модель, оснащенная краном-манипулятором. Для работы не требуются специальные навыки и дополнительное оборудование. С его помощью вы можете выполнять большую часть работы по зарядке.

Широко распространено использование этой техники в качестве бензовоза и мусоровоза.

Технические характеристики

Современные модели КамАЗ имеют следующие тактико-технические характеристики:

1. Дизельный двигатель 6,7 л.
2. Мощность двигателя 282 л.с
3. КАМАЗ-65115 грузоподъемностью 15 л.с.;
4. 9-ступенчатая коробка передач.
5. Расход топлива на 100 км составляет до 210 г/л.с.
6. Скорость — 80 км/ч.
7. Допустимая нагрузка спереди — 6,2 т, сзади — 19 т.
8. Большой размер шин позволяет передвигаться по большинству дорог стран СНГ.
9. КамАЗ имеет эффективную систему шумо- и виброподавления в кабине.
10. Система пневматического привода. Тормоза барабанного типа.

Производитель предлагает 12 различных комплектаций. Отличаются они в основном кузовом, направлением его опрокидывания, двигателем, наличием или отсутствием тягово-сцепного устройства, межколесной блокировки.

Габаритные объемные и весовые параметры

Читайте также: Камаз Самосвал, МАЗ 7310, Самосвалы Dong Feng

Объем бака КамАЗ-65115 для топлива – 350 литров, для нейтрализующей жидкости – 35 литров. Такого размера топливного бака вполне достаточно за счет экономного расхода ГСМ за счет неприхотливой системы подачи топлива. Другие варианты:

• габаритные размеры машины (д*ш*в) – 6,7*2,5*3,0 м;
• заправочные объемы зависят от модификации и варьируются в пределах от 210 до 1020 л;
• объем кузова от 10,3 до 12 м³ (кубатура зависит от конкретной модели);
• максимально допустимая масса прицепа – 13 т, автопоезда – 38,2 т.

Габаритные характеристики грузового отсека самосвала КАМАЗ-65115 следующие:

• длина кузова – 5,2 м;
• ширина кузова – 2,5 м;
• высота кузова – 0,8 м;
• объем кузова в кубе — 10,3 м3;
• грузоподъемность машины 15 тонн (отсюда и другое название этого самосвала — 15 тонн грузовик).

Вагоны, заполненные контейнерами, весят 25,2 тонны.

Шасси

Шасси КАМАЗ-65115 техническими характеристиками позволяет передвигаться по бездорожью. Размер шин 11.00 R20 — лучший вариант для езды по пересеченной местности.

Жесткая подвеска компенсируется пневматической системой сиденья оператора.

Устройство

Современная модель имеет усовершенствованные механизмы, обеспечивающие надежную работу транспорта и комфортное передвижение по местности.

Тормозная система

Тормозная система КамАЗ имеет тормозные барабаны с 2-мя колодками внутри и пневматическим приводом. Этого достаточно, чтобы быстро остановить большегрузный транспорт.

Электрооборудование

Электрическая схема предназначена для обозначения основных элементов системы и выполнения самостоятельного ремонта при необходимости. На цветовой схеме электрооборудования указана последовательность подключения электропроводки и всех электроприборов транспорта. Основные элементы системы:

• пусковая установка силовой установки;
• освещение салона;
• поворотники, фары, аварийка;
• система мойки окон, отопление и электроснабжение;
• противоугонный механизм;
• приборная доска;
• аудио система;
• блок безопасности;
• блок управления.

Эти узлы будут нормально работать только в том случае, если электрооборудование КамАЗ находится в удовлетворительном состоянии.

Система охлаждения

Объем охлаждающей жидкости 25 литров. Система охлаждения оборудования имеет следующие элементы:

• помпа;
• вентилятор;
• термостаты;
• насадки;
• радиатор охлаждения.

Отличие грузовых автомобилей от легковых заключается в двухтермостатной системе охлаждения и наличии жалюзи на радиаторе охлаждения. Зимой жалюзи в закрытом положении позволяют быстро прогреть двигатель автомобиля. Гидравлическая муфта и управляемый привод автоматически регулируют скорость вращения вентилятора.

Выхлопная система

Основные элементы выхлопной системы: глушитель, патрубок, патрубки, тройник, штуцеры, коробка газового переключателя.

Преимущества и недостатки

Основные преимущества модели:

1. Массивный бампер. Выступает дополнительной защитой при аварии, играя роль амортизатора и смягчая удар.
2. Мертвые зоны практически исключены. Широкий угол обзора для водителя.
3. Пневматическая подвеска и система регулировки сиденья.
4. Регулировка высоты рулевой колонки.
5. 2 типа двигателей.
6. Высококачественные шины и колесная формула для езды по любой местности.
7. Мощность двигателя 260 лошадиных сил и увеличенный объем кузова, который составляет 10 кубометров, позволяют перевозить крупногабаритные грузы различного назначения (стройматериалы, металлолом, крупный мусор и другие).
8. Комфортный просторный салон.
9. Большие колеса и подвеска самосвала обладают курсовой устойчивостью, а хорошая проходимость на ухабистых или бездорожных дорогах достигается за счет блокировки межколесного дифференциала.

Основные недостатки:

1. Часто возникает неисправность маслопровода – появление масла в двигателе или на уплотнителях. Исправить ситуацию можно заменой гидроусилителя на новый.
2. Подушки, на которые опирается тело, плохо закреплены и ломаются при опускании груза.
3. Мотор не атмосферостойкий.
4. Частная поломка тормозных механизмов.

Кресло вызывает дискомфорт при длительной поездке, а система микроклимата в офисе работает неравномерно. Поэтому эта модель не подходит для езды на дальние расстояния.

Руководство по эксплуатации

Руководство по эксплуатации содержит основные сведения о транспортном механизме, его готовности к эксплуатации, правилах и периодичности технического обслуживания, основных неисправностях.

Соблюдение рекомендаций производителя продлит срок службы оборудования.

Завод КАМАЗ рекомендует для надежной и бесперебойной работы двигателя использовать следующие виды топлива и масла, прошедшие необходимые испытания и допущенные к применению.

• Качество дизельного топлива должно соответствовать всем требованиям стандарта ГОСТ 305-82 при заправке подержанного автомобиля за городом. Основным параметром этого стандарта является процентное содержание серы в дизельном топливе, равное 0,5%. Если грузовик эксплуатируется в черте города, содержание серы в топливе не должно превышать 0,1%. При выборе топлива также необходимо учитывать время года и температуру воздуха (на марках, используемых летом, буква «Л», на зимних — буква «З»).
• Моторное масло должно соответствовать стандартам CE или CF-4 (API). Класс вязкости масла выбирается исходя из температуры окружающей среды. Например, масло класса 5W-30 или SAE 5W-40 подходит для всесезонной эксплуатации двигателя в теплом или холодном климате.

При мелких поломках можно воспользоваться схемой и инструкцией по самостоятельному ремонту. В противном случае следует обратиться в сервисную службу.

Сколько стоит грузовик

Цена нового КамАЗа начинается от 2,8 млн рублей с задней загрузкой и от 4,1 млн рублей с задней и боковой загрузкой. Подержанные автомобили можно приобрести от 600 000 рублей в зависимости от срока эксплуатации, пробега и региона продажи. В некоторых случаях стоит сначала сравнить: возможно, цены покупки и аренды несопоставимы, и имеет смысл оформлять транспорт во временное владение. Это особенно применимо в районах, где грузовые перевозки осуществляются всего несколько месяцев в году.

Отзывы владельцев

Иван, 35 лет, Москва: «Проехал на этой машине 70 000 км. Срок эксплуатации 1,5 года. Технические характеристики неудовлетворительны. Двигатель, тормозная система, мосты и коробка передач работают исправно. Главный недостаток в салоне – отсутствие спального места. Несмотря на транспортную эксплуатацию в карьере, внешняя поверхность кабины осталась без вмятин и потертостей.

Порадовала регулировка руля и высота сиденья. В салоне достаточно места, ведь установлен ручник европейского образца. Для корпуса производитель выбрал тонкий металл, поэтому повреждения проявляются быстро. Серьезных проблем с работой машины не было».

Игорь, 39 лет, Москва: «КамАЗ эксплуатирую 2 года. Соотношение цена/качество на хорошем уровне. Есть недостатки, но за такую ​​цену они не заслуживают внимания. Многие жалуются на ненадежный двигатель. Но если вовремя менять масло и фильтры, то проблем с его выпуском не возникает. Маневренность и маневренность выше среднего. В салоне стойка и панель очень шумные. Пневмоподушка обеспечивает удобное положение в кресле.

Из недостатков выделю отсутствие обогрева кузова, правильный воздухозаборник, отсутствие защиты картера, некачественная покраска кузова».

Сергей, г. Казань, 34 года: «За год вождения этого транспорта выявил много недостатков. Первое, что я заметил, это низкое качество краски. Через несколько месяцев начала появляться ржавчина, которой становилось все больше. Система обогрева грузового отсека работает неэффективно, пришлось ее отключить. В салоне слышен неприятный стук из-за пластикового воздухозаборника. Пришлось усиливать заводские крепления на бензобаке, их хватило на 100 000 км. Управляемые шины также нуждались в улучшении, иначе колеса пришлось бы часто менять».