Передняя бортовая мтз 82 замена подшипника

Передняя бортовая мтз 82 замена подшипника Мотоблоки и тракторы

Видео:Ремонт ПВМ МТЗ-82. Регулировка подшипников передних колёс.🚜🔧⚙️Скачать

Ремонт ПВМ МТЗ-82. Регулировка подшипников передних колёс.🚜🔧⚙️

5.2.2. Ведущий мост (МТЗ-82). Замена подшипников, контрольно-регулировочные работы и проверка сборки колёсного редуктора.

При замене подшипников колесного редуктора и его частей, а также проверке его технического состояния проводится ряд контрольно-регулировочных работ, в том числе контроль и регулировка подшипников гребня колеса, проверка правильности крепления колеса верхняя и нижняя конические пары шестерен на редукторе (рис. 2.4.36).

Передняя бортовая мтз 82 замена подшипника

Рис. 2.4.36. Проверьте правильность регулировки осевого зазора в подшипниках полуоси или вертикального вала:
1 – подшипники; 2 – индикатор.

Для проверки технического состояния подшипников снимите фланец колеса, прикрепите к корпусу коробки передач измерительную стойку и упритесь ножкой индикатора в фланец. Перемещением фланца в осевом направлении до отказа определяют показания индикатора. При показаниях индикатора более 0,5 мм регулировку конических подшипников производят путем изменения общей толщины регулировочных колец (рис. 2.4.37), расположенных между внутренними кольцами подшипников, путем подбора или механической обработки на токарном станке. Правильность подбора регулировочных колец без сборки коробки передач можно проверить с помощью прибора (рис. 2.4.38).

Передняя бортовая мтз 82 замена подшипника

Рис. 2.4.37. Установка регулировочных колец:
1 – регулировочные кольца; 2 — крышка коробки передач к главной передаче.

Передняя бортовая мтз 82 замена подшипника

Рис. 2.4.38. Проверка правильности установки конических подшипников фланцев колес:
1 — индикатор; 2, 3 – болты; 4 – трубы.

Трубка 4 устройства упирается в торец внутренней дорожки подшипника и затяжкой болтов 3 выбирается зазор в подшипниках. После установки индикатора 1, как показано на рисунке, затяните болты 2. При наличии зазора в подшипниках крышка коробки передач вместе со стойкой и индикатором сместятся вверх на свою величину.
Для проверки правильности сборки или оценки технического состояния зубьев шестерен верхней и нижней конических пар главной передачи измерьте боковой зазор между зубьями. Он определяется величиной перемещения болта крепления колесного диска (рис. 2.4.39).

Передняя бортовая мтз 82 замена подшипника

Рис. 2.4.39. Измерение бокового зазора между зубьями конических шестерен верхней и нижней конических пар редуктора главной передачи:
1 — редуктор главной передачи; 2 – болт крепления колесного диска; 3 – индикатор.

Поворачиванием диска колеса (полуось должна быть прикреплена) определяется общий зазор в шестернях главной передачи. Если показания индикатора превышают 1,0 мм, измерьте боковой зазор в зубьях нижних пар уголков отдельно. Снимите крышку редуктора (рис. 2.4.40), прикрепите вертикальный вал и повторите измерения.

Передняя бортовая мтз 82 замена подшипника

Рис. 2.4.40. Снятие крышки верхней конической пары на редукторе главной передачи:
1 – крышка; 2 – болт.

Разница между первым и вторым измерением соответствует зазору в зубьях верхней конической пары. Допустимое значение показаний индикатора при измерении зазора зубьев верхней и нижней пары шестерен, определяющее возможность дальнейшей эксплуатации коробки передач без регулировки, составляет 1,0 мм. Для уменьшения зазора между зубьями нижней конической пары болты крепления чашки подшипника фланца колеса выкручивают через технологические отверстия и прижимают чашку двумя крепежными болтами до освобождения двух пакетов прокладок. Часть прокладок снята (рис. 2.4.41). При этом толщина остальных пакетов должна быть одинаковой.

Передняя бортовая мтз 82 замена подшипника

Рис. 2.4.41. Регулировка зазора нижней угловой пары конечного редуктора:
1 — регулировка проставок; 2 — фланец колеса.

Боковой зазор в нижней конической паре может увеличиться из-за износа или разрушения подшипников ведущей шестерни. Чтобы проверить состояние подшипников, снимите нижнюю крышку и вручную переместите ведущее колесо в осевом и радиальном направлении.
Для регулировки зазора в зубьях шестерен верхней конической пары отверните болты крепления редуктора и фланца трубки, а затем болтами крепления вытолкните трубку вертикальной оси из корпуса конической пары (рис. 2.4).42).

Передняя бортовая мтз 82 замена подшипника

Рис. 2.4.42. Регулировка зазора верхней конической пары конечного редуктора:
1 —корпус полуоси; 2 — труба шкворня; 3 — регулировка проставок.

Удалив часть прокладок, зазор в зацеплении уменьшается.
Если добиться заметного уменьшения зазора путем изменения толщины пакета прокладок не удается, измерьте индикаторным устройством осевые перемещения полуоси и вертикального вала и проверьте степень затяжки их конических подшипников. Допустимое осевое перемещение валов – 0,5 мм.
Осевой люфт может быть вызван ослаблением круглых гаек на подшипниках. Зазор регулируется затягиванием круглых гаек до упора и последующим их отвинчиванием на 10–15°. Подшипники валов затянуты правильно, если осевое перемещение валов находится в пределах 0,05 – 0,15 мм. После регулировки валы необходимо провернуть в подшипниках вручную.
Операции демонтажа деталей верхней и нижней конической пары показаны на рис. 2.4.43 — 2.4.49.

Читайте также: Сколько подшипников в коробке ВАЗ 2114

Передняя бортовая мтз 82 замена подшипника

Рис. 2.4.43. Выпрессуйте клинья оси:
1 — зуд; 2 – борода.

Передняя бортовая мтз 82 замена подшипника

Рис. 2.4.44. Выпрессовать корпус полуоси в сборе с полуосью:
1 —корпус полуоси; 2 – триггер.

Передняя бортовая мтз 82 замена подшипника

Рис. 2.4.45. Выпрессовываем полуось:
1 – полуось; 2 —корпус полуоси; 3 – болт.

Передняя бортовая мтз 82 замена подшипника

Рис. 2.4.46. Выпрессовать подшипники из полуоси:
1 – полуось; 2 – триггер.

Передняя бортовая мтз 82 замена подшипника

Рис. 2.4.47. Выпрессуйте ведущую шестерню редуктора:
1 — редуктор главной передачи; 2 – съемник инерционный.

Передняя бортовая мтз 82 замена подшипника

Рис. 2.4.48. Выпрессовать подшипники из ведущего колеса в колесную редуктору:
1 – подшипник; 2 – ведущая шестерня; 3 – триггер.

Передняя бортовая мтз 82 замена подшипника

Рис. 2.4.49. Снятие кожуха переднего моста:
1 – крышка; 2 – основное оборудование.

Источник

Видео:Меняем резину, люфтят подшипники в бортовой, Алексей получает новую технику.Скачать

Меняем резину, люфтят подшипники в бортовой, Алексей получает новую технику.

Ремонт переднего ведущего моста МТЗ-82

Появление следов смазки на фланце карданного вала и корпусе главной передачи свидетельствует о потере упругости или разрушении втулки ведущей шестерни.

При замене втулки главной передачи отсоедините карданный вал, отверните контргайку и снимите фланец кардана. Затем отверните болты крепления корпуса подшипника главной передачи и выпрессуйте его из корпуса ПВМ двумя болтами крепления. После этого
выдавите ведущее колесо из чашки и снимите ходовой узел с втулкой (рис. 2.4.20).

Передняя бортовая мтз 82 замена подшипника

Рис. 2.4.20. Взаимное расположение деталей главной передачи приводного вала МТЗ-82

1 – ведущая шестерня; 2, 5 — магазин; 3 — регулировка проставок; 4 – стакан; 6 — манжета; 7 – обойма сальника; 8 – фланец; 9 — гайка

Следы масла на внутренней стороне обода колеса или фланце диска указывают на повреждение сальников оси колеса. Для снятия манжеты сначала снимите колесо и последнее ведущее колесо (рис. 2.4.23, 2.4.24).

Затем отверните два болта крепления радиального подшипника, снимите ведомую шестерню и выпрессуйте фланец колеса (рис. 2.4.25, 2.4.26). Чашка манжет и чашка наружного кольца подшипника выпрессовываются с помощью двух болтов крепления (рис. 2.4.27, 2.4.28).

Передняя бортовая мтз 82 замена подшипника

Рис. 2.4.24. Взаимное расположение деталей бортового редуктора МТЗ-82

1— фланец; 2 – грязеуловитель; 3 – корпус сальника; 4 — манжета; 5, 9, 13, 17, 20, 27, 29, 36 — сохранить; 6, 23, 31, 38, 40 — прокладки; 7 – стакан; 8, 32 — кольца; 10, 26 — шайбы; 11. 22, 39 — крышка; 12, 37 — дает; 14 — стиральная машина; 15 – пластилин; 16 – гайка; 18 – вал; 19 — полуось; 21 — регулировочное кольцо; 24, 34 — корпус; 25 — манжета; 28 — пружина; 30—поворотная труба; 33 — рычаг; 35 – палка; 41 — втулка

Передняя бортовая мтз 82 замена подшипника

Рис. 2.4.23. Снятие колеса и коробки передач главной передачи

1 – колесо; 2 – болты крепления коробки передач; 3 — редуктор главной передачи

Передняя бортовая мтз 82 замена подшипника

Рис. 2.4.25. Снятие крышки конечного редуктора

1 — крышка шестерни; 2 — коробка передач

Передняя бортовая мтз 82 замена подшипника

Рис. 2.4.26. Снятие ведомой шестерни

1 – ведомая шестерня; 2 — крышка коробки передач; 3 — подшипник

Передняя бортовая мтз 82 замена подшипника

Рис. 2.4.27. Нажмите на корпус манжеты

1 — корпус манжеты; 2 – грязеуловитель; 3 – технологический болт; 5 — крышка шестерни

Передняя бортовая мтз 82 замена подшипника

Рис. 2.4.28. Нажатие на чашку для хранения

1 — стаканчик для хранения; 2 – коробка передач; 3 – технологические болты; 4 — болт

Нагрев корпуса верхней конической пары колесного редуктора ПВМ МТЗ-82 и отсутствие в нем смазки свидетельствуют об износе или разрушении втулки вертикального вала.

Уменьшение хода сжатия подвески и снижение жесткости указывают на потерю упругости пружины. Затрудненное вращение руля при повороте (при работающем гидроусилителе руля) свидетельствует о выходе из строя подпятников или блокировке тяг телескопической подвески.

Для замены деталей подвески достаточно снять колесный редуктор. При замене втулки пальца используются специальные съемники. В процессе разборки заменяют дефектные детали и контролируют наиболее изношенные поверхности, руководствуясь данными, приведенными ниже.

Габаритные размеры деталей подвески ведущего переднего моста трактора МТЗ-82, мм

Внутренний диаметр штифтовой втулки для трубки:

— номинал — 88+0,035
— приемлемо — 88,5

Наружный диаметр трубы вертикального вала для втулки:

— номинальное — 87 -0,080-0,125
— приемлемо — 87,1

Остановка колес, повышенный шум в картере моста, чрезмерный нагрев корпуса подшипника главной передачи, большое количество металлических частиц в слитом из картера моста масле свидетельствуют о разрушении или сильном износе подшипника главной передачи или ведущей шестерни дифференциала, сколах или выкрашивание зубьев конической шестерни главной передачи передачи.

Читайте также: Замена подшипника Electrolux ews 1052 eeu

Шум и толчки в картере мостов, усиливающиеся при повороте трактора, блокировка обеих осей колес при повороте и отсутствие блокировки колес при заносе указывают на неисправность деталей дифференциала или механизма блокировки.

Для устранения ошибок и неисправностей главной передачи и дифференциала передний мост подвешивают, ставят на стойки и снимают главную передачу. Затем производят внешний осмотр деталей и, поворачивая ведомую шестерню монтажным ломом, осматривают детали дифференциала (рис. 2.4.29).

Передняя бортовая мтз 82 замена подшипника

Рис. 2.4.29. Взаимное расположение деталей кузова, крышки и дифференциала МТЗ-82 ПВМ

1 — ось; 2 – корпус; 3 — регулировка проставок; 4 – пробка; 5 — подшипник; 6 – уплотнительное кольцо; 7 — манжеты; 8, 10 — крышки; 9 — червяк; 11 — коробка левого дифференциала; 12 — ведомый диск; 13 – приводной диск; 14 – чашка; 15 – оборудование; 16 — спутник; 17 — оси сателлитов; 18 — коробка дифференциала правая; 19 — ведомая шестерня; 20 — гайка

Если при осмотре на деталях дифференциала обнаружены повреждения или износ, а также если необходимо заметить зубья главной шестерни, приступайте к снятию дифференциала (рис. 2.4.30).

Чтобы разобрать дифференциал, открутите болты, скрепляющие коробки; Следует учитывать, что не рекомендуется разбирать и менять взаимное расположение коробок дифференциалов. Поэтому перед их отсоединением проверьте цифровую маркировку на внешних поверхностях и при необходимости восстановите ее (рис. 2.4.31—2.4.33).

После монтажа и установки дифференциала в корпус переднего приводного вала МТЗ-82 проверьте осевое перемещение ведомой шестерни главной передачи (зазор в подшипниках дифференциала). При движении шестерни в осевом направлении показания индикатора должны находиться в пределах 0,01-0,10 мм.

Затем регулируют осевой зазор в подшипниках главной передачи (рис. 2.4.34) и устанавливают дифференциал и главную шестерню в картер моста. Затем проверьте и при необходимости отрегулируйте боковой зазор между зубьями конических шестерен (рис. 2.4.35).

Передняя бортовая мтз 82 замена подшипника

Рис. 2.4.30. Снятие главной передачи и дифференциала

1 — основное оборудование; 2 — дифференциал; 3 — корпус

Передняя бортовая мтз 82 замена подшипника

Рис. 2.4.З1. Правильное взаимное расположение коробок дифференциала

Передняя бортовая мтз 82 замена подшипника

Рис. 2.4.32. Опрессовка подшипника переднего дифференциала

1 – подшипник; 2 – ведомая шестерня; 3 — съемник двухзахватный

Передняя бортовая мтз 82 замена подшипника

Рис. 2.4.33. Опрессовка ведомой шестерни дифференциала

1 — коробка дифференциала; 2 – ведомая шестерня; 3 — съемник двухзахватный

Передняя бортовая мтз 82 замена подшипника

Рис. 2.4.34. Измерение осевого зазора в подшипниках ведущей шестерни главной передачи

1 – ведущая шестерня; 2 — индикатор

Передняя бортовая мтз 82 замена подшипника

Рис. 2.4.35. Проверяет боковой зазор между последними ведущими зубьями

1 – фланец кардана; 2 — индикатор; 3 — индикаторная стойка

Боковой зазор регулируется изменением толщины пакета прокладок, который находится под корпусом подшипника главной передачи. При удалении части проставок зазор между шестернями уменьшается, а при добавлении проставок – увеличивается.

В процессе демонтажа заменяют дефектные детали и контролируют поверхности, подвергающиеся наибольшему износу.

Размеры переднеприводных частей трактора МТЗ-82, мм

Номинальный/приемлемый

Наружный диаметр полуоси и вертикального вала для стока 5707 — 35±0,008/34,9

Внутренний диаметр корпуса конической пары и оси трубки менее 5707 — 79+0,020/72,1-0,010

Внутренний диаметр корпуса редуктора по подшипникам:

— 208 — 80+0,020 / 80,1-0,010
— 36209К1 — 85+0,023/85,14-0,012

Наружный диаметр ведущего колеса нижней угловой пары подшипников:

— 208 — 40+0,020 / 39,9-0,003
— 36209К1 — 45+0,020/44,9-0,003

Наружный диаметр фланца колесного диска под подшипники:

— 2310К — 50±0,008/49,9
— 7212 — 60-0,020/59,9

Внутренний диаметр чашки подшипника фланца колесного диска для 7212 — 110-0,035/110,1

При замене подшипников колесного редуктора и его деталей, а также проверке его технического состояния проводится ряд контрольно-регулировочных работ, в том числе контроль и регулировка подшипников гребней колес, проверка правильности установки верхнего и нижнего угловые пары с колесными шестернями
редуктор ПВМ МТЗ-82.

Для проверки технического состояния подшипников снимите фланец колеса, прикрепите к измерительному блоку корпуса коробки передач подставку и вытащите ножку индикатора во фланец. Перемещением фланца в осевом направлении до отказа определяют показания индикатора.

При показаниях индикатора более 0,5 мм регулировку конических подшипников производят путем изменения общей толщины регулировочных колец (рис. 2.4.37), расположенных между внутренними кольцами подшипников, путем подбора или механической обработки на токарном станке. Правильность подбора регулировочных колец без сборки коробки передач можно проверить с помощью прибора.

Читайте также: Дорожная карта устойчивого жилищного строительства

Передняя бортовая мтз 82 замена подшипника

Рис. 2.4.37. Установка регулировочных колец

1 – регулировочные кольца; 2 — крышка коробки передач к главной передаче

Передняя бортовая мтз 82 замена подшипника

Рис. 2.4.38. Проверьте правильность соосности конических подшипников фланцев колес

1 — индикатор; 2, 3 – болты; 4 — трубки

Трубка 4 устройства упирается в торец внутренней дорожки подшипника и затяжкой болтов 3 выбирается зазор в подшипниках. После установки индикатора 1, как показано на рисунке, затяните болты 2. При наличии зазора в подшипниках крышка коробки передач вместе со стойкой и индикатор сдвинется
до его суммы.

Для проверки правильности сборки или оценки технического состояния зубьев шестерен верхней и нижней конических пар главной передачи измерьте боковой зазор между зубьями. Он определяется величиной перемещения болта крепления колесного диска (рис. 2.4.39).

Поворачиванием диска колеса (полуось должна быть прикреплена) определяется общий зазор в шестернях главной передачи. Если показания индикатора превышают 1,0 мм, измерьте боковой зазор в зубьях нижних пар уголков отдельно. Снимите крышку редуктора (рис. 2.4.40), прикрепите вертикальный вал и повторите измерения.

Передняя бортовая мтз 82 замена подшипника

Рис. 2.4.39. Измерение бокового зазора между зубьями конических шестерен верхней и нижней конических пар редуктора главной передачи

1 — редуктор главной передачи; 2 – болт крепления колесного диска; 3 — индикатор

Передняя бортовая мтз 82 замена подшипника

Рис. 2.4.40. Снятие крышки верхней конической пары коробки передач ПВМ МТЗ-82 с главной передачей

Передняя бортовая мтз 82 замена подшипника

Рис. 2.4.41. Регулировка зазора нижней конической пары конечного редуктора

1 — регулировка проставок; 2 — фланец колеса

Передняя бортовая мтз 82 замена подшипника

Рис. 2.4.42. Регулировка зазора верхней конической пары конечного редуктора

1 —корпус полуоси; 2 — труба шкворня; 3 — регулировка проставок

Разница между первым и вторым измерением соответствует зазору зубьев верхней комической пары шестерен. Допустимое значение показаний индикатора при измерении зазора зубьев верхней и нижней пары шестерен, определяющее возможность дальнейшей эксплуатации коробки передач без регулировки, составляет 1,0 мм.

Для уменьшения зазора между зубьями нижней мультяшной пары через технологические отверстия выкручивают болты крепления чашки подшипника фланца колеса и прижимают чашку двумя крепежными болтами до освобождения двух пакетов прокладок. Часть прокладок снята (рис. 2.4.41). На
при этом толщина остальных пакетов должна быть одинаковой.

Боковой зазор в нижней угловой паре может увеличиться из-за износа или разрушения подшипников ведущей шестерни редуктора переднего моста МТЗ-82. Чтобы проверить состояние подшипников, снимите нижнюю крышку и вручную переместите ведущее колесо в осевом и радиальном направлении.

Для регулировки зазора в зубьях шестерен верхней конической станины ослабьте болты крепления редуктора и фланца трубы, затем болтами крепления вытолкните трубку вертикальной оси из корпуса конической коробки (рис. 2.4.42). Удалив часть прокладок, зазор в зацеплении уменьшается.

Если добиться заметного уменьшения зазора путем изменения толщины пакета прокладок не удается, измерьте индикаторным устройством осевые перемещения полуоси и вертикального вала и проверьте степень затяжки их конических подшипников. Допустимое осевое перемещение валов – 0,5 мм.

Осевой люфт может быть вызван ослаблением круглых гаек на подшипниках. Зазор регулируется затягиванием круглых гаек до упора и последующим их отвинчиванием на 10-15°. Подшипники валов затянуты правильно, если осевое перемещение валов составляет от 0,05 до 0,15 мм.

После регулировки валы необходимо провернуть в подшипниках вручную. Операции демонтажа деталей верхней и нижней конической пары показаны на рис. 2.4.43—2.4.49.

Передняя бортовая мтз 82 замена подшипника

Рис. 2.4.43. Выпрессовать клинья оси

Передняя бортовая мтз 82 замена подшипника

Рис. 2.4.44. Выпрессуйте корпус моста в сборе с полуосью

1 —корпус полуоси; 2 — триггер

Передняя бортовая мтз 82 замена подшипника

Рис. 2.4.45, вымогательство полуоси ПВМ МТЗ-82

1 – полуось; 2 —корпус полуоси; 3 — болт

Передняя бортовая мтз 82 замена подшипника

Рис. 2.4.46. Термоусадочные подшипники с полуосей

Передняя бортовая мтз 82 замена подшипника

Рис. 2.4.47. Выдвигает ведущую шестерню к редуктору

1 — редуктор главной передачи; 2 – съемник инерционный

Передняя бортовая мтз 82 замена подшипника

Рис. 2.4.48. Опрессовка подшипников от ведущей шестерни до колесного редуктора

1 – подшипник; 2 – ведущая шестерня; 3 — спусковой крючок

Передняя бортовая мтз 82 замена подшипника

Рис. 2.4.49. Снятие кожуха переднего моста

1 – крышка; 2 — последняя поездка

Наладка, обслуживание и ремонт тракторов

💥 Видео

сборка и регулировка подшипников бортовая МТЗ 82Скачать

сборка и регулировка подшипников бортовая МТЗ 82

Мтз 82 замена сальника передней ступицы бортовойСкачать

Мтз 82 замена сальника передней ступицы бортовой

Ремонт ПВМ МТЗ-82. Регулировка зацепления шестерен и замена подшипников бортового редуктора.Скачать

Ремонт ПВМ МТЗ-82. Регулировка зацепления шестерен и замена подшипников бортового  редуктора.

Передний ведущий мост МТЗ-82 старого образца. Ремонт конечной передачи. Устраняем потёки масла.Скачать

Передний ведущий мост МТЗ-82 старого образца. Ремонт конечной передачи. Устраняем потёки масла.

Ремонт бортовой МТЗ 82Скачать

Ремонт бортовой МТЗ 82

Ремонт передней ступицы на МТЗ 82.1Скачать

Ремонт передней ступицы на МТЗ 82.1

Ремонт бортового редуктора на МТЗ -1021/1221 Весь процесс разборки и сборки!Скачать

Ремонт бортового редуктора на МТЗ -1021/1221 Весь процесс разборки и сборки!

Замена подшипника на полуоси МТЗ.Скачать

Замена подшипника на полуоси МТЗ.

Ремонт бортовых МТЗ 82Скачать

Ремонт бортовых МТЗ 82

Ремонт переднего моста МТЗ 82.Часть 4.Скачать

Ремонт переднего моста МТЗ 82.Часть 4.

Гильза переднего моста МТЗ 82. Изготовление съемника. Выпресовка.Скачать

Гильза переднего моста МТЗ 82. Изготовление съемника. Выпресовка.

Ремонт бортовой МТЗ 82Скачать

Ремонт бортовой МТЗ 82

[Ремонт тракторов] Трактор МТЗ 82, Разбираем бортовуюСкачать

[Ремонт тракторов] Трактор МТЗ 82, Разбираем бортовую

Замена вала бортовой МТЗ-82Скачать

Замена вала бортовой МТЗ-82

Ремонт бортовых пвм МТЗ 82Скачать

Ремонт бортовых пвм МТЗ 82

подшипник бортовой пвм мтз 82Скачать

подшипник бортовой пвм мтз 82

Ремонт бортовой на МТЗ 82.#2 СборкаСкачать

Ремонт бортовой на МТЗ 82.#2 Сборка

МТЗ 82 ремонт переднего моста.Как правильно отсоединить вертикальный вал.Скачать

МТЗ 82 ремонт переднего моста.Как правильно отсоединить вертикальный вал.
Поделиться или сохранить к себе: