Переходная плита под стартер мтз 80 вместо пускача (3 видео)

Содержание

Варианты установки стартера на МТЗ 80 вместо пускача
Переоборудование на стартерный пуск по варианту завода производителя МТЗ
Детали и узлы для переоборудования под стартер
Переоборудование без раскатки и замены маховика
Установка стартера через переходник на трансмиссию пускача
🌟 Видео

Видео:Как на мтз 80 поставить стартер вместо пускача.Скачать

Варианты установки стартера на МТЗ 80 вместо пускача

желание избежать неудобного процесса запуска МТЗ 80(82)Л со стартером ПД 10 часто ставит перед трактористами вопрос: «как переоборудовать трактор для запуска от стартера?» Одержимые желанием установить электростартер на дизель, специалисты-практики использовали различные варианты, порой безуспешно, чтобы воплотить эту идею в жизнь. Для многих процесс конверсии не имел определенной технологии, занимал много времени и труда и во многом зависел от квалификации, наличия подходящей ремонтной базы и специального оборудования. Зачастую такие изменения из подручных средств дают конечный результат, но надежность системы в дальнейшей эксплуатации остается загадкой для пытливых умов, желающих повторить успех.

В ответ на потребность в решении этой проблемы производители и продавцы запчастей для МТЗ предлагают разнообразные дополнительные детали или узлы для успешного переоборудования. Сегодня существует два надежных, конструктивно обоснованных способа переделать трактор в стартер. Каждый вариант имеет свои тонкости, преимущества и недостатки, которые описаны ниже. Выбор способа переоборудования зависит от бюджета характера эксплуатации трактора.

Видео:КАК ПРАВИЛЬНО ПОСТАВИТЬ СТАРТЕР на трактор МТЗ вместо пускового двигателя НЕ МЕНЯЯ ПД МАХОВИК, ЛИСТСкачать

Переоборудование на стартерный пуск по варианту завода производителя МТЗ

Всем известно, что узлы и детали модификаций тракторов МТЗ 80(82) максимально унифицированы и взаимозаменяемы. Поэтому смена агрегата на тракторе состоит из узлов и деталей завода-изготовителя, соответствующих системе запуска МТЗ 80(82) с электростартером. Этот вариант считается самым дорогим и трудоемким, но полностью соответствует комплектации производителя с данной системой запуска.

Детали и узлы для переоборудования под стартер

1 Задняя пластина двигателя для крепления стартера.

Замена детали происходит из-за разного расположения монтажных отверстий для крепления устройств, передающих вращение венцу со стартером или стартером. Чтобы не заменять деталь полностью, можно обойтись имеющимся в продаже фрагментом пластины крепления стартера, который устанавливается с накладкой снаружи в месте крепления картера коробки передач стартера. Это обеспечивает правильное расположение приводной шестерни стартера Bendix для полного зацепления с маховиком дизеля.

Почему нужно менять маховик? — Для привода от стартера коронная шестерня детали имеет меньшие размеры по внутреннему посадочному диаметру и наружному диаметру, поэтому просто заменить кольца без полной замены маховика невозможно.

Справочно: венец стартера двигателей Д-240, Д 243, Д 245 имеет 145 зубьев. Соответственно, коронка Д-240 для пусковой установки со 119 зубьями имеет более широкое основание зубьев и совершенно другие параметры зацепления.

Для завершения описания процесса переоборудования в заводской вариант покажем последовательность операций:

Стартер с редуктором сцепления демонтирован.
Засорены выходные окна рубашки охлаждения в дизельном агрегате для подачи жидкости в стартер.
Разверните трактор, отсоедините дизель от корпуса к промежуточной части трансмиссии трактора.
Снимите корзину сцепления, снимите маховик, разберите заднюю пластину, если она полностью заменяется под стартером.
Сборку производят в обратной последовательности, устанавливая маховик венцом под стартер.
Установите стартер в посадочное место в заменяемой пластине или через фрагмент пластины.

О выборе закуски! Для надежной системы запуска МТЗ 80(82) рекомендуется устанавливать стартер мощностью 3,5 кВт от надежных производителей с усиленным редуктором и корпусом.

Видео:Стартер на МТЗ 80 вместо пускача, без замены плиты и маховика.Скачать

Переоборудование без раскатки и замены маховика

Хорошей новостью для всех, кто решил провести переоборудование, является то, что на рынке появляются новые варианты комплектов для переоборудования. Но сначала немного истории. Дело в том, что многие трактористы, чтобы упростить трудоемкость и удешевить переоборудование на стартер, решили не заморачиваться с заменой маховика, требующей процесса выкатки трактора. Для этого мы пошли по пути переделки стартера Бендикса, заменив на нем шестерню на более подходящую по размеру с диаметром 40мм по верху зубьев, стараясь добиться правильного зацепления. В целом переделка дала положительный результат. Недостатком, однако, был быстрый выход из строя посадочных дорожек шестерни Бендикса и вала в результате провисания соединения, а также истечение срока службы при неправильном зацеплении пары венец маховика — шестерня стартера» .

В связи с популяризацией этого способа переоборудования в Интернете появилось множество предложений по продаже сменных шестерен для стартера Бендикс, а успех привода после переоборудования зависел от добросовестности продавца, чего нельзя гарантировать в частном порядке.

Производитель стартеров марки SLOVAK отреагировал на эту тенденцию и выпустил отдельный бендикс с коронной шестерней для привода от стартера. Таким образом, компания взяла на себя ответственность гарантировать успешную переоборудование и освободила владельцев МТЗ от покупки маховика и трудоемкой выкатки трактора.

Читайте также: Как снять стартер Honda cb400

Для справки: модернизированный бендикс для маховика Пускачева имеет диаметр шестерни по верху зубьев 40 мм, стандартный бендикс для кольца стартера — 36 мм.

Видео:Ставим стартер вместо пускача! На трактор МтЗ-50!Скачать

Установка стартера через переходник на трансмиссию пускача

Предпосылкой для реализации второго способа преобразования являются опыты Кулибина, который проследил путь соединения стартера в зацепление с пусковой муфтой через промежуточную шестерню раздаточного редуктора.

Как реализовать драйвовую идею:

Снимите цилиндр стартера с картера.
Поршень с шатуном и коленчатый вал снимаются, приводные колеса регулятора и магнето демонтируются, остается ведущее колесо, передающее вращение на промежуточную шестерню.
Затем внешняя часть ведущей шестерни приваривается к блоку, внутренние зубья которого имеют правильный размер для зацепления с зубьями шестерни Bendix. Таким образом, внутренние зубья блока и шестерни стартера выполняют функцию зубчатой муфты при включении стартера.
Для посадки блока с ведущим колесом в картере вытачивают отдельную полуось по размерам колен полуоси, либо используют саму полуось, предварительно нарезав ее болгаркой.
Изготовлена пластина с центральным отверстием, обеспечивающим соосное вращение бендикса стартера, с соответствующими отверстиями для крепления пластины к картеру, а также отверстиями для крепления пускового фланца.
Кроме того, для упрощения управления к пусковой муфте приварены ведомый и ведомый диски, а тяга сцепления бендикса с маховиком дизеля вынесена в кабину.

Все это, как по мне, вандализм с разрушением стартера – слишком сложно и трудоемко. На помощь, как всегда, пришли предприимчивые производители запчастей. После оценки спроса рынка появилось устройство, полностью исключающее любую модификацию пусковой установки. Переходник устанавливается в месте соединения стартера с корпусом коробки передач, а его промежуточная шестерня входит в зацепление с шестерней сцепления.

Устройство представляет собой литой корпус с соединительной пластиной. В корпусе размещен блок, наружная часть которого является частью зубчатой передачи, участвующей в зацеплении с пусковой шестерней, а внутренняя шестерня блока передает вращение промежуточной шестерне. Шестерня сцепления, получающая вращение от промежуточной шестерни агрегата, обеспечивает передачу через включенный бендикс на маховик.

В настоящее время на рынке представлены переходники с одноподшипниковой зубчатой муфтой и усиленный вариант с двумя подшипниками.

На мой взгляд, вариант с переходником достоин внимания. Главное, что такое решение не требует больших затрат и позволяет полностью сохранить стартер, который в любой момент можно установить на прежнее место. Особо хотелось бы обратить внимание пользователей, которые используют трактор в зимних условиях и хранят трактор на открытых площадках при температуре ниже -10˚С. Если стартер всегда поддерживать в пригодном техническом состоянии, несмотря на некоторые неудобства при запуске, зимой он будет более надежным пусковым устройством. Поэтому сохранение возможности переустановки ПД10 с помощью адаптера стартера повышает техническую живучесть трактора.