Необходимость оснащения армии автомобилями повышенной проходимости четко обозначилась после Второй мировой войны. Кстати, форм-фактор трехосного полноприводного грузовика впервые в серийном производстве был реализован на знаменитом «Студебеккере». После войны производство таких автомобилей было открыто на различных заводах, например, на Миассе (грузовики Урал) и ЗИЛ-131. КамАЗ открылся в 1976 году и сразу начал выпускать гораздо более совершенные автомобили.
Какие вездеходы выпускает КамАЗ?
Российская армия нуждалась в унифицированных машинах категории «Грунт». По правилам производство столь важной для армии продукции не может осуществляться на одном заводе, поэтому Камский (КамАЗ) и Урал выпускают практически одинаковые по грузоподъемности и грузоподъемности автомобили. Автомобильный завод. При этом объем производства на Камском заводе намного выше, а модельный ряд шире. КамАЗ выпускает вездеходы для военных и гражданских нужд в 2-х, 3-х и 4-х осных модификациях. Колесные формулы соответственно: 4х4, 6х6 и 8х8.
- КАМАЗ 4х4 вездеход: КАМАЗ-4326;
- КамАЗ 6х6 вездеход: 43118 (базовая модель), 4310, 44108, 65225, 6522, 65222, 65221, 43114, 65111, «КамАЗ Арктика»;
- 8х8: 6560, 63501, 65228.
К списку внедорожников КамАЗ следует добавить огромное разнообразие полноприводных самосвалов, тягачей и специальных шасси. Например, тракторы не позиционируются как квадроциклы. У них подключаемый передний мост в основном для увеличения тяги, но их внедорожные качества все равно очень высокие.
Читайте также: ПАЗ 3201, МАЗ 7310, Самосвал МАЗ 10
Основной армейский вездеход КамАЗ 4310
Эта машина выпускается с 1986 года. Машина имеет большой «боевой опыт» от участия во многих военных конфликтах. Ваше описание используется для дальнейшего улучшения грузовика. Общий вес машины составляет 15 тонн. Грузоподъемность — 6-7 тонн. Машина представляет большой интерес в связи с последними разработками в российской армии. В рамках программы перевооружения эти машины массово выводятся из воинских частей. Было даже принято специальное постановление правительства о подготовке этих грузовиков к продаже населению. Однако многие модели находятся в идеальном состоянии. У многих пробег всего две тысячи километров. Многие из них никогда не снимались с хранения и даже не проходили испытания.
На «конверсионные» (конверсионные) КамАЗы 4310 заменяется разрушенная временем резина, аккумуляторы, резиновые элементы и шланги на двигателе. Также заменены все смазочные материалы, проведена генеральная мойка и чистка автомобиля. На этом предпродажа заканчивается.
В гражданской эксплуатации машина показывает отличные характеристики. Расход топлива при движении на крейсерской скорости по горизонтальной дороге (не обязательно с твердым покрытием) – 30 л/100 км. На бездорожье она увеличивается от 1,5 до 2 раз.
Подвеска имеет большое значение для проходимости грузовика. На задней подвеске тележки КамАЗ 4310 установлены четыре полуэллиптические рессоры со скользящими концами, на передней подвеске они дополнены амортизаторами. На задней раме в районе тележки установлена лебедка. Отличительной особенностью является необычно высокая мощность. Тяговое усилие: до 15 тонн (что соответствует полной массе грузовика). Привод лебедки — дополнительный вал раздаточной коробки. При включении лебедки привод вала отключается.
Тормозная система армейского грузовика должна быть максимально эффективной и надежной. Он способен удержать грузовик на любом уклоне в пределах разрешенных значений (30 градусов). На основной армейский вездеход установили барабанную тормозную систему, стояночный тормоз и независимый запасной тормоз.
Современный армейский вездеход КамАЗ 43118(преемник 4310)
Легендарный автомобиль КАМАЗ 43118 получил множество наград и признаний. Например, он стал самым продаваемым грузовиком в России в 2017 году. Это также самая популярная модель Камского завода. Высокий спрос обусловлен территорией России, наличием северных территорий, качеством дорог, а главное обеспечен практически идеальными техническими характеристиками. Основными покупателями являются нефтегазовый сектор. На шасси этого грузовика собираются буровые установки, перевозятся трубы для нефте- и газопроводов. На крайнем севере это вообще одна из немногих исправных машин с хорошей проходимостью по снегу (с цепями противоскольжения).
КАМАЗ 43118 обладает всеми качествами внедорожника: полный привод, большие углы въезда, раздаточная коробка с редуктором. Ко всему этому есть интересные дополнения, например система подкачки шин на ходу с выравниванием давления на всех 6 колесах. Раздаточная коробка имеет блокируемый межосевой дифференциал.
В заключение отметим, что КамАЗ 43118 оснащен двигателем ЯМЗ-750 рабочим объемом 10,85 л. Мощность — 245 л.с. Дизель имеет высокие параметры экономичности. Расход топлива при движении на крейсерской скорости по трассе – не более 20 л/100 км. В городском цикле — 30-40 литров. В тяжелом бездорожье: до 50 л.
Восьмиосные вездеходы КамАЗ: шасси для вооружений и тягачи
Добавление еще одной оси увеличивает грузоподъемность станка, но снижает производительность. Такие вездеходы почти не имеют гражданского применения и используются в армии для установки различного вооружения. Например, основные РСЗО, ЗПРК, пункты управления, узлы связи, грузовые и транспортные машины. Эксплуатация такого оборудования целесообразна, когда перевозимый груз, предмет или сооружение нельзя разделить на две и более части. Второй аспект – использование КамАЗа в качестве тягача повышенной проходимости. Добавление еще одной оси значительно увеличивает тяговое усилие.
РСЗО «Кама» («Смерч») по поражающей способности соответствует шести оперативно-тактическим ракетам. Калибр — 300мм. Масса боевой части – 500 кг. Дальность стрельбы — более 100 км. Также на шасси восьмиосного КамАЗа собираются грузопассажирские автомобили.
Основной восьмиосной моделью Камского завода был 63501. Этот грузовик имеет массу 10 т и грузоподъемность 16 т. Вооружение, где он используется в качестве шасси, постоянно демонстрируется на различных российских выставках вооружений.
Восьмиосные КамАЗы – единственное техническое средство перевозки тяжелой строительной техники повышенной проходимости. Второй гражданский вариант использования — буровые установки.
Вездеходы КамАЗ специального назначения
Эти автомобили выпускаются небольшими сериями. Вездеходы в основном предназначены для спортивных занятий (знаменитое ралли «Дакар»), а также для использования в спецоперациях. Например, этот автомобиль может преодолевать все пересеченные местности, пески, тундру на высокой скорости. Иногда более 100 км/ч.
Отличительной особенностью является оснащение Тутаевского моторного завода двигателями (ТМЗ вместо ЯМЗ). Это форсированные двигатели очень большой мощности. Типовое значение — 700 л.с
