Расположение Датчика положения педали акселератора (4 видео)

Во время нормального управления движением транспортного средства и, следовательно, работы двигателя, водитель влияет на рабочий режим, изменяя положение педали акселератора, которая через механическую трансмиссию воздействует на положение рычага регулировки впрыскивающего насоса двигателя.

В ECM датчик положения педали акселератора берет на себя функцию механического рычага. Он фиксирует движение педали или изменение угла ее положения и передает соответствующий сигнал в ЭБУ. На сайте вы также можете прочитать о расшифровке кодов ошибок для всех моделей КамАЗ.

Содержание

Устройсто
Поделиться ссылкой:
Похожие статьи
📹 Видео

Устройсто

Педальный модуль представляет собой единое устройство, состоящее из педали акселератора и двух датчиков ее движения.

Устройство и принцип работы.

Неотъемлемой частью датчика является потенциометр, с которого снимается напряжение в зависимости от положения педали акселератора. Использование заряженного ЭБУ

Видео:Электронная педаль газа (акселератора) / устройство и принцип работы в 3D анимацииСкачать

в характеристиках датчика это напряжение преобразуется в относительное смещение или угол поворота педали в процентах.

Для облегчения диагностики и на случай повреждения основного датчика предусмотрен резервный (резервный) датчик — неотъемлемая часть системы мониторинга.

Второй существующий потенциометр выдает половину напряжения первого во всех режимах работы, так что можно получить два независимых сигнала для определения возможной неисправности.

Особенности электронной педали.

Характеристика электронной педали акселератора должна соответствовать характеристике, показанной на рисунке. Входная мощность педали Upit = 5 ± 0,5 В, что соответствует 100%.

Выходная характеристика педали акселератора. На сайте вы также можете прочитать про принцип работы механизма сцепления МАЗ.

Видео:Как работает Датчик Положения Педали Акселератора ДППАСкачать

Конфигурация разъема (распиновка).

Педальный модуль устанавливается производителем автомобиля, поэтому конструкция педального модуля может отличаться от производителя к производителю. Нумерация контактов датчика хода педали также может отличаться, поэтому ниже приведена схема подключения контактов без указания нумерации.

(провод 1.77) — питание контакта ЭБУ 1.77 на датчик 1 (+5 В);
(провод 1.79) — ЭБУ, контакт 1.79 датчика 1 выходного сигнала;
(провод 1.78) — ЭБУ, контакт 1.78 датчика 1 массы;
(провод 1.84) — питание контактов ЭБУ 1.84 на датчик 2 (+5 В);
(провод 1.80) — контакт 1.80 выходного сигнала ЭБУ датчика 2;
(кабель 1.76) — ЭБУ, трассировка 1.76, датчик массы 2

Неисправность датчика положения педали акселератора.

Видео:Как проверить(диагностировать) электронную педаль газа( ДППА)Скачать

Если датчик положения педали акселератора выходит из строя, ЭБУ отображает сообщение об ошибке на диагностической лампе. При выходе из строя датчика положения педали акселератора обороты двигателя начинают хаотично изменяться. В этом случае ЭБУ выполняет следующие действия:

Обнаруживает неисправность датчика положения педали акселератора.
С помощью диагностической лампы предупреждает водителя о неисправности. • Для требуемого значения скорости установите значение, соответствующее минимуму 1000 мин-1. Крутящий момент на этом этапе не ограничен. На сайте вы также можете найти материал про ремонт бортовых редукторов маз.