Как снять печку ЗИЛ Бычок

Автоваз 08.08

Содержание

    • Ответ 1.
    • Ответ 2
  • Замена печного вентилятора, колхоз

ЗИЛ-5301 Бычок. ОБОРУДОВАНИЕ КАБИНЫ

Сиденье водителя (рис. 7) оснащено механизмом подвески с регулируемой жесткостью в зависимости от веса водителя. Перед тем, как сесть на сиденье, поверните ручку 2 так, чтобы стрелка 3 была напротив числа на шкале, соответствующего весу водителя. Подвеска может быть заблокирована, при этом сиденье фиксируется в одном положении (высота.


Рис. 7. Место водителя:
1 — ручка блокировки мягкого сиденья

I — подвеска заблокирована, II — подвеска не заблокирована); 2 — ручка регулировки жесткости подвески сиденья по весу водителя; 3 — указатель весов машиниста; 4, 6 — ручки для регулировки положения подушки по углу наклона; 5 — ручка продольного перемещения сиденья; 7 — ручка регулировки угла наклона спинки

Регулировка включает различные фиксированные положения спинки и подушки сиденья. Типы регулировок показаны на рис.7.

Двери кабины (рис. 8), правая и левая, имеют замки, которые открываются снаружи ключом 2 (рис. 9) и изнутри ручкой 5 (см. Рис. 8). Защелка 3 замка в опущенном положении блокирует открытие створок снаружи. Чтобы открыть окно поворотной двери, необходимо повернуть ручку замка, предварительно нажав соответствующую кнопку’.

Обогреватель кабины. Эффективность обогрева зависит от температуры жидкости в системе охлаждения двигателя, к которому подключен подогреватель. Когда температура жидкости опускается ниже 75 ° C, эффективность нагревателя резко падает. Для максимального теплового потока клапан радиатора отопителя должен быть полностью открыт, двигатель вентилятора должен работать на максимальной скорости, а заслонка забора свежего воздуха

полностью открыт. При чрезмерном подаче тепла в кабину кран радиатора необходимо закрыть.

Чтобы еще больше уменьшить поступление тепла в кабину, необходимо снизить обороты двигателя вентилятора и закрыть заслонку забора свежего воздуха.

Воздух подается от обогревателя через воздуховоды для обдува или обогрева окон, а при открытых дверях — к ногам водителя и пассажиров.

Для проветривания кабины можно использовать вращающиеся форточки, опустить окна дверей кабины, открыть вентиляционный люк на крыше кабины, а наружный воздух может поступать в кабину через каналы отопителя.


Рис. 8. Дверь автомобиля:
1 — ручка для запирания окна; 2 — дверная ручка; 3 — колпачок; 4 — ручка стеклоподъемника; 5 — ручка дверного замка; Я открываю; II — закрыть

Рисунок 9. Ключи от машины:
1 — ключ замка зажигания, приборов и сигнализации; 2 — ключ замка двери

Как-то встал вопрос о замене штатного моторчика вентилятора печки на Чероки на мотор «бычий». Можно уточнить — влезет без переделок или как ?

Ответ 1.

Буду пробовать почти по порядку.
Так как я живу на севере, хороший привод плиты — это живой двигатель. И вот, ближе к концу зимы, где-то в апреле-мае, он пищал и ахнул, наконец-то сгоря сопротивление балласта двигателя

135 $, мотор от помпы на Газель был под рукой, приехала крыльчатка от Чирка, я тупо забил мотор в остатки двигателя джипа и на всякий случай залил эпоксидкой. Умер через неделю, но как тихо это работало!
Дальнейшие исследования по указанным критериям (Р не менее 80 Вт, диаметр вала на мой взгляд 8 мм, выступ и так далее) привели к двигателю для печки в «Бычке».
Кожух, который также является частью корпуса, также является родной пластиной крепления мотора, прикладывается к листу толщиной 2,5-3 мм, профилирован, центр расположен, внутреннее отверстие и ножовка выполнены альтернативно типа BOSH, и т.д.резать, время на все 10-20 минут.

См. Также: Как проверить датчик положения распредвала

На Быковском ненужная часть вала пропиливается с одной стороны и 10-15 мм с другой, это служит для посадки рабочего колеса на установленный ___ мм на монтажной пластине. На двигателе «Бычка» есть три проушины для крепления, именно поэтому он крепится к предварительно вырезанной пластине.

Я правда все же заделал зазоры между мотором и монтажной пластиной каким-то герметиком и приклеил к задней части вала на герметик какую-то заглушку, чтобы туда не прилетал весь хлам, пыль и прочее .
Что касается двигателя Быкова, то я уже писал на конференции, что он о подшипниках и сделан в лучших традициях советской индустрии — надежно и веками, как мне кажется.

С уважением, Геннадий.

Ответ 2

Вернувшись летом, полностью разобрав салон машины, включая кондиционер, решил вскрыть мотор вентилятора для смазки-капремонта. Увы, коллекционер при осмотре подсказал идею замены прибора, так как он износился до толщины сусального золота 8). Был осмотрен двигатель «быка» на замену, рассмотрен. Но! Разговор с продавцами дал новую возможность — веер Шнивы.

Визуально один в один. Цена 1000 руб. Берем на тестирование и везем на дачу, замеряем. Не все так просто: не совпадает одно отверстие и сама крепежная пластина на 5 мм шире в диаметре, но сделана из пластика с ребрами жесткости. Если вы разобрали старый мотор, то замер не проблема, т.к вентилятор Шнивова полностью складной, кстати имеет мощность 90Вт, передний шариковый подшипник, задний подшипник скольжения, откидной кожух на винтах и у него очень похожая «кирпичная» крыльчатка, насколько я помню, диаметр и другие параметры в целом идентичны, кроме шага лопастей.
Затем, попробовав, вырезаем монтажную пластину по кругу примерно 5 мм (я резала болгаркой), с ее помощью выпилили новое отверстие под 3-й болт, от старого вентилятора берем резиновую прокладку и проставки для болты. Мы установили его и рады, что у этого вентилятора такой же электрический разъем, что и у этого вентилятора. Но если вы купили вентилятор со снятым с корпуса разъемом, если разъем находится на корпусе мотора, придется припаять (протянуть провода — «папа до мамы не дотянется») восьмерку)))

Замена вентилятора печки, колхозинг

Дано: XJ’92, вентилятор печки гудит и визжит.
Задача: замена при минимизации затрат.
Анализ рынка: оригинал больше 6000, не оригинал — 2400. ВАЗ2110 — 1400.
Как говорится, это детская игра.
Идти.
1. Снимите бачок стиральной машины (2 самореза) и, вынув его из нижней опоры, наденьте на мотор.
2. Откручиваем 3 самореза и снимаем мотор вентилятора (удобен ключ трубка на 8).
3. Отсоедините разъем и выньте крыльчатку электродвигателя из моторного отсека.
4. Поверните улитку рукой, послушайте звуки, скажите «вот, б. «.

См. Также: числовые единицы автомобиля

От старого двигателя нам просто понадобится щиток, на который все это крепится к кузову и резинка.
Поэтому снимаем крыльчатку (лишнюю), болгаркой срезаем приварку мотора к щиту и выкидываем мотор.
Можно разрезать на 2 части и разобрать на части.
Также освобождаем новый мотор от крыльчатки, снимаем штифт с вала и снимаем все шайбы.
Пробиваем 3 заклепки, которыми мотор крепится к пластиковому щитку.
Новый мотор имеет диаметр примерно на 8-10 мм меньше старого, поэтому прямо перед монтажными «ножками» мы наматываем на его корпус резиновую ленту или
электроизоляционная лента. Подбираем количество уровней исходя из позиции. Теперь просверливаем 3 отверстия сверлом на 5мм, используя вставленный на его место мотор в качестве кондуктора
и закрепите его там 3 винтами м5-10мм с пазами и гайками.
Надеваем на вал все шайбы, устанавливаем штифт, ставим крыльчатку, закрепляем.
Заменить клеммы разъема. Разъем подходит, но клеммы вставляются «задом наперед».

Устанавливаем двигатель в исходное положение, не забывая подсоединить сливной шланг и разъем питания.
Ставим бак стиральной машины на место.

————-
Искренне Ваш,
Владимир Игнатов, 25 августа 2009 г

Часто задаваемые вопросы о кондиционере

Электродвигатель вентилятора отопителя

Кондиционирование воздуха

Всем привет!) Продолжаю обновлять с переменным успехом.
Так же являюсь счастливым обладателем второй корчи — Fiat Punto 1998 года в 176 кузове.

случалось, что машина тоже была неважная. Дикий хруст в коробке с 1-й по 4-ю передачу при движении. Пришлось убивать на ней все выходные, на чемодан почти не было времени. Коробку разобрали, внутри все сухо! Поменяли сальники и все необходимое, поставим на место, но левый руль до упора не идет! Смотрю внимательно и что вижу!

Оказывается, частично отвалилось, сработало «полутон», потом масло вышло из коробки. Поставив временно, слегка подпилил пазы напильником, пошло отлично. Наденьте обычное стопорное кольцо. Но для каждого пожарного лучше всего сменить штатив по этому случаю.

Вернемся к главному герою)
Он запустил ЛПП. Но по неопытности испортил хомут ((. Прокладки делал по инструкции производителя, но не учел, что металл должен «осесть». С дядей не посоветовался и серьезно накосячил (именно он оказывает мне всю инструментальную, теоретическую и, в особо сложных случаях, практическую помощь) уже слегка в поту).
Я также купил медные гайки для крепления выпускного коллектора и турбины, чтобы их было немного легче снять позже (6 долларов США$).

Таки снял печку. Удивило то, что вакуумная система герметична. Все амортизаторы работают, но в кондиционере все битое, восстановим). Сломался радиатор прямо на пересечении радиатора с крышкой ((думал купить бу за 15 долларов или попробовать припаять свой.

Смотрите также: Сравнение Nissan Almera classic и Chevrolet Lacetti

Купил 10 литов бензина (5 долларов). Запустил все, что планировал поставить обратно на двигатель с форсункой на нагнетатель.
не как ему гур помпу надо было снимать. При стирке вывалился клапан с пружиной. Вставил обратно, но почему-то подкралось подозрение, что я оттуда еще что-то потерял. Опытные люди, подскажите, есть еще подробности или это только мои домыслы? Может мяч?

А теперь самое вкусное! ТУРБИНА!
Сразу оговорюсь, что я не знаток дизелей и тем более турбин, а просто мечтатель) Поэтому просто выскажу свои мысли. Готовы кидать помидоры)
Моя любимая залита маслом. Ставить обратно не вариант. В гараже стояли 2 турбины от ЗИЛ Бычок. ТКР6 и ТКР 7 Н2А. Я читал, что TKR6 очень успешно используется в наших двигателях, но, к сожалению, он покрыт маслом, и не намного лучше моего, я даже не осмелился об этом подумать. Остается только TKP7. Конечно, было бы лучше купить новую турбину или восстановить шахту, но у меня тоже ограниченный бюджет.
Фактически то, что мы имеем:
ТКР-7 Н2А
Диаметр крыльчатки всасывающей турбины: 76 мм
Входной диаметр крыльчатки компрессора: 48 мм
Диаметр крыльчатки компрессора на выходе: 74 мм
Максимальная скорость ротора: 75000 об / мин
Максимальное увеличение давления компрессора: 3,0
Расход воздуха: 0,1-0,3 кг / с
Допустимая температура газа перед турбиной: 700 ° С
КПД компрессора, не менее: 0,66
КПД турбины, не менее: 0,68
Габаритные размеры: 203X221X174 мм
Вес, кг: 8

Я почему-то не нашел данных по Garrett TA0307, ​​но они очень похожи по всем габаритам и внешнему виду на TKP6, поэтому будем полагаться на:
Расход воздуха: 0,15 ± 0,001 кг / с
Диаметр колеса компрессора: 61 мм
Диаметр крыльчатки всасывающей турбины: 76 мм
Максимальная скорость ротора: 120000 об / мин
Допустимая температура газа перед турбиной: 700 ° С
КПД компрессора, не менее 0,72
КПД турбины, не менее 0,71
Габаритные размеры: 222X196X160 мм
Вес, кг: 7

Трубка явно больше. Исходя из размера и веса, я предполагаю следующее:
1) ТКР7 больше, соответственно турболаг будет больше, тянуть тяжелее, но только на более высоких оборотах
2) на бычке не надо бояться перегрузиться, объем двигателя 4,9л, поэтому энергии выхлопа у меня меньше.
3) Сесть на выпускной коллектор как родной, подача масла без переделки.
4) Что нужно для выращивания: выхлоп от турбины (переходная пластина или переваривающая пластина на глушителе), возврат масла (я заказал штуцер с завода, потом ошпарил на другой трубе), подача воздуха в двигатель.
5) Вам нужно будет поставить датчик наддува, чтобы проверить, что происходит.

Прошу поделиться своими мыслями и не выбрасывать слишком много навоза. Может у кого есть характеристики нашей турбины?

Потому что стрелка спидометра скачет на минимум

Почему стрелка тахометра прыгает на холостых оборотах

Чертеж короба для сабвуфера 10 дюймов

Ремонт рулевой рейки 2110 своими руками видео

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Kamaz-wiki
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: