Лебедка ЗИЛ-131: раздаточная коробка, стартер, система охлаждения, тормозная, зажигания, карбюратор, регулировка, КПП схема переключения, свободный ход педали сцепления, переключение передач, емкость, устройство, технические характеристики, схема электроо (8 видео)

Лебедка ЗИЛ-131 — необходимый механизм для самовосстановления транспортного средства при преодолении сложных участков дороги.

Содержание

Устройство основных механизмов грузовика
Лебедка
Трансмиссия
Стартер
Система охлаждения
Тормозная система
Система питания
Система зажигания
Электрооборудование
Система подкачки колес
Обслуживание и ремонт
Почему не заводится, и что делать
Регулировка карбюратора
Как выставить зажигание
Регулировка сцепления
Регулировка тормозов
💡 Видео

Видео:Всё о лебедке ЗИЛ-157/131. Конструкция, различия и особенностиСкачать

Устройство основных механизмов грузовика

В конструкцию автомобиля входят такие элементы, как:

лебедка;
коробка передач;
стартер;
система охлаждения;
система торможения;
система снабжения;
система зажигания;
электрическое оборудование;
система подкачки колес.

Лебедка

Этот механизм состоит из:

адаптер;
игра на барабанах;
канистры с маслом;
упорные кольца;
тормозные колодки;
кабель;
направляющий ролик;
блокировка и управление лебедкой;
шплинт;
застежки.

Технические характеристики оборудования:

Длина кабеля	50,000 мм
Диаметр веревки	14 мм
Тяговое усилие	4500 кг
Передаточное число редуктора	31 год
Вес устройства	32 кг

Лебедка расположена на передней части кузова и специальными гайками крепится к бамперу и передней поперечине опорной рамы. Карданный вал от коробки отбора мощности отвечает за стабильную работу привода. Барабанная часть вращается на валу и соединяется с ним через муфту.

Трансмиссия

Здесь установлена механическая коробка передач ЗИЛ (МКПП), которая оснащена двумя синхронизаторами.

Отчеты о трансмиссии КПП ЗИЛ:

первая передача — 7,44;
вторая передача — 4,1;
третья передача — 2,29;
четвертая передача — 1,47;
пятая передача — 1,00.

См. Схему коробки передач в руководстве пользователя.

Транспортный привод комплектуется раздаточной коробкой и сцеплением ЗИЛ.

Распределительное устройство на ЗИЛ-131 включает в себя следующие элементы:

рычаг управления;
электрический воздушный клапан;
соединительная труба;
рычажная дужка;
шток вилки переключения первой передачи;
трубка.

Стартер

Вспомогательное реле используется для подключения стартера. Сам процесс срабатывания механизма происходит на расстоянии.

Электростартер включает в себя: неподвижные контакты, обмотку, рычаг переключения передач, крышку, шестерни, обгонную муфту, коммутатор, щетку, коленчатый вал и рулевую тягу.

Тяговое реле электромагнитного типа замыкает контакты электрической цепи и включает шестерни в зацепление с венцом маховика моторного агрегата. Перемещение корпуса привода осуществляется по ленточной резьбе вала якоря. Шестерня отключена от пружинного механизма.

Система охлаждения

Здесь установлена система жидкостного охлаждения с принудительной циркуляцией топлива внутри системы.

В прогретом двигателе жидкость всасывается со стороны радиатора в насосный элемент воды и под давлением проходит через две выхлопные трубы в левый и правый блоки цилиндрических механизмов. Он также охлаждает гильзы цилиндров во время движения.

В схему этой системы входят:

радиатор;
помпа;
пробка;
байпасная трубка;
термостат;
кран;
отводящая труба;
датчик.

Емкость системы охлаждения — 17 литров. Количество охлаждающей жидкости всегда должно быть не менее 13-15 литров.

Тормозная система

Тормозная система ЗИЛ-131 включает в себя следующие элементы:

компрессор;
предохранительный клапан;
манометр;
педаль тормоза;
шланг;
головка подачи воздуха;
тормозная камера;
электрический воздушный клапан;
хранение продуктов.

Автомобиль оборудован независимыми ручными и ножными тормозами. Конструкция ручного тормоза состоит из двух внутренних колодок. Этот тип тормозов необходим для принудительной остановки автомобилей в аварийной ситуации.

Ножной тормоз активируется при нажатии на педаль тормоза, а также при активации пневматической системы автомобиля, которая воздействует на колодки каждого колеса.

Система питания

Здесь установлена форсированная топливная система, снабженная предпусковым подогревателем и диафрагменным насосом для подачи топливной жидкости. В качестве топлива используется бензин с октановым числом не ниже АИ-76.

Транспорт, выпускаемый заводом Лихачева, оборудован двумя топливными баками. Объем бака 170 литров. Цистерны расположены с двух сторон под погрузочной платформой.

В устройство этой системы входят:

бензонасос;
фильтрующий элемент тонкой очистки;
карбюратор;
трубка воздуховода;
квадрат;
сетчатый фильтр;
пробка;
резиновая трубка;
чашка.

Система зажигания

Система зажигания ЗИЛ-131 бесконтактного типа, состоит из катушки зажигания, распределительного механизма, свечей зажигания и высоковольтных кабелей.

При установке дополнительного сопротивления следует учитывать, что оно негерметично, поэтому рекомендуется устанавливать его выше уровня брода.

Для установки зажигания на ЗИЛ нужно установить поршень в положение верхней мертвой точки, поставить шлиц привода на распределительный вал, повернуть коленвал на 1-1,5 оборота по часовой стрелке и повернуть корпус распределителя против часовой стрелки.

Электрооборудование

Цветовая гамма электрооборудования ЗИЛ-131 представлена в руководстве пользователя.

Здесь монтируется однопроводная электросеть с номинальным напряжением 12 В. Отрицательно заряженные клеммы подключаются к массе автомобиля. Устройство электропроводки требует наличия кабелей низкого и высокого напряжения.

подключение дополнительных электрических механизмов возможно только по схеме подключения, которая есть в инструкции.

Основные неисправности системы связаны с коротким замыканием или обрывом цепи. Для диагностики рекомендуется использовать специальный прибор, оснащенный сигнальной лампой.

Система подкачки колес

Для накачивания колес используется централизованная система регулирования уровня воздушного потока в шинах.

Шины питаются сжатым воздухом от цилиндров пневмопривода тормозной системы.

В конструкцию регулирующей системы входит комбинированный клапан, необходимый для регулирования уровня давления. Такой кран укомплектован предохранительным клапаном и воздуховодами со шлангами. Клапаны шины соединены с клапанами в камерах покрышек.

Все клапаны расположены в литом корпусе на линии подачи воздуха от тормозных цилиндров к центральному регулирующему клапану.

Видео:Лебедка у ЗИЛ-131 - что категорически нельзя делать?Скачать

Обслуживание и ремонт

Техническое обслуживание и ремонт ЗИЛ-131 следует производить только при выключенном двигателе и в специальном месте.

Причины, по которым необходимы ремонтные работы:

Двигатель сильно нагревается, и глушитель загорается.
Выработка ресурса, из-за которого выходят из строя коленчатый вал, блок цилиндров, трансмиссия и другие основные узлы автомобиля.
Прогорание поршневого устройства.
Повреждения и трещины на корпусе двигателя, коробке передач и блоке цилиндров.
Короткое замыкание или обрыв.

Техническое обслуживание включает замену масляной жидкости, визуальный осмотр агрегатов и замену расходных материалов.

Почему не заводится, и что делать

Силовой агрегат может не запуститься из-за нехватки топлива в системе, заклинивания дроссельной заслонки воздуха или засорения форсунок.

Для ремонта двигателя понадобятся:

Продуть топливопроводы.
Проверить работу игольчатого клапана, расположенного на карбюраторе.
Осмотрите топливный насос на предмет дефектов и повреждений.
Выдуйте цилиндрические элементы.
Проверните коленчатый вал двигателя при электрическом запуске при полностью открытых дроссельных заслонках.
Проверить работу воздушной заслонки.
Промойте форсунки ацетоном и продуйте воздухом.

Регулировка карбюратора

При правильно отрегулированном карбюраторе заслонки и заслонки будут открываться и закрываться в зависимости от положения педали тормоза.

Регулировка карбюратора происходит в несколько этапов. Сначала регулируют ручную и ножную передачи дроссельной заслонки, только потом — регулировку воздушной заслонки.

Работа ножной педали регулируется с помощью вилки с резьбой, а ручное управление регулируется с помощью зажима, установленного на конце приводного троса.

На малых оборотах двигателя разрежение от впускного коллектора передается через отверстие в системе холостого хода, после чего рабочая жидкость попадает в систему смазки.

Как выставить зажигание

Чтобы установить зажигание на ЗИЛ, нужно выполнить следующие действия:

Установите поршневой механизм цилиндра номер 1 в положение верхней мертвой точки.
Проверните коленчатый вал до тех пор, пока отверстие в шкиве коленчатого вала не совместится с меткой ВМТ.
Поместите канавку на приводной вал распределителя.
Вставьте диск в слот блока.
Проверните вал двигателя на установленный угол.
Снимите крепежный болт с пластины.
Включите зажигание.
Корпус КРУ ввинтить в розетку преобразователя.
Проверьте правильность установки тросов всех цилиндров.

Регулировка сцепления

Регулировка сцепления осуществляется в несколько этапов. Первым делом отрегулируйте свободный ход педали сцепления. Для этого вам понадобятся:

Измерьте расстояние от центра пластины до механизма.
Полностью опустите педаль.
Соедините рычаг с верхней заслонкой толкателя эксцентриковым штифтом.
Затяните корончатую гайку.

На втором этапе нужно отладить ход сцепления. Его люфт не должен превышать 4 мм. Регулировка осуществляется шариковой гайкой.

Последний шаг — отрегулировать полный ход толкателя гидроусилителя рулевого управления.

Регулировка тормозов

Тормоза регулируются только на холодных авто. Сжатый воздух под давлением должен подаваться как в тормозную систему, так и в тормозную камеру. Затем необходимо повернуть ось червяка так, чтобы шток камеры находился в пределах 25 мм. Затем следует проверить, как вращается барабанное устройство.