Правильная подкачка шин камаз 43118 устройство (3 видео)

Система регулировки давления в шинах управляется из кабины водителя.

В состав системы контроля давления в шинах входят: запорная арматура, пневмолинии, уплотнительные группы для воздухозаборников и, в зависимости от панели приборов, установленной на транспортном средстве, устройства контроля давления в шинах.

На каждое колесо установлены запорные воздушные клапаны, они предназначены для отключения шин от системы при длительной стоянке автомобиля КамАЗ и в случае выхода из строя манжет головки подачи воздуха. Колесные краны закрываются только во время длительной стоянки (более 24 часов.

Уплотнения подачи воздуха устанавливаются непосредственно в цапфы вала и обеспечивают герметичность подвижного соединения. Воздух попадает в узлы через штуцер. Из полости агрегата воздух по каналу полуоси поступает к запорному воздушному клапану, а затем через соединительную трубку к шине колеса.

Для автомобилей КамАЗ с комбинацией приборов КАМАЗ

Система контроля давления в шинах включает в себя клапан регулирования давления с предохранительным клапаном, который ограничивает падение давления в пневматической системе (см. Таблицу пониженного и номинального давления в шинах).

Давление в шинах регулируется с помощью рычага клапана управления, расположенного справа от водителя под приборной панелью (см. Рис. Рычаг клапана управления давлением в шинах).

Пониженное и номинальное давление в шинах

Применимость для
автомобиль

Уменьшенный
давление,
кПа (кгс / см2)

Номинальный
давление,
кПа (кгс / см2)

Рычаг управления имеет три положения:

слева — соответствует увеличению давления в шинах;
средний — нейтральный;
справа — соответствует снижению давления

Рычаг клапана регулировки давления в шинах

Давление воздуха в шинах определяется манометром на приборной панели только тогда, когда рычаг находится в нейтральном положении, а колесные клапаны полностью открыты.

Чтобы увеличить давление воздуха в шинах, переместите рычаг влево, а стрелка на манометре переместится в крайнее правое положение. Удерживая рычаг в этом положении некоторое время, переведите его в нейтральное положение и определите установившееся давление по манометру. Чтобы получить желаемое давление, повторите эту операцию.

Чтобы уменьшить давление воздуха в шинах, переместите рычаг вправо. В этом случае стрелка манометра опускается на «О». Удерживая рычаг в правильном положении некоторое время (1-2 минуты), переведите его в нейтральное положение и по манометру определите рабочее давление. При необходимости повторите операцию, чтобы получить необходимое давление в шинах.

Внимание! Не устанавливайте рычаг клапана регулирования давления в положение накачивания шин при закрытых запорных клапанах для воздуха, чтобы не повредить манометр в шинах и головки для впуска воздуха.

Для автомобилей, оборудованных приборной панелью ИКАР-ЛТД

Система регулирования давления в шинах включает в себя: микрорегулятор низкого давления, микрорегулятор номинального давления, распределитель давления в шинах.

Микрорегуляторы регулируются для пониженного и номинального давления в пневматической системе (см. Таблицу пониженного и номинального давления в шинах).

Давление в шинах регулируется переключателем-распределителем, расположенным на дополнительной панели под панелью приборов (см. Рис. Установка давления в шинах).

Переключатель распределителя имеет два положения (правое и левое).

Чтобы увеличить давление воздуха в шинах, переместите переключатель вправо. В этом случае система автоматически установит давление в шинах, на которое настроен микроконтроллер номинального давления.
Чтобы снизить давление воздуха в шинах, переместите переключатель влево. В этом случае система автоматически установит давление в шинах, на которое настраивается микроконтроллер низкого давления.)
При необходимости давление в шинах можно установить на любое произвольное значение от минимального до номинального. Для этого установите переключатель давления в шинах в левое положение и установите необходимое давление, поворачивая ручку микроконтроллера.
Вращение ручки микроконтроллера в направлении (+), указанного на ручке, увеличивает давление, в направлении (-) давление уменьшается.
После регулировки давления переведите ручку в положение остановки.
Давление воздуха в шинах определяется манометром при полностью открытых колесных клапанах.
В тормозной системе предусмотрен ускорительный клапан для ускорения всасывания и выпуска воздуха из шин.

Настройка давления в шинах
1 — распределительный выключатель; 2 — регулятор низкого давления; 3 — регулятор высокого давления

Правила использования системы контроля давления в шинах

Вождение автомобиля по дорогам с твердым покрытием и ухабистым грунтовым дорогам разрешается только при давлении в шинах, соответствующем максимальной нагрузке.

На сложных участках трассы допускается кратковременное снижение давления воздуха внутри шин, при этом максимальная скорость и пробег должны соответствовать нормативам, указанным в таблице.

Давление
в шинах,
кПа (кгс / см2)

Максимум
пробег во время
гарантия
срок, км

Движение по дорогам с твердым покрытием и грунтовым дорогам разрешено только при номинальном давлении в шинах, соответствующем максимальной нагрузке на шины.
На сложных участках трассы (заболоченная местность, снежная целина, рыхлый песок) допускается кратковременное снижение давления воздуха внутри шин, при этом максимальная скорость и пробег должны соответствовать нормативам, указанным в таблице.

Читайте также: Шины в пазике ПАЗ 3205

Типы дорог

Давление в шинах, кПа (кгс / см 2; бар)

максимальная скорость, км / ч

максимальный пробег в гарантийный период, км

78,4 (0,8, 0,784) 15 600 108 (1,1; 1,08) 25 800 196 (2,0; 1,96) тридцать 1400 Дороги всех видов, только на период накачивания шин после тяжелых участков

196 (2,0; 1,96) номинал

40 1400

Управление системой осуществляется из кабины.
Система контроля давления в шинах включает в себя: запорные клапаны для воздуха, пневмолинии, узлы прокладок для входа воздуха, головки с втулками для входа воздуха и органы управления для шин системы управления давлением.

На каждом колесе установлены воздушные затворы, они предназначены для отключения шин от пневмосистемы автомобиля.

Внимание!
Для уменьшения износа сальника рекомендуется закрывать краны колес во время движения. Открывайте только для накачивания шин.

На автомобиль возможна установка запорной арматуры в варианте:

Вариант I — см. Рис. Запорный воздушный клапан;
Вариант II — см. Рис. Клапан воздухозаборника (опция).

Запорный воздушный клапан
1 — крышка клапана; 2 — гидроблок

Запорный воздушный клапан (опция)
1 — стопорное устройство буксы крана; 2 — сейф

Порядок клапана (см. Рис. Запорный воздушный клапан (опция)):

снимите фиксатор осевой коробки крана 1 в направлении В;
повернув флажок защелки 2 до упора, перевести защелку в положение «открыто» или «закрыто»;
задвинуть фиксатор втулки крана 1 в исходное положение.

На приборной панели расположены органы управления системой регулирования давления в шинах: выключатель распределителя, регулятор низкого давления и регулятор номинального давления (см. Рис. Управление системой регулирования давления в шинах).

Проверка системы контроля давления в шинах
1 — распределительный выключатель; 2 — регулятор низкого давления; 3 — регулятор номинального давления

Регуляторы настроены на минимальное и номинальное давление в пневматической системе (см. Таблицу Минимальное и номинальное давление в шинах).

Давление в шинах*

Размер шин	Модель шины	Модель автомобиля	Номинальное давление, кПа (кгс / см 2; бар)
425/85 R21, 146J	КАМА-1260, КАМА-1260-1	5350	441 (4,5 ± 0,24, 4,41)
425/85 R21, 156G	КАМА-1260, КАМА-1260-1	43118, г, 43502, г, 53504	549 (5,6 ± 0,2, 5,49)
425/85 R21, 146К	О-184	5350	441 (4,5 ± 0,2, 4,41)
425/85 R21, 156J	О-184	43118 43502, г, 53504	549 (5,6 ± 0,2, 5,49)
395/80 R20	КАМА- 430	43501	441 (4,5 ± 0,2, 4,41)
390 / 95R20, 156J	КАМА- УРАЛ	43118 53504 43502	549 (5,6 ± 0,2, 5,49)

* Минимальное давление 80 кПа; 0,8 ± 0,2 кгс / см2; 0,8 бар

Переключатель распределителя устанавливает давление в шинах.

Чтобы снизить давление воздуха в шинах, переместите переключатель распределителя влево. В этом случае система автоматически установит давление в шинах, на которое ранее был настроен регулятор пониженного давления.
давление в шинах можно установить на любое произвольное значение от минимального до номинального. Для этого поверните переключатель распределителя давления в шинах в левое положение и поверните ручку регулятора низкого давления, чтобы установить необходимое давление.
Для сокращения времени установки номинального и пониженного давления допускается перенос соответствующей ручки регулятора для регулировки пониженного или повышенного давления на пол-оборота.
Давление воздуха в шинах определяется манометром при полностью открытых колесных клапанах. Не допускайте отклонения давления в шинах от номинального значения.
Следите за давлением в шинах по манометру, не позволяя ему отклоняться от рекомендованного.
После регулировки давления верните регуляторы в исходное положение.

Чтобы увеличить давление в шинах, переместите переключатель распределителя вправо.
В этом случае система автоматически установит давление в шинах, на которое ранее был настроен регулятор номинального давления.

Содержание

Регулирование давления воздуха в шинах в обычных дорожных условиях
Регулирование давления воздуха в шинах в сложных дорожных условиях
Регулировка давления в шинах
🎦 Видео

Видео:Шины Кама 1260-1 увеличиваем срок эксплуатацииСкачать

Регулирование давления воздуха в шинах в обычных дорожных условиях

Движение по дорогам с твердым покрытием и грунтовым дорогам разрешено только при номинальном давлении в шинах, соответствующем максимальной нагрузке на шины.
1. Колесные краны на всех колесах должны быть открыты.
2. Установите переключатель распределителя давления в шинах в правильное положение.
3. Довести давление воздуха в шинах стандартной системы до номинального уровня, следя за манометром давления в шинах.
4. Для уменьшения износа уплотнительной кромки за счет сокращения времени ее работы под давлением сжатого воздуха необходимо:

закройте краны всех колес;
установите переключатель распределителя давления в шинах в левое положение;
поверните регулятор пониженного давления против часовой стрелки, обнуляя давление на манометре в шинах. В этом случае также обнуляется давление в исполнительных магистралях (от разгонного клапана до колесных кранов) и, следовательно, давление воздуха в полости манжеты сбрасывается. Давление в шинах поддерживается закрытыми колесными клапанами.

Читайте также: Покупка машины для компании плюсы и минусы

Видео:Камаз 43118, жить будет!!Шиномонтаж.Скачать

Регулирование давления воздуха в шинах в сложных дорожных условиях

На сложных участках трассы (заболоченная местность, снежная целина, рыхлый песок) допускается кратковременное снижение давления воздуха внутри шин, при этом максимальная скорость должна составлять 15-20 км / ч. После прохождения сложного участка дороги давление в шинах необходимо поднять до номинального значения.
1. Колесные краны на всех колесах должны быть открыты.
2. Установите переключатель распределителя давления в шинах в левое положение.
3. Довести давление воздуха в шинах стандартной системы до пониженного уровня, контролируя давление в шинах по манометру.
4. Для уменьшения износа уплотнительной кромки за счет сокращения времени ее работы под давлением сжатого воздуха необходимо:

закройте краны всех колес;
установите переключатель распределителя давления в шинах в правильное положение;
поверните регулятор пониженного давления против часовой стрелки, чтобы обнулить давление на манометре в шинах. В этом случае также обнуляется давление в исполнительных магистралях (от разгонного клапана до колесных кранов) и, следовательно, давление воздуха в полости манжеты сбрасывается.

Видео:КТО ВООБЩЕ ТАКОЕ ПРИДУМАЛ!? НОВЫЙ КАМАЗ 43118Скачать

Регулировка давления в шинах

В случае отклонения значений давления, соответствующих минимальному и номинальному давлению, необходимо с помощью соответствующего регулятора довести давление до необходимого значения.
Из-за этого:
1. Закройте колесные краны на всех колесах автомобиля.
2. Установите переключатель распределителя в левое положение.
3. Вытяните ручку регулятора пониженного давления и поверните ручку, чтобы установить пониженное давление сжатого воздуха в линии подачи воздуха к шинам. Поворот ручки регулятора низкого давления в направлении (+), указанного на ручке, увеличивает давление, в направлении (-) снижает давление.
4. После регулировки давления установите ручку регулятора пониженного давления в положение остановки.
5. Установите переключатель распределителя давления в шинах в правильное положение.
6. Вытяните ручку регулятора номинального давления и поверните ручку, чтобы установить номинальное давление сжатого воздуха в линии подачи воздуха к шинам.
7. После регулировки давления поверните ручку регулятора номинального давления в фиксированное положение.
8. После регулировки регуляторов минимального и номинального давления откройте клапаны колес и заполните шины сжатым воздухом до соответствующего давления, определяемого положением переключателя распределителя.

Внимание!
Регулировку давления воздуха в шинах следует производить на неподвижном автомобиле с работающим двигателем.

Всем ДВС! Прокачка колеса живет своей собственной жизнью. Хрен бы с ним, но нижнее левое переднее колесо, которое иногда приходится прокачивать (новый тип клапана под отвертку с поворотом на 90 градусов). За два дня простоя колесо сгибается пополам при закрытом клапане, при открытом клапане полностью опускается за полдня, но качает с чередованием интервалов, может сразу качать минимум, а может подниматься до 1 атм а то не так хорошо как на высоких оборотах.После прокачки до 3х (давление дальше не росло) закрыл вентиль помпы.на трассе увидел что стрелка манометра поднялась до 5i. Открыл вентиль помпы, но в колесе тоже было 5 точек. Оказывается, клапан не держит. Но меня больше беспокоит вопрос, почему перекачка работает именно так. Откручивая шланг от переключателя подкачки, воздух на запущенной машине пульсировал, затем давление увеличивалось и сразу упало, и снова В какой-то момент воздух ушел ровно.Куда еще копать?

КАМАЗ-6560. СИСТЕМА РЕГУЛИРОВКИ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ

Система контроля давления в шинах — автоматическая, централизованная; управление переключателем из кабины; с клапаном ускорения для быстрого выпуска и забора воздуха из шин.

Смотрите также: Кто проводит техосмотр автомобиля

Система регулирования давления в шинах включает:

— микроконтроллер понижения давления, микроконтроллер повышения давления, распределитель давления в шинах, запорная арматура, пневмолинии, узлы уплотнения воздухозаборников.

Микрорегуляторы регулируются на пониженное давление в пневмосистеме — 294 кПа (3,0 кгс / см2) и номинальное давление — 750 кПа (7,5 кгс / см2).

Давление в шинах регулируется с помощью распределительного переключателя 7, расположенного на нижней панели под основной панелью приборов (рис. 1-10).

Переключатель распределителя имеет два положения:

Справа — соответствует увеличению давления в шинах;

Переместите переключатель вправо, чтобы увеличить давление в шинах. В этом случае система автоматически установит давление в шинах на 750 кПа (7,5 кгс / см2), на которое микррегулятор настраивается на повышение давления (ниже).

Слева — соответствует снижению давления в шинах.

Переместите переключатель влево, чтобы снизить давление в шинах. В этом случае система автоматически установит давление в шинах на 294 кПа (3,0 кгс / см2), при котором микроконтроллер настраивается на понижение давления (повышение).

Давление воздуха в шинах определяется манометром при полностью открытых колесных клапанах.

В тормозной системе предусмотрен ускорительный клапан для ускорения всасывания и выпуска воздуха из шин.

На каждое колесо установлены запорные воздушные клапаны, они предназначены для отключения шин от системы.

Всегда держите колесные краны закрытыми. Открывайте только для накачивания шин.

Правила использования системы контроля давления в шинах

Движение КамАЗ 6560 по асфальтовым дорогам и дорогам с твердым грунтовым покрытием разрешается только тогда, когда давление в шинах соответствует максимальной нагрузке.

допускается кратковременное снижение ПДК на сложных участках пути до 294 кПа (3,0 кгс / см2) при нагрузке 63,756 кН (6500 кгс) и скорости 15-20 км / ч.

запрещается помещать ручку клапана регулировки давления в положение, соответствующее накачиванию шины, при закрытых запорных клапанах воздуха, чтобы избежать повреждения манометра в шинах и головок подачи воздуха.

Для уменьшения износа уплотнительной кромки за счет сокращения времени ее работы под давлением сжатого воздуха необходимо выполнить следующее:

— при движении автомобиля в нормальных дорожных условиях:

— открыть краны всех колес;

— установите переключатель распределителя давления в шинах в правильное положение;

— довести давление воздуха в шинах штатной системой до номинального уровня давления, величина которого должна устанавливаться микроконтроллером номинального давления и контролироваться манометром в шинах;

— закрыть краны всех колес на клапанах;

— переведите выключатель распределителя давления в шинах в левое положение;

— поверните ручку микроконтроллера пониженного давления против часовой стрелки, чтобы обнулить давление на манометре в шинах. В этом случае также обнуляется давление в исполнительных магистралях (от разгонного клапана до колесных кранов) и, следовательно, давление воздуха в полости манжеты сбрасывается. Давление в шинах поддерживается закрытыми колесными клапанами;

— при управлении автомобилем в сложных дорожных условиях:

— открыть краны всех колес;

— установите переключатель распределителя давления в шинах в правильное положение;

— довести давление воздуха в шинах от штатной системы до пониженного уровня давления, значение которого должно устанавливаться микроконтроллером номинального давления и контролироваться манометром давления в шинах;

— закрыть краны всех колес на клапанах;

— переведите выключатель распределителя давления в шинах в левое положение;

Если вам нужно накачать шины или изменить давление в шинах, установите переключатель в правильное положение;

— затем откройте клапаны колес и заполните шины сжатым воздухом до необходимого давления.

Внимание! Запрещается накачивать шины во время движения автомобиля!

Клапан накачки шин ЕВРО КАМАЗ

Как правильно накачать колесо

Накачка шин Зил 131 в действии

Как делается насосная трубка (для абонентов)

Накачка шин КАМАЗ

Регулировка скорости на Камаз 43118

Упрощенная защита пневмосистемы КамАЗ