Ремонт сальника привода Тнвд Камаз (5 видео)

Многие производители глины сталкиваются с проблемой раскачивания топливного насоса, и никто не может четко объяснить, почему это происходит и как этого избежать.

Во-первых, вы должны понимать, что причин может быть несколько, но в разных случаях может быть несколько. Чтобы понять это, нам нужно

понять, какие силы действуют на оправдание.

Со стороны корпуса топливного насоса действует крутящий момент, а со стороны насоса действует сила вращения. Как в третьем законе Ньютона: «Тела действуют друг на друга силами, равными по величине и противоположными по направлению». Чем сложнее повернуть топливный насос, чем больше крутящего момента приложено к трансмиссии, тем больше вероятность отказа.

Видео:Замена сальника привода ТНВД КамазСкачать

Теперь нужно выяснить, в какие моменты мотору приходится прилагать больше усилий, чтобы открутить помпу. Поставить насос на стол и попытаться повернуть его вручную будет очень проблематично, только гаечным ключом можно безопасно повернуть вал. Когда он установлен на двигателе, подсоединен, накачан, но не подсоединен к приводу, вы можете попробовать повернуть его снова, нажав на рычаг дроссельной заслонки. Нравиться? Жесткий? Теперь, если вы нажмете на перемычку и попытаетесь ее развернуть. Это легче? Итак, в первом случае мы не только сдвигаем механизм, но и тестируем его топливо через форсунки в цилиндрах; во втором случае подача топлива прекращается полностью.

ПРОЧИТАЙТЕ Обзор первой поездки Aston Martin Vantage Roadster 2021 года Новый внешний вид, те же эмоции

Основная задача — топливный насос в какой-то момент протолкнуть определенное количество топлива в цилиндр. Неважно, какое давление, ведь у насоса конкретная задача в виде количества топлива, а также корпуса. Есть задача, несмотря ни на что, запустить насос.

Как сменить манжету привод топливного насоса

канал Топливный насос-ORG Ремонтная площадка Топливный насос Сайт запчастей Топливный насос .

Видео:Замена обоймы и сальника привода ТНВД Камаз Евро!Скачать

КАМАЗ РЕМОНТ масла в развале привод топливного насоса

камАЗ — это попытка ликвидировать потерю моторного масла там, где привод бензонасоса.

Максимальная движущая сила возникает при запуске, когда насос прогоняет максимальное количество топлива, и при ускорении до более высоких скоростей, когда топливный насос должен впрыснуть четко определенное количество топлива, необходимое для тяги и ускорения. Если мы нажмем на газ и начнем запускать насос, мы почувствуем усилие, необходимое для проталкивания максимального количества топлива в цилиндры. Если отсоединить шланги от форсунок и снова попытаться раскрутить, очевидно, будет намного проще, поэтому многие люди начинают снижать давление на форсунки, думая, что это снизит нагрузку на исполнительный механизм, но это огромная ошибка. Подумайте, что происходит: при 2000 оборотах насос делает 1000 оборотов и впрыскивает одинаковое количество в каждый цилиндр, то есть 1000/60 в секунду, почти 17 раз. Мы даже устанавливаем нулевое давление на форсунки, однако насос должен проталкивать это топливо через небольшие отверстия в течение короткого периода времени, поэтому снижение давления через форсунки обычно ничего не дает. Дело не в давлении, которое насос все еще давит на более высоких скоростях, чем давление открытия форсунки, а в том, что топливный насос должен подавать определенное количество топлива, несмотря ни на что, и если что-то мешает потоку этого топлива, то нагрузка на агрегат сильно увеличивается из-за гидроудара и поломки трансмиссии. Теперь вы можете более подробно изучить, что может мешать потоку топлива от насоса к цилиндру.

Небольшое отверстие в шланге высокого давления. При установке шлангов высокого давления отверстие очень часто сжимается и естественным образом препятствует потоку топлива, что, в свою очередь, увеличивает нагрузку на трансмиссию.

Прорезной фильтр в насадке. В сопле форсунки есть кусок железа, называемый щелевым фильтром, очень толстый, этот кусок железа падает под действием вибрации и начинает перекрывать поток топлива.

Спреи заблокированы. Если опрыскиватель застрянет в закрытом положении, это вызовет гидроудар.

Видео:ЗАМЕНА САЛЬНИКА ПРИВОДА ТНВД. Камаз.Скачать

Отверстия для пистолета-распылителя были забиты. Если часть отверстий форсунок забита сажей, это также усложняет расход топлива.

Модель опрыскивателя не подходит для этого двигателя. Например, насадок 904 и 906, они точно такие же и количество отверстий такое же, разница только в диаметре отверстий.