Урал 44202

Урал-44202 — семейство тягачей повышенной проходимости, колесная формула 6х6. Это грузовики, прошедшие Сибирь, Крайний Север, Дальний Восток вместе с нашими нефтяниками, газовиками и военными, получившие серьезную модернизацию в начале 2010-х годов Эти автомобили предназначены для перевозки грузов автомобильным и внедорожным транспортом автомобиль в составе полуприцепа автопоезда. Они очень подходят для эксплуатации в неблагоприятных климатических и природных условиях, имеют высокую грузоподъемность и очень просты в эксплуатации и обслуживании.

Седельник-внедорожник от УралАЗа

Видео:Седельный тягач Урал М 44202 (12т, ССУ 1490мм, 2", ЯМЗ 536, 312л.с., КПП ZF9)Скачать

Классические серийные седельные тягачи на базе Урал-4320

Разработанные на базе классического семейства 4320 седельные тягачи Урал-44202 предназначены для буксировки полуприцепов по всем типам дорог и бездорожью. Основными прицепами для этих грузовиков являются модели 9355 и 9516.

Читайте также: Карго Форда, Tatra T815, Тонар 9523-0000020-10

Урал-44202-0311-31 — седельный тягач полной массой 17,72 т с дизельным двигателем ЯМ3-238М2 мощностью 176 кВт (240 л.с.)

Урал-44202-0311-41 — седельный тягач полной массой 17,3 т с дизельным двигателем ЯМ3-2З6НЕ2 мощностью 169 кВт (2Z0 л.с.)

Урал-44202-0511-41 — седельный тягач полной массой 17,3 т с дизелем ЯМ3-2З6НЕ2 мощностью 169 кВт (2Z0 л.с.) и кабиной «увеличенного объема» (удлиненной, с спальным местом).

Ваши характеристики:

• Габаритные размеры: длина — 7 143 м, ширина — 2,5 м (без учета зеркал заднего вида), высота — 2,74 м.
• Колесная база: 3 525 + 1,4 м.
• Внешний радиус поворота: 11,6 м.
• Грузоподъемность 8,1 т.
• Полная масса автомобиля: 17,3 тонны.
• Разрешенная полная масса поезда: 30,62 тонны.
• Емкость дизельного топливного бака составляет 30 литров.
• Максимальная скорость – 72 км/ч.

Видео:ПРО Урал - BiGСкачать

Двигатели ЯМЗ-236НЕ2 и ЯМЗ-238М2

ЯМЗ-236НЕ2 — шестицилиндровый четырехтактный дизельный двигатель с турбонаддувом, рабочим объемом 11,15 л, с V-образным расположением цилиндров, с воспламенением от сжатия, непосредственным впрыском дизельного топлива, жидкостного охлаждения, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха в теплообменник. Мощность 169 кВт (230 л.с.) Максимальный крутящий момент 882 Нм (90 кгс.м). Диаметр цилиндра — 130 мм, ход поршня — 140 мм.

ЯМ3-238М2 — V-образный восьмицилиндровый дизельный двигатель рабочим объемом 14,86 л, четырехтактный с воспламенением от сжатия, непосредственным впрыском топлива, жидкостной системой охлаждения. Мощность 176 кВт (240 л.с.) Максимальный крутящий момент — 883 Нм (90 кгс.м). Диаметр цилиндра — 130 мм, ход поршня — 140 мм.

Видео:ОБЗОР НА СЕДЕЛЬНЫЙ ТЯГАЧ УРАЛ-М 6х6Скачать

Ходовая часть Урал-44202

Рама автомобиля Урал-44202 клепаная и состоит из двух штампованных стрингеров переменного сечения, которые соединены между собой 6 поперечинами и передним бампером.

Передняя подвеска состоит из 2-х продольных полуэллиптических рессор, работающих совместно с телескопическими гидравлическими амортизаторами двустороннего действия. Верхние проушины амортизаторов крепятся к креплениям кронштейнов через резиновые втулки, а нижние — к кронштейнам, приваренным к картеру моста. Гидравлические амортизаторы гасят колебания, возникающие в результате упругих деформаций элементов подвески автомобиля при движении по различным неровностям.

Задняя подвеска балансирного типа, концы рессор вставлены в проушины опор. Пружины крепятся лестницами к балансирам, вращающимся вокруг оси балансира. На вал напрессованы кронштейны, каждый из которых крепится к кронштейнам балансира четырьмя болтами. Силы тяги и торможения передаются от осей к раме через 2 верхних и 4 нижних реактивных тяги. Боковые силы передаются через пружины.

Шарниры реактивных тяг сферические. Штифты с укороченным конусом установлены на верхних реактивных тягах со стороны перемычек, вращение которых в опорах предотвращено сегментными шпонками. Головка торсиона уплотнена с одной стороны прокладкой, устанавливаемой под колпак, с другой — уплотнительным кольцом. Удары мостов о раму, полученные при наезде колес автомобиля на препятствия, сглаживаются амортизатором. Ограничиваем ход мостов вниз затяжкой конца пружины в опорном кронштейне

Видео:ВИДЕО- ОБЗОР НА СЕДЕЛЬНЫЙ ТЯГАЧ ВЕЗДЕХОД УРАЛ 44202-0311-31 2004 ГОДАСкачать

Рулевое управление

В систему рулевого управления входят следующие элементы: рулевая колонка, рулевой механизм, рулевой привод и гидроусилитель. В седельных тягачах применялось несколько типов рулевого управления, а именно: с рулевым механизмом типа «червячный боковой сектор» или «шариковый рельсовый сектор». Рулевая колонка крепится к рулевому механизму
через карданные валы через промежуточную опору. В конструкции промежуточной опоры используются подшипники закрытого типа, не требующие смазки.

Видео:Седельный тягач Урал 44202-3511-82Е5 (Евро-5)Скачать

Тормозные системы Урал-44202

Грузовик оборудован независимыми тормозными системами: рабочей, запасной, стояночной и вспомогательной. Рабочая тормозная система — барабанного типа, с внутренними колодками, взаимозаменяемая для всех колес. Каждый тормозной механизм имеет 2 гидроцилиндра, расположенных в корпусе. Тормозные колодки установлены на опорных валах. Механизм рабочего тормоза регулируется по мере износа накладки за счет уменьшения зазора между накладкой и барабаном с помощью эксцентриков.

Трансмиссия тормозных механизмов смешанного типа (пневмогидравлическая), двухконтурная, с раздельным торможением колес передней передачи и двух задних трансмиссионных валов. Управление осуществляется педалью в кабине водителя, которая связана рычагами и тягами с 2-секционным тормозным краном. Смешанное приведение в действие (пневмо-гидравлическое) рабочих тормозов
устанавливается с комбинированным прицепом и с дополнительными тормозными устройствами. Компрессор подает сжатый воздух через регулятор давления на блок предохранительных клапанов. Блок состоит из тройного предохранительного клапана и простого, распределяющего и наполняющего воздухом резервуары независимых контуров; тормозные механизмы переднего привода;
привод тормозных механизмов среднего и заднего колес.

Компрессор установлен поршневого типа, не прямолинейный, 2-цилиндровый, одноступенчатого сжатия. Под кабиной установлены пневмоусилители тормозов с главными тормозными цилиндрами: первый из них — на левом лонжероне, второй — на кронштейне топливного бака. При нажатии на педаль тормоза клапан в тормозном кране открывается и воздух поступает по патрубку под поршнями пневмоусилителя.

Тройной предохранительный клапан предназначен для разделения поступающего от компрессора сжатого воздуха на 2 основных контура и 1 дополнительный; для автоматического отключения одного из контуров при нарушении его герметичности и сохранения сжатого воздуха во всех контурах при повреждении или протечке питающей магистрали.

Роль резервной тормозной системы выполняет один из контуров рабочей тормозной системы. При выходе из строя одного из контуров резервная тормозная система обеспечит торможение грузовика с достаточной эффективностью. Стояночная тормозная система представлена ​​стояночным тормозом барабанного типа с 2-мя колодками и самоусиливающимся. Вспомогательная тормозная система представляет собой тормоз компрессионного типа, замедляющий машину на длинных спусках за счет создания противодавления на выхлопные трубы двигателя при их блокировке амортизаторами.

Видео:УРАЛ-4320 (44202) с консервацииСкачать

Трансмиссия

В составе трансмиссии этих автомобилей — сцепление модели ЯМ3-182: сухого типа, фрикционное, однодисковое; пятиступенчатая механическая коробка передач ЯМ3-2З61; Двухступенчатая механическая раздаточная коробка с блокируемым межосевым дифференциалом. Передаточное число ведущего моста: 7,49.

Видео:Длинномер Седельный тягач Урал 44202, 4320 полуприцеп 12 метров бортовой раздвижной коникСкачать

Седельно-сцепное устройство

На тракторах Урал-44202 монтируется седельно-сцепное устройство с замковым отверстием, на захватах диаметром 50,8 мм Г0СТ 12О17-81. Он шарнирно соединяет тягач и полуприцеп, имеющий стандартный шкворень.
Седло, на которое опирается полуприцеп, качается в продольной и поперечной плоскостях.

Сцепка седла со шкворнем полуприцепа осуществляется посредством двух хомутов сцепного механизма. Рукоятки установлены на пальцах 14 и, вращаясь на них, охватывают центральный шкворень. Они удерживаются в закрытом положении запорной ручкой с помощью пружины, которая закреплена на штоке запорной ручки. После зацепления самоотсоединяющаяся предохранительная собачка находится в вертикальном положении.

Видео:Правдивый обзор нового Урал 2016 года .Скачать

Кабина Урал-44202

Кабина седельных тягачей «Миасс» стандартная «Урал»: закрытая, 3-местная, с глухим и термоизолированным ветровым окном, расположена за двигателем и оборудована зеркалами заднего вида с левой и правой стороны.
Крепится к раме грузовика в четырех точках на резиновых подушках. При деформациях рамы эластичная фиксация предохраняет части кабины от перенапряжения.

В салоне классического Урала-44202.

Двери кабины оборудованы замками и электростеклоподъемниками, лобовое стекло оборудовано омывателем и пневматическим стеклоочистителем. Атмосфера в салоне подогревается воздухом, нагретым в отопителе, входящем в систему охлаждения двигателя. Сиденья водителя и пассажира раздельные, амортизирующие элементы — резиновые ремни и резиновая губка.

Видео:Седельный тягач Урал 44202 экспресс-обзор от Андрея АзановаСкачать

Переходные модели седельных тягачей Урал-44202

С марта 2011 года модельный ряд семейства седельных тягачей Урал-44202 пополнился новым представителем — Урал-44202-59. Заметно отличается от своих предшественников, в первую очередь, новой кабиной (вместо той, что четыре десятилетия была основой облика миасских грузовиков). Новая кабина, получившая индекс «Р», создана в сотрудничестве с компанией Iveco. Она, конечно, не образец современного дизайна, но заметно спокойнее, теплее и просторнее, чем в «классическом Урале».

Урал-44202-59.

Удобные зеркала и значительный коэффициент остекления обеспечивают хороший обзор. Зеркала состоят из боковых зеркал и широкоугольного зеркала. Сиденье водителя высокое. Пассажирские кресла в новых креслах раздельные, анатомической формы, оборудованы ремнями безопасности, с подголовниками и подлокотниками. Сиденье водителя оснащено системой подвески. Рулевая колонка регулируется по наклону; Руль новый.

Поскольку раздаточная коробка получила пневматический привод, устаревший рычаг заменили переключателем на приборной панели, позволяющим управлять ступенями раздаточной коробки и при необходимости блокировать межосевой дифференциал.

На XII Международной выставке коммерческих автомобилей Комтранс-2О1З УралАЗ представил модернизированный седельный тягач Урал-442О2-3511-8О, оснащенный дизельным двигателем нового поколения ЯМ3-5З6. Серийное производство новой версии седла с использованием кабин Ивек, как капотных, так и бескапотных, началось в 2014 году. Помимо прогрессивного дизеля, Урал-442О2-3511-8О также оснащается модернизированными ведущими мостами, пневматической тормозной системой, раздаточной коробкой, коробками передач ZF и Fast Gear.

Усовершенствованная раздаточная коробка с увеличенным входным крутящим моментом и модифицированным пневмоприводом улучшает эргономику и повышает надежность агрегата. Пневматическая тормозная система была разработана с использованием компонентов Wabco. Новый интегральный рулевой механизм RBL еще больше снизил рулевое усилие и повысил общую надежность рулевого управления, а также возможности для снижения затрат на техническое обслуживание и ремонт.

За счет модернизации узлов и агрегатов грузоподъемность нового седла увеличилась до 13 тонн, полная масса автомобиля — до 22,5 тонн, полная масса автопоезда — до 38 тонн, нагрузка на передний мост – до 6,5 тонн. У нового грузовика ниже средний расход дизельного топлива (на уровне 36 л/100 км), увеличена частота плановых ТО (до 15 тыс км), увеличен гарантийный срок (до 50 тыс км) или 18 месяцев), заявленный ресурс автомобиля увеличился до 350 тысяч километров.

Видео:Урал 44202 шлифуетСкачать

Технические характеристики седельных тягачей Урал 44202 нового образца

На Урал-442О2-3511-8О кабина двухместная. Интерьер у него такой.

• Габаритные размеры: длина — 7 525 м или 7 625 м (с удлинённой кабиной), ширина — 2,5 м (без учета боковых зеркал), высота — 3 085 м.
• Собственная масса трактора составляет 8,99/8 545 тонн.
• Полная масса автопоезда составляет 38 тонн.
• Допустимая нагрузка на седельно-сцепное устройство составляет 10 тонн.
• Полная масса буксируемого полуприцепа составляет 28 605 тонн.
• Емкость топливного бака — 30 литров.

Видео:Тяжёлые грузовики Урал серии 44202Скачать

Новые двигатели ЯМЗ-536

Двигатель ЯМЗ-536 устанавливается на ряд современных автомобилей повышенной проходимости «Урал» с колесными формулами 4×4 и 6×6.Это рядные шестицилиндровые четырехтактные дизели, соответствующие требованиям Евро-4 стандарт. Рабочий объем этого двигателя составляет 6,65 литра. Диаметр цилиндра – 105 мм, ход поршня – 128 мм. Система охлаждения жидкостная, имеется турбокомпрессор с охлаждением наддувочного воздуха в теплообменнике.

Двигатель ЯМ3-5Z6 оснащен топливной системой аккумуляторного типа (ECRS) производства Bosch, обеспечивающей давление впрыска 1800 бар. Состоит из топливного насоса высокого давления с дозирующим модулем, топливопровода (рейки) и форсунок. Двигатель ЯМ3-5З6 оснащен электронным блоком управления (ЭБУ) EDC-7. Мощность модификации ЯМЗ-53622-10 176,5 кВт (240 л.с.), модификации ЯМЗ-53642-10 210 кВт (285 л.с.) Максимальный крутящий момент в первой версии 900 Н*м (92 кгс*) м), во втором — 1130 Н*м (115 кгс*м)

Видео:Седельный тягач Урал 44202 ремонт автомобилей Урал, сборка под заказ с рамы Качественно с гарантиейСкачать

Современные модели седельных тягачей Урал-44202

Урал 44202-3511-82 — седельный тягач с колесной формулой 6х6, относящийся к семейству «Урал-М» с новой бескапотной кабиной.

Урал NEXT 44202-5311-74 — аналогичная машина из семейства Урал NEXT. Ваши характеристики:

• Снаряженная масса – 8,97 тонны (Урал-М); 8,19 т (следующий).
• Полная масса – 21,12 тонны; с раздачей: на переднюю ось: 5,49 т, на заднюю тележку: 15,63 т.
• Нагрузка на седельно-сцепное устройство составляет 12 тонн.
• Масса буксируемого прицепа (по дорогам 1-4 категорий) 29 тонн.
• Полная масса автопоезда составляет 38 тонн.
• Емкость топливного бака — ЗОО + 210 л.
• Колеса и шины: шины — 425/85R21, диски — 5ZZ-Z1O.
• Максимальная скорость — 80 км/ч.

Видео:Обзор Седельного тягача Урал-44202 4320 после капитального ремонта с гарантиейСкачать

Стоимость седельных тягачей Урал-44202

В настоящее время (апрель 2019 г.) УралАЗ выпускает 44202 седельных тягача на базе семейств Урал Next (Урал NEXT модель 44202-5311-74Е5 6×6, цена 3 911 000 рублей) и Урал М (Урал модель 44202-3511-82Е5 6×6, цена 3 889 000 руб).

Тягачи Урал-44202 прошлых поколений не редкость на вторичном рынке автомобилей. В регионах Сибири, Дальнего Востока и Крайнего Севера широко представлены эти автомобили с пробегом, выпущенные в начале 2000-х годов. Ценовой диапазон от 280 тысяч рублей до 1 650 000 рублей в зависимости от технического состояния. Предлагается много автомобилей, прошедших капитальный ремонт.

Колеса 254Г-5О8, 4ООГ-5О8 и ЗЗО-5ЗЗ имеют одинаковую конструкцию и отличаются размерами, по используемым шинам 14.ОО-2О модель 0И-25, 12ОО х 5ОО-5О8 модели ИД-П284 и 11ОО х 4ОО -5ZZ модель О-47А. Колеса съемные и состоят из оснований обода, боковых колец, стопорных колец и стопорных колец-ограничителей. Колеса оборудованы системой регулирования давления в шинах. Он позволяет контролировать давление и удерживать его в пределах нормы, а также повысить проходимость автомобиля за счет снижения давления воздуха в шинах. Дает возможность продолжать движение автомобиля при проколе камеры, не меняя колесо (в этом случае колесные краны на неповрежденных колесах должны быть закрыты).Двигатели ЯМЗ-53613-10 соответствуют требованиям экологического класса Евро-5 (оснащены системой SCR), их номинальная мощность составляет 310 л.с. Коробка передач — модели ZF9S131OT0 — механическая, девять скоростей. В базовую комплектацию автомобиля входят: блокировка межосевого дифференциала; блокировка межосевого дифференциала; антиблокировочная тормозная система; пневмоприводы: тормозная система, управление стояночным тормозом, управление раздаточной коробкой; предпусковой подогреватель двигателя; дополнительный топливный бак; тахограф. Дополнительный источник топливного бака; тахограф. Дополнительный источник топливного бака; тахограф. Фонтанблокировка межколесного дифференциала; блокировка межосевого дифференциала; антиблокировочная тормозная система; пневмоприводы: тормозная система, управление стояночным тормозом, управление раздаточной коробкой; предпусковой подогреватель двигателя; дополнительный топливный бак; тахограф. Дополнительный источник топливного бака; тахограф. Дополнительный источник топливного бака; тахограф. Фонтанблокировка межколесного дифференциала; блокировка межосевого дифференциала; антиблокировочная тормозная система; пневмоприводы: тормозная система, управление стояночным тормозом, управление раздаточной коробкой; предпусковой подогреватель двигателя; дополнительный топливный бак; тахограф. Дополнительный источник топливного бака; тахограф. Дополнительный источник топливного бака; тахограф. Фонтан

Бортовой Урал 4320-1912-60М СТЮ

Видео:УРАЛ 44202 как найти сгоревший предохранительСкачать

УРАЛ 44202 0311 41

Видео:Краткий видеообзор полноприводного седельного тягача УРАЛ-44202-3511-83Е5.Скачать

Обзор Урала 44202

Тягач — это специальное оборудование для обслуживания полуприцепов, то есть прицепов, которые не прицепляются к самому тягачу, а зависят от него. Урал — мощная модель с отличной грузоподъемностью, пригодная для эксплуатации в суровом российском климате. Тракторы этого семейства давно присутствуют в России, но в последние годы в Миассе разработаны их модернизированные версии, отличающиеся значительно улучшенными условиями для водителя.

Видео:Седельный тягач Урал 44202-0311-41 2007 г.Скачать

История создания

Первый его представитель (с индексом 31) увидел свет в уже далеком 1977 году, когда на Миасском Уральском автозаводе начался выпуск грузовиков. Уже в 2010 году в том же Миассе начали выпускать новую версию. Сильно модернизированная версия трактора получила индекс 44202-59. Модель получила значительно улучшенный салон и более широкую колесную базу.

Седельный тягач 44202-31 имеет следующие габаритно-массовые параметры:

• длина – 7290 миллиметров;
• ширина — 2500мм;
• высота — 2740мм;
• колесная база – 3525 миллиметров + 1400 мм (расстояние между двумя осями задней тележки);
• масса спецтехники в снаряженном состоянии 8670 кг;
• общая масса автопоезда 28 т, соответственно допускается буксировка полуприцепа массой не более 19,1 т.

Обновленная версия 44202-59 имеет отличные характеристики:

• длина – 7525 миллиметров;
• ширина — 2500мм;
• высота — 3125мм;
• расстояние между передней и второй осью — 3800 мм, а между двумя парами колес задней тележки — 1400 мм;
• снаряженная масса – 8545 кг;
• полная масса – 17275 кг;
• нагрузка на седельно-сцепное устройство — 8,1 тонны;
• грузовой автомобиль в составе автопоезда может весить до 38 т, если движение осуществляется по дороге с твердым покрытием, в противном случае его допустимая масса не должна превышать 32 150 кг.

Видео:Новый УРАЛ С35410. Седельный тягач со спальником. Комтранс 2021Скачать

Салон кабины Урала 44202

Изначально это был автомобиль с суровой конструкцией, поэтому его салон ранее не был приспособлен для дальней поездки, так как комфорт был минимальным. Однако в настоящее время появляются модификации, в которых пространство сделано пригодным для длительного пребывания, обстановка внутри кабины трактора этой модели стала заметно комфортнее.

В частности, сейчас на рынке представлены утепленные кабины, способные защитить водителя от сильных зимних морозов. Благодаря этому современная версия уже вполне подходит для дальней поездки.

Разработчики также позаботились об эффективной шумоизоляции, внутренние поверхности салона отделаны специальными панелями, значительно снижающими количество шума, проникающего в это пространство.

Кабина имеет большую площадь стеклянных поверхностей, ее лобовое стекло большое, благодаря чему водитель получает отличный обзор всего, что происходит в дороге. Кроме того, спецтехника Урал 44202 оснащена продуманной системой зеркал, позволяющей легко контролировать движение окружающих транспортных средств. Существует два типа зеркал, а именно для бокового обзора, а также сопутствующие товары широкоугольного типа.

Пассажирские кресла в салоне оборудованы ремнями безопасности. Кресла снабжены подлокотниками и подголовниками, а также имеют пружины, повышающие уровень комфорта во время поездки на тракторе.

Особый интерес представляет самая современная версия 44202-3511-80, даже по сравнению с модификацией 59. Эта версия уже оборудована кабиной современной бескапотной компоновки, что придает ей почти европейский вид.

Видео:Седельный тягач Урал 44202-3511-82 (ООО Движуч)Скачать

Двигатель и КПП

Трактор оснащен дизельными двигателями. Это двигатели с V-образной компоновкой, имеющие шесть или восемь цилиндров, объем которых составляет 10,86 и 14,86 литров соответственно. Мощность двигателя от 210 до 285 лошадиных сил, а его крутящий момент от 637 до 1275 Нм.

Двигатель оснащен системой Common Rail, улучшающей топливную смесь и характеристики впрыска, а также имеет турбокомпрессор. Двигатель имеет жидкостное охлаждение.

Двигатели Урал 44202 способны развивать скорость до 85 км/ч. Спецтехника расходует 30-50 литров топлива (дизельного топлива) на сотню километров. Емкость топливного бака спецтехники составляет 300 литров.

Коробка передач может быть 5-ступенчатая МКПП Ярославского моторного завода или 9-ступенчатая МКПП ZF.

Видео:Лучше и дешевле, чем "Москвич"! Новый кроссовер УРАЛ-44202 "Молния" 2024-2025 показали на рендерахСкачать

Шасси

Шасси седельного тягача имеет в своей основе клепаную раму. Этот каркас составлен из нескольких продольных брусков (косоуров), изготовленных методом штамповки и соединенных между собой поперечинами.

Передняя подвеска грузовика зависимая, имеющая два полуэллиптических рычага, оснащенных гидравлическими амортизаторами. Задняя подвеска имеет балансирную конструкцию и оснащена реактивными тягами.

Видео:Испытания АСОТП на автомобиле Урал-44202Скачать

Проходимость

Тягач отличается повышенной проходимостью. Эта спецтехника подходит для перевозки как по дорогам с твердым покрытием, так и по бездорожью любых грузов, в том числе объектов значительных габаритов.

Грузовик Урал 44202 не поддается любому бездорожью, преодолеет любую трассу вне зависимости от уровня ее загрязнения, справится и с вязкой грязью. Кроме того, он не отступит перед лицом неровностей местности. Отмечается, что машина не уступает даже водным преградам. Она может преодолевать брод глубиной до 0,7 метра. Внешний радиус поворота трактора составляет 11,6 метра.

Цены

Цена спецтехники существенно различается, в зависимости от того, какая это модель. В настоящее время обычный можно приобрести за 250-300 тысяч рублей. Такая цена объясняется тем, что такой тип грузовика доступен только на вторичном рынке. В данном случае речь идет о машинах, которые уже имеют достаточно большой срок службы.

При этом более новый сорт, которому присвоен индекс 44202-59, уже будет доступен по цене от полутора миллионов. Наконец, более современный трактор (бескапотный), индекс которого 44202-3511-80, обойдется потенциальному покупателю уже в два миллиона рублей.

Поэтому Урал 44202 – неприхотливый и производительный работяга, отлично подходящий для отечественного бездорожья. Этот автомобиль способен перевозить грузы по любой местности и не отступает при полном отсутствии колеи, грязи и пересеченной местности. Автомобиль очень экономичный и не требует трудоемкого и дорогого обслуживания, при этом его непременно отличает мощный двигатель.

Обзор Урала 44202

С 1978 года на базе Урал-4320 выпускается полноприводный тягач Урал-4420, предназначенный для буксировки полуприцепов полной массой до 15 тонн. Снаряженная масса седельного тягача составляет 7800 кг. Максимальная скорость составляет 72 км/ч. Габаритные размеры – 7100х2715х2500 мм.

Базовая модель оснащалась дизельным двигателем КамАЗ-740 мощностью 210 л.с., который сочетался с 5-ступенчатой ​​коробкой передач. В 1986 году трактор претерпел ряд мелких изменений, аналогичных Урал-4320-01, и получил индекс Урал-4420-01. С 1989 по 1993 год выпускали версию Урал-4420-02 с двигателем КамАЗ-740.10-20 мощностью 220 л.с., а с 1993 года — Урал-4420-10 с ЯМЗ-236.

Урал-4420 в первую очередь предназначался для использования в военных целях, и его часто называют вариантом с «высоким седлом». Гражданская версия Урал-44202 стала гораздо более распространенной.

Он легче, имеет большую грузоподъемность, меньшую длину, ширину и высоту, а также оснащен менее «зубчатыми» шинами О-47А (вместо ОИ-25 на 4420). Защитный щиток задних колес военного Урала-4420 полностью закрывал оба колеса, в то время как гражданская версия имела лишь небольшие полущитки. Централизованная система подкачки шин также была отличительной чертой Урал-4420.

Урал-44202: гражданская версия военного Урала-4420. Унифицирован с народнохозяйственным Урал-43202. Эта версия получила гораздо большее распространение, чем базовая модель 4420. Полная масса прицепа составляет 18 500 кг (на 2 300 кг больше, чем у 4420), нагрузка на седло — 7 500 кг (на 2 000 кг больше). Масса пустого трактора 7390 кг (на 410 кг меньше).

Основные внешние отличия от Урал-44202 — использование шин О-47А вместо «зубастых» ОИ-25 и полущитков на задних колесах вместо полных 4420. Общие размеры: 6836х2475х2635 мм. Максимальная скорость составляет 72 км/ч. Расход топлива – 38 л/100 км.

Урал-44202 оснащался дизельным двигателем КамАЗ-740. С 1986 по 1993 год выпускался обновленный трактор Урал-44202-01, изменения которого были аналогичны Урал-4320-01. С 1989 по 1993 год также выпускалась модификация Урал-44202-02 с двигателем КАМАЗ-740-10.20 мощностью 220 л.с.

После пожара на заводе двигателей КамАЗ в 1993 году наладили выпуск модификации Урал-44202-10 с двигателем ЯМЗ-236, а позже Урал-43202-31 с двигателем ЯМЗ-238 и Урал-44202-41 с двигателем ЯМЗ. -236НЕ2. Последние два отличались удлиненным капотом.