Замена ремня ГРМ после обрыва Крайслер

Очень редкий гость нашей мастерской, некогда флагман советского автопрома, ГАЗ «Волга». Раньше это была недостижимая мечта, но сегодня практически каждый может позволить себе ее приобрести. На момент написания статьи максимальная цена составляет 120 000.

Итак, начнем разбирать

У нас Волга с двигателем Крайслер, заменяем ремень ГРМ, помпу и шкив. Автомобиль попал к нам после обрыва ремня ГРМ, хорошо, что у этого двигателя не гнет клапаны.

Перед началом работы вам обязательно понадобится съемник триподов, так как без него невозможно снять шкив коленчатого вала. Этот двигатель имеет резиновую демпфирующую вставку. Некоторые мастера, не зная этого, пытались снять его ломом и получили за него хорошую цену.

А вот и виновник торжества, машет нам рукой со шкива коленчатого вала.

В другой статье вы узнаете: Замена цепи ГРМ Газель.

Порванный ремень.

Рука друга.

Приступаем к разборке. Снимаем крышку двигателя, удаляем антифриз, отсоединяем отрицательную клемму аккумулятора.

Двигатель Chrysler.

Двигатель Chrysler.

Давайте снимем вспомогательный ремень. Для этого мы используем простую трещотку с квадратом ½. Вставьте его в отверстие и поверните шкив против часовой стрелки на 30 градусов. Снимите ремень.

Ведомый шкив.

Снимите шкив.

Затем снимите два ведомых шкива. Вот и все…

Правый шкив.

…правый беговой вал.

…и левая.

Левый шкив.

Левый ведомый шкив.

Открутите гайку и снимите шкив.

Ведомый шкив.

Крепление шкива.

Выверните два болта и снимите генератор.

Альтернатор.

Починка генератора переменного тока.

В нашем блоге вы прочитаете: Замена нижних рычагов Газ 3110.

Через отверстие в шкиве усилителя рулевого управления открутите болты, крепящие его. Отодвиньте его в сторону, чтобы он не мешал.

Рукоятка C.H.U., вид сверху.

Монтаж гидравлического амортизатора, вид сверху.

Рукоятка C.H.U., вид спереди.

Монтаж гидравлического управления, вид спереди.

Снимите верхнюю крышку ремня привода ГРМ.

Верхняя крышка ремня ГРМ.

Крепление крышки.

Мы также снимаем кронштейн генератора, открутив болт сбоку двигателя.

Кронштейн генератора переменного тока.

Кронштейн генератора переменного тока.

Выверните болт коленчатого вала до упора и с помощью трехручьевого съемника выжмите шкив.

Шкив коленчатого вала.

Снимите шкив коленчатого вала.

Поверните распределительные валы так, чтобы надпись «UP» и стрелки были направлены вверх. Ослабьте болты и снимите шкивы и распределительный вал.

Звездочки распределительного вала.

Правильное положение шестерен распределительного вала.

Читайте также: Замена тормозных колодок Газ 3110.

Открутите внутренний кронштейн крышки ГРМ. На вершине…

Монтаж крышки в верхней части.

Установка предохранительной защелки сверху…

…и под ним.

Охранное крепление в нижней части.

Монтажный кронштейн на дне.

Снимите насос.

Насадка для насоса.

Болты крепления насоса.

Снятие натяжителя ремня ГРМ.

Установка натяжителя ремня ГРМ.

Установка натяжителя ремня ГРМ.

Начинаем сборку

Новый комплект ГРМ.

Новый комплект ГРМ.

Очистите все снятые детали, установите на место водяной насос, пластиковую крышку, ведомый и натяжной ролики и шестерни распределительного вала. Мы использовали подходящий кронштейн из китайского набора. Если у вас нет ничего, чем можно было бы это исправить, просто грубо совместите метки и просто вращайте нужный распредвал при установке ремня.

Ранее мы рассказывали: Замена сальника полуоси Газ 3110.

Остановленные распредвалы.

Зафиксируйте распределительные валы с помощью стопорного устройства.

Метки должны быть выровнены параллельно друг другу.

Маркеры распределительных валов.

Метки распределительного вала правильно выровнены.

Пометьте коленчатый вал.

Маркер коленчатого вала.

Метка коленчатого вала выровнена.

Установите новый ремень в следующем порядке: коленчатый вал, насос, натяжной ролик, распределительные валы, натяжной ролик. Затяните ремень. Поворачивайте ведомый диск до тех пор, пока зазор на датчиках и корпусе не совпадет.

Натяжной ролик.

Правильное натяжение ремня.

Обратите внимание на направление натяжения, указанное стрелкой на шкиве.

Проверните коленчатый вал на два оборота, проверьте метки и натяжение и исправьте, если что-то не так.

Собранная пластина синхронизации.

Установлены новый ремень, шкивы и насос.

Установите все детали в порядке, обратном порядку демонтажа. Вот и все.

Видео по теме

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Kamaz-wiki
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: