ГРУ МАЗ 500

ГРУ МАЗ 500 МАЗ

Распределитель состоит из корпуса 21 (рис.88), золотника 49, корпуса петли 7 с гнездом 60, шариковых пальцев 13 и 12 и ограничителя хода золотника 48.

Распределитель регулирует поток жидкости от насоса к подающему цилиндру. При работе насоса жидкость постоянно циркулирует по замкнутому кругу: насос — распределитель — бак — насос.

Силовой цилиндр гидроусилителя соединен с корпусом шарнира распределителя через резьбовое соединение. Цилиндр имеет поршень 4 со штоком 2, на конце которого имеется шарнирная головка для крепления к раме. Внешняя часть штока защищена от загрязнения резиновым сильфоном. Советуем также прочитать обзор МАЗ 6501.

ГРУ МАЗ 500

Рис. 88. Усилитель руля:

1 — силовой цилиндр гидроусилителя; 2 — шток: 3 — маслосливной патрубок в насосе;
4 — поршень гидроусилителя; 5 и 58 — шипы; 6 и 32 — уплотнительные кольца; 7 — шарнирный корпус; 8 — регулировочная гайка; 9 — толкатель; 10 — крышка; 11 — сухари: 12 — шаровая цапфа трансмиссии рулевой тяги; 13 — палец шаровой сошки: 14. 18 и 35 — болты; 15 — трубка
подача масла от насоса к корпусу распределителя; 16, 19 и 20 — арматура; 17 — крышка;
21 — корпус распределителя; 22 — шарнирный корпус; 23 н 25 — маслопровод и сливной патрубок; 24 — прижимная лента; 26 — масленка; 27 — штифты; 28 — пружина; 29 — контргайка; 30 — стопорный винт; 31, 47 и 53 — орехи; 33 — крышка заднего цилиндра;
34 — удерживающее полукольцо; 36 — ограничительная шайба; 37 — шайба расширительная; 38 — шайба пружинная; 39 — головка штока: 40 — втулка резиновая;
41 — внутренний рукав; 43 — шплинт; 44 — защитный кожух ствола; 45 — наконечник; 46 — ниппель; 41 — трубодержатель; 48 — остановка хода золотника; 49 — змеевик распределителя; 50 — пробка канала подачи масла; 51 — стопорное кольцо; 52 — болт; 54 — компенсационный канал; 55 — штуцер; 56 — дренажная полость: 57 — обратный клапан гидроусилителя; 59 — пружина; 60 — штифт стеклянный шарик

Читайте также: Карта автомагистрали М4 Дон с километрами

Видео:МАЗ 500 ,вид из кабиныСкачать

МАЗ 500 ,вид из кабины

ГРУ МАЗ 500

ГРУ МАЗ 500

Разработанный с маломощным кулачковым насосом и бустерным цилиндром небольшого диаметра, он заставлял водителя прилагать значительные усилия во время движения.

К тому же зимой с сильными морозами масло в гидротрансмиссии охлаждалось и руль приходилось постоянно прокачивать с небольшим интервалом. В связи с этим многие водители начали менять рулевое управление на механизмы более современных автомобильных марок.

Также пришлось переделать рулевое управление МАЗ-500 и поменять на Суперовское. Однако рулевое управление от Супер МАЗ можно найти не везде и цена иногда кусается.

Поэтому лучше рассмотреть другие варианты и взять руль от более распространенных моделей автомобилей. КамАЗ, например, производил намного больше, чем МАЗ, а потому запчасти к ним есть практически везде.

Поэтому владельцы МАЗ-500 часто ставят на свою машину рулевое управление КамАЗ. Когда они делают такие обновления, они знают, что такая замена запрещена правилами.

Однако водители все же идут на переоборудование своих автомобилей, и тому есть 2 причины: во-первых, уровень общего образования сотрудников ГАИ крайне низок, и большинство из них не сможет отличить собственный рулевой МАЗ-500 от собственного рулевого МАЗ-500. КамАЗовскго; во-вторых, многие водители считают, что для них лучше штрафовать один раз в год, чем постоянно страдать от тяжелого рулевого управления.

Видео:Почему МАЗ 500 был одной из лучших моделей из зарубежных аналоговСкачать

Почему МАЗ  500 был одной из лучших моделей из зарубежных аналогов

Мое мнение, что лучше поставить руль от Супер МАЗа. Однако, возможно, я ошибаюсь, потому что у него тоже есть свои недостатки: разнесенный цилиндр усилителя и куча ламп.

Рулевое управление КамАЗ имеет комбинированный рулевой механизм с цилиндром, малой массой и рядом деталей. Также стоит отметить, что гидроусилитель руля на МАЗ-500 желательно устанавливать от полноприводного КамАЗ-4310, а не от КамАЗ-5320, например. Также вам может быть интересно описание истории марки МАЗ.

ГРУ МАЗ 500ГРУ МАЗ 500

Рулевое управление с усилителем полноприводного грузовика имеет больший диаметр по конструкции, чем цилиндр гидроусилителя тормозов, и его легче использовать. Внешне гидроусилитель КамАЗ аналогичен, но на более мощном гидроусилителе сошки крепятся к рулевому червяку одной большой гайкой.

Читайте также: Комплектация рамок Dodge 1500

Для установки гидроусилителя от КамАЗа предварительно необходимо снять с рамы штатное рулевое управление МАЗ-500 вместе с кронштейном и цилиндром гидроусилителя тормоза и отсоединить продольную рулевую тягу от маятника.

Кроме того, гидроусилитель руля КамАЗ крепится на раме вместе с кронштейном как можно ближе к переднему торцу, и его положение отмечается на раме. Кронштейн рулевого управления с гидроусилителем снимается и проверяется в отмеченном месте, после чего в раме просверливаются отверстия и кронштейн постоянно прикрепляется. Затем к кронштейну крепится рулевой механизм. Продольная тяга складывается из поперечной тяги МАЗ-500.

На следующем этапе рулевое управление устанавливается в центральное положение, а колеса — прямо. Затем измеряется расстояние между рулевым рычагом и поворотным рычагом. Штанга нарезается болгаркой на место, затем на токарном станке нарезается резьба для дрели КамАЗ.

Видео:MAZ 500 CustomСкачать

MAZ 500 Custom

После сборки продольной тяги ее ставят и рулевой вал соединяют с рулевым.

Шланги металлических маслопроводов взяты от КамАЗа, а переходники заточены для подключения к сливной магистрали расширительного масляного бака и насоса ГУР.

При гидроусилителе руля используются насосы 3-х типов: пластинчатые, редукторные НШ-10 и НШ-32. Следует отметить, что крепление у всех трех насосов разное. Самое легкое и быстрое рулевое управление с насосом НШ-32, более тяжелое с насосом НШ-10 и самое продуманное с пластинчатым насосом. Это связано с повышенной нагрузкой на переднюю ось МАЗ-500.

Глядя на приведенную ниже таблицу, можно сделать вывод, что целесообразна установка гидроусилителя руля, усиленного КамАЗ-4310. Советуем также прочитать про ремонт гидроусилителя руля КамАЗ и описание ГУР.

Запчасти для сельскохозяйственной и специализированной техники

Гарантия

от 3 до 12 месяцев

Доставка

по всей украине

Ремонт

в течении 3-5 дней

  1. Дом
  2. Гидроусилитель руля
  3. ГУР в сборе МАЗ 500, МАЗ 503. Каталожный номер ГУР МАЗ 503-3405010-А1

ГРУ МАЗ 500

Наличие: Есть в наличии

Видео:МАЗ 500 | Мега машины – Грузовики и Автомобили СССР | Советский автопром | Зенкевич Про автомобилиСкачать

МАЗ 500  | Мега машины – Грузовики и Автомобили СССР | Советский автопром | Зенкевич Про автомобили

Предлагаем вашему вниманию гидроусилитель руля (ГУР) с каталожным номером 503-3405010-A1 (503-3405010-10). Применяется на автобусах МАЗ-500, МАЗ-500А, МАЗ-503, МАЗ-503А, МАЗ-504А, МАЗ-504В, МАЗ-5335, МАЗ-5429, МАЗ-5549 и ЛАЗ-699Р. Данная модель имеет массу 18,9 килограмма и устанавливается на автобусы и грузовики соответствующих модификаций: «ЛАЗ» и 500-й / 503-й «МАЗ». ГУР МАЗ (ГУР МАЗ) значительно упрощает процесс управления транспортом: после сборки агрегата значительно снижается уровень усилия, прилагаемого для поворота рулевого колеса. В конструкцию гидроусилителя МАЗ входят гидроцилиндр и распределитель.

Читайте также: Замена пусковой втулки 2108

Особенности ГУР МАЗ:

  • уровень давления (не более) 8 МПа;
  • цилиндр имеет диаметр 7 см;
  • ход варьируется от 294 до 300 миллиметров.

Безаварийная (и безремонтная) работа гурмаза возможна при соблюдении ряда правил эксплуатации:

  • постоянный контроль уровня масла и натяжения приводного ремня
  • масло и масляные фильтры требуют замены каждые 6 месяцев (резкое изменение цвета масла — повод для экстренной замены)
  • в случае поломки (утери) автомобиль необходимо незамедлительно осмотреть

Регулировка гидроусилителя МАЗ

При замене деталей МАЗа гидроусилителя руля по окончании сборки катушку следует установить в нейтральное положение. В этом случае расчетный момент поворота узла рулевого винта с распределителем в центральном положении гайки рейки находится в строго заданных пределах от 2,8 до 4,2 Нм (от 0,28 до 0,42 кгсм). Кроме того, при повороте винта из центрального положения в любом направлении момент должен уменьшиться. Также советуем изучить описание передней оси и рулевой тяги МАЗ.

Видео:Маз 500Скачать

Маз 500

Устройство гур маз

ГРУ МАЗ 500

Схема ГУР МАЗ

ГРУ МАЗ 500

ГРУ МАЗ 500

Мы не только предлагаем гидроусилитель руля 503-3405010-10, но и ремонтируем его. Ремонт ГУР МАЗ проводится на качественном оборудовании с использованием последних достижений в ремонте.

Расположение информации о гидроусилителе руля 503-3405010 в автокаталогах:

  • 503-3405010-A1 [Усилитель мощности]
  • МАЗ
  • МАЗ-500А
  • Механизмы управления
  • Рулевое управление
  • Шланг гидроусилителя руля
  • МАЗ-503А
  • Механизмы управления
  • Рулевое управление
  • Шланг гидроусилителя руля

Видео:маз 500 трудягаСкачать

маз 500 трудяга
  • МАЗ-504А
  • Механизмы управления
  • Рулевое управление
  • Шланг гидроусилителя руля
  • МАЗ-504В
  • Механизмы управления
  • Шлем
  • Усилитель руля
  • Трубки гидроусилителя руля
  • МАЗ-5335
  • Механизмы управления
  • Рулевое управление
  • Усилитель руля
  • Трубки гидроусилителя руля
  • МАЗ-5429
  • Механизмы управления
  • Рулевое управление
  • Усилитель руля
  • Трубки гидроусилителя руля
  • МАЗ-5549
  • Механизмы управления
  • Рулевое управление
  • Усилитель руля
  • Трубки гидроусилителя руля
  • 503-3405010-A1 [Усилитель мощности]
  • ЛАЗ
  • ЛАЗ 699Р
  • Шасси
  • Колеса
  • Ступицы задних колес

🔥 Видео

СОВЕТСКИЙ ТЯГАЧ "МАЗ 500" ПЕРЕДЕЛАЛИ на зависть АМЕРИКАНЦАМ!Скачать

СОВЕТСКИЙ ТЯГАЧ "МАЗ 500" ПЕРЕДЕЛАЛИ на зависть АМЕРИКАНЦАМ!

маз 500. лютый дальнобойСкачать

маз 500. лютый дальнобой

МАЗ 500 "Дед"1979 г.в.Пробуем запустить советского трудягу!!!Скачать

МАЗ 500 "Дед"1979 г.в.Пробуем запустить советского трудягу!!!

Маз 500 первый выезд после долгого простоя . Maz 500Скачать

Маз 500  первый выезд после долгого простоя . Maz 500

🌑 МАЗ 500 Глобус . Запуск после пятилетки простоя . Soviet car industry.Скачать

🌑 МАЗ 500 Глобус . Запуск после пятилетки простоя . Soviet car industry.

СТАРИК МАЗ 500 ПРЕВРАТИЛИ в ШИКАРНЫЙ тягач с огромным спальникомСкачать

СТАРИК МАЗ 500 ПРЕВРАТИЛИ в ШИКАРНЫЙ  тягач с огромным спальником

Купил два Маза. Маз 500.Скачать

Купил два Маза.  Маз 500.

Чем МАЗ-500 был лучше ЗиЛа-130.Скачать

Чем МАЗ-500 был лучше ЗиЛа-130.

Звук двигателя на МАЗ-500Скачать

Звук двигателя на МАЗ-500

Почему на одних МАЗ-500 были "Решетки" по бокам, а на других нет?Скачать

Почему на одних МАЗ-500 были "Решетки" по бокам, а на других нет?

Почему МАЗ-500 не нужен аккумулятор?Скачать

Почему МАЗ-500 не нужен аккумулятор?

МАЗ 500 | MAZ 500 engine soundСкачать

МАЗ 500 |  MAZ 500 engine sound

Об этих версиях МАЗ-500 многие не знают. Малоизвестные "лобастые" МАЗыСкачать

Об этих версиях МАЗ-500 многие не знают. Малоизвестные "лобастые" МАЗы

МАЗ-500. Великая советская бескапотная революцияСкачать

МАЗ-500. Великая советская бескапотная революция
Поделиться или сохранить к себе: