Отечественная автомобильная промышленность отчитывается с 31 мая 1929 года, когда Советское правительство подписало договор с Ford Motor Company о технической помощи в организации производства. И всякий раз, когда нашим инженерам приходилось проявлять изобретательность, будь то запуск первой модели НАЗ-АА или разработанная электрическая схема ГАЗ 52.
Принципиальная схема электрооборудования ГАЗ М1 образца 1939 года
Для справки: В конце января 1932 года с конвейера в Нижнем Новгороде сошли первые отечественные автомобили.
Они получили название НАЗ-АА, что расшифровывается как Новгородский автомобильный завод и первая модель АА.
Через 8 месяцев Нижний Новгород был переименован в Горький, согласно распоряжению правительства СССР.
С этого момента заводская аббревиатура в названиях автомобилей изменилась с НАЗ на ГАЗ.
Линейный ряд автозавода
Неудивительно, что Горьковский автозавод доминировал в производстве сразу нескольких направлений автомобилей. Собственно говоря, так развиваются все мировые компании. Но у отечественного автозавода есть своя история, построенная на историческом и политическом развитии страны.
На фото — первый полуторатонный грузовик НАЗ-АА
Примечательно, что только за период 1932-1938 годов Горьковский автомобильный завод выпустил 17 моделей и стал ведущим производителем автомобилей в стране, производя почти 68% всех автомобилей, выпускавшихся в СССР.
В другой статье вы узнаете: Схема электропроводки Газ 66.
Легковые модели ГАЗ
Перед войной Горьковский завод ввел в производственную программу выпуск следующих моделей:
- Первенец ГАЗ-А имел кузов фаэтон и выпускался с 1932 по 1936 год на Горьковском автозаводе. Начиная с 1933 года производство модели налажено и на московском заводе КИМ. Всего оба завода выпустили 42 тысячи автомобилей этой марки.
Для справки: на базе ГАЗ-А производились модификации в кузове седана (ГАЗ-3 и ГАЗ-6).
А также в задней части пикапа (ГАЗ-4 с колесной формулой 4х2 и ГАЗ-ТК с колесной формулой 6х4).
- Знаменитая «Эмка» — ГАЗ-М1, имевшая другое название «Молотовец-1», выпускалась с 1936 по 1942 год. Всего было выпущено более 63 тысяч автомобилей, включая модификации с кузовами седанов (ГАЗ-61- 73 и ГАЗ-11-73); в кузове фаэтон (ГАЗ-11-40 или ГАЗ-61-40), а также пикап (ГАЗ-М-415, ГАЗ-61-417, ГАЗ-11-415 и ГАЗ-61-415).
- В послевоенные годы на балу правила знаменитая «Победа» — ГАЗ-М20. Его начали производить в 1946 году, и модель продержалась на конвейере до 1958 года. Всего было выпущено более 235 тысяч автомобилей.
Общий вид и органы управления автомобиля модели «Победа»
- На смену «Победе» пришел представительский седан ГАЗ-12 «ЗИМ». Годы выпуска — с 1950 по 1960 год, также выпускались в исполнении медицинского седана ГАЗ-12Б. Всего было выпущено более 21 тысячи автомобилей.
- Самый массовый автомобиль — ГАЗ-21 «Волга» — с 1956 по 1970 год выдерживал заводской конвейер.
Справочно: электропроводка ГАЗ 21, как и предшественников, была однопроводной.
Роль отрицательного провода выполняли металлический корпус и приводные устройства.
Это позволило сэкономить на расходных материалах и упростить обслуживание автомобиля своими руками.
- ГАЗ-13 и ГАЗ-14 «Чайка» выпускались с 1959 по 1989 год.
- Универсал ГАЗ-22 «Волга» оставался в программе автозавода с 1962 по 1970 годы.
Электропроводка ГАЗ 24 перекочевала под капот ГАЗ 3102
- Самый популярный автомобиль ГАЗ-24 «Волга» производился серийно с 1970 по 1985 год. Он имел модификации ГАЗ-24-10 «Волга» (с 1984 по 1992 год), ГАЗ-24-11 и ГАЗ-24-14 (такси), универсал ГАЗ-24-12 и ГАЗ-24-13 для оказания медицинских услуг.
В нашем блоге вы прочитаете: Схема электропроводки Газ 31029.
Во многом технические характеристики электрооборудования автомобилей ГАЗ были схожи, о чем можно судить по данным, представленным в таблице ниже:
Параметры |
Схема 21 |
Схема 2410 |
Схема 3102 |
Напряжение сети, В |
12 |
12 |
12 |
Проводка |
одна линия |
одна линия |
одна линия |
Генератор |
AC |
AC со встроенным выпрямителем |
AC со встроенным выпрямителем |
Распределитель |
Контакт |
R119-B |
R147 |
Аккумуляторная батарея |
6СТ-54 |
6СТ-60 |
6СТ-60ЭМ |
Свеча |
A9 или F7 |
A17B или A11 |
A14D |
Стартер |
G53 |
СТ 230Б |
S1230B |
Катушка зажигания |
С дополнительной силой |
B115 |
|
Регулятор напряжения |
PP24 |
Бесконтактный транзистор PP350 |
1337.02 транзистор бесконтактный |
- С 1982 года серийно выпускается ГАЗ-3102 Волга. ГАЗ-31029 Волга появилась на 10 лет позже».
- Седан ГАЗ-3105 «Волга» продержался на конвейере до 1998 года. (См. Также статью Схема подключения ГАЗ 3307: особенности переходной модели)
В инструкции к ГАЗ 3102 также была подробная схема подключения
- После распада СССР в производственной программе с 1997 по 2004 год модель ГАЗ-3110 «Волга» оставалась лидером среди легковых версий. У него были модификации в кузове универсал для медицинских служб (ГАЗ-310221 и ГАЗ-310231). (см также статью Электропроводка ГАЗ 3110: последняя попытка серийных автомобилей)
- ГАЗ-3111 «Волга» — еще один вариант седана, выпускавшийся с 2002 по 2004 год.
- В 2004 году появляется ГАЗ-31105 «Волга».
- Последняя легковая разработка — Volga Siber появилась на конвейере в 2008 году и оставалась в программе 2 года.
Читайте также: Схема электропроводки Газель.
Грузовые модели ГАЗ
Не менее активно развивалось направление нагрузки.
Начав с чертежей Ford AA и деталей и узлов, закупленных за границей, в 1933 году Горьковский автомобильный завод доминировал в производстве грузовиков полностью с отечественными комплектующими:
- Первенец ГАЗ-АА в начале Второй мировой войны преодолел рубеж в 150 тысяч экземпляров и стал самым массовым грузовиком в СССР.
Примечание!
Дефицит комплектующих постоянно преследует отечественный автопром.
В 1930-е годы это был стартер, аккумулятор и шины, которые не только отсутствовали на конвейере, но и страдали от низкого ресурса.
Модификации — ГАЗ-ААА представлял собой трехосный грузовик с колесной формулой 6х4, а также бронетехнику серии БА.
Знаменитый во время войны «грузовик» ГАЗ-ММ-В выпускался с фарами и без стартера
Для справки: во время войны нужно было экономить буквально на всем.
Двери кабины часто покрывали брезентом, а крышу делали из фанеры.
- ГАЗ-ММ-В, всего с 1932 года выпущено почти миллион штук. Причем только во время Второй мировой войны — более 140 000 экземпляров. На его платформе построено множество других модификаций. Самая запоминающаяся благодаря фильму — скорая помощь ГАЗ-55 из фильма «Кавказский пленник».
На такой машине за годы войны вывели на прогулку с поля боя 6-7 тяжело раненых
- ГАЗ-51 стал самым массовым автомобилем 50-70-х годов грузоподъемностью 2,5 тонны. Всего в послевоенные годы по улицам страны «пробежало» более 3,5 миллионов экземпляров.
- ГАЗ-52 представлял собой гибридную версию с двигателем грузовика ГАЗ-51, а кузов и трансмиссия были позаимствованы у ГАЗ-53. Благодаря этому упала цена на машину.
- ГАЗ-53 — третье поколение грузовиков. У него была унифицированная кабина и световые индикаторы на панели приборов вместе с часами.
- Отдельно хочу отметить ГАЗ-3309, выпускаемый с 1989 года по настоящее время. Его предшественник, ГАЗ-53, позволил максимально унифицировать узлы и системы, заложив хороший фундамент.
Эпоха «Газели»
Затем наступила эпоха знаменитой «Газели» и различных модификаций на ее платформе, выпускаемых с 1994 года:
- микроавтобус ГАЗ-2217 («Баргузин»);
- фургон ГАЗ-2705;
- на грузовике ГАЗ-3302.
Электросхема 2705 с двигателем ЗМЗ-406 применялась на других моделях. В частности, схема 3302 на 80% взаимозаменяема с ней%
Особенностью новых моделей автомобилей является такая же взаимозаменяемость деталей и агрегатов. В таблице ниже представлены унифицированные блоки системы электрооборудования для разных моделей семейства ГАЗ:
Параметры |
Схема 69 |
Схема 3309 |
Схема 2217 |
Схема 51 |
Напряжение сети, В |
6 |
12 |
12 |
12 |
Проводка |
Экранированный, однопроволочный |
одна линия |
одна линия |
Экранированный для ГАЗ-51СЭ, однопроволочный |
Генератор |
G12-B AC |
AC со встроенным выпрямителем |
AC |
G20 CC |
Распределитель |
Контакт |
R119-B |
R147-B |
Контакт |
Аккумуляторная батарея |
6СТ-60 |
6СТ-60 |
6СТ-55 |
6СТ-75 |
Свеча |
8Т |
A11 |
A14DVR |
С длиной резьбы 12 мм |
Стартер |
G53 |
3002,3708 |
42.3708-10 |
– |
Надеемся, наша статья поможет вам вспомнить историю отечественного автопрома.