Описание работы шкворень камаза 6520 (3 видео)

В этой статье рассмотрим замену шкворня камаза 6520.

Читайте также: Шкворень Камаз 65115, Шкворень Камаза 5320

Содержание

Замена шкворня камаз 6520
Замена и устройство шкворней на автомобиле КамАЗ
Устройство и принцип работы
Как поменять
Как выбить
Сборка
Как выбить шкворень на Камазе – Замена шкворня на Камазе
Устройство и принцип действия
Как заменить шкворень на Камазе
Как выбить шкворень
Домкратом
Кувалдой
Сборка узла
Подшипник шкворня камаз, замена своими руками
Как выбить шкворень на Камазе – Замена шкворня на Камазе
Камаз 53605 замена шкворней на передней балке
Устройство и принцип работы
Как поменять
Как выбить
Сборка
Замена и ремонт шкворней КАМАЗ
Как устроен и как работает шкворень
Процесс замены шкворней КамАЗа
Как собрать
Ось передняя КамАЗ-6520
Замена и устройство шкворней на автомобиле КамАЗ: излагаем по пунктам
Устройство и принцип действия
Как поменять шкворня на КАМАЗе 65115
Шкворень КАМАЗ схема сборки КАМАЗ
Домкратом
Диаметр шкворня КАМАЗа КАМАЗ
Процесс замены шкворней КамАЗа
Кувалдой
Как поменять шкворня на КАМАЗе 6520
🎥 Видео

Видео:Замена подшипника шкворня на Камаз 6520Скачать

Замена шкворня камаз 6520

Замена и устройство шкворней на автомобиле КамАЗ

Ось КамАЗа представляет собой связующий элемент между поворотным кулаком и балкой переднего колеса. Обеспечивает безопасное управление и маневрирование автомобиля во время движения. Раньше такой агрегат применялся в качестве шарнирного соединения как на грузовиках, так и на легковых автомобилях. Сегодня он в большинстве случаев используется на грузовиках.

Устройство и принцип работы

Конструктивно штифт выполнен в виде стержня из легированной стали. На корпусе детали сделана пластина для установки клина, препятствующего перемещению в осевом направлении. Диаметр штифта составляет 45 мм, а длина — 232 мм. Монтаж производится в «холодном» режиме с помощью гидравлического пресса.

Роль подшипников скольжения выполняют бронзовые втулки, установленные в проушинах поворотного кулака. Деталь смазывается консистентной смазкой через имеющуюся масленку и отверстие во втулке. Сверху и снизу створки закрываются крышками, защищающими агрегат от грязи. Верхний имеет предохранительный клапан, предназначенный для сброса лишнего жира. Для снятия осевых сил с агрегата в нижнем ребре установлен роликовый опорный подшипник.

Как поменять

Замена пальцев производится при появлении люфта в поворотном кулаке. При этом колеса автомобиля ведут себя нестабильно, а в передней балке при движении слышны стуки. Эти работы можно выполнить в автосервисе, однако большинство водителей заменяют запчасти своими руками.

Для разборки необходимо поднять кабину в крайнее положение, снять колесо и суппорт. Далее снимаются крышки поворотных кулаков. Штифты можно заменить с помощью специального инструмента и 50-тонного гидравлического домкрата, но чаще всего используют кувалду и направляющую.

Как выбить

Перед снятием шарнирного пальца необходимо удалить стопорный клин. Он расположен в теле кулака глаза. Открутив фиксирующую гайку и используя направляющую, ее пытаются сдвинуть резкими ударами кувалды. В случае успеха деталь продолжает удаляться. В противном случае в клин просверливается отверстие диаметром 8 мм примерно на 2/3 длины. Впоследствии его удаляют кувалдой.

От штифта будет легче избавиться, если балку прогреть резаком. Делать это нужно быстро, чтобы сам штифт не нагрелся. Некоторые специалисты используют для охлаждения детали жидкий азот — эффект тот же, но вероятность повреждения балки снижается.

Сборка

Специалисты рекомендуют заменять сайлентблоки вместе с шкворнем. В большинстве случаев они идут в комплекте с регулировочными шайбами. Их необходимо установить так, чтобы отверстие на втулке совпадало с держателем смазки, иначе смазать детали будет невозможно. Чтобы втулка не вращалась и не двигалась во время посадки шкворня, она устанавливается с помощью расширителя.

Перед сборкой на все детали наносится тонкий слой смазки. Между верхней проушиной и балкой устанавливаются регулировочные шайбы, при этом зазор между ними не должен быть более 0,2 мм. Опорный подшипник находится в гнезде в нижней части поворотного кулака.

Штифт собирается с помощью гидравлического домкрата, но некоторые используют кувалду.

При посадке нужно помнить, что прорезь на конце детали должна быть сверху. После того, как штифт занял свое место, устанавливается стопорный клин. Он фиксируется гайкой. Свободный ход выбирается одновременным касанием клина и затягиванием застежек.

В правильно собранном агрегате не допускается люфт между частями и не требуется усилий для поворота кулака. В процессе эксплуатации соединение необходимо периодически смазывать — это продлит срок его службы и обеспечит безопасность автомобиля.

Как выбить шкворень на Камазе – Замена шкворня на Камазе

Многие владельцы грузовиков задаются вопросом, как на КамАЗе избавиться от главной шпильки? Штифт служит для соединения передней поперечины каретки с поворотным кулаком. Во время эксплуатации автомобиля детали рулевого управления подвергаются большим нагрузкам. Это приводит к их износу и необходимости замены на новые компоненты.

Устройство и принцип действия

Штифт представляет собой цилиндрический стержень из высокопрочной стали. На его поверхности делается специализированная бороздка. После установки канавка совпадает с отверстиями на поворотном кулаке, а шкворень фиксируется клином. Это исключает его смещение по оси.

Длина стержня 232 мм, диаметр 45 мм. Поворотный кулак свободно вращается по оси тяги, жестко закрепленной на проушине передней балки грузовика КамАЗ. В проушины устанавливаются бронзовые втулки. Это снижает трение и износ компонентов при использовании автомобиля.

Во втулках есть отверстия для смазки муфты. Впрыск осуществляется через специальные масленки, установленные в поворотном кулаке. Люверсы закрываются пылезащитными колпачками. Они защищают молнию от пыли и воды во время движения. Верхняя крышка снабжена клапаном для удаления излишков жира во время инъекции.

ВНИМАНИЕ: на КамАЗ необходимо регулярно подкачивать шпильку. Несоблюдение этого правила приведет к загрязнению агрегата и его быстрому износу.

Как заменить шкворень на Камазе

Признаками необходимости замены штифта являются:

Наличие игры между частями агрегата;
Неустойчивость грузовика на дорожном покрытии при движении;
Тупой стук в области переднего луча;
Неравномерный износ передних шин.

поменять палец на КамАЗе можно не только в специализированных мастерских, но и самостоятельно. Штифты КамАЗа своими руками заменяют в следующей последовательности:

Установите кабину в самое высокое положение;
Поднимите правую часть автомобиля и снимите колесо;
Снимите тормозной барабан и колодки;
Отвинтите гайку, удерживающую стопорный клин;
Ударьте по клину молотком и набором подходящего диаметра. Если нет возможности вытащить клин, необходимо просверлить его сверлом диаметром 8 мм;
Снимите пылезащитные кожухи с обеих сторон поворотного кулака;
Разобрать деталь.

ВАЖНО: Во время работы кабина должна быть заперта фиксатором.

Как выбить шкворень

После того, как вы удалили пылезащитные колпачки и стопорный клин, можно начинать стучать по штифту. Извлечь деталь из седла можно двумя способами:

Домкратом

Для разборки используется гидравлический домкрат и специальное приспособление. Вы можете купить его в магазине или сделать самостоятельно.

Экстрактор состоит из двух металлических пластин, жестко связанных между собой металлическими стержнями. В верхней пластине есть отверстие. Верхняя пластина устанавливается на шарнире так, чтобы отверстие было совмещено с гнездом. На нижней плите установлен гидравлический домкрат. Штанга домкрата должна упираться в срез штанги. При выдвижении штанга домкрата выталкивает деталь из сиденья. Также можно почитать Где на Камазе номера двигателя и шасси.

Кувалдой

Замена пальцев на КамАЗ 6520, как и на других моделях, может производиться с помощью кувалды и направляющей необходимого диаметра. Для этого после снятия пылезащитных чехлов и клина направляют на срез детали и наносят резкие удары кувалдой.

Чтобы облегчить процедуру, можно нагреть пучок. Под воздействием высокой температуры проушина луча расширится и шкворень КамАЗа будет легче пробить.

СПРАВКА: Во избежание перегрева ствола балкой его необходимо быстро нагреть. Для этих целей подходит кислородно-топливная горелка.

Сборка узла

Сборка пальца КамАЗа производится в обратной последовательности. Перед запрессовкой в деталь необходимо установить и вытащить втулки шкворня КамАЗа. Протяжка втулок производится специализированными приспособлениями или разверткой.

ВАЖНО: При установке медных втулок обращайте внимание на совмещение смазочных отверстий. При неправильной установке спринцевание невозможно.

Перед сборкой детали обрабатываются смазкой. Нажатие можно производить с помощью домкрата или кувалды с направляющей. Убедитесь, что паз на детали совпадает с отверстием для стопорного клина. После нажатия стопорный клин устанавливается на свое место и фиксируется гайкой.

Из вышесказанного следует, что замена шкворней на грузовике КамАЗ необходима при обнаружении люфта между деталями узла. Замена может производиться самостоятельно, с инструментами или без них.

Подшипник шкворня камаз, замена своими руками

Ремонт камазов. Установка упорного подшипника вместо шайб!

Как правильно заменить штифт на передней поперечине КАМАЗа

Пуансон рулевой КамАЗ

Заменив переднюю балку, поворачивается на Камаз Евро! Ch1.

Шкворень КамАЗ 6522

Как снять шкворень шкворня на примере балки КАМАЗ

Поворотный кулак КамАЗ в сборе

Смертельно сидящая булавка, правильный способ толкнуть

Выталкивание пальца поворотного кулака

Как выбить шкворень на Камазе – Замена шкворня на Камазе

С наступлением тепла я наконец-то подошел к долгожданной замене штифтов.
В перерыве между работой я сначала решил заменить самую «болезненную левую шпильку.
Булавкой оторвал нижнюю крышку и выдавил втулку.
На замену булавки с перерывами на работу по дому ушло почти два дня.
Поворотный клин не поддавался и его нужно было просверлить, стальной клин простым сверлом не просверлили, пришлось купить несколько кобальтовых сверл, взял 4мм 8мм и 9,5мм.

Просверлил как на видео

После сверления клин отлетел без проблем.
Потом начал плясать с бубном вокруг сбить босса.
Сначала грелся лампой, но упорно сопротивлялся.Пошел на черный металл и принес газовый резак с кислородом, резак греет луч быстрее лампы и при этом шпилька не успевает нагреться.
В общем, накалил быстрый луч с двух сторон и штифт, сделав около 20 ударов хорошей дубинкой, сдался и улетел!
По штифту приказал сам штифт отрезать только на нужную мне длину, а потом, когда дошел до радиуса, ударил по нему штифтом от ГАЗона. Уничтоженный босс не пострадал и не имеет радиуса «рашпора!
Потом был основательный процесс установки «нового» квази еврошпилька)).
В пустых местах, где нет подшипников, распилал пластиковые втулки необходимой высоты, чтобы подшипники не двигались и не перекрывали каналы для смазки, собрал как на этом видео

вот в это пустое место я вставил пластиковое кольцо, вырезанное из квадратной трубки.

пластиковая труба септика плотно прилегает

Пропала подушечки шприцем, мазь идет куда положено!))

во время сборки

Заменил ремкомплект пальца продольной рулевой тяги, широкий багажник был сломан и поэтому пришлось вырезать из полторашка дополнительный пыльник, в ремкомплекте был маленький (для боковой тяги).

отполировать, чтобы помочь

скрещенный и кончик поперечного стержня

Промыл ступичные подшипники от старой смазки, почистил «изнутри» и залил новой мазью, собрал все и отрегулировал предварительный натяг подшипников.

Несколько старых штук

все что осталось от наручников.

Теперь нужно будет выбрать момент для замены правого пальца, хотя это в порядке, но я с нетерпением жду езды с полностью «новым» отремонтированным рулем)).

нашли старую фотографию в Надыме, груз 30 тонн бетона

Стреляем в КАМАЗ Замена кулачков опорных колодок.