Как снять помпу на ЗИЛ 130 (7 видео)

В водяном насосе номинальный размер отверстия для переднего подшипника составляет 46,992-47,018 мм, а для заднего подшипника — 39,980-40,007 мм. При увеличении диаметра отверстия передней части более чем 47,05 мм и задней части более 40,04 мм необходимо заменить корпус насоса.

При необходимости корпус насоса можно отремонтировать, просверлив отверстия в корпусе и установив втулки с последующей подгонкой внутреннего диаметра втулок под номинальный размер. Размеры корпуса водяного насоса показаны на рисунке.

Вал водяного насоса имеет диаметр 17.012-17.030 мм (рис. 2). Если вал изношен до диаметра менее 17,00 мм, вал необходимо заменить на новый. Изгиб вала допускается не более 0,03 мм. Ширина паза должна составлять 3 945–3 990 мм; если ширина канавки превышает 4,02 мм, вал необходимо заменить на новый.

На крыльчатке не допускаются трещины и сколы. Диаметр отверстия под вал рабочего колеса составляет 16 965-17 000 мм. Рабочее колесо устанавливается на вал с натягом 0,065 мм или с зазором 0,08 мм с последующим закреплением шпилькой.

Разборку водяного насоса рекомендуется производить в следующем порядке:

Видео:Пришла помпа на ЗИЛоMAN. Устанавливаем.Скачать

Снимите водяной насос с блока цилиндров, открутив болты крепления корпуса насоса.

Открутите гайку крепления шкива и открутите ее, удерживая ролик за крыльчатку ручкой. Снимите шкив вала насоса. Отвинтите крышку водяного насоса.

Снимите стопорное кольцо подшипника с помощью плоскогубцев. Снимите коническую втулку и гаечный ключ.

Снимите вал водяного насоса с крыльчаткой и прокладкой. Выдавите подшипники из корпуса насоса под прессом и снимите грязевую шайбу.

Для разборки прокладки с крыльчаткой необходимо снять с ролика пружинную шайбу водоотводящей шайбы и стопорное кольцо прокладки, затем снять текстолитовую упорную шайбу, резиновую втулку (сальник), стопорное кольцо втулки, уплотнительная пружина и опорная клетка манжеты.

Читайте также: Как снизить октановое число

При замене крыльчатки вытащите стопорный штифт крыльчатки и снимите его с вала. При износе подшипников и деталей уплотнительного узла (упорная шайба и манжеты) их заменяют на новые.

При замене деталей узла уплотнения снимите крышку насоса, вытащите узел вала с рабочим колесом и сальником из корпуса, замените изношенные детали узла уплотнения и соберите насос.

Видео:Ремонт помпы ЗИЛ-130Скачать

Для ремонта водяного насоса используйте водяной насос ЗИЛ-130, каталожный номер 130-1307010-В4. В комплект входят:

1.130-1307033 А4 — прокладка водяного насоса в сборе

2.130-1307023 Г — вал водяного насоса

3.160703 — Подшипник водяного насоса

4.20803 AK — Малый подшипник водяного насоса

5.120-1307043 В3 — Шайба уплотнительная

Первый предмет, входящий в ремонтный комплект, состоит из:

Видео:Ремонт помпы ЗиЛ 130Скачать

1) волокно (графит) — 130-1307034 — 1 шт.;

2) манжета — 130-1307038 — 4 шт.;

3) пружина — 130-1307035 — 1 шт.;

4) кольцо — 130-1307038 — 1шт.

5) контактное кольцо 130-1307041

Рабочее колесо, каталожный номер 130-1307032, также приобретается отдельно.

Содержание

ООО Мичуринская производственная компания
Марка
Новинки
Поиск
🎥 Видео

ООО Мичуринская производственная компания

Марка

Новинки

Видео:Притирка фибры помпы зил 131Скачать

Поиск

В системе охлаждения автомобилей ЗИЛ-130 для обеспечения циркуляции жидкости установлен водяной насос центробежного типа 130-1307010-В4, который расположен в передней части блока цилиндров. Шкив коленчатого вала двигателя двумя ремнями соединен со шкивом 2 насоса и приводом вентилятора, а третий ремень приводит в движение компрессор.

Насос состоит из корпуса 11, в котором расположено рабочее колесо 9, и корпуса подшипника 14, соединение которого уплотнено прокладкой 10. Ролик насоса 4 вращается в двух шарикоподшипниках 6, снабженных кольцами уплотнения, предотвращающими попадание масла от выхода из полости. Передний подшипник фиксируется упорным кольцом 5, а задний подшипник с распорной втулкой 7 предохраняется от осевого перемещения. Крыльчатка, сделанная из пластика, крепится к заднему концу ролика с помощью металлической ступицы. При вращении крыльчатки рабочая жидкость из входного патрубка 13 попадает в ее центр, захватывается лопастями и под действием центробежных сил отбрасывается на стенки корпуса, а затем через приливы 12 попадает в рубашку двигателя автомобиля охлаждение.

Смотрите также: Объем двигателя перед 16 клапанами

Герметизация вращающихся частей, находящихся в корпусе насоса ЗИЛ-130, обеспечивается самозатягивающимся сальником, установленным в рабочем колесе и состоящим из уплотнительной шайбы 16, резиновой втулки 15 и пружины, прижимающей шайбу посредством корпус концевого подшипника. Шайба входит в пазы рабочего колеса крестообразными выступами и фиксируется обоймой 17. На переднем конце ролика с помощью втулки 4 установлена ступица 3 для фиксации шкива насоса и привода вентилятора. В корпусе подшипника просверливается отверстие, через которое при износе деталей сальника будет выходить жидкость. Подшипники смазываются с помощью пресс-масленки.

Поклонник
Шкив
Центр
Рукав
Упорное кольцо
Шарикоподшипники
Дистанционная втулка
Роликовый
Крыльчатка
Pad
Корпус крыльчатки
Прилив
Впускная труба
Корпус подшипника
Резиновая манжета
Стиральная машина
Клип

Приглашаем к сотрудничеству региональных реселлеров, представителей сервисных центров и интернет-магазины!

Перед разборкой насос необходимо очистить от масла и грязи и промыть обезжиривающим раствором. Разборку насоса мотора ЗИЛ-130 рекомендуется производить в следующей последовательности.

Открутите болты крепления вентилятора и снимите вентилятор и шкив со ступицы.

Видео:Ремонт помпы зил 130Скачать

Ослабьте гайку крепления ступицы, сначала вверните в ступицу два болта и удерживайте ручкой, чтобы она не проворачивалась вместе с валом, открутите гайку и снимите ступицу с вала.

Для снятия ступицы используйте съемные болты или специальный съемник. Снимите разрезную коническую втулку с помощью отвертки и извлеките шпонку.

Отверните гайки крепления корпуса подшипника к корпусу насоса торцевым ключом, отделите их, слегка постукивая молотком, снимите прокладку, осторожно отделив ее от корпуса отверткой.

Выкрутите болт крепления крыльчатки к валу водяного насоса, удерживая вал от вращения отверткой, снимите крыльчатку с вала съемником (рис. 1).

Чтобы снять прокладку с гнезда рабочего колеса, с помощью отвертки снимите узел прокладки, упорную текстолитовую шайбу, затем отсоедините резиновую втулку с пружиной.

Читайте также: Как установить время автозапуска для шерхана 5

Снимите стопорное кольцо переднего подшипника плоскогубцами. Выдавить вал с подшипниками из корпуса с помощью пресса. Снимите масляный бак и смотровую крышку.

Видео:Снимаем Помпу ЗИЛ БЫЧЕК 245двсСкачать

Зафиксируйте вал насоса в тисках, снимите стопорное кольцо и стопорную шайбу. Выдавите подшипники из вала, при этом передний и задний подшипники прижмутся друг к другу, и распорная втулка, расположенная между подшипниками, высвободится.

Демонтаж мотопомпы ЗИЛ-131 необходимо производить в следующей последовательности. Открутите болты крепления вентилятора и снимите вентилятор со шкива. Откручиваем гайку и, придерживая рукой шкив водяного насоса, откручиваем. Снимите шкив вентилятора с подшипниками с вала насоса вручную или с помощью съемника. Вручную снимите распорное кольцо с вала, затем снимите шкив насоса в сборе со ступицей с помощью съемника. Снимите коническую втулку. Шкив помпы можно снять без ступицы, открутив его крепежные болты. Ступицу шкива можно снять съемными болтами или съемником. Кроме того, насос мотора ЗИЛ-131 разбирается так же, как и насос мотора ЗИЛ-130.

Для извлечения подшипников из полости ступицы шкива вентилятора необходимо снять стопорное кольцо, затем подшипники с распорной втулкой.