- Электрическая схема электроснабжения автомобилей КамАЗ-5320, 5321, 53212, 53213, 5410, 54112, 55111, 55102, 53229, 65115.
- Схема электропроводки КАМАЗ 5511: защита электросхем и потребителей
- Защитные системы электрооборудования
- Дистанционный выключатель
- Регулятор напряжения
- Выводы
- Схема электропроводки КАМАЗ 5511: сохраняем и используем
- Общая схема
- Деталировка электрооборудования
- Основные подсистемы
- Общие данные
Сборник электрических схем для грузовика Камаз. Электрооборудование вагонов состоит из следующих систем: электроснабжения, световой сигнализации, внешнего и внутреннего освещения, КИПиА; системы обогрева, дворники и звуковая сигнализация, запуск двигателя. Ниже приведены электрические схемы этих систем и их описания. Возможны два варианта: для различных модификаций автомобиля КАМАЗ. Читайте также: Подключение реле стартера КАМАЗ 4310
Общая схема подключения автомобилей КАМАЗ 5320, 5410, 5511
Электрическая схема системы световой сигнализации КАМАЗ
Схема подключения систем подачи и очистки КАМАЗ
Схема подключения внешнего и внутреннего освещения КАМАЗ
Второй вариант, при котором схемы разбиты по узлам
Схема электроснабжения всех автомобилей КамАЗ с генератором 800Вт
Схема электроснабжения автомобилей КамАЗ с генератором 2 кВт
Схема запуска двигателя Камаз
Схема подключения КИПиА
Схема стеклоочистителя, обогрева и звуковой сигнализации
Схема освещения салона КамАЗ
Схема подключения внешнего освещения
Схема внешней световой сигнализации и блокировки колес
Один источник
Электрическая схема электроснабжения автомобилей КамАЗ-5320, 5321, 53212, 53213, 5410, 54112, 55111, 55102, 53229, 65115.
Схема электропитания автомобилей КамАЗ-5320, 5321, 53212, 53213, 5410, 54112, 55111, 55102, 53229, 65115.
Схема электропитания.
1 — реле отключения обмотки возбуждения генератора; 2 — генератор; 3 — блок предохранителей; 4 — реле стартера; 5 — закуска; 6 — аккумуляторные батареи; 7 — выключатель «масса»; 8 — кнопка выносного выключателя «масса» аккумулятора; 9 — реле электродвигателя отопителя; 10 — амперметр; 11 — предохранители 13.3722 (7,5 А); 12 — предохранитель ПР310 (10 А); 13 — инструмент и пусковой выключатель; I — к тепловому реле EFU.
На схемах рядом с условным изображением элементов электрооборудования указаны номера подключаемых проводов, буквами обозначен их цвет: Б — белый; Г — синий; F — желтый; — зеленый; К — красный; КЧ — коричневый; О — оранжевый; П — розовый; С — серый; F — фиолетовый; H — черный.
Система электроснабжения служит для питания потребителей при работающем двигателе. Источниками электроэнергии являются два аккумулятора 6, соединенные последовательно, генератор 2, подключенный параллельно аккумуляторам. Отрицательный полюс аккумуляторов подключается к кузову автомобиля через заземляющий контактор 7. Читайте также: Предохранители и реле КамАЗ-5490, 65206, 65207
Схема снабжена реле 1, размыкающим цепь обмотки возбуждения генератора при работе ЭПН. Также, когда ключ к приборам и выключатель 13 стартера находится в рабочем положении, на кнопку 8 дистанционного выключателя заземления не подается питание, что предотвращает случайное отключение заземления при работающем двигателе (отключение аккумуляторов возможно только после отключения генератора от электросети поворотом ключа переключателя приборов и стартера в нейтральное положение).
Читайте также: Стартер бензопилы Patriot p350s
Один источник
Схема электропроводки КАМАЗ 5511: защита электросхем и потребителей
Камский автомобильный завод в Набережных Челнах получил награду за обеспечение потребностей народного хозяйства в многоцелевом грузовом транспорте. За основу была взята платформа, с которой все последующие модели были максимально унифицированы.
В частности, схема подключения КАМАЗ 5511, пуск и подогрев практически идентичны другим моделям.
Для справки: КАМАЗ 5511 стал самым массовым самосвалом в народном хозяйстве. Только за первый год за воротами автозавода было выпущено более 10 тысяч автомобилей.
Выпускался с 1977 по 1990 год, имел откидывающийся кузов, снабженный подогревом выхлопных газов.
Защитные системы электрооборудования
Для безаварийной работы электрооборудования конструкторы внедрили:
- дистанционный выключатель типа ВК 860 для аккумуляторов. Предназначен для отключения аккумуляторов от электросети автомобиля при длительных остановках и защиты их от коротких замыканий (см. Также статью о электросхеме КамАЗ 5320);
- защитная блокировка отключения аккумуляторной батареи при работающем двигателе и генераторе во избежание перенапряжений в электрической системе. Случайное срабатывание переключателя блокируется до полного отключения генератора;
- регулятор напряжения, который отвечает за поддержание стабильного номинального напряжения в сети. Алгоритм его работы ориентирован на постоянную подзарядку аккумулятора.
Для справки: Дизайнеры посчитали, что цена недорогого защитного устройства позволяет надежно сэкономить дорогостоящее оборудование.
Дистанционный выключатель
Выключатель аккумулятора с дистанционным управлением состоит из 3 основных частей:
- контактное устройство;
- электромагнит;
- система передачи действия стержня электромагнита на контактное устройство.
Чтобы подключить всех потребителей, получающих энергию от АКБ, к электросети автомобиля, водитель нажимает кнопку «К» (на схеме выше). Читайте также: Особенности устройства самосвала КамАЗ-55111
- ток подается на обмотку электромагнита (№1 на схеме «А»);
- якорь (№2) со стержнем (№3) передает усилие на шток (№4) контактного устройства;
- этот стержень приводит в действие упор (# 5), чтобы преодолеть силу пружин (# 8);
- при этом защелка действует на рычаг (№6), замыкающий контакты выключателя (№9,10). Активизируется проводка КАМАЗ 5511.
Читайте также: Как щелкает реле стартера ВАЗ
Для отключения потребителей от АКБ водитель должен снова нажать «К» (на схеме «Б»).
- ток подается на обмотку электромагнита (№1;
- стержень (п. 4) и рычаг (п. 6) приводятся в движение);
- за счет их воздействия освобождается фиксатор (№ 5);
- открытые контакты.
Для справки: аккумуляторные батареи отключаются только тогда, когда прибор и пусковой выключатель находятся в нейтральном положении.
Функция активируется из кабины с помощью кнопочного переключателя путем нажатия на стержень с резиновым колпачком.
Регулятор напряжения
На автомобиле КАМАЗ в электросистеме применен регулятор напряжения типа ПП 356, в отличие от электросхемы ЗИЛ 130 .
Его функции:
- Автоматическое поддержание напряжения генераторной установки;
- Обеспечить режим зарядки аккумулятора;
- Стабильная работа всех остальных потребителей.
Справочно: Бесконтактный регулятор напряжения, устанавливаемый на полупроводниковые приборы.
Изготовлен в CIP-корпусе, ремонту не подлежит.
Особенностью регулятора является отсутствие регулировок работы его параметров своими руками со стороны водителя.
Выводы
Выражаем уверенность, что данная статья поможет вам более подробно разобраться в конструктивных характеристиках жгута проводов автомобилей КАМАЗ. А видео на нашем сайте даст практические уроки по обслуживанию основных узлов и агрегатов.
Один источник
Схема электропроводки КАМАЗ 5511: сохраняем и используем
Все, кто попал в пробки, над мопедом не смеются!
Бывают ситуации, когда схема подключения КАМАЗ 5511 просто необходима. Ведь вышедшее из строя устройство или устройство может не только создать проблемы с работой транспортного средства, но и оставить его заблокированным на более длительный период. А этого допускать никак нельзя, ведь для многих своих владельцев КАМАЗ 5511 — незаменимый помощник.
Колесная формула 6х4, мощность мотора 220 л.с., грузоподъемность 11 т, объем кузова 8,5 куб
Общая схема
В этой публикации будет представлена общая схема и детализация отдельных подсистем.
Оригинальное электрооборудование и электросхема КАМАЗ-55111
В целом автомобиль доказал свою надежность, однако суровые условия эксплуатации вынуждают владельцев внимательно следить за отдельными элементами и агрегатами электрооборудования. Также читайте: Цветная электросхема КамАЗа 65115
Самый массовый самосвал — КАМАЗ 5511
Деталировка электрооборудования
Электросхема КАМАЗ 55111 в рамках данной публикации представлена в виде постраничных элементов:
- Для удобства общая схема разбита на 10 листов (так же инструкции представлены в заводской документации);
- Формат частей пронумерован нами A и B с нумерацией, где A — первая строка, а B — вторая, соответственно;
- Этот режим вывода для печати формата А3 и А4 является наиболее удобным;
- Все фото в статье кликабельны и адаптированы для работы не только на ПК, но и на планшетных устройствах.
См. Также: Искры стартера при зажигании
Вот как склеить опубликованные части вместе. Цена печати 10 листов в несколько раз ниже стоимости инструкций, предлагаемых различными ресурсами и издательствами.
A1 | La2 | LA3 | A4 | A5 |
В 1 | В 2 | В 3 | А 4 | В 5 |
Основные подсистемы
Примечание! Схема подключения КАМАЗ 5511 содержит все заводские обозначения, что значительно облегчает идентификацию элементов при ремонте своими руками.
Также следует помнить о доработках автомобиля при обслуживании и ремонте, так как проводка КАМАЗ 5511 может отличаться.
Особенно:
- на национальных дорогах много переоборудования с экранированными элементами,
- для жарких стран произведен ряд модификаций, поэтому на штатные кабели невозможно подключить более мощный обогреватель салона и т д.
Также могут быть отличия в органах комфорта в кабине.
Но по большей части схема универсальна, поскольку перед автопроизводителем поставлена задача создать исправный самосвал, который в кратчайшие сроки можно будет вернуть в строй в случае поломки. Читайте также: Обзор на модели седельных тягачей Мерседес Актрос
Общие данные
Народному хозяйству тех лет требовался мощный и надежный самосвал, что и определило общие характеристики машины.
В те годы во всем Союзе был строительный бум, поэтому необходимо было:
- надежный и неприхотливый в обслуживании автомобиль;
- с большой грузоподъемностью;
- разрешить круглосуточную работу (на крайнем севере);
- с высокой унификацией узлов и агрегатов выпускаемых и разрабатываемых моделей.
И появилась такая машина благодаря целенаправленному и самоотверженному труду сотен автомобильных специалистов.
Примечание! Лучшим подтверждением успеха проекта является тот факт, что самосвал все еще используется.