Если поврежден радиатор ПАЗика, то чаще всего это значит, что нарушена его герметичность. И в этом случае выход только один — полная замена. И никакого ремонта. Потому что в данном случае ремонт в принципе не возможен. И поскольку эта процедура в сервисах достаточно дорогая, важно уметь все выполнять самостоятельно. Ниже приведем инструкцию по замене этой части машины.
Инструкция по самостоятельной замене радиатора на ПАЗ 3205
- Сливка антифриза. Сначала охладите двигатель и только после этого приступаем к процессу съема радиатора, чтобы не обжечься тосолом. Под крышку давления поставьте емкость для слива антифриза, отвинтите крышку и слейте жидкость. Процедите через марлю или мелкое сито, чтобы избавиться от мусора.
- Отключите все провода и снимите шланги с радиатора. Внимательно все осмотрите перед началом работы. Если какие-то шланги износились или потрескались со временем, заранее для них нужно купить замену. И только потом менять.
- Снимите вентилятор. Или не снимите. Конструкции могут быть двух типов: те, которые имеют съемный вентиль и те, на которых он не снимается. Во втором случае демонтируйте все вместе. Если под радиатором есть брызговик, снимите его.
- Демонтируем сам радиатор. Осмотрите ПАЗ, чтобы найти болты крепления радиатора. Обычно он имеет четыре крепления по бокам и три шланга — два верхних и нижний. Перед откручиванием штуцеров поставьте под них емкость для стока масла. Его повторно использовать уже нельзя. Вместо него в коробку влейте столько же свежего флюида, сколько вытекло. Замотайте открывшиеся масляные соединения пакетами или пленкой. Снимите крепежные болты радиатора. И, чтобы не повредить слоты (они мягкие), снимите деталь. Также не задеть и не поломать сам корпус и лопасти вентилятора, если все снимается вместе.
Читайте также: Замена радиатора МАЗ 5440
После этого на место снятой детали ставится новая. И все монтируется в обратном порядке. Слитый же антифриз, если он не предельно старый, можно влить обратно. И после этого завести мотор и проверить работу автомобиля.
