Система гидроусилителя руля КамАЗ является важной частью грузовика, но для ее правильной работы требуется периодическое техническое обслуживание с заменой деталей при необходимости. Рассмотрим назначение гидроусилителя руля в автомобиле КамАЗ, его устройство, характеристики и основные неисправности, а также тонкости ремонта и регулировки механизма.
Видео:регулировка гура камазСкачать
Предназначение
Основная функция этого механизма заключается в уменьшении усилия, необходимого для поворота рулевого колеса во время управления автомобилем. Другими словами, это устройство обеспечивает комфортное управление и прохождение поворотов. Неисправность системы рулевого управления приводит к тому, что рулевое колесо крутится и поворачивается даже на низких скоростях, а на высоких скоростях (особенно при маневрировании) управление становится невозможным (вплоть до блокировки рулевого колеса).
Читайте также ГУР ПАЗ 3205
Задачи, которые решает ГУР
Основная цель любой системы гидроусилителя руля — облегчить управление. Без него поворот рулевого колеса даже с небольшими движениями потребовал бы значительных физических усилий.
Еще одна функция системы гидроусилителя руля КамАЗа — обеспечение нормальной управляемости автомобиля. Другими словами, это важный элемент для обеспечения надлежащего уровня безопасности при эксплуатации автомобиля.
Видео:ГУР Камаз. Чем отличаются модели 5320 и 4310?Скачать
Устройство
Система гидроусилителя руля в автомобиле КамАЗ включает в себя следующие компоненты:
- Механизм распределения. Он служит для направления потока рабочей жидкости, включая гидравлическое масло, к компонентам и отсекам системы рулевого управления.
- Гидравлический цилиндр. Он служит в качестве преобразователя гидравлического давления в механические импульсы, необходимые для перемещения поршней и штоков.
- Гидравлическая жидкость. Это рабочая жидкость, которая передает усилие от насосной системы к гидроцилиндру. Жидкость используется для смазки соприкасающихся деталей и узлов.
- Насос гидроусилителя руля КамАЗ. Он поддерживает давление, необходимое для нормального функционирования системы. Насос гидроусилителя руля КамАЗ также обеспечивает циркуляцию рабочей жидкости.
- Компоненты для соединения узлов или линий. Необходим для соединения всех частей системы в единый механизм.
- Механизм фильтрации.
- Блок управления или электронный модуль. Используется для направления и регулирования работы.
Дизайн ХК КАМАЗ в разных моделях автомобиля производителя КАМАЗ может незначительно отличаться.
Видео:КАК ПРОКАЧАТЬ ГУР НА КАМАЗЕ.Скачать
Характеристика ГУР
Параметры строительства:
- Рулевое управление — имеет две тяги (поперечную и продольную) с нерегулируемыми лопастными шарнирами.
- Рулевое управление и усилитель руля приводятся в действие шарнирным валом, соединенным со скользящим шлицем, коническая передача оснащена коническими колесами.
- Насос — механизм с роторной передачей с лопастями и реечным приводом, передаточное число 1,25.
- Передаточное число 20
- Радиатор — алюминиевая конструкция с ребрами, устанавливается перед радиатором системы охлаждения.
- Рулевой механизм — имеет усилитель рулевого управления, установленный в том же картере, что и рулевой механизм в сборе. Устройство имеет болт и гайку на вращающихся валах и поршень, который контактирует с зубчатой частью вала сошки.
- Регулирующий клапан представляет собой золотник, выполненный с предохранительным и перепускным клапаном.
Принципиальная схема ЦПС КамАЗа показана на рисунке в начале этой главы.
Видео:Лёгкий руль на КаМаЗе. регулировка ГУРа.Скачать
Ремонт гидроусилителя руля
Ремонт системы гидроусилителя руля КамАЗ должен выполняться специалистами с соответствующей квалификацией. Лучше всего заказать услугу в специализированном сервисе, который занимается легковыми и грузовыми автомобилями КамАЗ.
Распространенные неисправности
В целом, ремонт системы гидроусилителя руля в автомобилях КамАЗ требуется не слишком часто, поскольку это достаточно надежная система. Особенно если соблюдаются правила эксплуатации узла и проводится плановое техническое обслуживание.
Большинство отказов гидроусилителя руля происходит при отрицательных температурах, зимой, во время перепадов температур. Все неисправности гидроусилителя руля КамАЗ можно разделить на две категории: механические и гидравлические (оба типа неисправностей могут возникнуть в любой части устройства).
Основная проблема касается насоса КамАЗ CPS: увеличивается вязкость смазочных материалов, что способствует выдавливанию уплотнений и утечке масла. Такой дефект особенно часто возникает в автомобилях, которые не эксплуатируются должным образом, например, оставленных на парковке с открученными колесами. После запуска двигателя давление увеличивается только с одной стороны, и сальник выдавливается.
При температуре выше нуля грязь и пыль, которые могут быть занесены в систему, могут привести к неисправности механизма. Это приводит к утечке отдельных компонентов, что увеличивает износ втулок и стержней. В последнем случае на втулках быстро образуется ржавчина, которая также способствует быстрому износу втулок. При пробеге от 200 до 300 км между этими компонентами образуются зазоры, что приводит к дребезжанию рулевой рейки. Часто необходимо отрегулировать передаточное число.
Важно: Ремонт и обслуживание рулевых тяг КамАЗа должны выполняться только профессионалами с использованием специализированного оборудования.
Как удалить воздушную пробку из системы
При заправке смазочными материалами или после ремонта необходимо удалить воздух из системы (насос ШМ на КАМАЗе).
Последовательность операций следующая:
- Подвесьте переднюю ось так, чтобы колеса не касались земли. Поднимите грузовик домкратом и установите подставки под балку с обеих сторон.
Запрещается включать подкачку гидравлической системы КАМАЗа, когда колеса находятся на земле. В качестве альтернативы продольная штанга может быть отсоединена от гидроусилителя.
- Снимите заливную пробку, через которую заливается масло.
- Снимите резиновую прокладку с перепускного клапана и присоедините гибкий шланг к шаровой головке. Другой конец помещается в стеклянный сосуд объемом 0,5 литра, наполовину заполненный маслом.
- Открутите перепускной клапан на пол-оборота — три четверти оборота.
- Поверните рулевое колесо влево до упора.
- Залейте смазку в резервуар насоса до уровня, при котором она не будет капать.
- Запустите двигатель и добавьте масло, проворачивая коленчатый вал на низкой скорости. Уровень масла не должен снижаться до тех пор, пока на выходе из шланга, надетого на перепускной клапан, не перестанут образовываться пузырьки.
- Затем затяните перепускной клапан.
- Поверните рулевое колесо вправо до упора, а затем обратно влево до упора. Руль удерживается в этом положении, а перепускной клапан откручивается на пол-оборота — три четверти оборота. На этом этапе также следует проверить наличие воздушных пузырьков. Как только воздух выйдет, перепускной клапан закрывается.
- Повторите шаг 9 несколько раз. Важно, чтобы из клапана вытекало чистое масло (без воздушных загрязнений).
- Остановка двигателя.
- Снимите шланг и наденьте защитный колпачок на головку клапана. Затем проверьте уровень смазки в резервуаре насоса. Если рулевая тяга была отсоединена, ее необходимо установить на место.
Лучше, если эту работу выполнят специалисты, которые знают, как правильно прокачать гидроусилитель руля КАМАЗ, чтобы в системе точно не осталось воздуха.
Замена деталей при ремонте гидроусилителя руля
При ремонте системы гидроусилителя руля, корпуса насоса рулевого управления и других частей системы следует помнить, что изношенные детали нельзя отремонтировать, их можно только заменить новыми. Детали с высокой точностью и гладкими поверхностями могут быть изготовлены только на заводах, специализирующихся на производстве таких деталей. Вот почему так важно покупать запчасти для КамАЗа у проверенных компаний, которые поставляют их от официальных производителей.
Регулировка рулевого механизма
Проверку и регулировку системы рулевого управления можно проводить только при выключенном двигателе и отсоединенном рычаге продольного рулевого управления.
Перед началом работы необходимо проверить балансировку колес, уровень давления, наличие масла в рулевой системе и ступицах, центровку подшипников ступиц и тяг, работу амортизаторов, качество схождения передних колес, уровень масла в насосе.
Динамометр, прикрепленный к ободу колеса, используется для проверки усилия на рулевой колонке. Усилие проверяется в различных положениях рулевого колеса: при повороте на два оборота или более от исходного положения, при повороте на три четверти оборота, когда колесо прошло исходное положение.
Силы, которые не соответствуют заданным значениям в нужных положениях, должны быть скорректированы. Для этого может потребоваться демонтаж, частичная или полная разборка устройства:
- Первая регулировка производится в третьем положении, регулировка осуществляется с помощью винта вала сошки;
- Затем первое положение регулируется путем затягивания или ослабления фиксатора упорного подшипника (требуется частичная разборка механизма);
- Регулировка во втором положении осуществляется после полного демонтажа гидроусилителя.
💡 Видео
Регулировка вала сошки ГУРа или что будет если сошку зажатьСкачать
ремонт гура Камаза 4310 (Часть1)Скачать
Гидроусилитель руля (ГУР) встроенного типаСкачать
Модификации "ГУР" рулевых механизмов от автомобиля КАМАЗСкачать
Приобретайте технику в лизинг на самых выгодных для вас условиях🚚 #shortsyoutube #камазСкачать
Регулировка гура камаза 4310-01Скачать
Насос ГУР Камаз - На что обратить вниманиеСкачать
Проверка после полной переборки ГУРа Камаз 8*4Скачать
Лучший Гур на камаз шнкф распродажаСкачать
насос гура камазСкачать
Правильная прокачка гидроусилителя рулевого управления Камаз. Виктор Илюшкин.Скачать
Ремонт рулевого насоса КАМАЗа и как прокачать ГУРСкачать
Ремонт ГУР Камаз 4310Скачать
Новый ГУР КАМАЗСкачать
КАМАЗ гидроусилитель выкидывает, вспенивает масло? Все причины решаемы.Скачать
ПРОКАЧКА ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ В ОДНО ЛИЦО легко и просто. Лопнула трубка ГУРа. КАМАЗ ГУРСкачать