Модернизированный КАМАЗ-65221 — это все тот же полноприводный трехосный тягач большой грузоподъемности, но теперь еще и с усовершенствованной кабиной (с высокой крышей и спальным местом). Кабина «рестайлингового» КамАЗа «65221» складная, цельнометаллическая, расположена над двигателем и отличается от «дорестайлинговой» более современным аэродинамическим оформлением и модернизированным интерьером (обеспечивающим еще больший комфорт для водителя).
Обновленный тягач полностью унаследовал прекрасную проходимость по бездорожью своего предшественника, но при этом немного потерял в грузоподъемности.
Седельный тягач КамАЗ-65221 выпускается только с одним вариантом колесной базы, длина которой составляет 3515 мм. Общая длина составляет 7 360 мм (что на 80 мм больше, чем до обновления). Следует добавить, что передний свес трактора теперь составляет 1480 мм, а колесная база задней тележки равна 1440 мм.
Высота литого сиденья, имеющего 3 степени свободы и 2-дюймовый шкворень, составляет 1965 мм. Общая высота трактора не превышает 3220 мм. Ширина грузовика «без зеркал» — 2540 мм. Высота дорожного просвета составляет 396 мм.
Снаряженная масса «рестайлингового» КамАЗ «65221» составляет 11 550 кг. Грузоподъемность в этом случае составляет 15 450 кг. Полная масса трактора не превышает 27 150 кг, а конструктивно допустимая нагрузка составляет 7 150 кг на переднюю ось и 20 000 кг на заднюю двухосную тележку.
При этом отметим, что на дорогах с допустимой нагрузкой на ось 130 кН (13 тс) допускается увеличение грузоподъемности (нагрузки на седельно-сцепное устройство) до 17 000 кг. При этом полная масса не должна превышать 28 700 кг, нагрузка на переднюю ось — 7 200 кг, нагрузка на заднюю тележку — 21 500 кг.
В предыдущих статьях вы можете прочитать:
Модернизированный КАМАЗ-65221 может тянуть полуприцепы массой не более 50 100 кг (на дорогах с допустимой нагрузкой на ось 130 кН (13 тс) — 51 000 кг). Полная масса автопоезда в этом случае не должна превышать 61 800 кг (62 700 кг).
Обновленный трактор оснащен модернизированным V-образным 8-цилиндровым двигателем «740.63-400» рабочим объемом 11,76 л, оснащенным системой непосредственного впрыска и турбокомпрессором с промежуточным охладителем наддувочного воздуха. Максимальная мощность двигателя указана производителем в 400 л.с и достигается при 1900 об/мин. Пик его крутящего момента, в свою очередь, фиксируется в диапазоне 1250 – 1350 об/мин и составляет 1766 Нм.
Двигатель дополнен 16-ступенчатой «механикой» марки ZF — «16S1820», передаточное число главной передачи которой составляет 6,88. Используемая МКПП получила классическое дистанционное механическое управление и взаимодействует с двигателем через диафрагменное однодисковое сцепление марки МФЗ-430, имеющее гидравлический привод, дополненный пневмоусилителем.
Полноприводный тягач КамАЗ-65221 построен на базе трехосной рамной платформы с передней и задней рессорной подвеской. Колесная формула – 6х6. Трактор оснащен 2-ступенчатой раздаточной коробкой, блокируемым межосевым дифференциалом и межколесной блокировкой.
Все колеса трактора оснащены барабанными тормозами с пневматическим приводом. При этом диаметр тормозных барабанов 420 мм, ширина используемых колодок 180 мм, а общая площадь рабочей поверхности тормозных колодок 7200 см².
Этот автомобиль «в полную массу» на дорогах с твердым покрытием способен разгоняться не менее чем до 90 км/ч, а также без особого труда преодолевать уклоны с углом не менее 10 градусов.
В перечень базового оборудования рестайлингового КамАЗ 65221 производитель включил: двухступенчатую подножку с противоскользящим покрытием, новую систему боковых зеркал с ручной регулировкой, гидроусилитель руля, антибликовую панель приборов, противотуманные фары, автономное отопление кабины, регулируемое сиденье водителя, камерные шины R20, два аккумулятора по 190 Ач, ВОМ и топливный бак на 350 литров.
