МАЗ 4370 Зубренок

МАЗ 4370 Зубренок МАЗ

МАЗ-4370 Зубренок стал одним из самых востребованных городских грузовых автомобилей. Узнайте о технических характеристиках, двигателях, подвеске, КПП.

МАЗ 4370 Зубренок: технические характеристики, двигатели, сцепление, схема коробки передач, тормозная система

МАЗ 4370 — среднетоннажный грузовик, разработанный и выпускаемый Минским автомобильным заводом. Автомобиль относится к категории грузовиков MCV с максимальной разрешенной массой 3,5 тонны (класс N2). Неофициальное прозвище МАЗ 4370 — Зубренок, под этим именем грузовик вошел в историю. Производство МАЗ 4370 началось в середине 1999 года, и за время производства в базовую модель было внесено несколько усовершенствований.

МАЗ 4370 Зубренок имеет множество преимуществ, ключевыми из которых для покупателей являются:

  • достойное качество сборки;
  • доступная цена;
  • адаптация к сложным условиям труда.

Читайте также: МАЗ-543 Ураган, КамАЗ-55111, КамАЗ 43114

Надежность ходовой части и подвески — еще одно преимущество МАЗ 4370 «Зубренок», которые требуют ремонта гораздо реже по сравнению с конкурентами по классу. Кроме того, грузовик многофункционален и функционален, что позволило использовать его в различных областях.

МАЗ 4370 Зубренок: технические характеристики, двигатели, сцепление, схема коробки передач, тормозная система

МАЗ 4370 «Зубренок» выпускался с различными кузовами, на рисунке — с тентом.

Видео:МАЗ 4370 Зубренок с ДВС ЯМЗ-236Скачать

МАЗ 4370 Зубренок с ДВС ЯМЗ-236

МАЗ 4370 Зубренок: технические характеристики

На момент разработки МАЗ 4370 «Зубренок» технические характеристики выглядели впечатляюще. Они уже достаточно хороши, что позволяет поддерживать спрос на этот грузовик на высоком уровне в течение многих лет.

Автомобиль имеет следующие размеры:

  • Длина — 5,5/7/7,95 м.
  • Ширина — 2,48 м.
  • Высота — 2,8 м.

МАЗ 4370 выпускается в нескольких вариантах колесной базы, это:

  • 3 м;
  • 3,7 м;
  • 4,2 м.

МАЗ 4370 Зубренок: технические характеристики, двигатели, сцепление, схема коробки передач, тормозная система

Принимая во внимание характеристики Zubrenk, можно обратить внимание на его компактные габаритные размеры. Это дает тележке сразу несколько преимуществ:

  1. возможность свободно передвигаться по городу;
  2. возможность использования дорог общего пользования;
  3. Возможность легкого маневрирования благодаря радиусу поворота 7,65 м.

МАЗ 4370 Зубренок имеет следующие технические характеристики:

  • Характер тела плоский.
  • Компоновка грузовика — двигатель спереди, привод на заднюю ось.
  • Расположение колес — 4*2.
  • Грузоподъемность — 6 тонн.
  • Максимальная нагрузка в тоннах на переднюю ось составляет 3,75.
  • Максимальная нагрузка на заднюю ось в тоннах — 6,35.
  • Объем кузова (заводской стандарт) 35,5 м3.
  • Максимальная скорость составляет 90 км/ч.
  • Объем топливного бака составляет 130 литров.
  • Расход топлива: Зависит от установленного двигателя. Для наиболее распространенных версий грузовика он составляет 23 л/100 км зимой и 17 л/100 км летом. (Более подробную информацию о расходе топлива отдельных двигателей можно найти здесь).
  • Средний пробег на одном баке топлива составляет 500 км.

МАЗ 4370 Зубренок: технические характеристики, двигатели, сцепление, схема коробки передач, тормозная система

MAZ 4370 все еще находится в расцвете сил.

Технические параметры МАЗ 4370 делают «Зубренок» одним из самых востребованных среднетоннажных грузовиков и позволяют ему конкурировать даже с более современными моделями.

Видео:Маз 4370, зубренок. Стоит-ли брать для работы. Что произошло с мотором СМД за 150000 километров.Скачать

Маз 4370, зубренок. Стоит-ли брать для работы. Что произошло с мотором СМД за 150000 километров.

Двигатели на МАЗ 4370

Автомобиль МАЗ 4370 выпускался в четырех модификациях, которые отличались силовым агрегатом. Изначально на грузовик был установлен белорусский двигатель ММЗ Д-245, который не соответствовал европейским экологическим стандартам, поэтому потребовались некоторые доработки. Довольно скоро его заменили на усовершенствованную версию Д-245.30, которая уже соответствовала стандарту Евро-2. Через несколько лет двигатель был модернизирован до стандарта Евро-3. Другими двигателями на МАЗ 4370 были немецкие Deutz BF4M 1013FC, соответствующие стандарту Евро-3. Но последние модификации не очень распространены в России.

Двигатель МАЗ 4370 Д-245

МАЗ 4370 Зубренок: технические характеристики, двигатели, сцепление, схема коробки передач, тормозная система

Дизельный двигатель Д-245 на МАЗ 4370

Основным двигателем автомобиля МАЗ 4370 является дизельный двигатель «Беларус Д-245» с турбонаддувом, который использовался на многих моделях тракторов и спецтехники. 4,75-литровый двигатель имеет 1,5 тыс. оборотов в минуту и генерирует 157 л.с. Это делает его, с одной стороны, управляемым, а с другой — с хорошим расходом топлива: расход в комбинированном цикле на «сотню» достигает 17 литров.

Конструктивно двигатель МАЗ 4370 Д-245 имеет четыре цилиндра, расположенных в один ряд.

Таблица технических характеристик МАЗ 4370 Д-245 Евро3

Рабочий объем4,75 литра
Мощность95 кВт или 157 л.с.
Номинальные скорости1 500 об/мин
Макс. крутящий момент580 Н*м
Степень сжатия дизельного топлива17
Расход топлива17 л/100 км (комбинированный цикл)
Вес0,45 т

Двигатель МАЗ 4370 Deutz BF4M 1013FC

МАЗ 4370 Зубренок: технические характеристики, двигатели, сцепление, схема коробки передач, тормозная система

Дизельный двигатель Deutz BF4M 1013FC, который был установлен на МАЗ 4370.

Альтернативным двигателем является Deutz BF4M 1013FC — четырехтактный, четырехцилиндровый дизельный двигатель с жидкостным охлаждением, моментным компрессором и прямым впрыском топлива. Клапаны расположены в верхней части двигателя. Стартер имеет напряжение 12В/24В. Если сравнивать Deutz BF4M 1013FC с D-245, то их технические характеристики более или менее одинаковы. Но «Зубренок» с Deutz BF4M 1013FC работает гораздо тише.

Таблица технических характеристик МАЗ 4370 Deutz BF4M 1013FC Евро3

Рабочий объем4,76 литра
Мощность129 кВт или 173 л.с.
Номинальная скорость1 500 об/мин
Макс. крутящий момент700 Н*м
Степень сжатия дизельного топлива17,5
Расход топлива при 100% нагрузке29 л/ч
Вес0,432 т

Видео:На Что Обратить Внимание При Покупке МАЗ 4370 ЗУБРЁНОКСкачать

На Что Обратить Внимание При Покупке МАЗ 4370 ЗУБРЁНОК

КПП МАЗ 4370

МАЗ 4370 Зубренок: технические характеристики, двигатели, сцепление, схема коробки передач, тормозная система

Коробка передач ЗИЛ-695Д от МАЗ 4370.

Грузовик выпускался с тремя различными коробками передач:

  1. ЗИЛ-695Д (Саранск, Россия) — трансмиссия устанавливалась в паре с двигателем Д-245 на МАЗ 437040;
  2. СААЗ-3206 — коробка передач работала в паре с модернизированными двигателями Д-245 (Евро-2 и Евро-2) на МАЗ 43704 и МАЗ 437043 соответственно;
  3. ZF S5-42 (Испания) — коробки передач устанавливались на МАЗ 437030, оснащенные двигателями Doyce.

Все доступные коробки передач — пятиступенчатые механические. По своей конструкции они являются сухими, однодисковыми. Диаметр диска сцепления может составлять 340 или 360 мм. Задний ведущий мост оснащен угловой коробкой передач и блокируемым дифференциалом.

Помимо оригинальных коробок передач, которые не отличаются высокой надежностью, на МАЗ 4370 могут устанавливаться коробки передач китайского производства, такие как 6J60T и 6J70T. Эти редукторы были разработаны американской компанией Eaton и изготовлены в Китае по контракту. В отличие от оригинальных коробок передач, китайские имеют шесть передач.

Привод выключения сцепления

МАЗ 4370 Зубренок: технические характеристики, двигатели, сцепление, схема коробки передач, тормозная система

Схема привода выключения сцепления в МАЗ-4370

  1. Шланг
  2. Вместимость
  3. Стопорная гайка
  4. Род
  5. Главный цилиндр
  6. Педаль
  7. Пневматический усилитель (PHU)
  8. Первый засов
  9. Второй упорный винт
  10. Клапан

Схема переключения передач МАЗ 4370

Управление коробкой передач осуществляется с помощью рычага по следующей схеме:

МАЗ 4370 Зубренок: технические характеристики, двигатели, сцепление, схема коробки передач, тормозная система

Схема переключения передач на МАЗ 4370

Привод управления коробкой передач МАЗ 4370 (схема)

МАЗ 4370 Зубренок: технические характеристики, двигатели, сцепление, схема коробки передач, тормозная система

Схема привода управления коробкой передач на МАЗ 4370.

  1. Рычаг
  2. Уплотнительная крышка
  3. Плита
  4. Болт
  5. Тяговый стержень
  6. Болт
  7. Напряжение
  8. Рычаг
  9. Штекер
  10. Втулка
  11. Весна
  12. Ведущая штанга
  13. Грецкий орех
  14. Стебель
  15. Совет
  16. Рычаг переключения передач
  17. Механизм переключения
  18. Мяч

Видео:Обзор МАЗ ЗУБРЕНОК 4370 Д 245 Купить или нет ?!Скачать

Обзор МАЗ ЗУБРЕНОК  4370 Д 245 Купить или нет ?!

Электрическая схема МАЗ 4370 Зубренок

МАЗ 4370 Зубренок: технические характеристики, двигатели, сцепление, схема коробки передач, тормозная система

Электрическая схема МАЗ 4370 в цвете

Система управления электрическим двигателем имеет встроенную функцию самодиагностики и не требует технического обслуживания, за исключением осмотра после ремонта или регулировки компонентов и узлов топливной системы.

Электрическая система для МАЗ 4370

МАЗ 4370 Зубренок: технические характеристики, двигатели, сцепление, схема коробки передач, тормозная система

Электрическая система для МАЗ 4370

Для установки электрооборудования на МАЗ 4370 можно использовать следующую схему.

МАЗ 4370 Зубренок: технические характеристики, двигатели, сцепление, схема коробки передач, тормозная система

Схема установки электрооборудования для МАЗ 4370

Панель реле и предохранителей на МАЗ 4370 выглядит следующим образом:

МАЗ 4370 Зубренок: технические характеристики, двигатели, сцепление, схема коробки передач, тормозная система

Реле и предохранители в кабине МАЗ 4370

Видео:НОВЫЙ МАЗ ЗУБРЁНОК С 58-КУБОВЫМ КУЗОВОМ И ЦЕЛЬНОЙ РАМОЙ ДО 12 ТОНН. ЛУЧШИЙ ЗА СВОИ ДЕНЬГИ.Скачать

НОВЫЙ МАЗ ЗУБРЁНОК С 58-КУБОВЫМ КУЗОВОМ И ЦЕЛЬНОЙ РАМОЙ ДО 12 ТОНН. ЛУЧШИЙ ЗА СВОИ ДЕНЬГИ.

Тормозная система МАЗ 4370

МАЗ 4370 имеет независимую тормозную систему для переднего и заднего мостов. Он представляет собой устройство пневматического типа и состоит из следующих компонентов:

  • компрессор;
  • воздушные резервуары (баллоны со сжатым воздухом);
  • пневматические цилиндры;
  • контрольные устройства;
  • тормозные механизмы.

В обычных грузовых прицепах компрессор одноцилиндровый. Автомобили МАЗ 4370 для автопоездов оснащались двухцилиндровым компрессором.

МАЗ 4370 Зубренок: технические характеристики, двигатели, сцепление, схема коробки передач, тормозная система

Тормозной барабан от МАЗ 4370

Непосредственным компонентом тормозной системы является барабанный тормоз. Барабан изготовлен из чугуна, имеет диаметр 420 мм и толщину 160 мм.

Тормозные колодки МАЗ 4370 изготовлены из стального листа. На них устанавливаются шайбы. В комплект входит рычаг для регулировки расстояния между барабаном и пэдами.

МАЗ 4370 Зубренок: технические характеристики, двигатели, сцепление, схема коробки передач, тормозная система

Тормозная система МАЗ 4370 (барабан с колодками)

С одной стороны, конфигурация тормозной системы МАЗ 4370 «Зубренок» является гибкой, с другой стороны, она требует точной настройки для каждой оси и отдельного колеса. В противном случае возможно проскальзывание или увеличение тормозного пути.

Схема тормозной системы на передних колесах автомобиля «Зубренок

МАЗ 4370 Зубренок: технические характеристики, двигатели, сцепление, схема коробки передач, тормозная система

Схема тормозной системы на задних колесах автомобиля «Зубренок

МАЗ 4370 Зубренок: технические характеристики, двигатели, сцепление, схема трансмиссии, тормозная система

Видео:Работа на маз 4370.Рейс Воронеж Астрахань. Везем сеялку в колхоз.Скачать

Работа на маз 4370.Рейс Воронеж Астрахань. Везем сеялку в колхоз.

Ходовая и подвеска

Шасси и подвеска MAZ 4370 заслуживают похвалы. Именно превосходное качество конструкции и сборки подвесок Zubrenk сделало их такими популярными. При бережной эксплуатации, без капитального ремонта, подвеска прослужит 250 000 км, но даже тогда, после замены изношенных деталей, она будет работать сотни тысяч километров без проблем.

Передняя подвеска МАЗ 4370 состоит из нескольких пластин. Передняя подвеска оснащена гидравлическими амортизаторами со стабилизаторами. Задняя подвеска полуэллиптическая.

В целом, такая конструкция обеспечивает жесткую езду, но легко и просто ремонтируется и не требует особого ухода.

Размеры колес варьируются от 17″ до 20″. Соответствующие размеры шин 235/75R17.5.

История создания

МАЗ-4370 — одна из первых модификаций грузовика.

Минский автомобильный завод разработал концепцию будущего МАЗ 4370 в сотрудничестве с Горьковским автомобильным заводом. Первые концептуальные низкорамные среднетоннажные грузовики были разработаны инженерами компаний в 1990-х годах. Но после распада СССР МАЗ решил отказаться от сотрудничества с российским автозаводом, так как работать с представителями другой страны сложно по многим причинам. Поэтому Минск решил прекратить поставки кабин производства ГАЗ для других грузовиков, в частности для МАЗ 5336.

Не отказываясь от идеи создания среднетоннажного грузовика, инженеры МАЗа решили, что прототипом станет MAN L2000, собираемый в Германии. МАЗ 4370 «Зубренок» был создан именно таким, каким он сошел с конвейера в 1999 году, после регулировки многих компонентов и увеличения полезной нагрузки.

Выход на российский рынок

Когда новый грузовик появился на российском рынке, на нем уже было два основных конкурента в этом классе — ГАЗ 3310 и ЗИЛ 5301. Белорусская среднетоннажная модель обошла их по нескольким параметрам. Во-первых, каюта была более просторной и удобной. Во-вторых, грузоподъемность нового грузовика была выше, что, вероятно, было самым убедительным аргументом в его пользу. Долгое время у МАЗ 4370 не было конкурентов на отечественном автомобильном рынке. На сегодняшний день «Зубренок» пользуется большим спросом.

В 2007 году Камский автозавод выпустил прямого конкурента МАЗ 4370 — КАМАЗ 4308, которому дали прозвище «Камазенок». Не желая сдаваться, компания работала над модернизацией своего грузовика. В 2010 году производитель выпустил второе поколение «Зубренок». Обновленный грузовик получил индекс МАЗ 4371, с переработанной кабиной, которая стала еще более комфортной, чтобы соответствовать требованиям нашего времени. Также МАЗ 4371 «Зубренок-2» был оснащен более экологичным дизельным двигателем.

Ранее мы писали о технических характеристиках автокрана КС-5473 «Днепр» и особенностях его эксплуатации.

🔍 Видео

Какой двигатель поставить на МАЗ-ЗУБРЁНОК. Сравним несколько деталей СМД и Д-245.Скачать

Какой двигатель поставить на МАЗ-ЗУБРЁНОК. Сравним несколько деталей СМД и Д-245.

тест-драйв МАЗ Зубренок: ТРЕНАЖЕР для ДАЛЬНОБОЙЩИКОВСкачать

тест-драйв МАЗ Зубренок: ТРЕНАЖЕР для ДАЛЬНОБОЙЩИКОВ

МАЗ Зубренок. Обзор грузовикаСкачать

МАЗ Зубренок. Обзор грузовика

Замена сайлентблоков маз 4370 ЗубренокСкачать

Замена сайлентблоков маз 4370 Зубренок

Ремонт и усиление рессор Маз 4370 - 4371 зубрёнокСкачать

Ремонт и усиление рессор Маз 4370 - 4371 зубрёнок

Самодельные цепи противоскольжения на маз 4370 ЗубренокСкачать

Самодельные цепи противоскольжения на маз 4370 Зубренок

Маз 4370 Зубренок. Что с ним не так? Какой заработок ждать?!Скачать

Маз 4370 Зубренок. Что с ним не так? Какой заработок ждать?!

Маз Зубрёнок манипулятор , немного перегрузаСкачать

Маз Зубрёнок манипулятор , немного перегруза

Мотор д-245 Маз Зубренок в работеСкачать

Мотор д-245 Маз Зубренок в работе

Усиление Рессор На Маз 4370 ЗубрёнокСкачать

Усиление Рессор На Маз 4370 Зубрёнок

Маз 4370 "Зубрёнок"Скачать

Маз 4370 "Зубрёнок"

МАЗ-Зубрёнок(Корнет)Обзор Кабины…Мой рабочий кабинет!Скачать

МАЗ-Зубрёнок(Корнет)Обзор Кабины…Мой рабочий кабинет!

Обзор на МАЗ 4371 зубренокСкачать

Обзор на МАЗ 4371 зубренок

Маз 4370 зубренок.Скачать

Маз 4370 зубренок.
Поделиться или сохранить к себе: