Седельный тягач МАЗ-6430

Седельный тягач МАЗ-6430 МАЗ

История производства грузовых автомобилей на Минском автомобильном заводе насчитывает семь десятилетий. За это время было выпущено до нескольких миллионов автомобилей различного назначения. Одним из направлений производства была и остается разработка и производство седельных тягачей. Первый седельный тягач МАЗ-200В вышел из ворот предприятия в 1952 году. Он был разработан для эксплуатации в составе автопоезда общей массой 23,2 тонны. В 1978 году завод начал выпуск одного из самых успешных седельных тягачей МАЗ — МАЗ-6422, тридцатилетние экземпляры которого до сих пор можно увидеть на дорогах страны. Однако растущий спрос на грузовики этого класса, а также сильная конкуренция в постсоветское время потребовали нового подхода к производству таких автомобилей.

Трехосный МАЗ 6430 стал достойным ответом на господство MAN, SCANIA, MERCEDES BENZ и других на отечественных дорогах. В 1997 году на заводе было создано совместное белорусско-германское предприятие «МАЗ-МАН», чтобы начать производство большегрузной техники. Производство тракторных агрегатов было и остается одним из приоритетных направлений. Благодаря сотрудничеству белорусских автомобилестроителей с самыми известными в мире производителями автомобильной техники удалось снизить цену на свою продукцию на 30%. Первые седельные тягачи МАЗ 6430 были основаны на своем предшественнике МАЗ 6422, но современные модернизированные версии больше похожи на модели MAN.

Читайте также: Самосвал КамАЗ-65222, Самосвал КамАЗ-43255, Самосвалы «КамАЗ»

Видео:Седельный тягач МАЗ-6430А8. Тяжеловоз. Обзор.Скачать

Седельный тягач МАЗ-6430А8. Тяжеловоз. Обзор.

История автомобиля

Тракторные агрегаты уже стали визитной карточкой МАЗа, а их модификации — особым стилем самосовершенствования. Следующая модель, МАЗ-6430, начала выпускаться в 1997 году и была построена на шасси МАЗ-6422. Предшественник этой модели до сих пор востребован и используется во многих транспортных конструкциях. Но если есть возможность стать лучше, почему бы ею не воспользоваться?

Фотография МАЗ-6430

Таким образом, в очередной раз родился отличный грузовик, который в процессе производства был усовершенствован и даже подвергся рестайлингу. В 2008 году обновленная версия увидела свет в MAF. Все в этом грузовике говорит о том, что он современный, имеет множество полезных для работы функций, и, видя его на дороге, понимаешь, что водитель чувствует себя уверенно.

Видео:Седельный тягач МАЗ 6430Е8 520 012 (6х4, Мерседес OM457LA, 428л.с.,КПП-ZF16S2520TO, ССУ-1380мм, 23т)Скачать

Седельный тягач МАЗ 6430Е8 520 012 (6х4, Мерседес OM457LA, 428л.с.,КПП-ZF16S2520TO, ССУ-1380мм, 23т)

Назначение

МАЗ 6430 полностью приспособлен для перевозки различных грузов, как по отечественным, так и по зарубежным трассам. Его оборудование и системы предназначены для работы как в жарких условиях, так и при низких температурах. В зависимости от типа прицепа, МАЗ 6330 используется в различных отраслях промышленности, сельском хозяйстве, строительстве и других. Трехосные версии автомобиля идеально подходили для буксировки по сельским дорогам. Этот автомобиль наиболее эффективен на межрегиональных и международных маршрутах.

Видео:МАЗ 6430с9 не покупай пока не посмотришь это!!!Скачать

МАЗ 6430с9 не покупай пока не посмотришь это!!!

Технические характеристики

В дополнение к тщательному пересмотру внешнего облика, «6430» получил современные приводы и другие соответствующие механические компоненты. Главной целью, как всегда, была максимальная обрабатываемость. С этой целью конструкторы моторного завода в Ярославле усовершенствовали существующие двигатели для этой модели. Этот представитель тягачей МАЗ имеет несколько модификаций. Рассмотрите особенности каждой версии в приведенном ниже списке и таблицах:

MAZ-6430A9

Имя параметраС пружинной подвескойС пневматической подвеской
Смещение сиденья в миллиметрах355310294375
Технически допустимая нагрузка на тягово-сцепное устройство прицепа15 90020 00022 90015 950
Вес без нагрузки в килограммах9 6709 7709 8209 720
Полная масса автомобиля в килограммах25 85030 05033 20025 950
Распределение максимально допустимой нагрузки в килограммах
Первая ось6 8507 0507 2006 950
Вторая ось9 50011 50013 0009 500
На третий9 50011 50013 0009 500
Технически допустимый максимальный вес поезда в килограммах52 00065 00065 00052 000
ДвигательГрузовые автомобили Renault / ЯМЗ-651.10
Вид топливаДизель
Максимальная мощность в киловаттах309
Трансмиссия (модель)ZF 16S2520TO 16Js200TA
Максимальная скорость при полной нагрузке100 км/ч
Расход топлива N литров на 100 км (полная загрузка)
При скорости 60 км/ч30
На скорости 80 км/ч36
Тип колеса9.00*22.5 тарелки
Маркировка шин (индекс размера шин, скорость нагрузки)315/80R22.5 154/150M295/80R22.51 52/148M
Минимальный радиус поворота автомобиля по средней линии внешних передних колес (относительно центра поворотного круга) в метрах7,7
Внешний радиус поворота транспортного средства в метрах9,0

Как и на большинстве грузовиков, может быть установлен ограничитель скорости.

MAZ-6430B7

Имя параметраС пружинной подвескойС пневматической подвеской
Смещение сиденья в миллиметрах355375
Технически допустимая нагрузка на тягово-сцепное устройство прицепа15 90015 950
Вес без нагрузки в килограммах9 6709 720
Полная масса автомобиля в килограммах25 85025 950
Распределение допустимой нагрузки в килограммах
Первая ось6 8506 950
Вторая ось9 5009 500
На третий9 5009 500
Технически допустимый максимальный вес поезда в килограммах52 00052 000
ДвигательЯМЗ-6511.10
Вид топливаДизель
Максимальная мощность в киловаттах266
Коробка передач (модель)ZF 16S2520TO 16Js200TA
Максимальная скорость при полной нагрузке100 км/ч
Расход топлива N литров на 100 км (полная загрузка)
При скорости 60 км/ч28
На скорости 80 км/ч34
Тип колеса9.00*22.5 тарелки
Маркировка шин (индекс размера шин, скорость грузоподъемность)315/80R22.5, 154/150M295/80R22.51,52/148M
Наименьший радиус поворота транспортного средства по средней линии внешних передних колес (относительно центра разворота) в метрах7,7
Внешний радиус поворота транспортного средства в метрах9,0

Этот агрегат, очевидно, менее эффективен, но более экономичен в расходе топлива. Кроме того, все двигатели для автомобилей МАЗ-6430 имеют класс токсичности Евро-3. В таблицах приведены эксплуатационные характеристики базовых моделей. В разное время и в разных модификациях он оснащался импортными двигателями, такими как Renault Trucks; Daimler Chrysler Om501LA мощностью 402 л.с.; турбодизель MAN мощностью 455 л.с.

Двигатель

На МАЗ-6430 установлен 4-тактный 6-цилиндровый рядный дизельный двигатель ЯМЗ-650 (ЯМЗ-658) производства Ярославского моторного завода. Этот силовой агрегат оснащен воздушным компрессором производительностью 500 л/мин для тормозной системы, электронным блоком Bosch EDC-7 и топливной системой Common Rail. Двигатель дополняется механической коробкой передач ZF 16S221.

Основные системы включают посторонние компоненты: подрулевой переключатель «круиз-контроль», водяной и воздушный радиаторы системы охлаждения, глушитель выхлопной системы и электронную педаль управления подачей топлива. Двигатель соответствует стандартам Евро-3.

Характеристики двигателя ЯМЗ-650»:

  • максимальный крутящий момент — 1900 Нм.
  • Номинальная мощность — 242,6 (330) кВт (л.с.);
  • рабочий объем — 11,1 л;

Минский автомобильный завод также предлагает модификацию с аналогичным двигателем мощностью 412 л.с.

Недавно модернизированный МАЗ-6430A9-1320-020 оснащен мощным двигателем Renault с турбонаддувом.

Расход Топлива

МАЗ-6430 потребляет 26,9 литров топлива на 100 километров. Кроме того, емкость топливного бака составляет 500 литров, что позволяет прокладывать длинные маршруты без остановок для дозаправки.

Шасси

Шасси представляет собой набор мобильных установок, что означает модернизацию. Логически невозможно представить себе автомобиль без полуприцепа, потому что без него автомобиль был бы нежизнеспособен. Название «шасси» может иметь три типа конструкции:

  • Самоходное шасси.
  • Шасси и кузов. Это соединение между несущим телом;
  • Шасси-рама. Это комплект из шасси, коробки передач и другого важного оборудования;

Видео:Седельный тягач МАЗ 6430В9-1420-02 - перегонСкачать

Седельный тягач МАЗ 6430В9-1420-02 - перегон

Устройство

МАЗ-6430 оснащен модернизированной пневматической подвеской с автоматически управляемым краном, что позволяет автоматически переводить полуприцеп в транспортное положение после завершения погрузочно-разгрузочных работ. Для этого процесса не требуется контроллер.

Еще одной отличительной особенностью грузовика является обновленная кабина с новыми фарами, рулевым колесом диаметром 460 мм, верхней полкой, расположенной под лобовым стеклом, измененной облицовкой, приборной панелью, композитным бампером и интересной приборной панелью.

Основной целью модернизации кабины МАЗ-6430 было решение ряда технологических и эксплуатационных проблем: организация воздушного потока для снижения загрязнения и улучшение аэродинамики. Использование брызговиков помогло минимизировать неудобства для других участников дорожного движения в дождливую погоду.

Ведущие мосты МАЗ-6430 имеют 4-балочную пневматическую подвеску. Электронные системы и электрооборудование трактора были значительно усовершенствованы. Главное новшество — появление усовершенствованного распределительного блока «BKA-4» с электрическими выключателями «Power Timer» и предохранителями «ножевого» типа. Это повысило надежность автомобиля.

Блок-фара выполнена в одном корпусе и содержит элементы ближнего и дальнего света, передний индикатор, габаритный свет и встроенный корректор ближнего света. Фара в сборе отличается повышенной защитой от ударов и современным дизайном.

maz_6430a9_5

На приборной панели имеется обширная информационная область, в которой отображается информация о состоянии компонентов и систем автомобиля. Он включает в себя многофункциональный монитор, который отображает данные в цифровом виде.

Пневмоподвеска МАЗ-6430 оснащена системой управления ECAS с современным набором систем: функцией диагностики и контроля, контроля нагрузки на ведущую ось и расхода топлива. Грузовик также оснащен усовершенствованной системой, которая предотвращает блокировку колес при торможении. Противоскользящая система работает очень эффективно.

Тахограф Stoneridge, MTSO категории 1324, установлен на верхней полке. Он электрически соединен с приборной панелью. Также имеется преобразователь напряжения, специальная розетка для зарядки телефона или подключения телевизора, а также электрические стеклоподъемники.

Посадка в кабину МАЗ-6430 стала более комфортной благодаря большому дверному проему и удачной конструкции поручней и ступеней. Кабину последних модификаций от зарубежных аналогов отличить сложно. В нем использованы современные материалы, а комбинация приборов отлично видна в любое время. В центральной консоли также имеется небольшой откидной столик.

Уже в базовой комплектации МАЗ-6430 оснащен подвесным сиденьем водителя, спойлером, тахографом, ограничителем скорости, ремнями безопасности, подогревателем двигателя и ABS. Независимый воздушный отопитель кабины и электронная антипробуксовочная система (ASR) предлагаются в качестве опций.

Салон кабины

Отсек кабины полностью оборудован для водителя. Нет никаких неудобных углов. Старые модели не могут сравниться с кабиной этой модели. Водитель будет чувствовать себя комфортно в автомобиле даже во время длительных поездок.

Сиденье просторное и удобное, с поддержкой по бокам, даже на подушке.

Водитель может отрегулировать сиденье под свои физические параметры, прикрепив его к подлокотнику.

Сиденье МАЗ-6430 оснащено следующим:

  • выдвижной подлокотник.
  • высота сиденья;
  • наклон и высота подушки
  • уровень наклона спинки;
  • высота сиденья;

Рулевое колесо имеет регулируемую колонку, которую можно менять

  • туда и обратно.
  • наклон
  • высота;

Это позволяет удобно маневрировать и управлять трактором. Рулевое колесо имеет оптимальный диаметр 46 сантиметров. За рулевым колесом находится приборная панель. Он хорошо освещается в темноте и ничему не мешает.

Также имеются переключатели и кнопки. Они расположены справа от водителя. Он легко доступен и открыт.

Это современный автомобиль. Одним из признаков его современности является небольшой ЖК-экран. Это дает мгновенный доступ к рабочим системам грузовика.

Автомобиль МАЗ 6430 предназначен для длительных поездок. Поэтому он оснащен откидным столиком, который расположен в центральной части приборной панели. Еще один плюс — холодильник, газовая плита с баллоном на 8 литров голубого топлива.

Спальные места также удобны. Они оснащены лучше, чем в предыдущих моделях. Отдыхать можно даже во время движения, что никак не влияет на комфорт.

Пассажирское сиденье также было тщательно продумано. Это то же самое, что и для водителя. Можно стоять в полный рост и хорошо разминаться.

Звукоизоляция — еще одна сильная сторона. Но этого нельзя сказать о предыдущих моделях. У моделей с белорусского завода была одна проблема, от которой им удалось избавиться.

Видео:Обзор кабины Маз 6430 6х4 седельный тягач Ч.1Скачать

Обзор кабины Маз 6430 6х4 седельный тягач Ч.1

Модификации

Существует несколько модификаций этого транспорта:

  • 643028.
  • 6430С9;
  • 643019;
  • 6430А8;
  • 6430В9;
  • 643008;
  • 6430А9;
  • 6430Е9;

МАЗ-6430А8

МАЗ-6430А8-360-010 выпускается Минским заводом с 2006 года. Модель имеет ограничитель скорости, спойлер, ABS, тахограф, систему обогрева агрегата. Салон отличается высоким уровнем звукоизоляции, внутри установлено подвесное водительское сиденье, высоту которого можно регулировать.

Модификация автомобиля A8

Характеристики автомобиля:

Дизайн колес6*4
Максимальный вес трактора52000 кг
ДвигательЯМЗ-6581
Мощность приводного устройства400 Л.С.
Модель трансмиссииZF16S1650
Количество передач16
Передаточное число3,57
Шины315/80R22,5
НагрузкиНагрузка на переднюю ось 7100 кгНагрузка на заднюю ось 19000 кг
Емкость топливного бака500 л
Скорость передвижения90 км/ч
Вес26100 кг

МАЗ-6430A8-360-0202 оснащен электронной системой антипробуксовки и независимой системой подогрева воздуха. В конструкцию автомобиля также входят ограничитель скорости, спойлер, тахограф.

Технические параметры данной модификации:

Максимальный вес автопоезда52,000 кг
Допустимая нагрузка на ведущую ось7000 кг
Допустимый вес задней оси19000 кг
Максимальная нагрузка на седельно-сцепное устройство1575 кг
Колесная база3,2+1,35 м
Модель силового агрегатаЯМЗ-6581.10
Мощность двигателя400 Л.С.
Количество передач16
Емкость топливного бака500 л
Передаточное число ведущей оси3,57
Рисунок колеса6*4
Максимальная скорость перемещения100 км/ч
Тип подвескиПневматический
Вес26000 кг

Модификация машины

МАЗ-6430А9

Технические характеристики МАЗ-6430A9-1320-020:

Модель двигателяЯМЗ-650.10
Мощность412 Л.С.
Номинальный крутящий момент1078 Нм
Количество передач16
Передаточное число ведущей оси3,57
Размер шины315-80R22,5
Максимальная скорость перемещения100 км/ч
Высота седельно-сцепного устройства1,25 м
Тип задней подвескиПневматический
Емкость топливного бака500 л
Распределение нагрузки на переднюю и заднюю оси19000 и 6850 кг
Автопоезд52000 кг
Нагрузка, воздействующая на шасси15900 кг
Вес без нагрузки9670 кг
Двигатель соответствует международным экологическим стандартамЕвро-3
ТурбонаддувДа
Система косвенного воздушного охлажденияДа
РедукторШестнадцатиступенчатый
Нагрев блока двигателя при холодном запускеДа
СпойлерДа
Рабочий объем двигателя12 л
Вес25850 кг

Модификация A9

Автомобиль производится на автозаводе в Минске. Используется для перевозки грузов на большие расстояния. Конструкция этой модели отличается оптимальным соотношением полезной нагрузки и собственного веса.

Внутри кабина оборудована пружинными сиденьями, спальным местом, откидным столиком и тахографом. Эти детали способствуют более комфортному вождению на дальние расстояния. В конструкции автомобиля также предусмотрены ограничитель скорости и электронная антипробуксовочная система.

МАЗ-6430В9

Технические индикаторы модификации МАЗ-6430В9-1420-010:

Тип телагрузовик без лошадей
Рисунок колеса6*4
Высота сцепного устройства1350 мм
Допустимый вес автопоезда52000 кг
Модель двигателяЯМЗ-651.10
Мощность двигателя412 Л.С.
Резервуар500 л
Наибольшая скорость100 км/ч
Нагрузка на переднюю ось6850 кг
Нагрузка на заднюю ось19000 кг
Вес без нагрузки9670 кг
Колесная база3,2*1,35 м
Высота седла1,35 м
Тип передней и задней подвескиСмола
Шины315/80R22,5
Вес25850 кг

Модификация B9

Конструктивные особенности включают высокий уровень звукоизоляции в кабине водителя и двигатель, выполненный в соответствии с международным экологическим стандартом Евро-4.

Технические характеристики МАЗ-6430B9-1421-020:

Количество колес6
Количество ведущих колес4
Нагрузка на переднюю ось автомобиля6850 кг
Нагрузка на заднюю тележку19000 кг
Допустимый вес поезда52000 кг
Собственный вес9670 кг
Максимальный вес прицепа15900 кг
Экологический стандартЕвро-4
Вид топливаДизель
Средний расход топлива на 100 км34 л
Мощность412 Л.С.
Объем гидравлического бака500 л
Высота седла1,25 м
Количество баллонов в задней пневматической подвеске4
Количество цилиндров6
Расположение цилиндровIn-line
Вес25850 кг

МАЗ 6430B9-1420-012 — грузовой автомобиль, предназначенный для междугородних перевозок в составе автопоезда с общей разрешенной массой 52 000 кг. К преимуществам этой модели относятся:

  • низкий расход топлива.
  • комфортабельная кабина водителя, оборудованная спальным местом;
  • высокая звукоизоляция;
  • надежность и долговечность;

Машина для международных перевозок

Автомобиль оснащен двигателем ЯМЗ-650 мощностью 415 КМ. В конструкции привода предусмотрена система подогрева, которая позволяет автомобилю работать даже при низких температурах.

Технические индикаторы МАЗ-6430B9-1420-020:

Количество колес6
Количество ведущих колес4
Нагрузка, действующая на переднюю транспортную ось7000 кг
Давление, оказываемое на заднюю тележку19100 кг
Допустимый вес поезда52 т
Собственный вес10000 кг
Максимальный вес прицепа16000 кг
Экологический стандартЕвро-4
Вид топливаДизель
Средний расход топлива для дизельного топлива на 100 км35 л
Мощность412 Л.С.
Емкость топливного бака500 л
Высота сиденья1,4 м
Количество баллонов в задней пневматической подвеске4
Количество цилиндров6
Расположение цилиндровIn-line
Вес25,85 т

Грузовой блок

Тягач МАЗ 6430B9-8429-012 оснащен гидравлической системой подбора. Эта модель может быть дополнена седельным тягачом (до 16000 кг), полуприцепом-цистерной, прицепами и другим дополнительным оборудованием с гидравлической системой.

МАЗ-6430С9

Технические характеристики модификации МАЗ-6430С9-520-020:

Нагрузка, которая приходится на переднюю ось7000 кг
Нагрузка на заднюю ось19000 кг
Общий вес автомобиля9950 кг
Передаточное число3,57
Максимальный крутящий момент нетто1900 Нм
Частота вращения коленчатого вала2 200 об/мин
Мощность силового агрегата420 Л.С.
Рабочий объем двигателя12 л
Количество цилиндров6
Расположение цилиндровInline
ТурбонаддувДа
Система промежуточного охлажденияДа
Тип подвескиПневматический
Размер обода8,5-20
Шины295/80R22,5
КолесаПневматический
Скорость100 км/ч
Вес25850 кг
Модель трансмиссииZF16S2520TO
Управление трансмиссиейРучной, дистанционный
Емкость топливного бака500 л

Модификация машины C8

Параметры МАЗ-6430C9-520-012:

Общий вес транспортного средства10300 кг
Нагрузка на переднюю ось7100 кг
Нагрузка на заднюю ось26000 кг
Максимальная опрокидывающая нагрузка22900 кг
Автопоезд65000 кг
Экологический стандартЕвро-5
Модель силового агрегатаЯМЗ-653.10
Вид используемого топливаДизель
ТурбонаддувДа
Номинальная мощность420 Л.С.
Максимальный крутящий момент1800 Нм
Количество цилиндрических элементов6
Расположение цилиндровInline
Рабочий объем двигателя12 л
Диаметр цилиндра12 см
Ход поршня13 см
Уровень сжатия6
Емкость топливного бака500 л
Вес подвески16 т
СцеплениеДисковое сцепление
Размер шины315/80R22,5
Вес33250 кг

Грузовик модификации C8-1

МАЗ-6430C9-520-010 оснащен шестицилиндровым двигателем мощностью 420 л.с. Максимальный крутящий момент составляет 1985 Нм, а рабочий объем двигателя — 11,12 л. В кабине водителя могут разместиться 3 человека, а внутри есть два спальных места и откидной столик. Зимой рабочий комфорт обеспечивается обогревателем, а летом — кондиционером.

МАЗ-6430Е9

MAZ-6430E9-520-020:

Общее количество колес6
Количество ведущих колес4
Максимальный вес автопоезда44 000 кг
Давление в задней оси19 000 кг
Нагрузка на сиденье15 700 кг
Высота седла1,25 м
Модель двигателяMercedes OM501LA V
Экологический стандартЕвро-5
Мощность двигателя435 Л.С.
Модель трансмиссииZF16S2520TO
Количество передач16
Передаточное число ведущей оси3,57
Тип подвескиПневматический
Вес подвески19 т
Шины315/80R22,5
Емкость топливного бака500 л
Вес25 650 кг

Модификация механизма E9

Технические характеристики МАЗ-6430E9-520-012:

Тип телаГрузовик без капота
Рисунок колеса6*4
Высота сцепного устройства1380 мм
Допустимый вес автопоезда44000 кг
Модель двигателяMercedes OM501LA V
Мощность двигателя435 Л.С.
Емкость топливного бака500 л
Самая высокая скорость движения100 км/ч
Нагрузка на переднюю ось6850 кг
Нагрузка на заднюю ось19 000 кг
Вес без нагрузки1 070 кг
Колесная база3,2*1,35 м
Высота седла1,38 м
ТРАНСМИССИЯZF16S2520TO
Тип передней и задней подвескиЛист
Шины315/80R22,5
Вес32900 кг

Модификация машины E9-1

МАЗ-6430E9-520-021 имеет следующие технические параметры:

Полезная нагрузка транспортного средства, кг15700 кг
Тип двигателяДизель
ТурбонаддувДа
Мощность двигателя435 Л.С.
Кабина со спальным местомДа
Емкость топливного бака, л500 л
Тип трансмиссииРуководство
Международный стандарт выбросовЕвро-5
Максимальная скорость движения, км/ч100
Ускорение, сек47
Количество цилиндров6
Расположение цилиндровIn-line
Диаметр цилиндра, см12
Ход поршня, см13
Рабочий объем двигателя, л12,05
Тип телаГрузовик без двигателя
Количество мест в салоне3
Дорожный просвет, м0,42
Нагрузка на переднюю подвеску, кг11 000
Нагрузка на заднюю ось, кг19000

МАЗ-6430E9-520-011 оснащен шестнадцатиступенчатой коробкой передач и мощным двигателем Mercedes OM 501LA.

МАЗ-643008

Параметры и показатели:

Уровень полезной нагрузки, кг.15750 кг
Внешний радиус, м8
Подъем25%
Максимальная скорость перемещения100 км/ч
Средний расход топлива, л36 литров — зима27 литров — лето
Емкость топливного бака, л500
Количество цилиндров6
Расположение цилиндровIn-line
Вид топливаДизель
ТурбонаддувДа
Максимальный крутящий момент, Нм1985 Нм
Рабочая скорость2200 об/мин
Степень сжатия6
Диаметр цилиндра, см12
Ход поршня, см12
Мощность двигателя400 Л.С.
Нагрузка на первую пару осей, кг7000
СцеплениеСухое трение
Общий вес автомобиля10 100 кг
База3200+1350 мм
Модель двигателяJAMZ7511.10
Экологический стандартЕвро-2
Модель трансмиссииZF16S1650
Количество передач16
Передаточное число3,57
Вес26000 кг
Размер шины295/80R22,5
Вид топливаДизель
Объем масляного бака16 л
Нагрузка на заднюю тележку, кг19000
Блокировка межколесного и межосевого дифференциалаДа

Одна из модификаций машины

Кабина МАЗ-643008-060-020 оборудована двумя спальными местами и регулируемыми по высоте сиденьями. В каюте есть кондиционер и система отопления. Конструкция отличается высоким уровнем звукоизоляции.

Благодаря системе предварительного подогрева погрузчик исправно работает даже при низких температурах (до -40°C).

МАЗ-643019

Технические параметры МАЗ-643019-1420-020:

Максимальная полезная нагрузка, т15,7
Максимальная скорость движения, км/ч100
Время, необходимое для ускорения, сек47
Максимальная шаговая способность27%
Дорожный просвет, м0,42
Круговой узор6*4
Наименьший радиус поворота, м8,5
Максимальный крутящий момент, об/мин2100
Система защиты окружающей средыЕвро-4
Емкость топливного бака, л500
Мощность двигателя435 Л.С.
Автопоезд, кг44000
Тип телагрузовик без лошадей
Колесная база машины, м3,5+1,2
HPFПневматический усилитель рулевого управления
Допустимый вес прицепа, кг15 000
Количество цилиндров6
Размеры цилиндра, см12
Рабочий объем двигателя, л11,25
Ход поршня, см13
СцеплениеТрение, диск
Тип колесаПневматический
Задняя колесная база, м2,5
База передних колес, м2
Модель двигателяMercedes OM 501 LA.III
Вес, кг25650
Передняя ось, кг6650
ТопливоДизель
ТРАНСМИССИЯZF16S221
Тип трансмиссииМеханическая
Средний расход топлива35 литров — зима28 литров — лето
Количество передач16
Передаточное число3,57
ПодвескаПневматический, с четырьмя цилиндрами
Шины315/80R22,5

Модифицированная машина

МАЗ-643019-1420-0121 также доступен на рынке и имеет 3 оси. Благодаря мощному двигателю грузовик может выдерживать перевозки на дальние расстояния. Диапазон температур для этой модели составляет -40° … +35° C.

МАЗ-643028

Показатели и параметры модели:

Рисунок колеса6*4
Очистка0,42 м
Колесная база0,33*1,5 м
Вес без нагрузки10 100 кг
Средний расход топлива32 л
Внешний радиус поворота8,2 м
Автопоезд65 000 кг
Максимальная нагрузка на переднюю ось7 000 кг
Максимальная нагрузка на заднюю ось33 200 кг
Нагрузка на сцепное устройство автомобиля22 550 кг
Тип передачиМеханическая
Модель трансмиссииZF16S2520TO
ТРАНСМИССИЯШестнадцатиступенчатый
Размер шины315/80R22,5
Тип шиныПневматический
Максимальная скорость МАЗ 643028 — 520 — 012110 км/ч
ЖК-дисплей на приборной панелиДа
Международный экологический стандартЕвро-5
Количество цилиндров6
Модель двигателяWP12.430E50
Мощность силового агрегата400 Л.С.
Электронный блок управленияEDC
Система возврата топливаCommon Rail
Рабочий объем двигателя11,78 л
Максимальный крутящий момент1985 Нм
Размер рулевого колеса0,5 м
Конструкция тахографаСтоунридж
Система контроля тягиASR
Размеры7*3,7*2,72 м
Передаточное число5,37
Частота вращения коленчатого вала1500 об/мин
ТурбокомпрессорДа
Система непрямого охлажденияДа
Тип подвескиПружинная подвеска
Размер обода8,5-20
СцеплениеФрикционное сцепление
Управление трансмиссиейРучной, дистанционный
Емкость топливного бака500 л
ТелоБесшовный грузовик
Блокировка межколесного и межосевого дифференциалаДа
Вес27 100 кг

Тракторный агрегат

Видео:НОВЫЙ МАЗ 6430Е8 С ДВИГАТЕЛЕМ МЕРСЕДЕС, АВТОМАТОМ И ПРИ ЭТОМ ДЕШЕВЛЕ ТОПОВОГО КАМАЗА. ЧТО ЛУЧШЕ?Скачать

НОВЫЙ МАЗ 6430Е8 С ДВИГАТЕЛЕМ МЕРСЕДЕС, АВТОМАТОМ И ПРИ ЭТОМ ДЕШЕВЛЕ ТОПОВОГО КАМАЗА. ЧТО ЛУЧШЕ?

Особенности и эксплуатация

Находясь в кабине нового МАЗ 6430, невозможно отличить его от лучших мировых аналогов. Использование плоского пола и высокой крыши позволяет свободно стоять в кабине в полный рост. Анатомическое водительское сиденье с пневматической подвеской имеет уровни поддержки как подушки, так и спинки, а многочисленные регулировки позволяют комфортно расположиться в нем водителям крупного телосложения. Рулевая колонка наклоняется с помощью педали, расположенной слева над педалью сцепления (аналогично Volvo). ЖК-панель приборов информативна и легко читаема при любом освещении. Уровень комфорта на пассажирском сиденье почти такой же, как и на водительском. В кабине много полок, ящиков и углублений для удобного доступа. На центральной консоли приборной панели удобно установлен откидной столик. Качество материалов, используемых в салоне, также очень хорошее. За сиденьями находятся два спальных места для водителей. Среди прочего, здесь есть холодильник и газовая мини-плита. Снаружи кабина оснащена откидным бампером с блок-фарами, за которым расположены ящики для инструментов, и защитным ограждением для улучшения аэродинамики и уменьшения загрязнения кабины. Кабина имеет отличную обзорность. Для безопасного вождения при маневрировании установлены несколько зеркал:

  • Зеркало переднего вида.
  • Зеркало предварительного просмотра на погрузочной платформе;
  • Два зеркала заднего вида с электрической регулировкой с места водителя;

Такой способ установки зеркал практически исключает потенциально опасные слепые зоны. Кабина МАЗ 6430 также оснащена набором современных электронных систем, включая систему контроля и диагностики расхода топлива и нагрузок на ведущие оси. Дополнительные особенности комплектации включают автономное отопление салона, систему климат-контроля со встроенным кондиционером, подогреватель двигателя, тахограф, систему ABS и аэродинамический спойлер. Одним из новшеств, повышающих потребительскую привлекательность, является устан?

📸 Видео

Седельный тягач МАЗ 643028 520 021Скачать

Седельный тягач МАЗ 643028 520 021

МАЗ-6430: тягач, который изменил игру в грузоперевозкахСкачать

МАЗ-6430: тягач, который изменил игру в грузоперевозках

Седельный тягач МАЗ-6430С9-520-020/Евро5/Renault 420 л.с/ZF16Скачать

Седельный тягач МАЗ-6430С9-520-020/Евро5/Renault 420 л.с/ZF16

Наш МАЗ 6430 с Тонаром делает первые рабочие шаги.Скачать

Наш МАЗ 6430 с Тонаром делает  первые рабочие шаги.

МАЗ 6430С9 не покупай пока не посмотришь это!!! Часть 2Скачать

МАЗ 6430С9 не покупай пока не посмотришь это!!! Часть 2

СЕДЕЛЬНЫЕ ТЯГАЧИ МАЗ 5440С9 и 544028: RENAULT ИЛИ WEICHAI? ТОП ЗА СВОИ ДЕНЬГИ!Скачать

СЕДЕЛЬНЫЕ ТЯГАЧИ МАЗ 5440С9 и 544028: RENAULT ИЛИ WEICHAI? ТОП ЗА СВОИ ДЕНЬГИ!

Обзор кабины Маз 6430 6х4 седельный тягач Ч.2Скачать

Обзор кабины Маз 6430 6х4 седельный тягач Ч.2

маз на подьемСкачать

маз на подьем

Наш МАЗ 6430 + низкорамный п/прицеп = модернизация гидравлики.Скачать

Наш МАЗ 6430 + низкорамный п/прицеп = модернизация гидравлики.

Обзор МАЗ 6430.Скачать

Обзор МАЗ 6430.

на что обратить внимание при покупке мазаСкачать

на что обратить внимание при покупке маза

Пневмо на перед Маз 6430Скачать

Пневмо на перед Маз 6430

Седельный тягач МАЗ 6430С9-520-012 и полуприцеп МАЗ 975800-2010Скачать

Седельный тягач МАЗ 6430С9-520-012 и полуприцеп МАЗ 975800-2010

#тягач #МАЗ 6430Е8 #полуприцеп МАЗ #975830 -3028-010 #КПП #ZF 16 #ДВС #Mercedes #OM457 LA.V/4Скачать

#тягач #МАЗ 6430Е8 #полуприцеп  МАЗ #975830 -3028-010 #КПП #ZF 16 #ДВС #Mercedes #OM457 LA.V/4
Поделиться или сохранить к себе: