Решетка радиатора у ГАЗ-3110 довольно большая. Хромированный. Решетка пополам разделена заводским логотипом.
Внешний вид решетки радиатора на ГАЗ-3110
История
Когда вышла новая модель ГАЗ-3110. Он имел много отличий от своей предыдущей серии. У него были другие крылья. Крыша полностью изменила форму. Капюшон стал более округлым, плавным. Изменилась и решетка радиатора.
Ворота достались новой Волге по наследству. Сначала у «новой» Волги были обычные черные бамперы, но затем, начиная с 2000 года, бамперы перешли на продолжение кузова того же цвета за счет другой более объемной формы, машина приобрела солидность. Крышка багажника считается отличием.
Багажник открывается с начала заднего бампера. Это для удобства. Проще и дешевле вкладывать вещи. Продлен срок службы корпуса. Перед покраской кузов был загрунтован по новой системе.
Так выглядит ГАЗ-3110
Для такси существуют специальные автомобили ГАЗ-3110. Эти автомобили имели определенную цветовую схему, а в салоне автомобиля отводилось специальное место для таксометра. Сама кабина была обшита материалами, легко поддающимися очистке.
В другой статье вы узнаете про снятие радиатора PT Cruiser.
Изменения произошли и под капотом:
- Для машины было предусмотрено 5 типов двигателей. С 2,5-литрового бензина на турбодизель (ГАЗ-3110-601).
- КПП имеет 5 ступеней. Механика.
Тип двигателя ГАЗ-3110
- Тормозная система теперь имела дисковые тормоза спереди и барабанные тормоза сзади.
- Подвеска автомобиля ГАЗ-3110 спереди была независимой. В него входили поперечные рычаги, винтовые пружины, телескопические амортизаторы.
- Задняя рессорная подвеска.
В начале 2003 года Волгу поменяли, как под капотом, так и в самом кузове. В машине установлена новая решетка радиатора. Автомобиль стал выглядеть как импортный. У задних фонарей появились круглые отражатели. Был центральный автодром. Ручка двери стала подъемной. Изменения и штрихи подвески. Фронт стал бесшпиндельным.
Ровно через год завод выпустил автомобиль ГАЗ-31105. Это остановило производство ГАЗ-3110.
Так выглядит разобранная пружина задней подвески
В нашем блоге вы прочитаете: Решетка радиатора Газ 3110.
Утеплители решётки радиатора
Не забывайте, что зимой водитель запускает двигатель полностью холодным. Также после пуска следует разогрев. Это сильно влияет на работу двигателя и других компонентов под капотом. Время прогрева автомобиля можно сравнить с поездкой по бездорожью на 100 км. Зимой моторное масло не замерзает, затвердевает. Когда автомобиль заводится, масло медленно разливается по системе, постепенно нагреваясь. Но все детали начинают работать одновременно. А кто не дошел до масла, работает «всухую». Бензин также теряет свои свойства при низких температурах. Отсюда ужасное качество горючей смеси, которая поступает в силовой агрегат.
Так выглядит изоляция решетки радиатора
Чтобы не расходовать запчасти и экономить деньги, Волгу нужно изолировать. Чтобы защитить тепло под капотом, решетку радиатора необходимо утеплить. Потому что через него из-под капота уходит до 70% тепла. Утеплитель должен быть съемным. Ведь раз уж есть большой недостаток, значит и есть нагрев. И не нужно топить машину, когда на улице жарко.
Сохранение тепла осуществляется за счет установки между решеткой радиатора ГАЗ-3110 и самим радиатором специального материала, который имеет свойство не пропускать горячий воздух (теплоизоляционные свойства). А еще есть много обогревателей, которые носятся прямо на решетке радиатора.
В состав утеплителя входит чехол из искусственной кожи или сама кожа; крыша содержит материал, создающий изоляцию. На крышке также есть «занавеска», которую можно в любой момент приподнять, чтобы свежий воздух попадал под капот автомобиля в случае нагрева.
Мало кому известные факты
В течение 2003 года конструкторы завода обновили ГАЗ-3110. Установка нового радиатора на ГАЗ-3110 также обеспечит новую решетку радиатора. Новый двигатель, новые ручки, другой силовой агрегат. Получился новый автомобиль ГАЗ-31105.
Так выглядит ГАЗ-31105
ГАЗ обновляется в своем виде. Обновляются кузовные детали, а под машиной — шасси. Но кое-что было взято с ГАЗ-24 «Волга» и не менялось до последней марки «Волги». Внешний вид сильно изменился, но не уменьшился. «ГАЗ», как большая и комфортабельная машина, остался. Изменился «нос» машины. Но увидев последнюю модель, человек понимает, что это потомок 2410.
Пройдя тест-драйв ГАЗ-24 и тест-драйв 31105, можно заметить много общего. Но 24 по-прежнему остается легендой. В его время даже быть пассажиром было уже солидно. Эксперты и критики называют машину «длинной». Сравнивая со 105-й Волгой, можно сделать вывод, что кузов надо брать от ГАЗ-24, а начинку салона от 31105. Тогда бы вышла замечательная машина. Никакого пластика с зазорами. Отсутствуют посторонние шумы, нарушающие слух.
