Газ 66 с дизельным двигателем (7 видео)

На самых первых версиях внедорожника ГАЗ 66 вместе с ним устанавливался V-образный бензиновый двигатель с восемью цилиндрами и мощностью 115 л.с. Этот двигатель был незаменим и был единственным во всех комплектациях до 1985 года. С середины 1980-х двигатель модернизировали и его мощность увеличили до 120 л.с вместе с самим 66-м двигателем неплохо, но расход бензина на ГАЗ 66 временами угнетал.

Стационарный бензиновый двигатель ГАЗ 66

При заявленной скорости 24 л / 100 км ГАЗ 66 с трудом приспособился к 27 л, а в условиях бездорожья «Шишига» мог потреблять более 30 л на 100 км

В другой статье вы узнаете про Газ 3102.

Содержание

Дизельные двигатели, устанавливаемые на ГАЗ 66 заводом
Дизель Д 245
Преимущества и недостатки дизельного двигателя
ГАЗ 66 дизельный самосвал
📺 Видео

Видео:Итоговый обзор ГАЗ-66 с дизелем HINOСкачать

Дизельные двигатели, устанавливаемые на ГАЗ 66 заводом

В 1993 году на Горьковском автомобильном заводе была запущена новая линия по производству дизельных двигателей ГАЗ 542 и ГАЗ 544. Четырехцилиндровый ГАЗ 544 устанавливался на автомобили ГАЗ 3306 и ГАЗ 66. Этот двигатель имел воздушное охлаждение и имел мощностью 85 л.с вместе с.

Пример газодизельного двигателя 542

В 1995 году завод освоил модификацию турбомотора ГАЗ 5441, его мощность увеличили до 115 л.с вместе с. В 1999 году производство ГАЗ 66 было остановлено, тогда же прекратила существование линия на Горьковском автозаводе по выпуску дизельных двигателей. Эти двигатели были признаны нерентабельными.

Технические характеристики ГАЗ 5441:

Максимальная мощность 115-117 л.с вместе с. (по разным данным) количество оборотов при номинальной мощности — 2800 в минуту;
Количество цилиндров: четыре, расположенных в один ряд;
Объем двигателя — 4,15 литра;
Момент вращения (МАКС) — 39 кгс • м;
Степень сжатия — 16;
Стандартный диаметр поршня — 105 мм;
Ход поршня — 120 мм;
Вид: с турбонаддувом, с воздушным охлаждением;
Вентиляция — открытого типа;
Порядок подачи топлива в цилиндры ДВС — 1-3-4-2;
Расход дизельного топлива составляет примерно 17 литров на 100 км пути.

В нашем блоге вы прочитаете про Газ 3102 2021.

Видео:Почему на ГАЗ-66 не ставили дизельные двигатели?Скачать

Дизель Д 245

После прекращения выпуска автомобилей ГАЗ 66 Горьковский автомобильный завод снова возобновил производство дизельных двигателей. На смену «66-му» пришел ГАЗ 3308 «Садко», в 2001 году он получил дизель от Минского моторного завода Д-245. Этот «двигатель» сейчас актуален для автомобиля ГАЗ 66, его часто на нем устанавливают, внося необходимые изменения в конструкцию.

Технические характеристики Д-245:

Максимальная мощность — 117-122 л.с вместе с. (по разным данным) количество оборотов при номинальной мощности — 2500 в минуту;
Количество цилиндров: четыре, расположенных в один ряд;
Объем двигателя — 4,75 литра;
Момент вращения (МАКС) — 43,1 кгс • м;
Степень сжатия — 17,1;
Стандартный диаметр поршня — 110 мм;
Ход поршня — 125 мм;
Тип: с турбонаддувом, водяным охлаждением (жидкостный);
Вес агрегата — 430 кг;
Порядок подачи топлива в цилиндры ДВС — 1-3-4-2;
Расход топлива: 13,5-17 литров на 100 км пути (на скорости 40 и 60 км / ч).

Схема устройства и габаритные размеры дизельного двигателя Д 245

Видео:Переоборудованный бортовой ГАЗ-66 с дизельным двигателем HINOСкачать

Преимущества и недостатки дизельного двигателя

У современных дизелей недостатков практически нет. Было время, когда дизельный двигатель было сложно заводить в холодную погоду. В настоящее время для холодного запуска используются свечи накаливания и хорошее синтетическое моторное масло. Низкий уровень масляных пробок облегчает запуск коленчатого вала даже при температуре окружающей среды ниже -30ºC.

Читайте также: Газ 66 с манипулятором.

Преимущества дизельных двигателей перед бензиновыми:

Высокая эффективность.
Более эффективный КПД благодаря высокой степени сжатия.
Схема работы дизельного двигателя
Ресурс отличный, пробег до первого капремонта может составлять 400 или 500 тыс. Км.
Легче диагностировать и настраивать.

Есть ли у дизелей слабые места по сравнению с бензиновыми аналогами? Конечно, они будут найдены. Но значительны ли они — другой вопрос:

Масло в дизельном двигателе меняют чаще.
Дизельные двигатели очень критичны к качеству топлива, а некачественное топливо зимой может замерзнуть в топливопроводах.
Дизель громче.
У дизельного двигателя ускорение не такое динамичное, как у бензинового двигателя внутреннего сгорания.

Учитывая, что грузовик для гонок не существует, для эксплуатации гораздо важнее будет экономичность, чем скоростные характеристики.

Видео:ГАЗ 66 с двигателем КАМАЗ V8 10.8l. Февральская ЦЕЛИНАСкачать

ГАЗ 66 дизельный самосвал

Для самосвалов Горьковский автозавод выпускал шасси ГАЗ 66 31. А сами машины собирал Саранский завод — выпускалась модель САЗ 3511. Опытный образец выпущен в 1991 году, в основе лежало шасси ГАЗ 66 16, но сделали не входить в серию. Стандартный самосвал имеет трехстороннюю разгрузку (правую, левую по бокам и заднюю разгрузку), возможность наращивания бортов для перевозки негабаритных легких грузов.

Ранее мы рассказывали про Газ 53 самосвал.

Технические данные самосвала САЗ 3511:

Полный привод — полный (колесная база 4х4);
Базовая рама — 66 31;
Максимально допустимая скорость — 90 км / ч;
Грузоподъемность — 3,1 тонны;
Объем кузова — 5 м³ (10 м³ с расширенными бортами);
Расстояние между осями колес (колесная база) — 3,3 м;
Двигатель — ЗМЗ 513 (бензин).

Модель выпускалась заводом с 1992 по 1994 год. В отличие от базовой модели, самосвал заднего моста имел по два колеса с каждой стороны.

Модификация дизельного самосвала ГАЗ 66

Преемник САЗ 3511 появился только в 2008 году, на базе шасси ГАЗ 33086 «Земляк» спроектирован самосвал САЗ-2506, эта версия автомобиля уже имела дизельный двигатель Минского завода Д-245. Похоже, двигатель полюбился Горьковскому автозаводу и попал в суд.

Для повышения производительности зачастую на место умершего двигателя ЗМЗ 513 «устанавливается дизельный двигатель производителя ММЗ.

К тому же замену не проводят только частники своими руками. Есть много компаний, которые специализируются на переоборудовании ГАЗ 66 и САЗ 3511. Кроме Д-245 на замену предлагается и дизель Д-243.

Дизель Д-243 в разобранном виде

В отличие от модели 245, дизель Д-243 не имеет турбонагнетателя и имеет следующие особенности:

Максимальная мощность — 81 л.с.сек., Количество оборотов при номинальной мощности — 2200 в минуту;
Количество цилиндров: четыре, расположенных в один ряд;
Объем двигателя — 4,75 литра;
Крутящий момент (МАКС) — 26,3 кгс • м;
Степень сжатия — 16;
Стандартный диаметр поршня — 110 мм;
Ход поршня — 125 мм;
Тип — без турбонагнетателя, с водяным охлаждением (жидкостный);
Порядок подачи топлива в цилиндры ДВС — 1-3-4-2;
Вес агрегата — 430 кг.

Установка дизеля на ГАЗ 66

Некоторые автовладельцы своими руками устанавливают дизельные двигатели иностранного производства. Берут двигатели от японских моделей, но в этом случае лучше поменять коробку передач.