На самых первых версиях внедорожника ГАЗ 66 вместе с ним устанавливался V-образный бензиновый двигатель с восемью цилиндрами и мощностью 115 л.с. Этот двигатель был незаменим и был единственным во всех комплектациях до 1985 года. С середины 1980-х двигатель модернизировали и его мощность увеличили до 120 л.с вместе с самим 66-м двигателем неплохо, но расход бензина на ГАЗ 66 временами угнетал.
Стационарный бензиновый двигатель ГАЗ 66
При заявленной скорости 24 л / 100 км ГАЗ 66 с трудом приспособился к 27 л, а в условиях бездорожья «Шишига» мог потреблять более 30 л на 100 км
В другой статье вы узнаете про Газ 3102.
Дизельные двигатели, устанавливаемые на ГАЗ 66 заводом
В 1993 году на Горьковском автомобильном заводе была запущена новая линия по производству дизельных двигателей ГАЗ 542 и ГАЗ 544. Четырехцилиндровый ГАЗ 544 устанавливался на автомобили ГАЗ 3306 и ГАЗ 66. Этот двигатель имел воздушное охлаждение и имел мощностью 85 л.с вместе с.
Пример газодизельного двигателя 542
В 1995 году завод освоил модификацию турбомотора ГАЗ 5441, его мощность увеличили до 115 л.с вместе с. В 1999 году производство ГАЗ 66 было остановлено, тогда же прекратила существование линия на Горьковском автозаводе по выпуску дизельных двигателей. Эти двигатели были признаны нерентабельными.
Технические характеристики ГАЗ 5441:
- Максимальная мощность 115-117 л.с вместе с. (по разным данным) количество оборотов при номинальной мощности — 2800 в минуту;
- Количество цилиндров: четыре, расположенных в один ряд;
- Объем двигателя — 4,15 литра;
- Момент вращения (МАКС) — 39 кгс • м;
- Степень сжатия — 16;
- Стандартный диаметр поршня — 105 мм;
- Ход поршня — 120 мм;
- Вид: с турбонаддувом, с воздушным охлаждением;
- Вентиляция — открытого типа;
- Порядок подачи топлива в цилиндры ДВС — 1-3-4-2;
- Расход дизельного топлива составляет примерно 17 литров на 100 км пути.
В нашем блоге вы прочитаете про Газ 3102 2021.
Дизель Д 245
После прекращения выпуска автомобилей ГАЗ 66 Горьковский автомобильный завод снова возобновил производство дизельных двигателей. На смену «66-му» пришел ГАЗ 3308 «Садко», в 2001 году он получил дизель от Минского моторного завода Д-245. Этот «двигатель» сейчас актуален для автомобиля ГАЗ 66, его часто на нем устанавливают, внося необходимые изменения в конструкцию.
Технические характеристики Д-245:
- Максимальная мощность — 117-122 л.с вместе с. (по разным данным) количество оборотов при номинальной мощности — 2500 в минуту;
- Количество цилиндров: четыре, расположенных в один ряд;
- Объем двигателя — 4,75 литра;
- Момент вращения (МАКС) — 43,1 кгс • м;
- Степень сжатия — 17,1;
- Стандартный диаметр поршня — 110 мм;
- Ход поршня — 125 мм;
- Тип: с турбонаддувом, водяным охлаждением (жидкостный);
- Вес агрегата — 430 кг;
- Порядок подачи топлива в цилиндры ДВС — 1-3-4-2;
- Расход топлива: 13,5-17 литров на 100 км пути (на скорости 40 и 60 км / ч).
Схема устройства и габаритные размеры дизельного двигателя Д 245
Преимущества и недостатки дизельного двигателя
У современных дизелей недостатков практически нет. Было время, когда дизельный двигатель было сложно заводить в холодную погоду. В настоящее время для холодного запуска используются свечи накаливания и хорошее синтетическое моторное масло. Низкий уровень масляных пробок облегчает запуск коленчатого вала даже при температуре окружающей среды ниже -30ºC.
Читайте также: Газ 66 с манипулятором.
Преимущества дизельных двигателей перед бензиновыми:
- Высокая эффективность.
- Более эффективный КПД благодаря высокой степени сжатия.
Схема работы дизельного двигателя
- Ресурс отличный, пробег до первого капремонта может составлять 400 или 500 тыс. Км.
- Легче диагностировать и настраивать.
Есть ли у дизелей слабые места по сравнению с бензиновыми аналогами? Конечно, они будут найдены. Но значительны ли они — другой вопрос:
- Масло в дизельном двигателе меняют чаще.
- Дизельные двигатели очень критичны к качеству топлива, а некачественное топливо зимой может замерзнуть в топливопроводах.
- Дизель громче.
- У дизельного двигателя ускорение не такое динамичное, как у бензинового двигателя внутреннего сгорания.
Учитывая, что грузовик для гонок не существует, для эксплуатации гораздо важнее будет экономичность, чем скоростные характеристики.
ГАЗ 66 дизельный самосвал
Для самосвалов Горьковский автозавод выпускал шасси ГАЗ 66 31. А сами машины собирал Саранский завод — выпускалась модель САЗ 3511. Опытный образец выпущен в 1991 году, в основе лежало шасси ГАЗ 66 16, но сделали не входить в серию. Стандартный самосвал имеет трехстороннюю разгрузку (правую, левую по бокам и заднюю разгрузку), возможность наращивания бортов для перевозки негабаритных легких грузов.
Ранее мы рассказывали про Газ 53 самосвал.
Технические данные самосвала САЗ 3511:
- Полный привод — полный (колесная база 4х4);
- Базовая рама — 66 31;
- Максимально допустимая скорость — 90 км / ч;
- Грузоподъемность — 3,1 тонны;
- Объем кузова — 5 м³ (10 м³ с расширенными бортами);
- Расстояние между осями колес (колесная база) — 3,3 м;
- Двигатель — ЗМЗ 513 (бензин).
Модель выпускалась заводом с 1992 по 1994 год. В отличие от базовой модели, самосвал заднего моста имел по два колеса с каждой стороны.
Модификация дизельного самосвала ГАЗ 66
Преемник САЗ 3511 появился только в 2008 году, на базе шасси ГАЗ 33086 «Земляк» спроектирован самосвал САЗ-2506, эта версия автомобиля уже имела дизельный двигатель Минского завода Д-245. Похоже, двигатель полюбился Горьковскому автозаводу и попал в суд.
Для повышения производительности зачастую на место умершего двигателя ЗМЗ 513 «устанавливается дизельный двигатель производителя ММЗ.
К тому же замену не проводят только частники своими руками. Есть много компаний, которые специализируются на переоборудовании ГАЗ 66 и САЗ 3511. Кроме Д-245 на замену предлагается и дизель Д-243.
Дизель Д-243 в разобранном виде
В отличие от модели 245, дизель Д-243 не имеет турбонагнетателя и имеет следующие особенности:
- Максимальная мощность — 81 л.с.сек., Количество оборотов при номинальной мощности — 2200 в минуту;
- Количество цилиндров: четыре, расположенных в один ряд;
- Объем двигателя — 4,75 литра;
- Крутящий момент (МАКС) — 26,3 кгс • м;
- Степень сжатия — 16;
- Стандартный диаметр поршня — 110 мм;
- Ход поршня — 125 мм;
- Тип — без турбонагнетателя, с водяным охлаждением (жидкостный);
- Порядок подачи топлива в цилиндры ДВС — 1-3-4-2;
- Вес агрегата — 430 кг.
Установка дизеля на ГАЗ 66
Некоторые автовладельцы своими руками устанавливают дизельные двигатели иностранного производства. Берут двигатели от японских моделей, но в этом случае лучше поменять коробку передач.
