Замена подвески автомобиля Камаз (5 видео)

Дефекты деталей амортизатора КамАЗ и способы их устранения

Автомобильные амортизаторы могут иметь дефекты: кривизна кузова, которую невозможно выпрямить, обрыв резьбы или износ под гайкой, опасности или царапины на рабочей поверхности цилиндра, износ цилиндра под поршнем, трещины или износ крышки цилиндра расточка крышки втулки для штока поршня, трещины или разрывы в поршне, износ поршня по внешнему диаметру, опасность или царапины на конической поверхности поршня, трещины или разрывы в штоке амортизатора, погнутый шток, поломка или износ резьбы под гайкой цапфы, погнутый корпус, обрыв или износ резьбы в головке под стержнем, нарушение целостности шва или точечная сварка, втягивание пружины амортизатора.

Неисправные детали амортизатора заменяются новыми.

Дефекты передней и задней подвески автомобиля КамАЗ и способы их устранения

Видео:Замена балки камаз. Ремонт передней подвески.Скачать

У автомобилей есть передняя и задняя подвески. Передняя подвеска КамАЗ-5320, КамАЗ-5410, КамАЗ-5511 состоит из двух полуэллиптических рессор, работающих в сочетании с двумя телескопическими амортизаторами и двумя полыми резиновыми компрессионными подушками. Основные детали передней подвески автомобиля показаны на рис.102.

Передняя подвеска автомобилей КамАЗ-53212 и КамАЗ-54112 имеет стабилизатор поперечной устойчивости, увеличивающий угловую жесткость подвески и уменьшающий угол крена автомобиля.

Задняя подвеска автомобилей, показанная на рис. 103, уравновешенный на двух полуэллиптических продольных рессорах. Каждая пружина лестницей крепится к башмаку балансирного вала из центральной части. Концы пружин устанавливаются в опоры. Когда пружины изгибаются, их концы скользят по этим опорам.

Подъем мостов ограничен резиновым амортизатором. Буфер поглощает воздействие пружин на раму. Силы тяги и моменты реакции передаются на раму шестью реактивными стержнями.

Для выявления дефектов передняя и задняя подвески автомобиля снимаются, моются и разбираются.

Видео:КАМАЗ евро. Замена втулок передних рессор, подкоренного листа. Устранение люфта рессоры.Скачать

Для снятия передней пружины отверните гайку прижимного болта кронштейна задней рессоры, снимите пружинную шайбу, болт и распорную втулку, отсоедините амортизатор от нижней опоры.

Передняя часть автомобиля приподнята так, чтобы в кронштейне задней рессоры оставалось пространство 40-80 мм между основной крышкой листа и обшивкой. После этого ослабляются гайки прижимных болтов кронштейна передней рессоры, снимаются пружинные шайбы и болты, вытаскиваются пальцы и фиксируются пружины в подъемном устройстве. После этого откручиваются гайки лестницы, снимаются крышки рессор, а с переднего моста снимаются рессоры подъемным механизмом.

Читайте также KamAZ Engine Service

Рис. 102. Передняя подвеска автомобиля КамАЗ:

Видео:Замена рессорных втулок Камаз. Как дешевый ремонт может стать дорогимСкачать

1 — шасси автомобиля; 2 — кронштейн передней рессоры; 3 — проушина пружины одним пальцем; 4 — передняя полуэллиптическая рессора; 5 — хомуты для крепления рессорных листов; 6 — трап для крепления рессоры на переднем мосту; 7 — передний мост; 8 — поперечная тяга рулевой тяги; 9 — нижний кронштейн крепления амортизатора; 10 — задний кронштейн рессорной опоры; 11 — амортизатор; 12 — кронштейн крепления верхнего амортизатора; 13 — пружинная колодка

Рис. 103. Задняя подвеска автомобиля КАМАЗ:

1 — кронштейн крепления корпуса балансира к раме; 2 — корпус балансирной оси; 3 — пружина задняя правая; 4 — задний мост; 5, 12 — верхние литейные штанги; 6 — шарикоподшипник реактивной тяги; 7 — задняя рессорная опора; 8, 11 — штанги нижние литейные; 9 — пружина бахилы; 10 — пружинный башмак; 13 — левая задняя рессора; 14 — передняя опора задней рессоры; 15 — центральный мост

Для снятия задних рессор с автомобилей КамАЗ-5410, КамАЗ-5320 ослабьте гайки крепления щеки рессоры, разблокируйте пальцы опоры рессоры, снимите шайбы и вытащите пальцы. У автомобилей КамАЗ-53212, КамАЗ-54112 и КамАЗ-5511 снятие задних рессор осуществляется следующим образом. Ограничители осей раздвигаются, автомобиль приподнимается от рамы на 25-30 мм, чтобы обеспечить зазор между концами рессор и опорами, после чего ступеньки отталкиваются и рессоры снимаются. Разбираются задняя подвеска и рессоры, промываются и проверяются листовые рессоры и детали подвески.

Видео:Хочешь мягкую переднюю подвеску учись сверлить. Ремонт КамаЗ. Ремзона Наизнанку.Скачать

Передняя подвеска автомобилей может иметь следующие дефекты: трещины или изломы на рессорах, деформация рессор, ослабление заклепок крепления хомута, скалывание зацементированного слоя на поверхности пальца пальца; износ шаровой головки диаметра; обрыв или износ резьбы под гайкой.

Задняя подвеска автомобиля может иметь следующие дефекты: износ втулок башмаков, оси цапф для втулок рессор, конические отверстия в кронштейнах, трещины и трещины в кронштейнах.

Ремонт подвески заключается в замене вышедших из строя деталей и при необходимости выпрямлении пружин. После этого собираются пружины и устанавливаются на подвеску.

Перед сборкой листы рессоры смазываются графитовой смазкой.

Сборка и проверка работы амортизаторов КамАЗ

Видео:КАМАЗ меняй амортизаторы кабины, будешь счастлив!!!Скачать

Амортизатор собирается в следующей последовательности. Шток поршня вставлен в рабочий цилиндр, направляющая штока установлена в цилиндр и сальник. Вдоль штанги его детали опускаются в крайнее положение, гайка бака затягивается с моментом 180-200 Н * м. После этого шток с поршнем опускается в нижнее положение и амортизатор устанавливается на подвеску автомобиля.

Читайте также Пятое колесо КамАЗ

После сборки амортизаторы проходят стендовые испытания. При уменьшении максимальных сил сопротивления во время такта сжатия и обратного хода более чем на 25% по сравнению с нижним пределом, указанным в таблице. 46 заменены амортизаторы. Амортизаторы ремонтируются на заводе.

При утечке демпферной жидкости демпфер застревает в тисках. При этом гайка бачка откручивается, шток с поршнем снимается, а остаток демпфирующей жидкости сливается из бачка и рабочего цилиндра. Снятые детали промываются керосином или бензином, после чего устраняется неисправность, вызвавшая утечку демпфирующей жидкости. Цилиндр амортизатора полностью заполнен демпфирующей жидкостью.

46. Силы сопротивления штоку амортизатора во время рабочего хода и при возврате его в исходное положение

Модель автомобиля КАМАЗ	Скорость движения поршня в цилиндре амортизатора, м / с	Силы сопротивления поршневого штока, Н
во время рабочего хода	при возвращении в исходное положение
5320	0,2 (ускоритель)	400-700	1100-1700
5410		600-900	1800-2400
53212
54112
5511
53212	0,52 (режим клапана)	1200-1600	3000-4400
54112
5511
5320		800–1200	2000–3000
5410

Сборка подвески автомобиля

Видео:Модернизация передней подвески КАМАЗ 65116Скачать

Подвеска монтируется в порядке, обратном разборке.

При установке подвески гайки затягиваются моментом силы: гайки трапа передних рессор — 250-300 Н * м; гайки задних рессор — 450-500 Н * м; пальчиковые рулевые тяги ушек передних рессор — 80-100 Н * м; болты крепления ушей передних рессор — 230-270 Н * м; гайки амортизатора со стороны кронштейнов — 120-140 Н * м; со стороны резиновых втулок — 55 Н * м, гаек ракетных тяг — 350-400 Н * м.

Смазка деталей подвески осуществляется следующим образом: пружинные штифты и шарниры струйных штоков смазываются консистентной смазкой Литол-24 через масленки до появления свежей смазки в пространствах между ушками и кронштейнами и из-под уплотнения хомутов; Подвеска балансира смазана маслом ТСп-15к. Для этого откручиваем пробку заливного (контрольного) отверстия, находящуюся на крышке кулачка задней подвески, и заливаем масло до уровня заливного (контрольного) отверстия. После заливки масла в заливное отверстие ввинчивается пробка.