Ремонт головки блока двигателя КамАЗ 740 (6 видео)

Содержание

Устройство головки блока двигателя
Демонтаж головки блока двигателя
Ремонтный комплект прокладок РТИ головок блока двигателя
Ремонт головки блока двигателя
🔍 Видео

Видео:Установка головок ГБЦ КАМАЗСкачать

Устройство головки блока двигателя

Каждая головка блока Камаз-740 устанавливается на два установочных штифта, запрессовывается в блок цилиндров и фиксируется четырьмя болтами из легированной стали.

Один из установочных штифтов одновременно действует как втулка подачи масла для смазки коромысел. Втулка уплотнена резиновыми кольцами.

В ГБЦ Камаз-740 по сравнению с ГБЦ 740.10 увеличено отверстие для слива моторного масла из-под клапанной крышки в полость штока. Впускной и выпускной патрубки расположены на противоположных сторонах головки блока цилиндров.

Впускной канал имеет тангенциальный профиль для обеспечения оптимального вращательного движения воздушного заряда, определяющего параметры рабочего процесса и экологические характеристики двигателя, поэтому замена головками двигателя 740.10 не допускается.

Чугунные седла и спеченные направляющие клапанов запрессованы в головку КамАЗ-740. Седла клапанов имеют большее натяжение, чем седла двигателя 740.10, и закреплены заостренным краем.

Выпускное седло и клапан имеют профиль, обеспечивающий меньшее сопротивление выпуску выхлопных газов. Использование выпускного клапана 740.10 не рекомендуется.

Стык (газовый стык) КамАЗ-740 «ГБЦ — втулка» без футеровки. В паз отверстия в нижней плоскости головки запрессовывается стальное уплотнительное кольцо.

Через это кольцо ГБЦ Камаз-740 устанавливается на буртик гильзы. Герметизация прокладки обеспечивается высокоточной обработкой сопрягаемых поверхностей уплотнительного кольца и гильзы цилиндра.

Уплотнительное кольцо имеет дополнительное свинцовое покрытие для компенсации шероховатости уплотнительных поверхностей.

1 — головка блока цилиндров, 2 — прокладка крышки головки блока цилиндров, 3 — болт крышки, 4 — крышка головки блока цилиндров, 5 — болт крепления головки блока цилиндров, 6 — втулка прокладки трубы, 7 — уплотнительное кольцо газового стыка, 8 — впускной клапан, 9 — седло клапана, 10 — направляющая втулка клапана, 11 — шайба пружины клапана, 12 — внешняя и внутренняя пружины клапана, 13 — тарелка пружины клапана, 14 — втулка диска, 15 — сухарь клапана, 16 — манжета уплотнительная, 17 — впускной клапан

Головки цилиндров содержат клапанный механизм и инжектор. Головка клапанного механизма закрывается алюминиевой крышкой, закрытой прокладкой. Чугунные седла и спеченные направляющие клапана просверливаются после вдавливания в головку.

Каждая головка крепится к блоку цилиндров четырьмя болтами. Чтобы избежать поломки уплотнения газового стыка, болты затягивают крест-накрест в три этапа.

Входные и выходные порты расположены на противоположных сторонах головки. Если смотреть на двигатель сбоку, впускные клапаны головок находятся справа, а выпускные клапаны — слева.

Впускной канал имеет тангенциальный профиль, что обеспечивает вихревое движение воздуха в цилиндре, улучшает образование смеси и ускоряет процесс сгорания впрыскиваемого топлива. Гнездо форсунки расположено сбоку от выпускного клапана под углом к оси цилиндра.

Видео:ЗАМЕНА ПРОКЛАДКИ ГБЦ КАМАЗ. Установка фильтра в бачок гидроусилителя.Скачать

Демонтаж головки блока двигателя

снимать ГБЦ необходимо довольно часто. Хотя бы каждые 40-50 тысяч километров. Так устроен двигатель КамАЗа. Причина — потеря охлаждающей жидкости или масла. Также потребуется разобрать головку блока цилиндров для ремонта поршневого узла или газораспределительного механизма.

Давайте подробно и подробно рассмотрим процесс демонтажа головки блока двигателя КамАЗ 740.

1. Слейте не менее половины охлаждающей жидкости из системы охлаждения.

2. Чтобы снять головки блока цилиндров, необходимо будет снять расширительный бачок охлаждающей жидкости и компрессор.

3. Снимите впускной и выпускной коллекторы, а также открутите все мешающие топливопроводы.

4. Отверните болт крепления крышки головки блока гаечным ключом 13.

5. Снимите крышку и прокладку.

6. Если необходимо снять только одну головку, необходимо будет снять крышку с соседней головки блока, чтобы ее выступ не мешал разборке.

7. Для разборки ГБЦ четвертого и восьмого цилиндров необходимо будет отвернуть гайки крепления рессор кабины ключом размером 17 и сдвинуть их в сторону вместе с амортизаторами.

8. Рекомендуется закрепить штоки газораспределительного механизма, например, связав их вместе, чтобы они не упали на поддон при снятии головки блока цилиндров.

9. Отвинтите четыре болта крепления головки к блоку с помощью торцевого или 19-миллиметрового торцевого ключа.

10. Снимите головку блока, подняв монтажную лопату и одновременно покачивая ее, вставив ее в отверстие винта, фиксирующего ключ.

11. Головку необходимо очистить от грязи и нагара. Затем замените три уплотнительных кольца («бочки») водяных отверстий.

Уплотнительные кольца входят в Ремкомплект резины головки блока цилиндров двигателя КамАЗ 740. В лексике автосервисов встречается их название — бочка.

12. Установите новое уплотнительное кольцо на втулку масляного канала.

13. Установите новую прокладку головки цилиндров на блок цилиндров и замените шатуны.

14. Установите головку блока на место. Болты крепления ГБЦ необходимо затянуть крест-накрест в три этапа.

Окончательный момент затяжки болтов головки блока цилиндров КамАЗ 740 составляет 16-18 кгс * м.

Видео:Снятие головки блока цилиндров двигателя КАМАЗ 740Скачать

Ремонтный комплект прокладок РТИ головок блока двигателя

В комплект входят:
1.740.1003 040 Кольцо уплотнительное масляного канала — 16 шт.
2. 740.1003 214-04 Кольцо уплотнительное (ГБЦ) «бочка», устанавливаемое в отверстия каналов охлаждающей жидкости — 24 шт.
3.740.1003 213-26 Прокладка головки — 8 шт.

4.740.1003270 Прокладка крышки сальника ГБЦ — 8 шт.