Замена рессор Газ 53 (3 видео)

Грузовик ГАЗ-53, считающийся самым массовым и массовым автомобилем среднего класса советских и постсоветских времен, имеет рессорную подвеску, что придает ему прочности при транспортировке грузов и возможности пересекать страну на российских внедорожниках.

Внешний вид ГАЗ-53

Однако для долгой и надежной эксплуатации автомобиля владелец должен уделять внимание элементам подвески своего грузового друга и своевременно проводить профилактическое обслуживание и заменять детали при необходимости.

Систематически проводя работы по техническому контролю, рессоры ГАЗ-53 еще долго будут выполнять свои основные функции.

Так выглядят рессоры ГАЗ-53

Вернуться к оглавлению

Содержание

Функциональное назначение авторессор
Применение рессор в ГАЗ- 53 и их конструкция
Предварительная диагностика неисправностей рессор ГАЗ-53
Ремонт рессоры ГАЗ-53
📹 Видео

Видео:Замена рессор газ 53 перепаковка рессорСкачать

Функциональное назначение авторессор

Пружину в автомобилях принято называть элементом подвески, выполняющим две функциональные задачи:

Обеспечение передачи и распределения нагрузки от кузова к колесной части.
Снижает удары и толчки при движении по пересеченной местности.

По своему устройству они делятся на следующие виды:

Лист, состоящий из пакета эластичных стальных листов разных размеров, скрепленных вместе, содержащий:

Тип рессоры на ГАЗ-53

эллиптический;
полуэллиптический;
эллиптическая форма на три четверти;
эллиптическая четверть;
поперечный.

Торсионы, в основе которых лежит упругий торсион.

Подпружиненный, рабочий элемент которого выполнен в виде пружины.

Каким бы ни был основной упругий элемент, его основная задача — поглощать нагрузку, возникающую при движении по неровной дороге, и уменьшать ее при передаче на колеса и части кузова.

Подвеска, выполненная с пружинной конструкцией, считается оптимальным решением для грузовых автомобилей, так как:

Так выглядит рессорная подвеска на ГАЗ-53

Обладает высокой эффективностью в условиях бездорожья.
Устойчив к перегрузкам.
Имеет большую надежность.
Отличается невысокой стоимостью.

В подвеске ГАЗ-53 реализованы принципы полуэллиптического рессорного механизма.

Вернуться к оглавлению

Видео:Замена рессор на Газоне! Нюансы и сложности и как их избежать!Скачать

Применение рессор в ГАЗ- 53 и их конструкция

В ГАЗ-53 предусмотрено использование автоматической пружины как в задней, так и в передней части подвески. При этом в задней части подвески установлена пружина, снимающая напряжение с основного модуля при полной зарядке автомобиля.

Читайте также Технические характеристики ГАЗ-53

Листы разной длины из закаленной стали, самые длинные или основные, имеют на концах крепления в форме изгиба или ушка. Каждая пружина содержит по два корневых листа со сгибом в разные стороны.

Пружина, вид спереди на ГАЗ-53

Количество пластин в упаковке определяет жесткость подвески автомобиля и его способность выдерживать неровные дороги.

Конструкция полуэллиптической листовой рессоры ГАЗ 53 состоит из следующих элементов:

передняя рессора состоит из 12 пластин листовой рессоры;
задняя рессора комплектуется, исходя из модификации ГАЗ-53 и года ее выпуска, от 13 до 15 лис;

Так выглядит передняя пружина

пружина имеет от 4 до 9 листов, количество которых также зависит от конкретной модели ГАЗ-53;
антискрипные накладки из пластика, установленные между листами;
зажимы в количестве 4 шт., скрепляющие листы между собой;
центральный болт, который соединяет боевую пружину с пружиной в задней части подвески и телескопическим амортизатором спереди.

Внешний вид задней рессоры на ГАЗ-53

Концы автоматических пружин прикреплены к корпусу с помощью шарнирного механизма и скоб, которые с помощью шпилек крепятся к заднему и переднему кронштейнам корпуса. Подвижность сустава позволяет механизму работать на сгибание, смягчая удары по частям тела. Ребра корневых листов рессоры снабжены резиновыми втулками.

Центральная секция защищена предварительно установленными лестницами с мягкой подкладкой, которые также предназначены для амортизации ударов, передаваемых от колесной секции к кузову.

Смотрите в видео: обзор пружин на ГАЗ-53.

В процессе использования самопружины она приобретает форму полуэллипса, то есть приобретает прогиб посередине, величина которого называется стрелкой. При ремонте и замене отдельных пластин необходимо проверить размеры кронштейна и установить листы, прогиб которых идентичен остальным или имеет отклонение не более 10 мм.

Длина задних и передних рессор у автомобиля ГАЗ-53 разная и составляет соответственно 1610 и 1225 мм.

Для обеспечения долговременной работы пружинного механизма каретки и сохранения его качеств необходимо периодически проводить визуальный осмотр и обслуживание, а также сразу менять отдельные листы упаковки с выраженными дефектами.

Вернуться к оглавлению

Видео:Газ 53, замена задней рессоры. Как поставить резиновые подушки на рессору.Скачать

Предварительная диагностика неисправностей рессор ГАЗ-53

В процессе эксплуатации автомобиля неизбежен износ пружинного механизма, пружина ГАЗ-53 теряет упругость, а также получает механические повреждения. Своевременное обнаружение неисправности позволит сэкономить на ремонтных работах за счет частичной замены листов в автоматической пружине.

Советуем посмотреть: как отремонтировать пружины.

Признаками неисправности пружинного механизма могут служить следующие симптомы:

Наличие постороннего писка. Носить:

Прокладки межлистовые.
Соединительные рукава.
Прокладки под хомуты.

автомобильный замок с одной стороны;
выход из строя отдельных плит;
весь весенний крах;
более частые удары по кузову при движении по бездорожью. Это автоматические пружины при штатной эксплуатации автомобиля с перегрузками ;
Несоответствие колеи передних и задних колес друг относительно друга;

появление сломанных пружин

Отказ:

Корень уходит на одну из осей.
Центральный болт.

При появлении этих признаков необходимо провести дополнительную диагностику, которая проводится после снятия пружины с автомобиля.

Вернуться к оглавлению

Видео:Ремонт газ 53 (Часть4) Ставим новые рессорыСкачать

Ремонт рессоры ГАЗ-53

Пружина ГАЗ-53, снятая с автомобиля для дальнейшей диагностики и ремонта, очищается от пыли и грязи, внимательно осматривается и разбирается на отдельные элементы.

Посмотрите видео: Процесс весеннего ремонта.

При визуальном осмотре деталей нужно обращать внимание на следующие моменты:

Прогиб стрелы должен быть в пределах рекомендуемого допуска, т. Е:

Для передней — 113мм +/- 5мм.
Для тыла — 98 мм + 5 мм.
Для пружин — 28 мм +/- 5 мм.

При нарушении размеров пружину необходимо разобрать на отдельные листы и после тщательного осмотра выбросить и заменить неисправные детали на новые.

Советуем посмотреть: как заменить заднюю листовую рессору.

Читайте также Гидроцилиндр подъема кузова ГАЗ-53

В некоторых случаях возможно отремонтировать полотно, выровняв его конфигурацию с последующим упрочнением. Для более коротких элементов можно использовать длинные листы со сколами или трещинами по краям.

При осмотре самопружинных листов также следует обращать внимание на их толщину, которая должна составлять 10 мм; более тонкие листы необходимо заменить.

Все плиты необходимо ставить строго одна над другой без смещения друг относительно друга. Если есть смещение, то, как правило, причина — поломка центрального болта крепления, который необходимо заменить на новый.

При снятии пружины необходимо заменить резиновые втулки независимо от их состояния.

Зажимы, лестницы, штифты и гасители вибрации также требуют тщательного осмотра. На них не должно быть трещин, деформаций и нарушений резьбовых соединений. Если есть признаки износа, рекомендуется заменить деталь.

После оценки состояния всех деталей и проведения ремонта или замены пластины самопружины собираются в комплекты с соблюдением следующих правил.

При сборке пластин в комплект необходимо выровнять поверхность с применением графитовой смазки для лучшего контакта пластин.

Сборка пружины осуществляется с помощью металлического стержня, который устанавливается в отверстие для центрального болта. Толщина планки должна соответствовать размеру самого болта.

Листы скручивают между собой поочередно с установкой противоскрипных прокладок, выравнивают и прижимают хомутами.

Металлический стержень снимается и устанавливается центральный болт.

Чтобы зафиксировать листы в процессе сборки, нужно использовать тиски и другие зажимные приспособления.

Гайка центрального болта затягивается динамометрическим ключом, момент затяжки должен составлять 43-62 Нм.

У собранной автоматической пружины еще раз проверяется размер и эластичность рычага, после чего он устанавливается на автомобиль.

В процессе эксплуатации необходимо регулярно проверять затяжку лестницы и других соединительных болтов, а также обращать внимание на наличие посторонних скрипов и видимых отклонений при движении по бездорожью.

Поэтому рессоры ГАЗ 53 являются основными элементами подвески грузовика и имеют конструкцию из листового металла. Ходовые качества автомобиля при движении по пересеченной местности и под нагрузкой напрямую зависят от технического состояния пружинного механизма. Периодическое обслуживание и своевременный ремонт продлит жизнь подвески ГАЗ 53 и обеспечит ее комфортное передвижение по любой дороге.