Автогрейдер ДЗ 122 (7 видео)

Выпуск сложной дорожно-строительной техники, такой как автогрейдеры, в СССР начался практически одновременно на трех машиностроительных предприятиях.

После окончания Великой Отечественной войны Брянский Арсенал и Завод им. Колющенко, позже переименованного в Челябинские дорожно-строительные машины».

В середине пятидесятых годов прошлого века к ним присоединилось вновь созданное специализированное предприятие ДорМаш. Именно на этом заводе в 1980 году было запущено производство автогрейдера среднего класса ДЗ-122.

Содержание

Назначение
Технические характеристики
Двигатель
Расход топлива
Гидравлика
Устройство
Габаритные размеры
Кабина
Модификации
Достоинства
Недостатки
Стоимость
Обзор
💡 Видео

Видео:Грейдер ДЗ-122 в работеСкачать

Назначение

Автогрейдер ДЗ-122 — специализированная самоходная машина, несущая различные рабочие органы, основным из которых является полноповоротный отвал, установленный под углом к направлению движения.

Он предназначен для удаления рыхлой почвы в одну сторону. Также за счет поворотной платформы это делается как в прямом, так и в обратном направлении движения.

Автогрейдер активно используется городскими коммунальными службами и дорожными службами для расчистки участков ото льда и снега. Но основное их предназначение – работы по планировке территории, рытье дорожного канала, создание насыпей или профильных вырезов, засыпка канав или колодцев.

Они хорошо справляются с выравниванием различных поверхностей, в том числе и гравия. Этот прием используется для смешивания и выравнивания различных сыпучих материалов.

DZ-122 выполняет эту работу, совершая несколько последовательных движений по рабочей поверхности. При этом он использует все возможности полноповоротного лезвия, которое можно поворачивать под разными углами.

Кроме того, автогрейдер может выполнять функции экскаватора. Для этого в передней части рабочей тележки устанавливается отвал с бульдозерным отвалом.

В зависимости от модификации машины этот отвал может быть фиксированным и частично вращающимся, что повышает эффективность его работы.

Четырехзубый рыхлитель-скарификатор из высокопрочной стали прикреплен к задней части двухшпиндельной части рабочей рамы. С помощью этого механизма можно вскрыть и разрыхлить грунт, в том числе асфальтовое покрытие, на глубину до 25 сантиметров.

Видео:Автогрейдер ДЗ 122Скачать

Технические характеристики

Автогрейдер ДЗ 122 представляет собой специализированную маневренную машину с полностью вращающимся отвалом, изначально расположенным под углом к направлению движения. Его функция заключается в смещении объема насыпи в сторону, засыпке небольших ям, колодцев. Операция осуществляется последовательными и многочисленными рейсами с использованием возможностей мусорной свалки. Навесной передний отвал позволяет ему выполнять функции экскаватора.
На заднюю часть рамы навешивается рыхлитель, с помощью которого рыхлитель с охватом 1300 мм используется для вскрышных работ до 25 см, вплоть до асфальтового или булыжного покрытия. Планировочная лопата за счет диапазона вращения создает откосы или ямы того или иного рельефа.
Отдавая предпочтение той или иной модели ДЗ 122, следует руководствоваться показателями, определяющими необходимые рабочие функции машины:

Геометрические размеры, которые составляют 10100х2500х3620 с учетом высоты
проблесковые маячки, вес снаряжения (14 тонн).
Колея (2000 мм) с учетом наклона колес 20°.
Передние 2 оси, третья поворотная.
Складывание рамы с обеих сторон на 30°.

Отвал длиной 2700 мм с подъемом на 350 мм от поверхности и опусканием ниже уровня отвала.
Эта опция позволяет вам детализировать (сквозь) путь. Поворотом отвала на 90° обрабатывают боковую поверхность насыпи или котлована. Угол поворота колес составляет 45°.

Двигатель

Модификации ДЗ 122 часто оснащаются V-образным 6-цилиндровым тихоходным дизелем ЯМЗ-236, с частотой вращения 1700 ÷ 2300. При минимальной частоте вращения 150 л.с расход дизеля составляет 165 г/л/ч. В зависимости от конфигурации, условий, режима работы, типа установленного двигателя минимальный расход составляет 165 г/л/ч; максимум 221.

ЯМЗ-236

Конструкции узлов и агрегатов смонтированы на 3-осной шарнирно-сочлененной раме с передней осью и задней 2-осной тележкой. В последнем за кабиной установлен двигатель А-01М мощностью до 135 л.с., расход топлива 180 г/л/ч. Колеса установлены на ступицах, а каретка на жесткой раме. Рабочие колеса башмачного типа с гидравлическим управлением. Бамперы и буксировочные крюки крепятся на прочной раме на случай буксировки.
За исключением незначительных отличий, технические характеристики автогрейдера ДЗ 122А совпадают с показателями обеих моделей.

Расход топлива

ДЗ-122 может потреблять разное количество топлива, в зависимости от комплектации модели. Минимально возможное значение достигает 135 г/л.с.ч, а максимальное — 221 г/л.с.ч. В среднем этот автогрейдер потребляет топлива в количестве 165 г/л.с час

Гидравлика

Определяющим фактором в работе грейдера является гидравлическая составляющая управления рабочими механизмами. Наряду с электронной системой автогрейдеры комплектуются гидравлическими устройствами: насосом-2, мотором, распределителем, замком, шарниром, усилителем. Оборудование комплектуется магистральным фильтром, задержкой, рабочим маслобаком, трубами, РВД.
Один из насосов выполняет роль привода руля. Второй обеспечивает остальные приводы для силовых механизмов. Гидромотор предназначен для преобразования энергии потока масла в энергию поворота ножевого механизма через редуктор.

Гидрораспределитель представляет собой 10-секционный блок с предохранительным клапаном. Используется для выполнения операций поворота, наклона ведущих колес, подъема и снятия отвала. В зависимости от выполненных вариантов гидроцилиндры отличаются друг от друга своими габаритами.
Гидравлические замки используются для блокировки каналов цилиндров в режиме простоя оборудования или при неожиданном выходе из строя трубопровода.
Гидравлический шарнир подает масло в цилиндры землеройных работ и изменяет угол среза насыпи.
Фильтр монтируется на топливопровод для очистки масла от мелких механических примесей.

Видео:Автогрейдер - Дз-122Б7 Основы грейдерования для начинающих.Скачать

Устройство

В конструкции ДЗ-122 одной из основных систем, схему которой следует изучить, является гидравлическая. С помощью гидроцилиндров с хорошими техническими характеристиками осуществляется управление рабочими органами.

Основная рама является основным подающим устройством машины. Характеризуется сложной конструкцией, но за счет использования высокопрочного стального профиля обладает достаточной жесткостью. При первоначальной сборке к раме крепится авиационный кронштейн и запорный цилиндр, служащий упором для тяговая рама и позволяет приводить в движение рабочее оборудование.
Передний мост имеет ступицы колес, сменные наконечники рулевых тяг, цилиндры наклона и рулевого управления.
Задняя тележка со ступицами колес имеет сложную конструкцию с балансирами, редукторами и тормозами, при этом четыре колеса, закрепленные на ступицах задних колес, являются ведущими.
Тяговые усилия от двигателя к колесам передаются через карданные передачи и карданные валы.
Рабочее оборудование, которое еще называют планировочным отвалом, включает в себя тяговую раму, поворотный стол, редуктор отвала и отвал с отвалом.Данный механизм приводится в действие цилиндрами: подъем рамы, перемещение рамы и отвала, угол среза.
Фронтальный погрузчик состоит из отвала и подъемного цилиндра отвала.
Рыхлитель представляет собой раму, к которой крепятся зубья и подъемный цилиндр устройства.
Кабина имеет большую площадь остекления, что позволяет следить за обстановкой вокруг машины во время движения и при работе с грунтом.

Для дополнительной безопасности кабина оснащена системами защиты от падения и опрокидывания тяжелых предметов. Хорошая герметичность в салоне позволяет отопителю работать с максимальной эффективностью.

Сиденье и рулевая колонка расположены так, чтобы обеспечить достаточную эргономику при работе на машине.

Комплект механической коробки передач на задней тележке под кабиной облегчает переключение передач.

Габаритные размеры

Эксплуатационная масса – 13900 кг;
Длина — 10010мм;
Ширина — 2500мм;
Высота — 3620 мм (с проблесковым маячком);
База — 5870мм;
Колея – 2000 мм для передних и задних колес;
Угол наклона передних колес — +-20 градусов;
Боковой крен — +-15 градусов;
Угол складывания рамы в обе стороны составляет 30 градусов.

Кабина

Он расположен над задней тележкой с двигателем и трансмиссией. Это преимущество облегчает обращение с коробкой передач, маневрирование машиной в целом. Круговой обзор позволяет быстро выполнять работу в дороге. Цельнометаллическая кабина водителя обеспечивает защиту от механических повреждений. Рабочее место оборудовано звукоизоляцией и условиями труда в диапазоне -40 +40°С. Кабина оборудована кондиционером и отоплением. Сиденье водителя и положение рулевого колеса обеспечивают комфорт при длительной работе.

Видео:Автогрейдер ДЗ-122Б экспресс-обзор от Константина СорокинаСкачать

Модификации

За годы производства ДЗ-122 постоянно совершенствовался и дорабатывался. Только базовая модель ДЗ-122А имеет двенадцать различных модификаций.

В последние годы стал выпускаться ДЗ-122Б, также имеющий несколько разновидностей.

Основными отличиями по конструкции являются автогрейдеры с жесткой или шарнирно-сочлененной рамой, а также установленная на них механическая или гидромеханическая трансмиссия.

На последних моделях ДЗ-122Б кабина оборудована кондиционером или немецким отопителем, установлены сиденья из серии «Пилот» и система GPS-мониторинга. Для улучшения запуска имеется предпусковой подогреватель.

Итальянская гидравлическая система также является большим преимуществом для машины такого типа, оснащенной гидроцилиндрами.

Важно! Гидромеханические коробки передач Zahnrad Fabrik и Dana, устанавливаемые на новые автогрейдеры, позволяют помимо шести передач переднего хода иметь три передачи заднего хода. То есть машина может двигаться задним ходом с более высокой скоростью, а значит, повышается производительность.

Современные спецавтомобили оснащены системой выравнивания американского или швейцарского производства. Данное оборудование позволяет проводить работы по профилированию и выравниванию грунта с высокой точностью до трех миллиметров.

Колодочная тормозная система заменена дисковыми тормозами мокрого типа немецкого производства. Управление гидравлической тормозной системой. Есть аварийный тормоз. Это повысило эффективность при маневрировании на пересеченной местности.

ДЗ-122 предназначена для работы на грунтах I-IV категорий. На почве I и II категорий автогрейдер может работать без рыхлителя. На более твердом грунте необходимо обязательно предварительно разрыхлить почву.

Видео:Автогрейдер Дз 122Скачать

Достоинства

Многофункциональность, возможность работы в суровых и жарких погодных условиях.
Возможность вращения выравнивающего отвала по двум степеням свободы. Перемещение горных пород I и II категорий твердости (по шкале Протодьяконова) без применения рыхлителя.
Тяговое усилие и тяги мостов позволяют работать на рыхлых грунтах. Удобное управление операциями из кабины. Преимуществом является совершенная система выравнивания.
Они востребованы на внутреннем и внешнем рынках.

Видео:Кабина Автогрейдера ДЗ-122 Б new вид изнутриСкачать

Недостатки

На этом положении основывается гидромеханическая коробка, которую сервисные организации не берутся ремонтировать и отрицательные отзывы пользователей.
Команда
Они оснащены американским или швейцарским нивелирным оборудованием, погрешность которого не превышает 3 мм. Агрегаты оснащены гидравлически управляемыми тормозными дисками немецкого производства.
Сменные зубья рыхлителя, бульдозерные отвалы, планировочные отвалы, гидроцилиндры и другие узлы и агрегаты входят в комплектацию по требованию покупателя.

Видео:Автогрейдер ДЗ 122 грейдеровка дорогиСкачать

Стоимость

Стоимость автогрейдера привязана к его комплектности и может превышать 2,0 млн руб. На вторичном рынке РФ в зависимости от модели, года выпуска, срока службы, технического состояния машины цена колеблется в пределах 1,7 млн рублей. Но многое зависит от искусства ведения переговоров.

Видео:Автогрейдер ДЗ-122 (грейдер) после капитального ремонта.Капремонт Автогрейдера нашим предприятием.Скачать