Как правильно снять помпу на КАМАЗе (4 видео)

Принцип работы и как устроена помпа КамАЗ Евро-2. Из чего состоит эта часть автомобиля. Какие неисправности. Руководство по ремонту запасных частей своими руками. Как снять и разобрать, как изменить и прочая информация. Примерная стоимость в рублях и цена магистерской работы.

Содержание

Система охлаждения КамАЗ 5511
Расположение водяной помпы на КамАЗе
Устройство водяной помпы
Помпа КамАЗ: как поменять, Евро-2, разобрать, снять, схема, ремонт водяной, устройство, сколько стоит
Инструменты для ремонта
Топливные насосы
Ремкомплект на водяной насос КамАЗ
Видео: замена помпы на КамАЗе
Как снять помпу на КАМАЗе
Основные признаки неисправности помпы
Поменять помпу на камазе
Насос гидроусилителя руля
Проблемы при оплате банковскими картами
📸 Видео

Видео:Замена помпы КАМАЗ 43118Скачать

Система охлаждения КамАЗ 5511

Система охлаждения двигателя используется для поддержания определенной температуры металлического корпуса двигателя. Считается, что нормальный нагрев не должен превышать 100 ° C, что является точкой кипения воды. Этот нагрев учитывается при расчете и регулировке тепловых зазоров клапанов. Повышение или понижение температуры вызывает расширение или сжатие сливных отверстий и влияет на общую производительность. Возникает чрезмерный расход топлива. Поэтому перед пуском двигатели всегда прогреваются до температуры 90–95 ° C.

Расположение каналов циркуляции охлаждающей жидкости внутри двигателя

В компоновку системы охлаждения помимо водяного насоса входят:

радиатор, расположенный в передней части автомобиля (для лучшего обдува);

Охлаждающая жидкость охлаждается внутри радиатора
каналы внутри двигателя, по которым циркулирует охлаждающая жидкость;
подключение резиновых шлангов для прохождения жидкости от двигателя к радиатору и наоборот;
расширительный бачок, компенсирующий изменение объема антифриза при нагревании;

Расширительный бачок используется для свободной циркуляции охлаждающей жидкости в системе охлаждения
внутренняя система отопления автомобиля, состоящая из радиатора, печки и вентилятора;

Горячая охлаждающая жидкость передает тепло в салон через обдуваемый вентилятором радиатор
термостаты, которые автоматически регулируют температуру антифриза.

Термостат отвечает за поддержание температуры на одном уровне

Система закрытая и полностью автоматическая. Ручное управление установлено только на «печку» кабины: водитель может самостоятельно регулировать уровень нагрева внутри кабины.

Система контролируется датчиком температуры двигателя, расположенным в корпусе двигателя. Показания датчика отображаются на указателе температуры, расположенном на приборной панели.

Поэтому все элементы, составляющие систему охлаждения, работают в статическом режиме.

Единственное исключение — водяной насос, который работает постоянно при работающем двигателе. По этой причине вероятность выхода насоса из строя выше, чем у других элементов системы охлаждения.

Расположение водяной помпы на КамАЗе

Положение водяного насоса обусловлено приводным механизмом. Вращение передается на шкив насоса от вала двигателя через клиновой ремень. Соответственно, его расположение — левая передняя часть блока цилиндров. Особенность конструкции в том, что вентилятор нагнетателя расположен на гидромуфте, а не на шкиве самого насоса.

Водяной насос расположен перед двигателем, слева — примечание № 2

Устройство водяной помпы

Автомобильная помпа КАМАЗ состоит из следующих частей:

Шкив привода насоса, вращающийся с помощью передаточных ремней V. В разных моделях КАМАЗ шкивы разные. Поэтому необходимо обращать внимание на то, сколько ремней вращает шкив (1 или 2). Современные автомобили оснащены 2-хременной трансмиссией. Это повышает уровень надежности двигателя.
Стопорное кольцо, которым трансмиссия крепится к валу рабочего колеса. Он действует по принципу зажатия шкива в определенном положении.
Упорный подшипник, состоящий из двух рядов роликовых подшипников. Внутренняя поверхность подшипника заполнена специальной несмываемой смазкой. Заменить смазку можно с помощью масленки — шприца, заполняя трущиеся детали до тех пор, пока использованная смазка не выдавится через специальное отверстие.
Вал насоса: стальной шток, на котором закреплено рабочее колесо.
Корпус насоса из литого под давлением металла.
Торцевое уплотнение для предотвращения утечки хладагента. Он состоит из резинового уплотнения, которое шайбой прижимается к корпусу насоса пружиной. Вращайте вместе с валом.
Рабочее колесо из стали.

Устройство водяной помпы КамАЗ 5511

Видео:Снять помпу Камаз за 10мин и найти Джек Пот под ней!!!Скачать

Помпа КамАЗ: как поменять, Евро-2, разобрать, снять, схема, ремонт водяной, устройство, сколько стоит

Водяной насос системы охлаждения двигателя предназначен для создания принудительной циркуляции охлаждающей жидкости (охлаждающей жидкости). Насос КамАЗ расположен перед левым блоком цилиндров и приводится в действие вращением, передаваемым шкивом гидромуфты двигателя через ременную передачу. Выход из строя помпы приводит к закипанию антифриза и выходу из строя всего двигателя. Контроль уровня и качества охлаждающей жидкости поможет убедиться, что насос находится в хорошем рабочем состоянии.

Видео:Замена помпы камаз 65115Скачать

Инструменты для ремонта

Замена запчасти производится с помощью ряда инструментов, которые необходимо подготовить заранее:

набор гаечных ключей и ключей для быстрой разборки и последующей разборки, для удобства желательно иметь трещотку;
сварочное оборудование — применяется при трещинах и сколах на корпусе насоса;
пластиковая емкость объемом 20-25 литров для безопасного слива теплоносителя из системы;
шприц для смазки для подачи смазки в сердечник подшипника
дополнительные расходные материалы — охлаждающая жидкость для заправки или полной замены системы, смазочное масло для подшипников, термостойкий силиконовый герметик, эпоксидная смола для заделки трещин (при необходимости), растворитель для очистки ключевых узлов;
чистая мягкая ткань без ворса для защиты трубопроводов и протирки основных компонентов.

Как правило, все инструменты и расходные материалы уже есть в гараже у опытного автомобилиста, поэтому затраты на подготовку будут минимальными.

Видео:Ремонт водяного насоса КАМАЗСкачать

Топливные насосы

На КАМАЗах установлено 2 типа топливных насосов. Они взаимодействуют друг с другом и оба служат для подачи топлива из бака в инжектор.

Топливный насос низкого давления

ТННД относится к классу поршневых агрегатов. Его задача — подавать топливо в топливный насос высокого давления через систему фильтров.

Топливный насос высокого давления

Топливный насос высокого давления относится к классу поршневых насосов и выполняет функцию подачи топлива высокого давления к форсункам двигателя. Этот механизм имеет очень сложную конструкцию, и для его установки и обслуживания требуются специальные знания и опыт. Поэтому при поломках лучше обратиться к специалисту автосервиса и не предпринимать самостоятельных действий.

Наиболее частые неисправности помпы:

периодическая заправка. Проблема могла заключаться в неисправности клапанов или форсунок;
чрезмерный расход топлива. В этом случае причина кроется в повреждении топливопровода;
отложенная дозаправка. Проблема возникает из-за регулировочного болта толкателя или распредвала.

Видео:Замена помпы КАМАЗ!!!Скачать

Ремкомплект на водяной насос КамАЗ

Оптимальным решением для частичного ремонта водяного насоса является приобретение специального ремкомплект для насоса КамАЗ. Это позволит не только значительно ускорить работу, но и сделать ее максимально выгодной. В комплект входят оригинальные детали, которые чаще всего выходят из строя в помпе:

вал водяного насоса;
несущий;
уплотнительное кольцо;
резиновый сальник;
прокладки для улучшения уплотнения водяного насоса.

Покупка комплекта не повлияет на бюджет, но значительно повысит удобство и эффективность частичного ремонта. Инвестиции полностью окупаются с точки зрения экономии времени и качества запчастей.

Видео:Установка помпы или воскресное ТО под дождикомСкачать

Видео: замена помпы на КамАЗе

Стоимость новой оригинальной водяной помпы для автомобиля КамАЗ колеблется от 150 до 200 долларов. Цена ремкомплекта около 6 долларов. Очевидно, что замена самостоятельно обходится гораздо дешевле, даже если придется полностью заменить систему жидкостного охлаждения в системе.

Видео:КамАЗ.модернизация помпы на всегда.Скачать

Как снять помпу на КАМАЗе

Водяной насос, который находится в двигателе внутреннего сгорания КАМАЗ, отвечает за обеспечение бесперебойной работы системы охлаждения в любом транспортном средстве.

Система охлаждения защищает двигатель автомобиля от перегрева, что защищает от необратимой деформации металла, нарушения целостности прокладки и разгерметизации двигателя. Чтобы избежать неприятных и дорогостоящих последствий капитального ремонта КАМАЗа, необходимо своевременно выявить дефекты насоса и оперативно заменить его.

Видео:Ставлю помпу на Камаз!Скачать

Основные признаки неисправности помпы

Бывает, что основные системы вашего КАМАЗа исправно работают, однако индикатор показывает повышение температуры двигателя. В этом случае в первую очередь следует обратить внимание на функциональность водяного насоса. Ниже мы рассмотрим основные признаки, свидетельствующие о выходе из строя помпы:

Неисправный насос издает характерный звук, который по мере увеличения оборотов меняется от тихого завывания до пронзительного визга.
Наличие специфических протечек в зоне водяного насоса.
В холодное время года салон автомобиля сильно нагревается.

Видео:замена ремня на камазе (ничего не снимая)Скачать

Поменять помпу на камазе

Всем привет! Последние два полета я делал сам, а так как ночью холодно, то эти два рейса чуть не замерзли)). Сегодня решил заняться этим делом и заодно отремонтировать помпу. Все лето ездили с водой в радиаторе (((, так вся система ржавая.

Снял с печки радиатор, налил нам бутылку Доместоса

и поставил на кислоту, тем временем подготовил систему промывки радиатора, залил воду в бак и опустил водяной насос «Стрим», потом прицепил к радиатору, завернул по кругу и погнал воду Доместосом на половину в час Вода заржавела (мама, не переживай), такого дерьма еще не видела!

Потом промыл проточной водой.
Кроме того, налил воду из Камаза, налил вторую бутылку Доместоса в систему охлаждения, залил воду и тоже около получаса погонял, все залил, даже вода была красная от ржавчины.

Я снова трижды промыл систему, в последний раз вода была почти прозрачной.

Потом взял помпу, как писал в последнем бортовике, на холодном стал немного подтекать.
Он снял ремень и болтал со шкивом, а он цука болтается ((. Я проверил его на целостность и собрал его заново, очистив немного от грязи и покрасив серебром.

Поставил обратно, снова налил воду для проверки, запустил, погнал и снова слил воду, помпа не работает!
Поставил радиатор отопителя и прикрутил дополнительную насадку для второго радиатора.

стоит три года, друг поправил, а вот второй радиатор купить не могу)) вот думаю о покупке, говорят, со вторым радиатором начинают плавиться носки)) . Заменил все патрубки, идущие к печке, т.к очень устали, за подачу которых он отслоился изнутри и плохо пропускал теплоноситель, да и обратка вся сломалась((.

Сходил по бутикам, купил красный антифриз 5 банок по 5 кг и в литрах будет 20 литров.

заполнил и оказалось маленькое ((, магазин уже закрылся ((, пришлось пойти на заправку и купить там дорогой фризик, даже канистру 4 литра,

залил, и в очередной раз не хватит ((, где-то около 3 литров при норме мало. Помахал рукой на эту тему, в следующий раз куплю и наполню, так как застрял переодеваться.
Попутно заменил сломанное колено воздухозаборника, ножку резиновую, весной поменяли и снова двадцать пять((.

По окончании всех процедур решил немного помыть двигатель и его окрестности, Кёрхер действительно уже полумертвый, хуйня не давит ((, все окропил зарплатой с обратной магистрали промокнуть толстые слои грязи и потом все это смыл смывкой.Потом намочил двигатель автомобильным шампунем и снова промыл, не все отреагировало ((из-за дохлой раковины .

Впервые вижу доместос в таком приложении)) Надо тоже попробовать! А второй радиатор печки повесил незадолго до этого, на резинках, между радиаторами что-то по краям положил до января ну при -15 после часа работы ехал в майке

Думаю, можно использовать все средства, которые предназначены для септиков, но название значения не имеет. Два года назад пробовал полоскать каустической содой, тоже было много ржавой воды, в котельных используют для мытья трубы отопления у меня была целая бочка, но она разъела эту соду((.

Помыл радиатор: лимонной кислотой и коксом))) раза три наверное, но грязь капец, даже если антифриз поставить!

Думал кислотой, но потом остановился на этом средстве, еще промыл операционную систему чем-то для септика, не помню(.

Сегодня купил нового медного радиста, в машине тепло будет)) Скоро напишу в БЖ!

Поставил себе автономную систему, она работает на газе, но в салоне всегда тепло, сама поддерживает определенную температуру, очень доволен этой вещью)))
Что то резина спереди очень опасна и изношена, не пора возвращаться.

Видео:Насос водяной (Камаз): Простой и ЕвроСкачать

Насос гидроусилителя руля

Насос гидроусилителя рулевого управления на КАМАЗе — двухтактный лопастной. Это означает, что механизм выполняет 2 полных цикла подачи и, как следствие, всасывания жидкости за один оборот.

Водители грузовиков КАМАЗ чаще всего сталкиваются со следующими неисправностями этого механизма:

если в масляном баке появилась пена или масло помутнело, необходимо заменить детали фильтра или прокачать воздух;
клапан задерживается из-за попадания грязи в группу: достаточно промыть клапан растворителем или ацетоном.

Если нет интенсивности на различных этапах вращения коленчатого вала, следует проверить следующие системы:

седло предохранительного клапана и пружины. Под действием вибрации седло можно открутить — его нужно снова прикрутить. И если пружина вышла из строя, ее следует заменить;
замерзание обратного клапана руля — часто поступает мелкий мусор и подвеска, поэтому необходимо его разобрать и очистить все детали растворителем.

Если масло вытекает из предохранительного клапана:

при высоком уровне масла в баке убрать излишки;
промывка и замена фильтров помпы помогут убрать засоры;
проверьте коллектор и устраните неисправность, попутно заменив прокладку.

Видео:Ремонт ручной подкачки топлива. Не заводится камаз. Мусор под клапанами ручной помпыСкачать

Проблемы при оплате банковскими картами

Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникнуть трудности. Наиболее распространены:

На карте действует ограничение на онлайн-покупки
Пластиковая карта не предназначена для оплаты через Интернет.
Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в Интернете.
На пластиковой карте недостаточно средств.

Для решения этих вопросов вам необходимо позвонить или написать в техподдержку банка, в котором вы обслуживались. Специалисты банка помогут решить их и произвести оплату.

Это в основном это. Весь процесс оплаты книги по ремонту автомобилей в формате PDF на нашем сайте занимает 1-2 минуты.