ПЕРЕЧЕНЬ УСЛУГ ДЛЯ МОТОР-1000, МОТОР-1, МОТОР-2 и ПСО автобуса ПАЗ-32053
Двигатель и его системы в автобусе ПАЗ-32053
Название работы | TO-1000 | ТО-1 | ТО-2 | SO |
Проверьте, нет ли утечек:
— система подачи топлива в двигатель | + | + | + |
|
-система подачи воздуха в двигатель | + |
| + |
|
-системы смазки двигателя | + | + | + |
|
-выхлопные системы | + |
| + |
|
-системы охлаждения двигателя | + | + | + |
|
Проверьте:
— крепления головки блока цилиндров двигателя | + | +
| ++ |
|
-Обслуживание выпускных коллекторов | + | +
| + |
|
-Крепление фланца впускной трубы глушителя | + | + | + |
|
-монтаж глушителя и труб | + | + | + |
|
-прикрепление крышки кулачковой шестерни |
|
| + |
|
-Крепление рамы вспомогательного двигателя | + |
| ++ |
|
-Установка и фиксация опор двигателя | + | + | + |
|
-прикрепление карбюратора, топливного насоса и крышки насоса, деталей цилиндра управления подачей топлива, топливного бака | + | + | + |
|
-крепление приводных шкивов водяного насоса и вентилятора | + |
| ++ |
|
-Крепление шкива коленчатого вала |
| + | + |
|
-Осевое перемещение вала и радиальный зазор в подшипниках водяного насоса |
|
| + |
|
-Состояние и работа привода задвижки радиатора, сливных клапанов |
|
|
| + |
-починка радиатора, вентилятора, промежуточного подшипника вентилятора, ведомой шестерни и водяного насоса |
|
| + |
|
-действие исполнительного механизма системы привода, полнота открытия и закрытия заслонки и воздушных клапанов |
|
| + |
|
-Обслуживание топливного насоса без снятия его с двигателя |
|
| + |
|
-Активность системы рециркуляции отработавших газов |
|
| + |
|
-плотность хладагента (осень) |
|
|
| + |
Название услуги | Г0-1000 | ТО-1 | ТО-2 | SO |
Проверьте и, при необходимости, отрегулируйте | ||||
-тепловые зазоры между клапанами и рычагами клапанов (после затяжки головок цилиндров) | + | +** | ++ |
|
-минимальная частота вращения коленчатого вала на холостом ходу | + |
| + |
|
-содержание окиси углерода и углеводородов в выхлопных газах | + |
| + |
|
-Уровень топлива в поплавковой камере карбюратора | + |
|
| + |
— установка момента зажигания | + |
|
| + |
Чистота: | ||||
-Очистите, помойте и протрите при необходимости. |
|
| + |
|
-Проверьте отверстие в корпусе водяного насоса для слива жидкости |
|
| + |
|
-Корпус воздушного фильтра. Продуйте фильтрующий элемент. |
| + |
|
|
— Корпус воздушного фильтра. Замените фильтрующий элемент. |
|
| + |
|
-Вентиляционное отверстие во впускной трубе, маслоотделителе и шлангах (пружина) |
|
|
| + |
-Каналы в стойке рециркуляции и трубе рециркуляции от коллектора |
|
|
| + |
-воздухозаборник карбюратора и вентиляционные каналы в корпусе смесительной камеры карбюратора (пружина) |
|
|
| + |
-корпус фильтра топливного бака и вставка промывочного фильтра (осень) |
|
|
| + |
— фильтр топливного насоса (осень) |
|
|
| + |
-контроллеры отопителя кабины (осень) |
|
|
| + |
-и промыть поверхность радиатора системы охлаждения двигателя внутри и снаружи; при необходимости выпрямить сотовую поверхность радиатора (пружина) |
|
|
| + |
Слейте осадок из топливного бака и продуйте топливопроводы (осень) |
|
|
| + |
Слейте осадок из водосборного фильтра |
|
| + |
|
Замените элемент фильтра тонкой очистки топлива или промойте масляный поддон с сетчатой вставкой. |
|
| + |
|
Смазочные работы:
— Замените масло в двигателе и замените элемент масляного фильтра | + |
| + |
|
— Смажьте подшипники водяного насоса и натяжитель ремня вентилятора |
|
| + |
|
— Замена охлаждающей жидкости (осень) |
|
|
| + |
*- только для первых трех сервисных интервалов; **- только для первого сервисного интервала |
Передача
Сцепление | ||||
Проверьте, нет ли утечек: |
|
|
|
|
— система жидкости для выключения сцепления | + | + | + |
|
Проверьте:
— крепление картера сцепления к двигателю | + |
| + |
|
— Свободный ход вилки сцепления и педали выключения сцепления | + | + | + |
|
Смазочные работы:
— Смажьте подшипник муфты выключения сцепления |
| + | + |
|
— Замените жидкость в гидравлическом цилиндре сцепления (пружина) |
|
|
| + |
Передача Проверьте, нет ли утечек: | ||||
— чашка и уплотнения | + |
| + |
|
Проверьте: | ||||
— Закрепите коробку передач и ее внешние детали | + |
| + |
|
— Закрепите фланец вторичного вала коробки передач |
|
| + |
|
-Определение, установка и эксплуатация привода рычага переключения передач на стационарном автомобиле |
| + | + |
|
Чистота: | ||||
-и продуйте вентиляционную пробку коробки передач, предварительно открутив ее |
|
|
| + |
Смазочные работы:
— Проверьте уровень масла и при необходимости отрегулируйте его. |
|
| + |
|
— Замените масло (при использовании заменителя масла см. раздел «План смазки»). | + |
| +++ |
|
Карданная передача
Проверьте | ||||
-Ослабление резьбы в карданных шарнирах и шлицах |
| + | + |
|
— Крепление фланца коробки отбора мощности | + | + | + |
|
-Монтаж промежуточного подшипника и шлицевого сепаратора | + | + | + |
|
Название работы | Г0-1000 | ТО-1 | ТО-2 | SO |
Смазочные работы: | ||||
— Смажьте промежуточный подшипник карданного вала |
| + | + |
|
— Смажьте карданные шарниры на приводных валах (см. «Лист смазки»). |
|
| + | + |
— Смажьте шлицы на подвижных шарнирах коробки отбора мощности. |
|
|
| + |
Задняя ось Проверьте задний мост на наличие утечек: | ||||
-уплотнение ведущей шестерни, уплотнения фланца полуоси и уплотнение картера главной передачи | + | + | + |
|
Проверьте крепежные элементы: | ||||
-Фланцы полуосей | + |
| + |
|
— корпус главной коробки передач | + |
| + |
|
-Муфта подшипника шестерни главной передачи |
|
| + |
|
-крепление фланцевой гайки главного редуктора (при снятом кардане) |
|
| ++ |
|
Чистота: | ||||
-и продуйте сапун заднего моста, сначала открутив его |
|
| + |
|
Смазочные работы:
— Проверьте уровень масла и при необходимости отрегулируйте его. | + |
| + |
|
— Замените масло (при использовании заменителей см. «Таблица смазки»). | + |
| +++ |
|
Шасси
Подвеска Проверьте герметичность: | ||||
— амортизаторы | + |
| + |
|
Проверьте: | ||||
-хранение и состояние амортизаторов, пружин, рессор и их чехлов | + | + | + |
|
-Листовые рессоры задней подвески и кронштейны рессор | + | + | + |
|
— Ремонт и состояние втулок амортизаторов и втулок рессор задней подвески |
|
| ++ |
|
-Состояние подушек листовых рессор |
|
| ++ |
|
-Состояние пружинных подушек |
|
| ++ |
|
Передняя ось Проверьте: | ||||
-и при необходимости исправьте люфт в штифтовых соединениях. |
| + | + |
|
-При необходимости отрегулируйте схождение передних колес. |
|
| + |
|
-Регулируйте крепление тяги и гайки пальцев. |
|
| + |
|
-Установите шайбы для болтов |
|
| + |
|
Смазочные работы:
— Смажьте втулки рулевого пальца |
| + | + |
|
Колеса и ступицы Проверьте: | ||||
-Состояние шин и давление в них | + | + | + |
|
-Состояние ободов колес и их крепления к ступицам | + | + | + |
|
-Состояние сальников ступиц колес |
|
| + |
|
-Регулировка подшипников ступиц передних и задних колес |
|
| ++ |
|
-Балансировка колес и, при необходимости, повторная балансировка |
|
| ++ |
|
-Ремонт запасного колеса |
|
| + |
|
Смазочные работы:
-смажьте подшипники ступиц передних колес |
|
| ++ |
|
система рулевого управления
Проверьте затяжку рулевых тяг: | ||||
-рулевой механизм, привод, насос гидроусилителя руля, их шланги и трубопроводы | + | + | + |
|
Проверьте: |
|
www.zapchastipaz-liaz.ru
Видео:"Снят со школьного ведомства". Автобус ПАЗ-32053-70 № КЕ 810 66 Заезжает в парк с 14-го маршрутаСкачать
Техническое обслуживание и ремонт автобуса ПАЗ 4234
Полное руководство по техническому обслуживанию и ремонту автобуса paz 4234 и его модификаций.
В каждой главе книги описаны возможные проблемы и методы их устранения.Качественное техническое обслуживание автобуса в рекомендуемое время в рекомендуемом объеме снижает стоимость эксплуатации автобуса и обеспечивает безопасность дорожного движения.
Техническое обслуживание носит профилактический характер и должно проводиться через соответствующие интервалы времени. Завод-изготовитель рекомендует следующие виды и частоту технического обслуживания: — ежедневное техническое обслуживание (ЕТО) проводится ежедневно в два этапа: перед выездом и после возвращения с линии. На остановках после пробега на большие расстояния следует также проверять техническое состояние автобуса в рамках работы по проверке ЭА. первый технический осмотр (ТО-I) — после первых 1000 км пробега, — второй технический осмотр (ТО-2) — каждые 4000 км пробега, — второй технический осмотр (ТО-2) — каждые 16000 км пробега.
Сезонное обслуживание (ТО) — проводится два раза в год весной и осенью, когда происходят значительные сезонные изменения температуры окружающей среды. Первое обслуживание-1 выполняется через 4 000 км (для первой категории условий эксплуатации) после выполнения обслуживания-ОО. При выполнении работ по техническому обслуживанию-SOO, техническому обслуживанию-1, техническому обслуживанию-2 и O&M должен быть выполнен полный объем работ по O&M. При выполнении работ ТО-2 должен быть выполнен полный объем работ ТО-1. Периодичность технических осмотров адаптирована к условиям эксплуатации автобуса в соответствии с «Правилами технического обслуживания и ремонта подвижного состава автомобильного транспорта».
Формат: pdf, количество страниц: 148, язык: русский, загрузка 63 мб
avtohistor.ru
Видео:2017 ПАЗ-32053. Обзор (интерьер, экстерьер, двигатель).Скачать
График проведения то-1 и то-2 школьными автобусами паз 32053-70 Гос номер к 565 нр-26, водитель Белоусов А. Н., Кавз 39765 Гос номер к 191 мх-26, водитель Пришедько И. П. в 2011 учебном году
АВТОБУСЫ TOOL-1 и TOOL-2 производства ПАЗ 32053-70, регистрационный номер K 565 NR-26,
КАВЗ 39765, регистрационный номер К 191 МХ-26, водитель Пришедько И.П. в 2011 учебном году
Ответственный за безопасность дорожного движения Цава С.И.
Нет. | Марка автобуса, номерной знак | ИМЯ И ФАМИЛИЯ драйвер | Пробег (км) | Чтения Спидометр | Тип СЕРВИС | Дата проверки |
ПАЗ 32053-70BUS, регистрационный номер K 565 NR-26 | ||||||
ПАЗ 32053-70 К 565 НР-26 | Белоусов А.Н. | 8000 км | 119515 км | TS² | 31 января 2011 года | |
ПАЗ 32053-70 K 565 NR-26 | Белоусов А.Н. | 2000 км | 121515 км | TO¹ | 28 февраля 2011 года | |
ПАЗ 32053-70 K 565 NR-26 | Белоусов А.Н. | 2000 км | 123515 км | TO¹ | 29 марта 2011 года. PAZ 32053-70-70. | |
ПАЗ 32053-70 K 565 NR-26 | Белоусов А.Н. | 2000 км | 125515 км | TO¹ | 23 апреля 2011 года | |
ПАЗ 32053-70 K 565 NR-26 | Белоусов А.Н. | 2000 км | 127515 км | TO¹ | 27 мая 2011-04-26 | |
ПАЗ 32053-70 K 565 NR-26 | Белоусов А.Н. | 8000 км | 127515 км | TO² | 29 мая 2011 г. | |
ПАЗ 32053-70 К 565 НР-26 | Белоусов А.Н. | 2000 км | 129515 км | TO¹ | 27 июня 2011 года ПАЗ 32053-70 | |
ПАЗ 32053-70 К 565 НР-26 | Белоусов А.Н. | 2000 км | 131515 км | TO¹ | 26 августа 2011 года | |
ПАЗ 32053-70 K 565 NR-26 | Белоусов А.Н. | 2000 км | 133515 км | TO¹ | 16 сентября 2011 года | |
ПАЗ 32053-70 K 565 NR-26 | Белоусов А.Н. | 2000 км | 135515 км | TO¹ | 21 октября 2011 года | |
ПАЗ 32053-70 K 565 NR-26 | Белоусов А.Н. | 8000 км | 135515 км | TO² | 27 октября 2011 года | |
ПАЗ 32053-70 К 565 НР-26 | Белоусов А.Н. | 2000 км | 137515 км | TO¹ | 25 ноября 2011 года | |
ПАЗ 32053-70 K 565 NR-26 | Белоусов А.Н. | 2000 км | 139315 км | TO¹ | 17 декабря 2011 года | |
Автобус КАВЗ 39765, регистрационный номер K 191 MH-26 | ||||||
KAVZ 39765S K 191 МХ-26 | Пришедько И.П. | 8000 км | 50867 км | TO² | 14 января 2011 года | |
KAVZ 39765S K 191 MH-26. | Пришедько И.П. | 2000 км | 52867 км | TO¹ | 22 февраля 2011 года | |
KAVZ 39765S K 191 MH-26 | Пришедько И.П. | 2000 км | 54867 км. | TO¹ | 28 марта 2011 года. | |
KAVZ 39765S K 191 MH-26 | Пришедько И.П. | 2000 км | 56867 км | TO¹ | 31 апреля 2011 года | |
KAVZ 39765S K 191 MH-26 | Пришедько И.П. | 2000 км | 58867 км | TO¹ | 25 мая 2011 г. | |
KAVZ 39765S K 191 MH-26 | Пришедько И.П. | 8000 км | 58867 км | TO² | 27 мая 2011 г. | |
KAVZ 39765S K 191 MH-26 | Пришедько И.П. | 2000 км | 60867 км | TO¹ | 22 июня 2011 года | |
KAVZ 39765S K 191 MH-26 | Пришедько И.П. | 2000 км | 62867 | TO¹ | 17 мая 2011 года | |
KAVZ 39765S K 191 MH-26 | Пришедько И.П. | 2000 км | 64867 км | TO¹ | 24 июня 2011 года | |
KAVZ 39765S K 191 MH-26 | Пришедько И.П. | 2000 км | 66867 км | TO¹ | 23 августа 2011 года | |
KAVZ 39765S K 191 MH-26. | Пришедько И.П. | 8000 км | 66867 км | TO¹ | 27 августа 2011 года | |
KAVZ 39765S K 191 MH-26. | Пришедько И.П. | 2000 км | 68867 км | TO¹ | 23 сентября 2011 года | |
KAVZ 39765S K 191 MH-26 | Пришедько И.П. | 2000 км | 70867 км. | TO¹ | 28 октября 2011 года. | |
KAVZ 39765S K 191 MH-26 | Пришедько И.П. | 2000 км | 72867 км | TO¹ | 28 апреля 2011 года | |
KAVZ 39765S K 191 MH-26 | Пришедько И.П. | 2000 км | 74867 км | TO¹ | 25 мая 2011 года. | |
KAVZ 39765S K 191 MH-26 | Пришедько И.П. | 8000 км | 76867 км | TO¹ | 28 июня 2011 года | |
KAVZ 39765S K 191 MH-26 | Пришедько И.П. | 2000 км | 78867 км | TO¹ | 28 августа 2011 года. | |
KAVZ 39765S K 191 MH-26 | Пришедько И.П. | 2000 км | 80867 | TO¹ | 22 сентября 2011 года | |
KAVZ 39765S K 191 MH-26 | Пришедько И.П. | 2000 км | 82867 | TO¹ | 25 октября 2011 года | |
KAVZ 39765S K 191 MH-26 | Пришедько И.П. | 2000 км | 84867 | TO¹ | 26 ноября 2011 года | |
KAVZ 39765S K 191 MH-26 | Пришедько И.П. | 8000 км | 86867 | TO² | 23 декабря 2011 года |
📽️ Видео
2013 ПАЗ-32053. Обзор (интерьер, экстерьер, двигатель).Скачать
ПАЗ 3205 До и ПослеСкачать
Купили новый автобус Пазик. Обзор нового автобусаСкачать
ПАЗ 32053. Обзор, не о чём, пятиминутка.Скачать
Школьный автобус ПАЗ-32053-70 - автоматическая выдвижная ступенькаСкачать
ОБЗОР нового автобуса ПАЗ 2022 г.в.Скачать
Почему этот Советский автобус ПАЗ-3205 до сих пор покупают?Скачать
Звук ПАЗ-32053 самый реалистичныйСкачать
Капитальный ремонт автобуса. Как это сделано.Скачать
Автобус ПАЗ-32053-70 № КЕ 811 66 Следует через остановку "Магазин Перекрёсток" по маршруту №14Скачать
Паз 32053Скачать
ПАЗ-32053-70 2016 г.в. Часть 2 - Неисправность ДвигателяСкачать
ПАЗик - ПЕРВАЯ МОЙКА/ХИМЧИСТКА за 17 ЛЕТ ДЕТЕЙЛИНГ КУЗОВА и САЛОНА #ОТМЫЛИСкачать
где искать включение массы паз автобусСкачать
Школьный автобус ПАЗ 32053-70, очередной сюрприз от Паза,исчез свет и стеклоочиститель встал.Скачать
автобус паз 32053-70 | г. ЧелябинскСкачать
ПАЗ 32053 из Новосибирска с хрустящей МКПП Omsi 2Скачать
ТЕСТ-ДРАЙВ АВТОБУСА ПАЗ-32053 - MTA PROVINCEСкачать