Регламент ТО
ПЕРЕЧЕНЬ УСЛУГ ДЛЯ МОТОР-1000, МОТОР-1, МОТОР-2 и ПСО автобуса ПАЗ-32053
Двигатель и его системы в автобусе ПАЗ-32053
Название работы |
TO-1000 |
ТО-1 |
ТО-2 |
SO |
Проверьте, нет ли утечек:
— система подачи топлива в двигатель |
+ |
+ |
+ |
|
-система подачи воздуха в двигатель |
+ |
|
+ |
|
-системы смазки двигателя |
+ |
+ |
+ |
|
-выхлопные системы |
+ |
|
+ |
|
-системы охлаждения двигателя |
+ |
+ |
+ |
|
Проверьте:
— крепления головки блока цилиндров двигателя |
+ |
+
|
++ |
|
-Обслуживание выпускных коллекторов |
+ |
+
|
+ |
|
-Крепление фланца впускной трубы глушителя |
+ |
+ |
+ |
|
-монтаж глушителя и труб |
+ |
+ |
+ |
|
-прикрепление крышки кулачковой шестерни |
|
|
+ |
|
-Крепление рамы вспомогательного двигателя |
+ |
|
++ |
|
-Установка и фиксация опор двигателя |
+ |
+ |
+ |
|
-прикрепление карбюратора, топливного насоса и крышки насоса, деталей цилиндра управления подачей топлива, топливного бака |
+ |
+ |
+ |
|
-крепление приводных шкивов водяного насоса и вентилятора |
+ |
|
++ |
|
-Крепление шкива коленчатого вала |
|
+ |
+ |
|
-Осевое перемещение вала и радиальный зазор в подшипниках водяного насоса |
|
|
+ |
|
-Состояние и работа привода задвижки радиатора, сливных клапанов |
|
|
|
+ |
-починка радиатора, вентилятора, промежуточного подшипника вентилятора, ведомой шестерни и водяного насоса |
|
|
+ |
|
-действие исполнительного механизма системы привода, полнота открытия и закрытия заслонки и воздушных клапанов |
|
|
+ |
|
-Обслуживание топливного насоса без снятия его с двигателя |
|
|
+ |
|
-Активность системы рециркуляции отработавших газов |
|
|
+ |
|
-плотность хладагента (осень) |
|
|
|
+ |
Название услуги |
Г0-1000 |
ТО-1 |
ТО-2 |
SO |
Проверьте и, при необходимости, отрегулируйте |
||||
-тепловые зазоры между клапанами и рычагами клапанов (после затяжки головок цилиндров) |
+ |
+** |
++ |
|
-минимальная частота вращения коленчатого вала на холостом ходу |
+ |
|
+ |
|
-содержание окиси углерода и углеводородов в выхлопных газах |
+ |
|
+ |
|
-Уровень топлива в поплавковой камере карбюратора |
+ |
|
|
+ |
— установка момента зажигания |
+ |
|
|
+ |
Чистота: |
||||
-Очистите, помойте и протрите при необходимости. |
|
|
+ |
|
-Проверьте отверстие в корпусе водяного насоса для слива жидкости |
|
|
+ |
|
-Корпус воздушного фильтра. Продуйте фильтрующий элемент. |
|
+ |
|
|
— Корпус воздушного фильтра. Замените фильтрующий элемент. |
|
|
+ |
|
-Вентиляционное отверстие во впускной трубе, маслоотделителе и шлангах (пружина) |
|
|
|
+ |
-Каналы в стойке рециркуляции и трубе рециркуляции от коллектора |
|
|
|
+ |
-воздухозаборник карбюратора и вентиляционные каналы в корпусе смесительной камеры карбюратора (пружина) |
|
|
|
+ |
-корпус фильтра топливного бака и вставка промывочного фильтра (осень) |
|
|
|
+ |
— фильтр топливного насоса (осень) |
|
|
|
+ |
-контроллеры отопителя кабины (осень) |
|
|
|
+ |
-и промыть поверхность радиатора системы охлаждения двигателя внутри и снаружи; при необходимости выпрямить сотовую поверхность радиатора (пружина) |
|
|
|
+ |
Слейте осадок из топливного бака и продуйте топливопроводы (осень) |
|
|
|
+ |
Слейте осадок из водосборного фильтра |
|
|
+ |
|
Замените элемент фильтра тонкой очистки топлива или промойте масляный поддон с сетчатой вставкой. |
|
|
+ |
|
Смазочные работы:
— Замените масло в двигателе и замените элемент масляного фильтра |
+ |
|
+ |
|
— Смажьте подшипники водяного насоса и натяжитель ремня вентилятора |
|
|
+ |
|
— Замена охлаждающей жидкости (осень) |
|
|
|
+ |
*- только для первых трех сервисных интервалов; **- только для первого сервисного интервала |
Передача
Сцепление |
||||
Проверьте, нет ли утечек: |
|
|
|
|
— система жидкости для выключения сцепления |
+ |
+ |
+ |
|
Проверьте:
— крепление картера сцепления к двигателю |
+ |
|
+ |
|
— Свободный ход вилки сцепления и педали выключения сцепления |
+ |
+ |
+ |
|
Смазочные работы:
— Смажьте подшипник муфты выключения сцепления |
|
+ |
+ |
|
— Замените жидкость в гидравлическом цилиндре сцепления (пружина) |
|
|
|
+ |
Передача Проверьте, нет ли утечек: |
||||
— чашка и уплотнения |
+ |
|
+ |
|
Проверьте: |
||||
— Закрепите коробку передач и ее внешние детали |
+ |
|
+ |
|
— Закрепите фланец вторичного вала коробки передач |
|
|
+ |
|
-Определение, установка и эксплуатация привода рычага переключения передач на стационарном автомобиле |
|
+ |
+ |
|
Чистота: |
||||
-и продуйте вентиляционную пробку коробки передач, предварительно открутив ее |
|
|
|
+ |
Смазочные работы:
— Проверьте уровень масла и при необходимости отрегулируйте его. |
|
|
+ |
|
— Замените масло (при использовании заменителя масла см. раздел «План смазки»). |
+ |
|
+++ |
|
Карданная передача
Проверьте |
||||
-Ослабление резьбы в карданных шарнирах и шлицах |
|
+ |
+ |
|
— Крепление фланца коробки отбора мощности |
+ |
+ |
+ |
|
-Монтаж промежуточного подшипника и шлицевого сепаратора |
+ |
+ |
+ |
|
Название работы |
Г0-1000 |
ТО-1 |
ТО-2 |
SO |
Смазочные работы: |
||||
— Смажьте промежуточный подшипник карданного вала |
|
+ |
+ |
|
— Смажьте карданные шарниры на приводных валах (см. «Лист смазки»). |
|
|
+ |
+ |
— Смажьте шлицы на подвижных шарнирах коробки отбора мощности. |
|
|
|
+ |
Задняя ось Проверьте задний мост на наличие утечек: |
||||
-уплотнение ведущей шестерни, уплотнения фланца полуоси и уплотнение картера главной передачи |
+ |
+ |
+ |
|
Проверьте крепежные элементы: |
||||
-Фланцы полуосей |
+ |
|
+ |
|
— корпус главной коробки передач |
+ |
|
+ |
|
-Муфта подшипника шестерни главной передачи |
|
|
+ |
|
-крепление фланцевой гайки главного редуктора (при снятом кардане) |
|
|
++ |
|
Чистота: |
||||
-и продуйте сапун заднего моста, сначала открутив его |
|
|
+ |
|
Смазочные работы:
— Проверьте уровень масла и при необходимости отрегулируйте его. |
+ |
|
+ |
|
— Замените масло (при использовании заменителей см. «Таблица смазки»). |
+ |
|
+++ |
|
Шасси
Подвеска Проверьте герметичность: |
||||
— амортизаторы |
+ |
|
+ |
|
Проверьте: |
||||
-хранение и состояние амортизаторов, пружин, рессор и их чехлов |
+ |
+ |
+ |
|
-Листовые рессоры задней подвески и кронштейны рессор |
+ |
+ |
+ |
|
— Ремонт и состояние втулок амортизаторов и втулок рессор задней подвески |
|
|
++ |
|
-Состояние подушек листовых рессор |
|
|
++ |
|
-Состояние пружинных подушек |
|
|
++ |
|
Передняя ось Проверьте: |
||||
-и при необходимости исправьте люфт в штифтовых соединениях. |
|
+ |
+ |
|
-При необходимости отрегулируйте схождение передних колес. |
|
|
+ |
|
-Регулируйте крепление тяги и гайки пальцев. |
|
|
+ |
|
-Установите шайбы для болтов |
|
|
+ |
|
Смазочные работы:
— Смажьте втулки рулевого пальца |
|
+ |
+ |
|
Колеса и ступицы Проверьте: |
||||
-Состояние шин и давление в них |
+ |
+ |
+ |
|
-Состояние ободов колес и их крепления к ступицам |
+ |
+ |
+ |
|
-Состояние сальников ступиц колес |
|
|
+ |
|
-Регулировка подшипников ступиц передних и задних колес |
|
|
++ |
|
-Балансировка колес и, при необходимости, повторная балансировка |
|
|
++ |
|
-Ремонт запасного колеса |
|
|
+ |
|
Смазочные работы:
-смажьте подшипники ступиц передних колес |
|
|
++ |
|
система рулевого управления
Проверьте затяжку рулевых тяг: |
||||
-рулевой механизм, привод, насос гидроусилителя руля, их шланги и трубопроводы |
+ |
+ |
+ |
|
Проверьте: |
|
www.zapchastipaz-liaz.ru
Техническое обслуживание и ремонт автобуса ПАЗ 4234
Полное руководство по техническому обслуживанию и ремонту автобуса paz 4234 и его модификаций.
В каждой главе книги описаны возможные проблемы и методы их устранения.Качественное техническое обслуживание автобуса в рекомендуемое время в рекомендуемом объеме снижает стоимость эксплуатации автобуса и обеспечивает безопасность дорожного движения.
Техническое обслуживание носит профилактический характер и должно проводиться через соответствующие интервалы времени. Завод-изготовитель рекомендует следующие виды и частоту технического обслуживания: — ежедневное техническое обслуживание (ЕТО) проводится ежедневно в два этапа: перед выездом и после возвращения с линии. На остановках после пробега на большие расстояния следует также проверять техническое состояние автобуса в рамках работы по проверке ЭА. первый технический осмотр (ТО-I) — после первых 1000 км пробега, — второй технический осмотр (ТО-2) — каждые 4000 км пробега, — второй технический осмотр (ТО-2) — каждые 16000 км пробега.
Сезонное обслуживание (ТО) — проводится два раза в год весной и осенью, когда происходят значительные сезонные изменения температуры окружающей среды. Первое обслуживание-1 выполняется через 4 000 км (для первой категории условий эксплуатации) после выполнения обслуживания-ОО. При выполнении работ по техническому обслуживанию-SOO, техническому обслуживанию-1, техническому обслуживанию-2 и O&M должен быть выполнен полный объем работ по O&M. При выполнении работ ТО-2 должен быть выполнен полный объем работ ТО-1. Периодичность технических осмотров адаптирована к условиям эксплуатации автобуса в соответствии с «Правилами технического обслуживания и ремонта подвижного состава автомобильного транспорта».
Формат: pdf, количество страниц: 148, язык: русский, загрузка 63 мб
avtohistor.ru
График проведения то-1 и то-2 школьными автобусами паз 32053-70 Гос номер к 565 нр-26, водитель Белоусов А. Н., Кавз 39765 Гос номер к 191 мх-26, водитель Пришедько И. П. в 2011 учебном году
АВТОБУСЫ TOOL-1 и TOOL-2 производства ПАЗ 32053-70, регистрационный номер K 565 NR-26,
КАВЗ 39765, регистрационный номер К 191 МХ-26, водитель Пришедько И.П. в 2011 учебном году
Ответственный за безопасность дорожного движения Цава С.И.
Нет. |
Марка автобуса, номерной знак |
ИМЯ И ФАМИЛИЯ драйвер |
Пробег (км) |
Чтения Спидометр |
Тип СЕРВИС |
Дата проверки |
ПАЗ 32053-70BUS, регистрационный номер K 565 NR-26 |
||||||
|
ПАЗ 32053-70 К 565 НР-26 |
Белоусов А.Н. |
8000 км |
119515 км |
TS² |
31 января 2011 года |
|
ПАЗ 32053-70 K 565 NR-26 |
Белоусов А.Н. |
2000 км |
121515 км |
TO¹ |
28 февраля 2011 года |
|
ПАЗ 32053-70 K 565 NR-26 |
Белоусов А.Н. |
2000 км |
123515 км |
TO¹ |
29 марта 2011 года. PAZ 32053-70-70. |
|
ПАЗ 32053-70 K 565 NR-26 |
Белоусов А.Н. |
2000 км |
125515 км |
TO¹ |
23 апреля 2011 года |
|
ПАЗ 32053-70 K 565 NR-26 |
Белоусов А.Н. |
2000 км |
127515 км |
TO¹ |
27 мая 2011-04-26 |
|
ПАЗ 32053-70 K 565 NR-26 |
Белоусов А.Н. |
8000 км |
127515 км |
TO² |
29 мая 2011 г. |
|
ПАЗ 32053-70 К 565 НР-26 |
Белоусов А.Н. |
2000 км |
129515 км |
TO¹ |
27 июня 2011 года ПАЗ 32053-70 |
|
ПАЗ 32053-70 К 565 НР-26 |
Белоусов А.Н. |
2000 км |
131515 км |
TO¹ |
26 августа 2011 года |
|
ПАЗ 32053-70 K 565 NR-26 |
Белоусов А.Н. |
2000 км |
133515 км |
TO¹ |
16 сентября 2011 года |
|
ПАЗ 32053-70 K 565 NR-26 |
Белоусов А.Н. |
2000 км |
135515 км |
TO¹ |
21 октября 2011 года |
|
ПАЗ 32053-70 K 565 NR-26 |
Белоусов А.Н. |
8000 км |
135515 км |
TO² |
27 октября 2011 года |
|
ПАЗ 32053-70 К 565 НР-26 |
Белоусов А.Н. |
2000 км |
137515 км |
TO¹ |
25 ноября 2011 года |
|
ПАЗ 32053-70 K 565 NR-26 |
Белоусов А.Н. |
2000 км |
139315 км |
TO¹ |
17 декабря 2011 года |
Автобус КАВЗ 39765, регистрационный номер K 191 MH-26 |
||||||
|
KAVZ 39765S K 191 МХ-26 |
Пришедько И.П. |
8000 км |
50867 км |
TO² |
14 января 2011 года |
|
KAVZ 39765S K 191 MH-26. |
Пришедько И.П. |
2000 км |
52867 км |
TO¹ |
22 февраля 2011 года |
|
KAVZ 39765S K 191 MH-26 |
Пришедько И.П. |
2000 км |
54867 км. |
TO¹ |
28 марта 2011 года. |
|
KAVZ 39765S K 191 MH-26 |
Пришедько И.П. |
2000 км |
56867 км |
TO¹ |
31 апреля 2011 года |
|
KAVZ 39765S K 191 MH-26 |
Пришедько И.П. |
2000 км |
58867 км |
TO¹ |
25 мая 2011 г. |
|
KAVZ 39765S K 191 MH-26 |
Пришедько И.П. |
8000 км |
58867 км |
TO² |
27 мая 2011 г. |
|
KAVZ 39765S K 191 MH-26 |
Пришедько И.П. |
2000 км |
60867 км |
TO¹ |
22 июня 2011 года |
|
KAVZ 39765S K 191 MH-26 |
Пришедько И.П. |
2000 км |
62867 |
TO¹ |
17 мая 2011 года |
|
KAVZ 39765S K 191 MH-26 |
Пришедько И.П. |
2000 км |
64867 км |
TO¹ |
24 июня 2011 года |
|
KAVZ 39765S K 191 MH-26 |
Пришедько И.П. |
2000 км |
66867 км |
TO¹ |
23 августа 2011 года |
|
KAVZ 39765S K 191 MH-26. |
Пришедько И.П. |
8000 км |
66867 км |
TO¹ |
27 августа 2011 года |
|
KAVZ 39765S K 191 MH-26. |
Пришедько И.П. |
2000 км |
68867 км |
TO¹ |
23 сентября 2011 года |
|
KAVZ 39765S K 191 MH-26 |
Пришедько И.П. |
2000 км |
70867 км. |
TO¹ |
28 октября 2011 года. |
|
KAVZ 39765S K 191 MH-26 |
Пришедько И.П. |
2000 км |
72867 км |
TO¹ |
28 апреля 2011 года |
|
KAVZ 39765S K 191 MH-26 |
Пришедько И.П. |
2000 км |
74867 км |
TO¹ |
25 мая 2011 года. |
|
KAVZ 39765S K 191 MH-26 |
Пришедько И.П. |
8000 км |
76867 км |
TO¹ |
28 июня 2011 года |
|
KAVZ 39765S K 191 MH-26 |
Пришедько И.П. |
2000 км |
78867 км |
TO¹ |
28 августа 2011 года. |
|
KAVZ 39765S K 191 MH-26 |
Пришедько И.П. |
2000 км |
80867 |
TO¹ |
22 сентября 2011 года |
|
KAVZ 39765S K 191 MH-26 |
Пришедько И.П. |
2000 км |
82867 |
TO¹ |
25 октября 2011 года |
|
KAVZ 39765S K 191 MH-26 |
Пришедько И.П. |
2000 км |
84867 |
TO¹ |
26 ноября 2011 года |
|
KAVZ 39765S K 191 MH-26 |
Пришедько И.П. |
8000 км |
86867 |
TO² |
23 декабря 2011 года |