Схема электронного управления пневмоподвеской МАЗ 5340M4 (3 видео)

Система электронного управления пневмоподвеской МАЗ 5340M4, 5550M4, 6312М4 (Mercedes, Евро-6).

Схема подключения пневмоподвески МАЗ 5340М4, 5550М4, 6312М4 (Мерседес, Евро-6).

Основные функции.

Он позволяет регулировать высоту седла (платформы), а также запоминать два положения любой высоты и, при необходимости, устанавливать одно с помощью пульта дистанционного управления, см. Ниже.
Автоматически поддерживает транспортное положение подвески на скорости выше 20 км / ч. На скорости от 0 до 20 км / ч автоматически сохраняет транспортное положение, заданное пультом дистанционного управления. Если автомобиль тормозит, автоматическое управление положением прерывается на время торможения.

Видео:Пневмоподвеска ЭкранСкачать

При скорости выше 20 км / ч автоматически устанавливает первую «транспортную» высоту. На сайте вы также можете прочитать про ремонт бортовых редукторов маз.

Он обеспечивает постоянную комплексную самодиагностику и при обнаружении неисправности сообщает об этом водителю, включая индикатор 1.

Органы контроля и управления пневмоподвеской.

Индикатор 1 — указывает на неисправность системы.
Индикатор 2 — показывает состояние «транспортное» положение подвески и гаснет, если уровень высоты установлен в заданном положении, или горит постоянно, если уровень высоты отличается от заданного. При изменении уровня сна индикатор системы f горит постоянно. Wabco.
Remote A — устанавливает уровни шасси (платформы).
Давление контролируется с помощью монитора панели приборов.

Видео:Пульт управления пневмоподвескойСкачать

Дистанционное управление.

Включите и начните.

Поверните ключ зажигания в положение «ИНСТРУМЕНТЫ”.
Светодиоды 1 и 2 включаются и в транспортном положении, при отсутствии ошибок гаснут через 2 — 3 с.
Система, если в ресивере достаточно давления, автоматически устанавливает подвеску в положение, в котором она находилась во время предыдущего отключения.

Если система не была в транспортном положении, лампа 2 продолжает гореть. Поэтому необходимо запустить двигатель и довести давление в ресиверах пневмоподвески до номинального значения. Дополнительно советуем изучить материал про подключение генератора на грузовых автомобилях МАЗ.

Видео:Двухконтурная система управления пневмоподвеской на пневмоклавишахСкачать

Внимание!

Управление пневмоподвеской с пульта дистанционного управления возможно на скорости автомобиля от 0 до 20 км / ч.

Панель управления.

1 — Кнопка включения / выключения пульта ДУ.

Видео:Устанавливаем механическое управление пневмоподвеской на тягач Ман и Рено.Скачать

2 — Индикатор состояния включения пульта дистанционного управления.

3 — Кнопка подъема рамы (платформы).

4 — Кнопка опускания рамы (платформы).

5 — Кнопка остановки процесса «Стоп» вверх / вниз”.

6 — Кнопка установки рамы (платформы) в транспортное положение.

Видео:Замерз кран управления пневмоподвеской МАЗ 5440.Скачать

7, 8 — Кнопки запоминания фиксированных положений рамы (платформы) М1, М2.

Управление пневмоподвеской с пульта дистанционного управления.

Включение / выключение пульта ДУ — нажмите кнопку 1, при этом индикатор 2 включится / выключится.
Поднять / опустить раму (платформу) — нажать кнопку 3/4.
Регулировка высоты в «транспортном» положении — нажать кнопку
Во время записи установленного уровня в память кадра (платформы) нажмите кнопку 5 и, не отпуская ее, нажмите кнопку 7 или 8.
Установка ранее сохраненного уровня высоты — нажмите кнопку 7 или 8.
Чтобы остановить процесс изменения уровня высоты, нажмите кнопку 5. Вы также можете изучить описание электросхемы камаз 43118 евро 4.

Проверка контроля работы системы.

Убедитесь в отсутствии утечек сжатого воздуха из пневматической системы.
Кнопка включения массы.
Поверните ключ зажигания в положение «ИНСТРУМЕНТЫ”.
При этом все сигнальные лампы пневмоподвески загораются и гаснут через 2 с.
Запустить двигатель и довести давление в резервуарах пневмоподвески до нормы (690-820 кПа).
Желтая сигнальная лампа C на приборной панели загорается, чтобы указать, что подвеска автомобиля находится в положении, отличном от транспортного, и ее необходимо переместить в транспортное положение, нажав кнопку 6 на пульте дистанционного управления. Как только транспортное положение установлено, индикатор должен погаснуть. Убедитесь, что система пневматической подвески установила номинальную высоту грузовой платформы (транспортное положение).
Измените уровень платформы с помощью кнопок 3 и 4, желтая сигнальная лампа C загорается для транспортного положения.
Сохраните две настройки высоты платформы в памяти электронного блока. Для этого установите желаемое положение кнопками 3 и 4. Затем нажмите кнопку 5 и, не отпуская, ни одной из кнопок 7 (память 1) или 8 (память 2).
Переведите подвеску в транспортное положение, нажав кнопку 6, и проверьте, устанавливает ли система высоту платформы, ранее сохраненную в «памяти», нажимая кнопки 7 и 8 на пульте дистанционного управления. В этом случае, когда высота платформы приближается к установленному или записанному в «памяти» уровню, будет слышен характерный шум переключающих клапанов (можно прервать регулировку, нажав кнопку 5). Далее проверьте, устанавливается ли автоматически «транспортное» положение подвески при старте движения (при скорости выше 20 км / ч автоматически устанавливается транспортное положение и гаснет желтый индикатор C на панели приборов).
В транспортном положении рычаг датчика A должен находиться примерно в горизонтальном положении. Вам может также быть полезным описание рулевого управления КамАЗ.