Трактор ДТ-20

Трактор ДТ-20 МАЗ

Легкий трактор ДТ-20 с тяговым классом 0,6 выпускался на заводе в советском городе Харькове до 1969 года. Агрегат предназначен для перевозки грузов и сельскохозяйственных работ с прицепом и дополнительным оборудованием.

Трактор ДТ-20

Видео:Легендарный Советский трактор ДТ-20 обзор.Скачать

Легендарный Советский трактор ДТ-20 обзор.

Основные технические параметры

По сравнению с прототипом ДТ-14Б предыдущего года выпуска модель советской техники имеет более широкие крылья и модифицированные фонари. Корпус главного редуктора был конструктивно улучшен, в него встроена педаль для одновременного подключения двух тормозов.

ХТЗ выпустил всего 248,4 тысячи экземпляров легендарного трактора, частично проданного за границу. Раритет служит экспонатом в нескольких музеях. Некоторые из сохранившихся до наших дней моделей успешно работают и осуществляют сельскохозяйственную деятельность на полях и огородах Молдавии, Украины, Прибалтики и Средней Азии.

Характеристики двигателя

Одноцилиндровый четырехтактный двигатель маркируется условным обозначением Д-20 и представляет собой модифицированную версию надежного двигателя Д-14В. В связи с установкой кривошипа коленчатого вала с другими параметрами изменена форма боковин картера. Увеличены отверстия для крепления подшипников в связи с увеличением оборотов двигателя.

В агрегате реализован впрыск дизельного топлива в камеру сгорания, эффективно работает система водяного охлаждения. Диапазон хода поршня между нижней и верхней точками был расширен до 14 см, изменена форма сапуна, увеличена головка блока цилиндров, расширен картер.

В Д-20 топливо более равномерно распределяется по внутренней камере поршня, увеличилась скорость наполнения, лучше утилизируется воздух в рабочем цилиндре. При экономии расхода топлива эффективное давление увеличилось.

Трактор ДТ-20

При вращении коленчатого вала со скоростью 1600 оборотов в минуту мощность двигателя достигает 18 л. С у это 13,2 кВт (20 л.с.) при скорости 1800.

Среди важных технических характеристик двигателя следует отметить:

  • каждый час расходуется 0,2 кг топлива на одну лошадиную силу,
  • в топливный бак помещается 45 литров топлива,
  • 14 см — ход поршня,
  • смазывание осуществляется разбрызгиванием и под давлением,
  • вертикальное расположение цилиндра диаметром 125 мм,
  • шестеренчатый насос качает масло,
  • коленчатый вал вращается со скоростью 1800 об/мин.

Оснащение 3-ступенчатой ​​системой очистки воздуха увеличило время работы узлов двигателя, не особо требовательных к условиям работы и качеству дизельного топлива.

Кабина

Инженеры решили сэкономить на стекле и металлическом каркасе, снизив тем самым нагрузку на гусеницу из-за отсутствия кабины. Вместо этого оператор на посту управления защищен тентом. Вместо неудобного стула, прочно закрепленного на раме, установлено сиденье оператора станка.

Трактор ДТ-20

Объемы расхода дизельного топлива

Очень экономичный одноцилиндровый двигатель потребляет 0,2 кг на лошадиную силу каждый час. Полный 45-литровый бак опорожняется за 12,5 часов работы.

Весовые и габаритные параметры

Автомобиль выпускался в двух модификациях. Низкая версия с клиренсом от 30,8 см до 1,8 м в высоту предназначена для полевых нужд. Высокая модель с клиренсом 51,5 см и высотой 1231 м предназначена для садовых мероприятий.

Начиная с единичной массы 1560 кг были разработаны модели ДТ-75 и ДТ-25.

На трактор ДТ-20 была установлена ​​подвесная система с длинным навесом (до 3 м) для защиты механизатора от дождя и палящего солнца. Рама закреплялась на двух крыльях специальными кронштейнами.

Ходовая часть и гидравлическая система

Амортизация ходовой части достигается благодаря тому, что передние колеса, жестко прикрепленные к одноименному мосту, уравновешены по вертикали. Для управления дисковой фрикционной муфтой трансмиссии встроен механический рычаг. При включенной передаче заднего хода зеркально-управляемый трактор едет задним ходом со скоростью 16 км/ч.

Для соединения и перевода в рабочее положение других машин и оборудования трактор оборудован отдельной агрегатной гидросистемой сочленения, состоящей из гидропривода и рычажного механизма. К элементам конструкции гидропривода относятся:

  • шестеренчатый насос, установленный на двигателе и вращающийся от вала уравновешивающего механизма,
  • установленный сзади силовой цилиндр,
  • масляный бак,
  • золотниковый клапан рядом с сиденьем оператора.

Для соединения гидроприводов использовались резиновые и металлические трубы.

Трансмиссия, рулевое и тормозное управление

В механической коробке передач автомобиля 4 передачи предназначены для движения вперед, а 3 включают передачу заднего хода дистанционно, из кабины водителя. Трактор движется с максимальной скоростью 17,65 км/ч.

Крутящий момент передается на коробку передач от двигателя через сухое однодисковое сцепление с механическим приводом. Гаснет при нажатии на педаль в кабине водителя трактора.

Ведущий задний мост трактора имеет двойные сателлитные межколесные конические дифференциалы, которые блокируют внутреннее колесо на месте при прохождении поворотов. Маневренность машины повышается благодаря раздельной тормозной системе в сочетании с дифференциалом.

Трактор ДТ-20

Видео:Трактор ХТЗ ДТ-20 оживили после многолетнего простоя / DT-20Скачать

Трактор ХТЗ ДТ-20 оживили после многолетнего простоя / DT-20

Устройство

Заднеприводный трактор «классического» типа с одним ведущим мостом. На агрегате используются расширенные задние шины с пониженным давлением и глубоким протектором. Шины передней оси имеют меньший диаметр.

Регулируемые параметры шасси позволили приспособить машину к самым разным видам деятельности. На уровень производительности и величину динамических характеристик влияет колесная база, а также дорожный просвет, продольная база и вес сцепки.

У ДТ-20 есть важная особенность: колеса можно менять местами, а также переставлять сиденье, педали и руль.

Тормозная система агрегата оснащена педальным управлением. Используется навесная гидравлическая система и система оборудования, зависимый карданный вал и сменный шкив. При установке фонаря нагрузка на колесную базу меняется.

Для советских времен агрегат отличался максимально эффективной работой и минимальным комфортом для тракториста. Редкие модели имели тент, а кабина отсутствовала напрочь, как и рама, в отличие от современных моделей.

Задние колеса являются ведущими, а крутящий момент жестко связан с передней осью. В управлении задействованы ленточные педальные тормоза с отдельными функциями.

Трактор имеет возможность регулировки высоты дорожного просвета и сопряжения с навесным оборудованием и прицепами.

Трактор ДТ-20

Видео:Тест драйв трактора дт-20 с 2птс 4, поршневая ямзСкачать

Тест драйв трактора дт-20 с 2птс 4, поршневая ямз

Преимущества

В пятидесятилетнем возрасте установка ДТ-20 имеет преимущества перед аналогичной современной техникой. Эффективная система водяного охлаждения двигателя не позволяет трактору перегреваться при самой активной работе и высоких температурах наружного воздуха. Простая конструкция с цельными элементами, снижающими риск аварий, использование прочного чугуна и стали, возможность быстрого восстановления.

Видео:Купили трактор дт 20. Первая часть восстановления.Скачать

Купили трактор дт 20. Первая часть восстановления.

Варианты комплектации

Несмотря на наличие модификаций, трактор ДТ-20 комплектовался всевозможными плугами и косилками, опрыскивателями и окучниками, боронами и тележками, транспортерами и другими приспособлениями.

Видео:Трактор ХТЗ ДТ 20Скачать

Трактор ХТЗ ДТ 20

Инструкция по эксплуатации

Техническое обслуживание

Бесперебойная и долгая работа трактора гарантируется своевременным и качественным выполнением технических осмотров и процедур по уходу. Автомобиль очищается от грязи, заправляется и смазывается. Регулярно проверяется состояние систем и агрегатов, устраняются обнаруженные дефекты.

Правила ухода включают в себя:

  • периодические мероприятия по уходу, проводимые после определенных периодов работы (длительность рассчитывается исходя из количества израсходованного топлива и продолжительности работы двигателя),
  • внимание смены осуществляется в начале и в перерывах бригады.

Техническое обслуживание оборудования, работающего с агрегатом, проводится регулярно в соответствии с правилами инструкции по эксплуатации.

Рабочий стол. Периодичность технического обслуживания трактора ДТ-20

Трактор ДТ-20

Консервация

Зимой использовать ДТ-20 не рекомендуется. Процедура консервации двигателя состоит из слива масла, топлива и отработавшего топлива. Вся машина очищается и моется, механизмы и элементы просушиваются и смазываются.

Основные неполадки, методы устранения

Двигатель не заводится:

  • низкое качество или отсутствие топлива и масла,
  • забит топливный или воздушный фильтр
  • топливный насос не работает.

Гидравлическая система не работает:

  • масла не хватает
  • гидравлический насос выключен,
  • предохранительный клапан заклинил.

Ошибка загрузки:

  • слабый контакт магнитного переключателя,
  • низкий заряд батареи,
  • обрыв провода,
  • короткое замыкание.

При выходе из строя тормозной системы необходимо заменить диски или уменьшить ход педали.

Видео:Трактор ДТ-20 старт после 10 лет простояСкачать

Трактор ДТ-20 старт после 10 лет простоя

Стоимость

Трактор ДТ-20 уже полвека не выпускают. Однако некоторые модели хорошо сохранились и до сих пор в рабочем состоянии, хотя в основном используются как тракторы. Редкие нерабочие агрегаты иногда продаются по цене около 10 000-11 000 рублей.

Видео:Ему бы джойстик... ДТ-20В трактор. Фильм из серии "История сельхозтехники". English sub.Скачать

Ему бы джойстик... ДТ-20В трактор.  Фильм из серии "История сельхозтехники". English sub.

Аналоги

Мощь трактора ДТ-20 пополняется современными мини-тракторами и толкающими тракторами. Российские производители проектируют такие механизмы на основе советских разработок. ДТ-20 одним из первых агрегатов, заменивших ручной труд на полях, стал достойным раритетом в промышленности СССР.

Вместо ДТ-20 началось производство аналогичной по набору функций модели Т-25. Технические характеристики нового тягача значительно превосходили характеристики прототипа.

📽️ Видео

Трактор ХТЗ ДТ-20 1958-го года. Заводим после многолетнего простоя.Скачать

Трактор ХТЗ ДТ-20 1958-го года. Заводим после многолетнего простоя.

dt-20 + Fiskars Kyntäÿä #tractor#plough#хтз#Скачать

dt-20 + Fiskars Kyntäÿä #tractor#plough#хтз#

ДТ_20 Живая легенда! Один цилиндр злости!) В таком состоянии их уже почти нет...Скачать

ДТ_20 Живая легенда! Один цилиндр злости!) В таком состоянии их уже почти нет...

МИЛЛИОННЫЙ ТРАКТОР ХАРЬКОВСКОГО ТРАКТОРНОГО ЗАВОДА - 20 января 1967Скачать

МИЛЛИОННЫЙ ТРАКТОР ХАРЬКОВСКОГО ТРАКТОРНОГО ЗАВОДА - 20 января 1967

Маленький да удаленький! Гусеничный Трактор ДТ-20В!Скачать

Маленький да удаленький! Гусеничный Трактор ДТ-20В!

Ремонт двигателя трактора ДТ-20 часть 1Скачать

Ремонт двигателя трактора ДТ-20 часть 1

трактор ДТ-20 ездил 10 лет назадСкачать

трактор ДТ-20 ездил 10 лет назад

ВОССТАНОВЛЕННЫЙ ТРАКТОР ХТЗ ДТ 20Скачать

ВОССТАНОВЛЕННЫЙ ТРАКТОР ХТЗ ДТ 20

Ремонт двигателя трактора ДТ-20 часть 2Скачать

Ремонт двигателя трактора ДТ-20 часть 2

Убитый советский трактор ДТ 20. Жизнь его не пощадила.Скачать

Убитый советский трактор ДТ 20. Жизнь его не пощадила.

Трактор ДТ-20 дровокол @tehnokratiСкачать

Трактор ДТ-20 дровокол @tehnokrati
Поделиться или сохранить к себе: