Коробка передач МАЗ

Правила и рекомендации по выбору масла для автомобиля МАЗ Редуктор заднего моста МАЗ предназначен для снижения скорости в трансмиссии, а также передачи

Редуктор заднего моста МАЗ предназначен для снижения скорости в трансмиссии и передачи крутящего момента на каждое ведущее колесо. В коробке передач находится дифференциал. Он отвечает за пропорции распределения крутящего момента. В этой статье мы рассказываем, какое масло заливать в коробку маза?

Видео:#4 Езда на МАЗЕ. Как " легко " переключаются передачи )Скачать

Особенности трансмиссионного масла

Трансмиссионное масло продлевает срок службы задней оси. Главная особенность — качественное покрытие поверхностей деталей. Создается прочная пленка, смазывающая каждый агрегат. Это позволяет минимизировать увеличение нагрузки, возникающее при контакте деталей.

Читайте также: Коробка передач автобуса ПАЗ, Коробка передач КамАЗ, Коробка передач КамАЗ 65115

Видео:Как переключать скорости на Самосвале. Переключение КПП ЯМЗ -238Скачать

Уровень вязкости

Производители предлагают трансмиссионное масло для заднего моста разной вязкости. Производители придерживаются международных спецификаций, применимых к трансмиссионным маслам. Признанная единая классификация SAE J306 давно используется во всем мире. Его разработали американские ученые. Важно ознакомиться со всеми параметрами и показателями, которые индексируют уровень вязкости трансмиссионного масла.

Если производитель указывает на маркировке букву W, то трансмиссионное масло в задний мост можно доливать круглый год. Не замерзнет при понижении температуры и сильных морозах. Отсутствие обозначения указывает на продукцию на летний период. Важно помнить, что трансмиссионное масло делится по сезонам, поэтому нужно обращать внимание на этот параметр при выборе.

Производители начали выпускать загущенные или всесезонные изделия. Отличается химическим составом. Маркировка обозначается соответствующим индексом. Также вам может быть интересен материал о том, какое масло заливать в ГУР.

Видео:Маз 5551 бункеровоз. Схема переключения 5 ступенчатой коробки передачСкачать

Как правильно сделать выбор?

При выборе масла для редуктора заднего моста следует учитывать важные советы и рекомендации. Важно ознакомиться с рекомендациями, указанными производителем. Необходимо учитывать характеристики задней оси. При неправильном выборе масла детали быстрее изнашиваются и выходят из строя.

Есть и другие важные советы:

Благодаря этим рекомендациям водители смогут правильно подобрать масло для грузовика МАЗ, обеспечить нормальную работу агрегатов и продлить срок их службы.

Видео:Маз Самосвал СтажировкаСкачать

Особенности замены масла в редукторе заднего моста

Трансмиссионное масло необходимо менять каждые 35 тыс. Км пробега. Это базовое требование к грузовому автомобилю МАЗ, который эксплуатируется в условиях повышенной нагрузки. Важно регулярно проверять уровень и условия.

Если уровень масла упадет ниже рекомендованного значения, потребуется его замена. Можно выделить и другие факторы, свидетельствующие об ухудшении характеристик смазки:

Эти признаки указывают на то, что в масло попала вода или были уничтожены присадки, выполняющие важные функции. Замените трансмиссионное масло в редукторе заднего моста сразу после поездки, чтобы оно было теплым. Все работы необходимо проводить на смотровой яме или большой эстакаде.

Для заливки масла в редуктор заднего моста рекомендуется использовать специальный нагнетатель или рычажный блок смазки. Эти аксессуары можно приобрести в специализированных автомагазинах. Их заменяет большой пластиковый шприц с эластичной плотно прилегающей трубкой. Работы по замене масла в редукторе заднего моста рекомендуется проводить в летний период. Рекомендуем также ознакомиться со статьей про масло для двигателя КаМАЗ 6520.

Один источник

Видео:Так ли страшен зверь... или МКПП Камаз 6520Скачать

Какое масло лить в коробку маз. Уход за коробкой передач ямз. Колеса и шины

Летом для двигателей МАЗ универсальный вариант масла может называться ДС-11 и М12, а его вариация М12В, сделанная на базе, подойдет и М10В. Зимой (как только температура опустится ниже + 5 ° С) стоит перейти на ДС-8 с необходимым процентным содержанием присадок. Двигатель не пострадает даже при использовании ДП-11 на дизельном топливе с низким содержанием серы летом и ДП-8 зимой.

Точные сроки замены рассчитываются отдельно для каждого автомобиля, но стандарт, согласно которому замена масла на МАЗ (двигатель), считается, когда первая замена производится после первых 5 тысяч километров пробега и все последующие выполняются с частота 10 000 км.

Сама замена выполняется в следующей последовательности:

Совмещаем «разработку»;
— долить промывочное масло и дать двигателю поработать 25 минут на низких частотах;
— сливаем промывочное масло;
— заменить масляный фильтр;
— влить свежее масло.

У большинства моделей МАЗ масло заливается как в мост, так и в коробку передач, хотя некоторым автомобилям многие характеристики «нравятся». Например, коробка и мост 6422 «предпочитают» TAD17 или TM5. Но, повторяем, стоит попробовать и найти инструкцию к своему автомобилю, и наша компания «СпецМаш» постарается подобрать необходимое Вам масло.

Для правильной и продолжительной работы агрегаты машины необходимо своевременно смазывать, поэтому рассмотрим, какое и сколько масла в КПП КАМАЗ с делителем и без него нужно заливать.

Объем масла в КПП КамАЗ старого образца пятиступенчатый без делителя, равен 8,5 л. Уровень смазки следует проверять как можно чаще и не реже одного раза в месяц. Раз в год следует проводить полную замену масла на КПП КамАЗ при условии, что пробег не превышает 90 тысяч километров. Когда эта цифра будет достигнута, в первую очередь необходимо произвести замену. Для автомобилей, работающих на сложных режимах, этот показатель уменьшается вдвое. Это связано с быстрым освоением ресурса масла при частом переключении передач и длительной работе на пониженных передачах. Масло в КПП КАМАЗ проверяется при помощи манометра, прикрепленного к крышке заливной горловины. В механизмах распределения скорости ZF-KAMA регулировка уровня осуществляется через контрольные отверстия, расположенные на картере.

Вам нужен блокпост КАМАЗ?

Наличие делителя увеличивает количество масла, используемого в КПП КАМАЗ. Десятиступенчатым трансмиссиям уже требуется 12 литров трансмиссионного масла. Замена — несложный процесс, поэтому большинство водителей знают, как менять масло в коробке передач КАМАЗ.

Эта процедура выполняется следующим образом. Сначала откручивается крышка бака. Затем откручиваются две сливные пробки внизу картера. В агрегатах, оборудованных перегородкой, открутите крышку от корпуса. Перед сливом запустите двигатель и прогрейте масло, чтобы снизить его вязкость. Поскольку сливные пробки оснащены магнитами для улавливания металлических частиц, их также необходимо тщательно очистить.

Механизмы Камского завода неприхотливы, поэтому владельцы грузовиков используют отечественное масло в КПП КамАЗ 5320 или 6520. Для этого используется марка ТСп-15К или всесезонная МТ-16п. Концерн Лукойл выпускает отличную трансмиссию TM-5 SAE 80W-90. При использовании трансмиссии важно учитывать погодные условия. В жарком климате необходимо использовать более вязкие марки — 85W-90, в сильные морозы — более жидкие — 75 W-90. Для увеличения долговечности рекомендуется использовать Shell Spirax S6 AXME, Castrol Syntrax Long Life, Esso Gear Oil GX.

Сколько литров масла в коробке передач КАМАЗа СП ZF-KAMA? Для смазки этих агрегатов достаточно 8 литров смазки для ZF 9S1310 и ZF 16S151, а для ZF 16S181 — 10 литров. Номера даны для замены, в первый раз требуется большее количество. Для предоставленных модификаций он составляет 9, 11 и 13 литров.

Видео:МАЗ 5432 Установили КПП ZF-16 (Выехали проверить)Скачать

Масло в коробку передач ZF на КамАЗ

В инструкции по эксплуатации определяется, какое масло заливать в коробку передач ZF КамАЗ. Отечественные смазочные материалы дешевле, однако для использования в дорогих импортных механизмах лучше использовать фирменное масло в КПП КамАЗа ZF. Для этих целей следует выбрать Titan Cytrac Man Synth 75W-80 или Titan Cytrac LD 75W-80. Castrol EP 80W и Mobil GX-A 80W также идеально подходят. Качественная марка трансмиссионного масла продлит срок службы коробки передач и снизит износ деталей. Поэтому лучший выбор — использовать масло в коробке передач ZF КамАЗ, указанное в технических характеристиках этой коробки. Это классы GL-4 и MIL-L2105. Вязкость также определяется температурными условиями окружающей среды. Для холодного климата 75 W-90 (80), для центральной полосы — 80 W-90 и для теплого климата — 85 W-90.

КПП ЯМЗ 2361 механическая (5 ступеней), оснащена синхронизаторами на нескольких передачах. Это устройство выпускает Ярославский моторный завод. Ими комплектуются большегрузные автомобили МАЗ. В зависимости от комплектации ЯМЗ можно встретить на автомобилях Урал, на автобусах МАР.

Внешний вид изменения

Необходимо учитывать основные технические характеристики трансмиссионной системы.

Группа типа КПП на ЯМЗ 236 оснащена картером сцепления из надежных материалов. Количество топлива в картере скоростной коробки составляет примерно 5,5 литра. Система привода включает в себя входной вал для тяжелых условий эксплуатации. Вторичный вал КПП ЯМЗ 236 одной частью опирается на имеющийся подшипник (ролик), другой — на шариковый подшипник. Следует отметить, что на роликовых подшипниках установлены подшипники промежуточного вала.

Продольный разрез коробки передач

Есть специальный крипер. Благодаря ему есть возможность снизить скоростной режим. Масляный насос отличается своей эффективностью. Выход масла закрыт сеткой. Этот элемент имеет магнит, который необходим для притяжения металлических микрочастиц, которые могут присутствовать в масле. Эта система также включает редукционный клапан. Его основная функция — поддерживать давление на выходе на оптимальном уровне во время движения.

В верхней крышке коробки передач ЯМЗ 236 расположен механизм, обеспечивающий изменение скоростных режимов во время движения. Для спецтехники характерно установка коробки (КОМ), рассчитанной на длительный срок службы. В ряде комплектаций есть электронный спидометр.

Вес коробки передач вместе с картером двигателя превышает 240 кг. При этом вес силового агрегата ЯМЗ 236 достигает 1000 кг. Долить масло в коробку передач ЯМЗ 236 через специальное отверстие, которое плотно закрывается пробкой.

Видео:#5 Выезд в город . Обучение на МАЗе. От первого лица.Скачать

Возможные поломки

Неисправности коробки передач на ЯМЗ 236 могут быть следующего плана:

Для каждого из этих проявлений желательно самостоятельно проверить уровень масла в коробке, насколько плотно затянуты все гайки и болты крепления. Если проблема не в этом, автомобили следует отправлять на диагностику в сервисный центр. Здесь мастера должны с помощью специального оборудования проверить целостность узлов коробки передач (шарниры, подшипники, втулки и т.д.), Оценить работоспособность масляного насоса.

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ ЯМЗ-236

Во время технического обслуживания проверяйте крепление КПП к двигателю и состояние его подвески, поддерживайте нормальный уровень масла в КПП и своевременно заменяйте его во время ТО-2.

Уровень масла в коробке передач не должен быть ниже нижней кромки смотрового отверстия 3 (рис. 122). Слейте масло из коробки передач, пока оно горячее, через сливное отверстие, закрытое пробкой 4. После слива масла очистите магнит сливной пробки. После слива масла отверните болты и снимите крышку гнезда масляного насоса 2, очистите и промойте сетку, затем установите крышку на место. При установке крышки всасывания будьте осторожны, чтобы не заблокировать маслопровод крышкой или ее прокладкой.

Рис. 122. Штифты кулисы ЯМЗ-236П:
1 маслозаправочное отверстие; Масляный насос крышки всасывания 2;
3 контрольных отверстия уровня масла; 4 сливных отверстия

При буксировке автомобиля с неработающим двигателем первичный и промежуточный валы коробки передач не вращаются, масляный насос в этом случае не работает и не подает смазку на подшипники звездочек промежуточных валов и конические поверхности синхронизаторов, что вызовет истирание поверхностей скольжения, износ колец синхронизатора и приведет к выходу из строя всей коробки передач. Для буксировки выключите сцепление и включите прямую (четвертую) передачу в трансмиссии или отсоедините трансмиссию от трансмиссии.

Запрещается буксировать автомобиль на расстояние более 20 км без отсоединения карданного вала или нажатия сцепления при включенном прямом приводе.

Для плавного и легкого переключения передач и защиты зубьев промежуточного вала, первой и задней передач от окончательного износа, а также защиты колец синхронизатора от износа правильно отрегулировать сцепление и не дать ему «крутиться».

Коробка передач МАЗ — это механизм переключения передач, входящий в трансмиссионное устройство вместе с делителем.

Видео:МАЗ 5440 ПРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ ЗФ16 С 20Т В ГОРУСкачать

Устройство и схема переключения

Устройство и схема КПП МАЗ зависят от модели КПП. Есть 5-ступенчатая, 8-ступенчатая и 9-ступенчатая коробки передач.

5 ступенчатая

В конструкцию пятиступенчатой ​​коробки передач МАЗ входят такие элементы, как:

Механизм переключения передач находится в салоне автомобиля. При изменении положения рычага переключающего устройства шарнир входит в зацепление с выемкой, расположенной на одной из осей. В это время конец петли находится в жестком зацеплении с вилочным устройством. Вилки входят в отверстие на ведущей шестерне для переднего хода (передачи №1, 2, 3, 4) или пятой передачи (заднего хода). В цепи крутящего момента начинается короткое замыкание, в результате чего вторичная ось начинает свое движение.

Читайте также: Какой датчик отвечает за обороты двигателя 405

8 ступенчатая

В устройство восьмиступенчатой ​​коробки (КПП-202) входят:

После того, как машина начнет движение, она наберет нужную скорость, переключать передачи можно в следующем порядке: 4H-4B-5H. Чтобы активировать вторую скорость, необходимо дождаться увеличения частоты вращения коленчатого вала до 2000 об / мин. За этим показателем можно следить с помощью спидометра.

Чтобы включить передачу заднего хода, переведите рычаг переключателя в нижнее положение.

9 ступенчатая

В конструкцию 238 9-ступенчатой ​​коробки передач с коробкой передач входят следующие детали и механизмы:

Перед началом движения выключите сцепление. Перед выходом нужно проверить положение рычага, его нужно опустить. Переключение скоростных режимов осуществляется в несколько этапов. На первом этапе рекомендуется использовать следующую схему коммутации: 1Б-2Б-3Б. При дальнейшем движении вы можете перейти по схеме: 4H-5B-5H.

Видео:ПЕРЕГОН НОВОГО САМОСВАЛА SHACMAN X3000 ИЗ УДМУРТИИ В ЧЕЧНЮСкачать

Сколько масла в коробке маз

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ ЯМЗ-236
Во время технического обслуживания проверяйте крепление КПП к двигателю и состояние его подвески, поддерживайте нормальный уровень масла в КПП и своевременно заменяйте его во время ТО-2.

Уровень масла в коробке передач не должен быть ниже нижней кромки смотрового отверстия 3 (рис. 122). Слейте масло из коробки передач, пока оно горячее, через сливное отверстие, закрытое пробкой 4. После слива масла очистите магнит сливной пробки. После слива масла отверните болты и снимите крышку гнезда масляного насоса 2, очистите и промойте сетку, затем установите крышку на место. При установке крышки всасывания будьте осторожны, чтобы не заблокировать маслопровод крышкой или ее прокладкой.

Рис. 122. Крышки шестерен ЯМЗ-236П: 1 маслозаливная горловина; Масляный насос крышки всасывания 2; 3 контрольных отверстия уровня масла; 4 сливных отверстия

Промыть редуктор индустриальным маслом И-12А или И-20А по ГОСТ 20199-88; Залейте 2,5 — 3 литра в картер, установите рычаг переключения передач в нейтральное положение, запустите двигатель на 1,8 минуты, затем выключите его, слейте промывочное масло и залейте новое масло. Категорически запрещается мыть коробку передач керосином или дизелем во избежание выхода из строя масляного насоса из-за недостаточного вакуума всасывания и, как следствие, выхода из строя коробки передач. В случае капитального ремонта коробки передач смажьте масляный насос трансмиссионным маслом перед установкой.

При буксировке автомобиля с неработающим двигателем первичный и промежуточный валы коробки передач не вращаются, масляный насос в этом случае не работает и не подает смазку на подшипники звездочек промежуточных валов и конические поверхности синхронизаторов, что вызовет истирание поверхностей скольжения, износ колец синхронизатора и приведет к выходу из строя всей коробки передач. Для буксировки выключите сцепление и включите прямую (четвертую) передачу в трансмиссии или отсоедините трансмиссию от трансмиссии.

Запрещается буксировать автомобиль на расстояние более 20 км без отсоединения карданного вала или нажатия сцепления при включенном прямом приводе.

Для предотвращения преждевременного износа моментов трения рекомендуется прогреть коробку передач перед запуском двигателя при температуре окружающего воздуха ниже -30 ° С. Если это невозможно, слейте масло из картера при длительной остановке двигателя y двигателя и перед запуском двигателя прогрейте это масло и залейте его в коробку через отверстие в верхней крышке.

Для плавного и легкого переключения передач и защиты зубьев промежуточного вала, первой и задней передач от окончательного износа, а также защиты колец синхронизатора от износа правильно отрегулировать сцепление и не дать ему «крутиться».

Видео:порядок включения передач на китайской кпп 9js135aСкачать

Устройство и схема переключения

Устройство и схема КПП МАЗ зависят от модели КПП. Есть 5-ступенчатая, 8-ступенчатая и 9-ступенчатая коробки передач.

5 ступенчатая

В конструкцию пятиступенчатой ​​коробки передач МАЗ входят такие элементы, как:

Механизм переключения передач находится в салоне автомобиля. При изменении положения рычага переключающего устройства шарнир входит в зацепление с выемкой, расположенной на одной из осей. В это время конец петли находится в жестком зацеплении с вилочным устройством. Вилки входят в отверстие на ведущей шестерне для переднего хода (передачи №1, 2, 3, 4) или пятой передачи (заднего хода). В цепи крутящего момента начинается короткое замыкание, в результате чего вторичная ось начинает свое движение.

8 ступенчатая

В устройство восьмиступенчатой ​​коробки (КПП-202) входят:

После того, как машина начнет движение, она наберет нужную скорость, переключать передачи можно в следующем порядке: 4H-4B-5H. Чтобы активировать вторую скорость, необходимо дождаться увеличения частоты вращения коленчатого вала до 2000 об / мин. За этим показателем можно следить с помощью спидометра.

Чтобы включить передачу заднего хода, переведите рычаг переключателя в нижнее положение.

9 ступенчатая

В конструкцию 238 9-ступенчатой ​​коробки передач с коробкой передач входят следующие детали и механизмы:

Перед началом движения выключите сцепление. Перед выходом нужно проверить положение рычага, его нужно опустить. Переключение скоростных режимов осуществляется в несколько этапов. На первом этапе рекомендуется использовать следующую схему коммутации: 1Б-2Б-3Б. При дальнейшем движении вы можете перейти по схеме: 4H-5B-5H.

Видео:УО "Вороновский ГПТК". Мастер-класс "Ознакомление с МАЗ 457043"Скачать

Устройство

В конструкцию данной модели автомобиля входят:

Видео:Коробка передач в кразеСкачать

Технические характеристики

МАЗ-5551 — технические характеристики и параметры автомобиля:

Читайте также: Какой двигатель у мазды 3 мпс

Двигатель

На МАЗ-5551А2-323 установлена ​​модель двигателя — ЯМЗ-236М2-1, мощность которого вместе с ним составляет 180 л.с. Силовой агрегат комплектуется 6 цилиндрами диаметром 13 см, рабочий объем 11,15 л. Максимальная частота вращения коленчатого вала 1450 об / мин. Цилиндрические элементы расположены в форме V. Ход поршня 140 мм.

Двигатель потребляет дизельное топливо. Он оснащен прямым впрыском топлива и турбонаддувом. В конструкции силового агрегата предусмотрены промежуточная система охлаждения воздушного потока и теплообменник с регулятором частоты вращения коленчатого вала.

Объем выбросов выхлопных газов в атмосферу соответствует параметрам международного экологического стандарта Евро-3.

Расход топлива

Расход топлива МАЗ-5551 на 100 км пути составляет 22 литра. Зимой расход топлива увеличивается до 30 литров.

Грузоподъемность

К особенностям МАЗ можно отнести уровень грузоподъемности, который составляет 10 000 кг.

Видео:Как поднять кузов на Мазе 5516 С китайской коробкойСкачать

Обслуживание и эксплуатация

Руководство по эксплуатации содержит следующие разделы:

Регулировка сцепления

Для регулировки сцепления на МАЗ-5551 необходимо сделать следующее:

Видео:Ремонт КПП МАЗаСкачать

Возможные поломки

Неисправности коробки передач на ЯМЗ 236 могут быть следующего плана:

Для каждого из этих проявлений желательно самостоятельно проверить уровень масла в коробке, насколько плотно затянуты все гайки и болты крепления. Если проблема не в этом, автомобили следует отправлять на диагностику в сервисный центр. Здесь мастера должны с помощью специального оборудования проверить целостность узлов коробки передач (шарниры, подшипники, втулки и т.д.), Оценить работоспособность масляного насоса.

Безопасные марки масла для каждой конкретной модели МАЗ следует искать в их сервисных книжках и руководствах по эксплуатации. Для тех, у кого нет доступа к такой документации, представляем небольшой сборник советов, куда и какое масло для МАЗа заливать…

Летом для двигателей МАЗ универсальный вариант масла может называться ДС-11 и М12, а его вариация М12В, сделанная на базе, подойдет и М10В. Зимой (как только температура опустится ниже + 5 ° С) стоит перейти на ДС-8 с необходимым процентным содержанием присадок. Двигатель не пострадает даже при использовании ДП-11 на дизельном топливе с низким содержанием серы летом и ДП-8 зимой.

Точные сроки замены рассчитываются отдельно для каждого автомобиля, но стандарт, согласно которому замена масла на МАЗ (двигатель), считается, когда первая замена производится после первых 5 тысяч километров пробега и все последующие выполняются с частота 10 000 км.

Сама замена выполняется в следующей последовательности:

Совмещаем «отработку»; — долить промывочное масло и дать двигателю поработать 25 минут на низких частотах; — сливаем промывочное масло; — заменить масляный фильтр; — влить свежее масло.

Используйте трансмиссионное масло других марок. Итак, для теплого времени года оптимальным вариантом будет ТС-14,5 или его авиационный аналог — МК-22. На зиму масло в КПП МАЗ нужно менять; либо специальный зимний МК-14, либо всепогодный МТ-16п был бы хорошим вариантом. Следует помнить, что высокая вязкость «зимнего» масла может стать причиной его недостаточности в игольчатых роликоподшипниках, поэтому перед запуском двигателя стоит прогреть картер коробки передач.

Иногда такая процедура невозможна физически, поэтому зимой перед длительной стоянкой сливают масло из картера. Когда приходит время отправляться в путь, нагретое масло заливается обратно в коробку МАЗ до уровня галочки. Кстати, это контрольное отверстие должно служить ориентиром даже во время работы — периодически проверяйте уровень масла в коробке и при необходимости доливайте.

У большинства моделей МАЗ масло заливается как в мост, так и в коробку передач, хотя некоторым автомобилям многие характеристики «нравятся». Например, коробка и мост 6422 «предпочитают» TAD17 или TM5. Но, опять же, стоит попробовать найти инструкцию к своей машине, а наша постарается найти нужное вам масло.

Для правильной и продолжительной работы агрегаты машины необходимо своевременно смазывать, поэтому рассмотрим, какое и сколько масла в КПП КАМАЗ с делителем и без него нужно заливать.

Объем масла в КПП КамАЗ старого образца пятиступенчатый без делителя, равен 8,5 л. Уровень смазки следует проверять как можно чаще и не реже одного раза в месяц. Раз в год следует проводить полную замену масла на КПП КамАЗ при условии, что пробег не превышает 90 тысяч километров. Когда эта цифра будет достигнута, в первую очередь необходимо произвести замену. Для автомобилей, работающих на сложных режимах, этот показатель уменьшается вдвое. Это связано с быстрым освоением ресурса масла при частом переключении передач и длительной работе на пониженных передачах. Масло в КПП КАМАЗ проверяется при помощи манометра, прикрепленного к крышке заливной горловины. В механизмах распределения скорости ZF-KAMA регулировка уровня осуществляется через контрольные отверстия, расположенные на картере.

Наличие делителя увеличивает количество масла, используемого в КПП КАМАЗ. Десятиступенчатым трансмиссиям уже требуется 12 литров трансмиссионного масла. Замена — несложный процесс, поэтому большинство водителей знают, как менять масло в коробке передач КАМАЗ.

Эта процедура выполняется следующим образом. Сначала откручивается крышка бака. Затем откручиваются две сливные пробки внизу картера. В агрегатах, оборудованных перегородкой, открутите крышку от корпуса. Перед сливом запустите двигатель и прогрейте масло, чтобы снизить его вязкость. Поскольку сливные пробки оснащены магнитами для улавливания металлических частиц, их также необходимо тщательно очистить.

Механизмы Камского завода неприхотливы, поэтому владельцы грузовиков используют отечественное масло в КПП КамАЗ 5320 или 6520. Для этого используется марка ТСп-15К или всесезонная МТ-16п. Концерн Лукойл выпускает отличную трансмиссию TM-5 SAE 80W-90. При использовании трансмиссии важно учитывать погодные условия. В жарком климате необходимо использовать более вязкие марки — 85W-90, в сильные морозы — более жидкие — 75 W-90. Для увеличения долговечности рекомендуется использовать Shell Spirax S6 AXME, Castrol Syntrax Long Life, Esso Gear Oil GX.

Сколько литров масла в коробке передач КАМАЗа СП ZF-KAMA? Для смазки этих агрегатов достаточно 8 литров смазки для ZF 9S1310 и ZF 16S151, а для ZF 16S181 — 10 литров. Номера даны для замены, в первый раз требуется большее количество. Для предоставленных модификаций он составляет 9, 11 и 13 литров.

🎥 Видео

Коробка передач 239 МАЗ 7511 9-и ступка, новый ПГу тел. 89609660608Скачать

Кпп 12 js200taСкачать

# как переключать передачи на маз без сцепления#Скачать

Маз 5440 КПП ZF16 переключения #водитель #дальнобойСкачать

МАЗ 5449 рычаг КППСкачать

Советы начинающим водителям - коробка ZF / 15.03.2016 гСкачать