МЗКТ 65151 (4 видео)

МЗКТ 65151 — самосвал с колесной формулой 8х4, изготовленный на базе шасси МЗКТ 692371. Модель отличается гигантским внешним видом, большим объемом кузова и мощным приводом. Автомобиль предназначен для перевозки сыпучих грузов и строительных материалов и может использоваться на дорогах любого типа с выходом на карьеры или строительные площадки с подъездными путями.

Самосвал МЗКТ 65151 давно присутствует на рынке (начало продаж – 2001 год). В период повышенного спроса на массовые грузовики Минский завод колесных тягачей приступил к разработке собственной модели с большой грузоподъемностью и возможностью передвижения по дорогам общего пользования. Для перевозчиков основной проблемой является ограничение нагрузки на одну ось, которая составляет 13 000 кг, в странах СНГ и России. Единственной возможностью для производителя увеличить грузоподъемность было использование дополнительной оси. Разработчикам удалось добиться для новой конструкции оправданного увеличения снаряженной массы и расхода топлива. В результате появилась модель МЗКТ 65151, способная перевозить до 25 тонн груза. В то же время,конструкция не предусматривала его использование совместно с прицепом.

В настоящее время МЗКТ 65151 устарел. В линейке производителя модель сменила более совершенный продукт – МЗКТ 7501. Однако многие потребители продолжают пользоваться этой моделью, а ее характеристики остаются актуальными.

Содержание

Модификации
Технические характеристики
Габаритные размеры:
Весовые показатели:
Прочие характеристики:
Двигатель
Параметры мотора ЯМЗ-7511.10:
Параметры двигателя ЯМЗ-7512.10:
Устройство
Цена нового и б/у
Аналоги
📽️ Видео

Видео:Работа на МЗКТ 65151Скачать

Модификации

МЗКТ 65151-010;
МЗКТ 65151-020.

Конструктивно основные модификации серии МЗКТ 65151 не отличаются. Отличие заключается лишь в типе используемой силовой установки. МЗКТ 65151-010 комплектуется двигателем ЯМЗ-7511.10 (400 л.с.), МЗКТ 65151-020 комплектуется агрегатом ЯМЗ-7512.10 (360 л.с.).

Видео:МЗКТ 65151-040 экспресс-обзор от Алексея СмирноваСкачать

Технические характеристики

Габаритные размеры:

длина — 9060мм;
ширина — 2500мм;
высота — 3290мм;
внешний радиус поворота — 11500 мм.

Весовые показатели:

снаряженная масса – 15000 кг;
грузоподъемность — 25000 кг;
полная масса — 40000 кг;
допустимая осевая нагрузка на передние оси – 7000 кг (на каждую);
допустимая осевая нагрузка на задние оси — 12500 кг (на каждую).

Прочие характеристики:

объем платформы – 16,5 куб.м;
время подъема платформы — 30 сек;
максимальная скорость – 75 км/ч;
дистанция разгона с 50 км/ч (снаряженная/полная масса) — 790/935 м.

Средний расход топлива при скорости 60 км/ч составляет 45 л/100 км.

Видео:Обзор на МЗКТ 65151, 2007Скачать

Двигатель

Первоначально на МЗКТ 65151 устанавливались агрегаты Тутаевского моторного завода (410 л.с.). Однако после множества негативных отзывов потребителей о надежности двигателей от них решили отказаться.

В настоящее время на заводе используется 2 варианта силовых установок:

ЯМЗ-7511.10 — для МЗКТ 65151-010;
ЯМЗ-7512.10 — для МЗКТ 65151-020.

Двигатель ЯМЗ-7511.10 считается основой серии и входит в линейку V-образных дизелей производства Ярославского моторного завода. Четырехтактный дизельный двигатель с наддувом, жидкостным охлаждением, механической регулировкой скорости и непосредственным впрыском идеально подходит для больших автомобилей.

Параметры мотора ЯМЗ-7511.10:

рабочий объем – 14,86 л;
номинальная мощность — 294 (400) кВт (л.с.);
максимальный крутящий момент – 1715 Нм;
количество цилиндров — 8;
диаметр цилиндра — 130 мм;
удельный расход топлива — 195 (143) г/кВт в час (г/л.с в час);
экологический класс — Евро-2.

Для модификации МЗКТ 65151-020 также используется аналогичный по конструкции двигатель ЯМЗ-7512.10. Этот дизельный двигатель имеет меньшую мощность.

Параметры двигателя ЯМЗ-7512.10:

рабочий объем – 14,86 л;
номинальная мощность — 264 (360) кВт (л.с.);
максимальный крутящий момент – 1570 Нм;
количество цилиндров — 8;
диаметр цилиндра — 130 мм;
удельный расход топлива — 195 (143) г/кВт в час (г/л.с в час);
степень сжатия — 16,5;
экологический класс — Евро-2.

Видео:МЗКТ 65151 с двигателем 7511 400 л.с., 2008 г.в.Скачать

Устройство

В основе конструкции МЗКТ 65151 лежит прочная рама балочного типа с поперечинами, прикрепленными к балкам болтами. Схема считается классической для растительных продуктов и отличается повышенной прочностью.

Передняя подвеска опирается на листы с телескопическими амортизаторами, задняя подвеска рессорно-балансирная с дополнительным усилением. В осях используются балки двутаврового сечения и наконечники рулевых тяг. Первый задний мост неразрезной и имеет прямой центральный редуктор, дифференциалы между колесами и между осями с принудительной блокировкой. Второй задний мост оснащен блокируемым межколесным дифференциалом. Такая конструкция позволяет МЗКТ 65151 перевозить грузы большей массы. На автомобиль установлены камерные шины с универсальным размером протектора 12.00R20.

Для серии МЗКТ 65151 была выбрана самодельная 2-диапазонная коробка передач с 9 ступенями и синхронизированным переключением передач (всех, кроме задней и первой). Коробка передач имеет комбинированную (нагнетательную и разбрызгивающую) систему смазки. В качестве сцепления используется однодисковый механизм ЯМЗ-184. Отбор мощности на подъем кузова осуществляется с заднего торца картера от специального вала, который соединен с промежуточным валом трансмиссии.

В тормозной системе используются пневматические колодочные тормоза, установленные на каждом колесе. Основная тормозная система двухконтурная. Также имеются стояночные, запасные и вспомогательные тормоза. В базовой версии антиблокировочная система тормозов (ABS) не предусмотрена.

МЗКТ 65151 оснащен двухместной кабиной, заимствованной у модели МАЗ 5551. Кабина установлена на 4-точечной рессорной подвеске с гидравлическими амортизаторами для повышения комфорта вождения. Опционально доступна пневматическая подвеска. Сиденье водителя оснащено пневматическим пружинным механизмом, обеспечивающим приятную мягкость. Особое внимание разработчики МЗКТ 65151 уделили условиям работы. В базовой версии есть электрообогрев зеркал, фиксатор педали акселератора, механизм контроля засорения фильтров, регулировка руля по наклону и высоте. В южной версии салон оборудован кондиционером Webasto. Единственная сложность возникает при посадке, так как высота первой ступеньки довольно большая.

Кузов МЗКТ 65151 существенно отличается от российских кузовов продуманной конструкцией. Замки задней двери предназначены для минимизации препятствий во время разгрузки. Через них плата жестко фиксируется в закрытом положении. Лестницы для обслуживания платформы правильно установлены, что значительно облегчает всю работу. Кроме того, корпус имеет приятный дизайн.

Видео:МЗКТСкачать

Цена нового и б/у

Стоимость нового МЗКТ 65151 начинается от 1,95 млн рублей. На рынке много подержанных предложений этой модели. Стоимость автомобилей 2004-2007 годов выпуска находится в пределах 480-980 тысяч рублей.