Вездеход ЗИС-5 (5 видео)

Содержание

Вологодский болотоход-каракат ЗИС-5
Обзор конструкции
Технические характеристики
Как регулировать клапана
Доработки
Вездеход 4х4 двиг. ОКА из Вологды
Неприхотливый Вологодский вездеход ЗИС-5 для гористой и заболоченной местности
Конструкция вездехода
Тормозная система
Узел крепления большой звездочки
Технические характеристики
Самый дешевый вездеход.
🎥 Видео

Видео:Всё по-честному - Обзор караката ЗИС-5 после года эксплуатацииСкачать

Вологодский болотоход-каракат ЗИС-5

Вездеход ЗИС 5 — отечественная снегоболотоходная машина, которая производится на заводе в Вологде. По конструкции является аналогом болотохода ТДН-300, но в производстве использовались восстановленные бывшие в употреблении комплектующие, что позволило значительно снизить цену. Этот каракат можно купить примерно за 135 000 рублей, что является своего рода рекордом – дешевле продаются только автомобили с более слабыми техническими характеристиками.

Видео:Битва самых доступных вездеходов! ЗИС-5, Артемида и Шограш!Скачать

Обзор конструкции

При разработке ЗИС 5 каракат производитель отказался от установки вариатора, раздаточной коробки и сцепления. Это делает квадроцикл более неповоротливым, но повышает практичность, ведь именно эти детали выходят из строя в первую очередь. Дополнительным преимуществом упрощенной конструкции является меньший расход топлива, так как из-за отсутствия вариатора ЗИС вынужден работать только на менее прожорливых высоких оборотах.

ЗИС 5 — переломный момент: восстановлена треть деталей. Но это не недостаток модели, так как используются только второстепенные детали. Ключевые компоненты новые, закуплены напрямую с заводов-изготовителей. Это позволяет минимизировать цену машины.

От ВАЗ 2105 вездеход получил четырехступенчатую коробку передач, гидравлическую тормозную систему, мосты и рулевую рейку. В качестве «сердца» для болотохода ЗИС 5 был выбран одноцилиндровый двигатель LIFAN 190FD объемом 420 куб.см и мощностью 15 лошадиных сил. С такими параметрами вездеход легко может перевозить не только 470-килограммовую базу, но и груз до 600 кг (включая 4 пассажиров).

Сварная рама вологодского вездехода состоит из двух частей, которые вместе представляют собой металлический профиль квадратного сечения. Узел крепления большой звезды в виде рычажного механизма, собран из переделки поворотного кулака автомобиля УАЗ.

Видео:Самый дешевый вездеход в нашей практике! Испытаем?Скачать

Технические характеристики

Видео:Вездеход Каракат ЗИС-5. Проходимость выше, чем у танка - болото и река не преградаСкачать

Как регулировать клапана

Простая конструкция снегоболотохода ЗИС 5 позволяет самостоятельно производить регулировки, например, регулировать клапана. Регулировку проводят по инструкции:

Снимите крышку цилиндра с помощью ключа на 8 и выверните свечу зажигания.
Используя ключ на 13 мм, поверните коленчатый вал по часовой стрелке, пока оба клапана не закроются.
Измерьте расстояние между толкателем и штоком щупом: зазоры должны быть 0,05 мм на впускном клапане и 0,1 мм на выпускном клапане.
Если он не находится в пределах указанных зазоров, ослабьте контргайку ключом на 9 мм и отрегулируйте положение клапана.
1. Чтобы уменьшить зазор, поверните винт по часовой стрелке.
2. Чтобы увеличить зазор, поверните винт против часовой стрелки.

Видео:ВЕЗДЕХОД ЗИС-5 ЗИМОЙ. Еду в ОХОТНИЧЬЮ ИЗБУШКУ...Скачать

Доработки

Вологодский Каракат ЗИС 5 легко модифицировать под свои нужды. Наиболее распространенными видами модификаций являются:

Установка рулевого демпфера для облегчения управления квадроциклом.
Укрепите раму, чтобы VMS можно было использовать в более экстремальных условиях.
Установка лобового стекла и тента, если вам необходимо использовать квадроцикл зимой.
Оснащен сцепным устройством для прицепа и буксирной проушиной для перевозки большего количества груза.
Установите галогеновые или светодиодные фары, чтобы использовать ЗИС 5 ночью.
Установите более мягкое сиденье с амортизатором, если вам необходимо проводить много времени на квадроцикле.

Подробнее: КамАЗ-43114: технические характеристики, ТТХ, военные, пожарные машины, руководство по эксплуатации, тюнинг, цены, отзывы

Найти подходящие комплектующие для ЗИС 5 не составит труда. К машине подходят запчасти от ВАЗ 2105, а также вездеходов Вепрь, Охотник и Тайга.

Видео:Правда о болотоходе ЗИС-5Скачать

Вездеход 4х4 двиг. ОКА из Вологды

У автора получился довольно интересный вездеход, хотя изначально задумывался как каракат. Теперь, после всех доработок, внедорожник не только оснащен отапливаемым кузовом, но и имеет прицеп, рассчитанный на двух человек, и тоже с подогревом. Собственно, вездеход создавался автором как транспортное средство для перевозки людей по лесополосе и бездорожью на охоту или рыбалку. Кроме того, вездеход может передвигаться как по суше, так и над водными преградами, отличительной особенностью является то, что даже прицеп может отлично держаться на плаву, а мощности двигателя достаточно, чтобы его тянуть.

Масса вездехода составляет около 650 килограммов.

Набор деталей и механизмов задействованных при создании данной модели вездехода:
1) ДВС двигатель изначально ставился от ИЖ с водяным охлаждением, после поломки было решено поставить двигатель от автомата Оки.
2) Трансмиссия взята от Нивы 2121
3) Каркас автор сделал сам из профиля 50 на 50, 40 на 40 и 20 на 20.
4) Для корпуса машины использован алюминиевый лист толщиной 0,5 мм.
5) Проушина тормозной системы.
6) Были взяты пружины от ГАЗ, Волги и Москвича.
7) Так же использовались шаровые пружины от Нивы.

Перейдем к подробному рассмотрению узлов конструкции и поэтапной сборке вездехода.

Двигатель от ИЖа был установлен поперечно, от него к редуктору шел цепной вал, а звезда на валу использовалась от того же ИЖа — на 20-ти зубчатой звезде.

Вот вид на конструкцию, так сказать изнутри:

Также важно будет рассказать о работе над салоном автомобиля.
Автор решил установить два спальных места по обеим сторонам автомобиля, причем так, чтобы человек мог вытянуться в полный рост в положении лежа. Все это было обшито туристическими ковриками. А для отопления была установлена чревная печь.

Внутри квадроцикла достаточно места для двух человек, есть даже небольшой столик. Если кого-то беспокоит угарный газ от «брюхопечки», то угрозы нет, так как конструкция продумана таким образом, что закладка дров идет через верх, а в трубе еще и сделана дверца. Благодаря установке калитки, кстати, был отмечен и небольшой расход дров, что позволяет не возить их много и оставить место для других нужд.

Во время эксплуатации произошел инцидент, связанный с трансмиссией. То есть при езде по ухабам не блокировали раздаточную коробку, и по этой причине разрезали ШРУС спереди. После этого раздатку заблокировали и вот мы добрались до гаража. Из этого был сделан вывод, что если раздаточная коробка не заблокирована, то возникает большая нагрузка на трансмиссию, поэтому предпочтительнее активнее использовать понижающую передачу.

Вот фото гостиной с установленной печкой:

А вот и фотографии полностью собранного квадроцикла:

Как уже было сказано, вездеход отлично преодолевает водные преграды и обладает хорошей плавучестью.

И все же в ходе ходовых испытаний выяснилось следующее:
Передняя подвеска все же оказалась слишком мягкой, поэтому было решено добавить в верхнюю рессору корневой лист от Волги, естественно сделав регулировку и подогнав ее по размеру, теперь все намного лучше, от москвича было три листа на задней оси автор добавил еще две.

Двигатель отлично справляется с нагрузкой, выдерживает 5 человек + прицеп.

Видео:Обзор нового караката зис 5Скачать

Неприхотливый Вологодский вездеход ЗИС-5 для гористой и заболоченной местности

Вологодский автомобиль повышенной проходимости ЗИС-5 представляет собой простой снегоболотоход, который предназначен для преодоления труднодоступных участков равнинной горно-болотистой местности, где не может пройти даже самая квалифицированная спецтехника и автомобили повышенной проходимости.

Видео:НЕВЕРОЯТНАЯ "ПРОХОДИМОСТЬ" КАРАКАТА ЗИС-5 В ЗАБОЛОЧЕННОМ РУЧЬЕ.БЕЗБАШЕННЫЙ ГРЯЗЕМЕС))Скачать

Конструкция вездехода

Стальная конструкция автомобиля представляет собой классический вариант излома, который имеет второе название – каракат.

На болото устанавливаются трансмиссия, мосты и карданный вал от автомобиля ВАЗ 2105.

Силовая установка базируется на четырехтактном бензиновом двигателе Lifan 190FD мощностью 15 л.с. Он легко может перевозить не только базу вездехода, но и груз весом от 300 до 600 кг, в том числе 4 пассажиров, которые удобно размещаются в большом открытом кузове машины.

Вездеход оснащен передними и задними шинами низкого давления (12.00R20 (320R508)) с шинами Урал, называемыми «пилерами». Поскольку в процессе производства снимается верхний слой такой резины, она становится легче, что позволяет болотоходу передвигаться не только по заболоченной местности, но и преодолевать мелкие водные просветы.

Диаметр крестообразного вала 25 мм. Автомобиль имеет бесконтактную полупроводниковую систему зажигания, а квадроцикл запускается электростартером или в ручном режиме.

Болотоход ЗИС-5 — параметры:

длина — 3,2м;
ширина — 1,87 м;
высота — 1,45 м;
дорожный просвет – 45 см;
колея — 1,65 м.

При массе 470 кг максимальная скорость вездехода по суше не превышает 25 км/ч, а по водным пространствам – не более 5 км/ч. На многочисленных интернет-сайтах представлены чертежи вездехода ЗИС-5, который можно собрать из различных деталей и запчастей на базе автомобиля ВАЗ и УАЗ.

Тормозная система

Передние колеса квадроцикла оснащены гидравлической тормозной системой. Несмотря на несколько устаревшие барабанные тормоза, это простой в управлении полноприводный квадроцикл с жесткой подвеской, позволяющей справляться даже с самыми крутыми маневрами при резком торможении машины вне зависимости от скорости и качества дорожного покрытия.

Узел крепления большой звездочки

Сварная рама квадроцикла, состоящая из 2-х частей, изготовлена из металлического профиля квадратного сечения. Держатель большой звезды представляет собой шарнирный механизм, собранный из поворотного кулака автомобиля УАЗ.

Видео:Доработка караката ЗИС-5 (часть 1)Скачать

Технические характеристики

Обзор технических характеристик снегоболотохода ЗИС-5

Видео:Полный обзор Вологодского караката ЗИС-5. Косяки и доработки.Скачать

Самый дешевый вездеход.

Недавно я описывал трехколесный велосипед для вездеходов «Бархан», и подумал, что его цена в 250 тысяч рублей — это минимум для вездеходов. Но оказалось, что есть квадроциклы гораздо дешевле!

Подробнее: Файлы лобзика — 150 фотографий классификации лезвий электроинструмента

Вот вологодская снегоболотоходная амфибия под названием ЗИС-5

Разумеется, завод имени Сталина не имеет к этому вездеходу никакого отношения. Просто его создатели исходили из того, что он такой же неприхотливый, как легендарный трехтонный грузовик времен Великой Отечественной войны.

А стоимость вездехода, на начало 2019 года, составляла всего 130 тыс руб

Как вам удалось добиться такой минимальной цены за четырехколесный полноприводный квадроцикл? Разберём «по косточкам» и всё станет ясно.

Дизайн классический «брейк», как их еще называют «каракат».

Рама сварная, из квадратного профиля, состоит из двух частей, которые соединены между собой шарнирным механизмом, изготовленным из поворотного кулака УАЗ.

Двигатель, уже проверенный, простой и понятный, одноцилиндровый Lifan190FD мощностью 15 л.с с электростартером и катушкой зажигания.

В минимальной комплектации квадроцикла двигатель запускается вручную, но можно установить аккумулятор и использовать электростартер.

Колеса классического «настроения». Они изготовлены из устаревшей резины тяжелой техники.
Вес покрышки около 20 кг (из исходных 80)
Работает вместе с камерой.

Колесные диски собственного производства. Внутри диска есть специальный уголок, который не дает покрышке «вращаться» на диске.

Коробка передач взята от классических моделей ВАЗ

Привод от двигателя к редуктору осуществляется посредством ременной передачи.

Вместо обычного сцепления используется схема ослабления натяжения приводного ремня.

С помощью цепной передачи (от мотоцикла ИЖ) крутящий момент передается на ведущие мосты.
Цепь растягивается очень быстро, поэтому крепление редуктора выполнено таким образом, чтобы редуктор мог двигаться и таким образом натягивал цепь.

Мосты классических моделей ВАЗ

Тормоза гидравлические, но только на передние колеса.
Рулевое управление реализовано с помощью рулевой рейки от ВАЗ-2108

За счет объема колес квадроцикл может плавать.

Задняя часть квадроцикла имеет весьма внушительные размеры кузова. При желании можно разместить 4 человека или какой-то груз.
Грузоподъемность ЗИС-5 заявлена в 500 кг.

А теперь самое интересное: как вам удалось сделать вездеход таким дешевым?
Все из-за того, что большая часть запчастей используется второй раз (б/у). Колеса, оси, коробки передач, рулевое управление, карданы все восстановлено, практически утилизировано.

Но при всем при этом производитель дает на свой квадроцикл гарантию один год !

Немаловажно было и при установлении цен, что производство наладилось: получается производить (и продавать) до 200 таких «вездеходов» в месяц».

Технические характеристики вездехода ЗИС-5 :
ДвигательLifan190FD
А/м ВАЗ 4-ступенчатая КПП
Мосты а/м ВАЗ
Размеры: длина 3200 мм, ширина 1870 мм, высота 1450 мм
Дорожный просвет 450мм
Трек 1650мм
Вес 470 кг
Грузоподъемность (включая водителя) 500 кг
Максимально допустимая скорость не более 25 км/ч
Максимальная скорость по воде 5 км/ч

Судя по объему продаж, спрос на такую продукцию есть. Оно и понятно: съездить из села за грибами, ягодами или на охоту/рыбалку достаточно, а денег на закупку вездеходов миллионами у населения просто нет.