Седельный тягач DAF XF 106

Трактор DAF XF 106 производится в Нидерландах и является лидером в линейке Trucks NV. Он способен перевозить грузы на большие расстояния, и одно из его применений — международные перевозки. Он также востребован в строительной отрасли и может использоваться в других областях благодаря большому количеству надстроек.

Модели, выпущенные позднее в 2013 году, оснащены высококачественным приводом и улучшенной системой очистки выхлопных газов. Это обеспечивает низкий уровень выбросов выхлопных газов и соответствует стандарту Euro 6. Для улучшения технических характеристик производитель грузовика DAF 106 предусмотрел снижение веса и установку нового двигателя.

Грузовик используется в качестве развозного транспортного средства для перевозки больших грузов на дальние расстояния. Он гарантирует легкость управления и проходимость в условиях российских дорог. Эта техника также популярна в Европе.

Читайте также: Самосвал Hyundai HD270, Howo A7, Самосвал MAN TGS 8×4

Особенности и преимущества

Преимущества DAF 106 включают:

• пневматическая подвеска, комфортабельное спальное место, холодильник, высококачественная электропроводка, круиз-контроль;
• наличие индикатора давления в шинах, который уменьшает износ шин и позволяет контролировать эксплуатационные характеристики с помощью бортового компьютера;
• экономичный режим, позволяющий снизить расход топлива на 10%;
• Система слежения DPA, которая более точно определяет, когда автомобиль достигнет места назначения;
• удобные сиденья;
• Надежная тормозная система тягача DAF XF 106, производительность которой была увеличена на 20%;
• 16-ступенчатая механическая коробка передач;
• Двигатель мощностью 412-510 л.с. с рабочим объемом 12,9 л, улучшенным распредвалом и топливной системой;
• Экономия топлива, выбросы (Евро-6).

Технические характеристики и габариты

Технические данные DAF 106:

Габариты автомобиля составляют 8,62 м x 2,49 м x 3,7 м.

Расход топлива

Расход топлива DAF 106 составляет в среднем около 32 литров на 100 км. Емкость дизельного бака составляет 845 литров, с возможностью установки бака на 1435 литров. Другим вариантом была установка 590-литрового бака, позволяющего проехать до 2 500 (5 000) километров без дозаправки.

Двигатель

Двигатель PACCAR MX-13 имеет высокоэкологичную конструкцию. Двигатель объемом 12,9 л соответствует нормам выбросов Euro 5 или Euro 6. Двигатель мощностью 460 л.с. в стандартной комплектации оснащен системой SCR, которая снижает расход топлива, увеличивает крутящий момент и улучшает качество подаваемого топлива. Межсервисные интервалы увеличены до 150 000 км. В сочетании с центробежным фильтром и синтетическим маслом этот срок может быть продлен до 180 000 км.

Бак AdBlue емкостью 90 литров.

Назад к содержанию

Устройство

DAF IKS F 106 обеспечивает высокий уровень безопасности. Стекла цельные, а зеркала имеют улучшенный дизайн. Главное зеркало и широкоугольное зеркало установлены на большом расстоянии друг от друга, что исключает слепые зоны. Широкоугольное зеркало довольно щедрое, а со стороны пассажира оно смещено в сторону кузова, создавая минимум невидимых зон.

Установлены следующие системы:

• VSC — система контроля устойчивости автомобиля, предотвращающая крен;
• ACC — адаптивный круиз-контроль (опция);
• FCW — система предупреждения столкновения при движении вперед (опция);
• AEBS — экстренное торможение (стандарт с 2013 года).

Последняя система способна привести DAF 106 к полной остановке в аварийной ситуации, даже если водитель не в состоянии управлять автомобилем. Приборная панель оснащена энергопоглощающими зонами для предотвращения травм водителя. Подвеска кабины имеет те же функции безопасности и усилена в наиболее опасных местах. В случае столкновения подвеска остается на шасси, но перемещается в сторону кузова.

Современный дизайн кабины не только привлекателен, но и обладает лучшими аэродинамическими свойствами. Автомобиль оснащен новыми обтекателями днища, крыльями, брызговиками и регулируемым по высоте спойлером. При движении DAF 106 по мокрой дороге зеркала и дверные ручки остаются чистыми благодаря улучшенной конструкции.

Шасси

Топливный бак находится слева, бак для жидкости, глушитель, запасное колесо и аккумулятор — справа. Усовершенствованная надстройка позволяет закрыть тормозную систему и баки изнутри. Это освобождает место для дополнительного топливного бака.

Трансмиссия

Тягач DAF HF 106 оснащен 16-ступенчатой трансмиссией AS Tronic с функцией Hill Start Aid, которая позволяет автомобилю подниматься на холмы сразу после остановки. Это позволяет грузовику двигаться в гору даже при максимальной нагрузке. Трансмиссия имеет более высокое передаточное число (15,86 к 1,0 цифрам). Коробка передач очень эффективна и имеет большое количество вспомогательных систем, что повышает долговечность двигателя.

Кабина водителя

DAF 106 может быть оснащен одним из двух вариантов кабины:

• Рост 1,74 м;
• Высота 2,11 м с большим спальным отделением.

При проектировании кабины были учтены пожелания оператора, чтобы обеспечить максимальный комфорт и безопасность. В салоне DAF 106 предусмотрено много места для хранения предметов и мелких вещей, что делает интерьер более удобным и функциональным.

Сиденья обиты кожей и тканью, имеют боковую поддержку и пневматическую подвеску. Это снижает вибрации и динамические нагрузки. Кабина оборудована парковочными замками для снижения риска вандализма.

Стандартная установка состоит из фитинга:

• фильтр для очистки воздуха, поступающего в кабину;
• электрические стеклоподъемники;
• кондиционер;
• монитор в кабине DAF 106;
• обогреватель;
• сетевая розетка.

Рулевое управление и панель приборов

По сравнению с предыдущими моделями был изменен дизайн рулевого колеса. Центральная информационная панель также была переработана и теперь оснащена цветным экраном. Он отличается большими размерами, а информация на нем остается видимой даже при прямом солнечном свете.

Вокруг циферблатов имеются алюминиевые вставки, добавляющие привлекательности приборной панели. Удобство управления седельным тягачом DAF XF 106 было улучшено за счет перестановки главных переключателей. В этой модели также добавлены подстаканники и корзина для мусора.

Тормозная система

Система работает в сочетании с тормозным замедлителем и ручным тормозом. Системы помощи при торможении предлагаются в качестве опции:

• EBS, электронная двухконтурная пневматическая тормозная система;
• ABS — антиблокировочная тормозная система;
• SMR — контроллер тормозов двигателя.

Тормозные механизмы DAF HF 106 оснащены вентилируемыми дисками, воздушным компрессором и обогревателем. Благодаря установке усовершенствованной системы обеспечивается максимальная безопасность и сокращение тормозного пути.

Как эксплуатировать и обслуживать?

Автомобиль требует технического обслуживания через 150 000 км, поэтому его можно использовать для дальних грузоперевозок.