Автогрейдер ДЗ 143

Автогрейдер дз 143 – специализированная машина для планирования работ при строительстве дорог и технологических объектов. Производство техники осуществляется на таком заводе, как старейшем и крупнейшем – Брянский Арсенал. Опыт завода оказывает огромное влияние на конечный продукт: высококачественные грейдеры с надежным и современным оборудованием производятся прямо с конвейера. Стоимость оборудования для потребителя невысока, что обусловлено высоким спросом на линейку ДЗ. Хотя в последнее время на нашем рынке часто можно увидеть импортную спецтехнику, техника БМЗ не уступает ей по качеству и производительности и повсеместно используется в строительной сфере.

Назначение

С учетом конкретных параметров машины в инструкции по эксплуатации указаны рекомендуемые операции с тяжелым транспортным оборудованием:

• Строительство технологических насыпей и стен.
• Режимы макета для наземной части холста.
• Профилирование склона требуется для твердых склонов.
• Выравнивание края.
• Общее формирование сечения, необходимого для ковшей.
• Мероприятия по очистке канав и дренажных ям.
• Очистка старого асфальтового покрытия.
• Режим распределения сыпучих материалов для земляного полотна.
• Способ ослабить бой строительных материалов.
• Режим смешивания различных почвенных материалов.
• Задания на открытие твердого дорожного полотна.
• Задачи по вывозу мусора.
• Уборка дорогая, места покрыты снегом и льдом.

Технические характеристики

Двигатель

Моторная часть машины оснащена двигателями категории Д-260.2, с основными параметрами мощности 130 лошадиных сил. В свое время некоторые модели специализированной транспортной техники оснащались мощными силовыми агрегатами, которые имели маркировку А-01М и А-01МС, с параметрами мощности, рассчитанными на 184 лошадиные силы. Моторно-трансмиссионное отделение оборудовано гидромеханической коробкой передач, где предусмотрены 4 основные скорости управления машиной: для переднего хода; а также две скорости передачи для реверса машины. Интересны технические характеристики расхода топлива автогрейдера ДЗ-143, относящиеся к 1-й производственной серии (ДЗ-143-1),где механическая коробка передач была оснащена 6 основными скоростями для продвижения машины. Максимально допустимая скорость движения машины с поднятыми орудиями составляет 43 км/ч. При технологической работе машины устанавливается средняя скорость движения, которая находится в пределах 4-68 км/ч. Для колесной части машины предусмотрена специальная формула 1х2х3. Рама автомобиля оснащена специальной конструкцией, которая изготавливается из специальной марки стали, благодаря чему машина выдерживает различные физические нагрузки, а прочностные характеристики остаются непревзойденными для машин данного класса исполнения. Безусловным преимуществом машины является быстрый переход из рабочего состояния в подвижный режим работы и наоборот. Поэтомумашина выдерживает различные физические нагрузки, а прочностные характеристики остаются непревзойденными для машин данного класса производительности. Безусловным преимуществом машины является быстрый переход из рабочего состояния в режим мобильной работы и наоборот, поэтому машина выдерживает различные физические нагрузки, а прочностные характеристики остаются непревзойденными для машин данного класса производительности. Безусловным преимуществом машины является быстрый переход из рабочего состояния в режим мобильной работы и наоборот.машина выдерживает различные физические нагрузки, а прочностные характеристики остаются непревзойденными для машин данного класса производительности. Безусловным преимуществом машины является быстрый переход из рабочего состояния в режим мобильной работы и наоборот.машина выдерживает различные физические нагрузки, а прочностные характеристики остаются непревзойденными для машин данного класса производительности. Безусловным преимуществом машины является быстрый переход из рабочего состояния в режим мобильной работы и наоборот.

Расход топлива

В качестве топлива используется тяжелое дизельное топливо. Максимальная скорость движения при эксплуатации не превышает 8 км в час. Автомобильная техника имеет быстрый и плавный переход из режима движения в режим работы, что особенно важно при проведении строительных работ. Машину можно эксплуатировать во всех климатических зонах, поэтому не удивительно видеть автогрейдер ДЗ 1243 в северных широтах России.

Устройство

Автогрейдер ДЗ-143 состоит из следующих основных частей: Длинная изогнутая часть в средней части основной рамы 1, служащая для установки на ней всех механизмов автогрейдера и опирающаяся на заднюю тележку 10, снабженную балансирами с ведущими колесами 8, а впереди на переднем мосту 4 с управляемыми колесами; двигатель 14, установленный на верхней части рамы над задней тележкой; трансмиссия, передающая вращение двигателя на ведущие колеса, гидронасосы и т д.; планировочный отвал 7, расположенный в пространстве под криволинейной узкой частью рамы, называемой балкой-колонной, на специальной приводной раме 6, закрепленной сферическим шарниром в концевой части балки-колонны над передней осью и двумя гидроцилиндрами поднять лопату 2,установлены на кронштейнах с двух сторон хребтовой балки в самой высокой ее части, кабины 11 с органами управления и пультом управления и местом водителя; отвал 5 экскаватора, гидроцилиндр 12 его привода; капот 9 с откидными стенками, закрывающими двигатель; электрические системы сигнализации и освещения13.

Изучая руководство к автогрейдеру ДЗ-143, можно отметить, что основные рабочие отсеки машины представляют собой целостную гидросистему. Конструкция рамы жесткая, что позволяет выполнять самые сложные технологические операции, в частности, поднимать с земли достаточное количество материала.

Габаритные размеры

Основные размеры:

• Длина — 8950мм;
• Ширина — 2500мм;
• Высота – 3510 мм (без учета маяка);
• Длина отвала грейдера — 3740 мм;
• Высота выравнивающего отвала — 620 мм;
• Боковое удлинение — 800мм;
• Опускание ниже опорной поверхности — 250 мм.

Что касается бульдозерного отвала, то его высота составляет 840 мм. Ширина рыхления достигает 1300 мм, глубина – до 250 мм. По стандартной схеме рыхлитель оснащен тремя зубьями. Размер шин варьируется от 14 до 20 дюймов.

Кабина

Кабина машиниста достаточно просторная, что позволяет специалисту в ряде случаев выполнять действия при выполнении дорожных работ стоя, не используя сиденье. Все органы управления машиной находятся в шаговой доступности. Есть и недостатки, это отсутствие надлежащей системы кондиционирования воздуха, что создает проблемы при эксплуатации автогрейдеров в жарких районах. Оператору приходилось постоянно держать дверь открытой, создавая циркуляцию воздуха. Пыль и грязь, попадающие извне, вызывали проблемы в работе нивелирного оборудования.

Обзор, видимый из кабины оператора, достаточно объемный и просторный, что дает основание говорить об удобном варианте проведения технологических операций. В настоящее время автогрейдер снят с производства, но запчасти производят смежные поставщики, поэтому купить запчасти для популярного автогрейдера советских времен не составит труда.

Оборудование

В передней части машины находится отвал и грейдерный отвал — это основные элементы грейдера.

Автогрейдер дз 143 и инструкция по его эксплуатации предусматривают возможность оснащения машины дополнительными рабочими органами:

• Скарификатор с зубцами. Благодаря этому устройству можно разрыхлять твердые полы и вскрывать при ремонте изношенные покрытия – асфальтобетон и щебень.
• Сметающая кисть. Такая расстановка команды очень эффективна летом. Он позволяет эффективно работать по содержанию дорог: снимать отложения грунта с кромки дорожного покрытия и убирать мусор с проезжей части.
• Дорожный плуг. Это устройство используется для организации проездов в районах с глубоким снегом. Популярен при проведении работ по уборке большого количества снежных масс на дорогах и аэродромах.
• Боковой снегоочиститель. Этот элемент представляет собой традиционный отвал, который крепится с правой стороны автогрейдера и обеспечивает выброс снега за пределы чистой площади.
• Ледорез С помощью этого кузова с дорожного полотна удаляются лед и уплотненные снежные массы.
  Следует отметить, что при проведении работ зимой машина дополнительно оснащается цепями противоскольжения, которые устанавливаются на задние колеса машины

Модификации

В зависимости от модели двигателя и типа трансмиссии автогрейдер ДЗ-143 имел семь модификаций. Каждый из них в названии имел дополнительный индекс от 1 до 7 (ДЗ-143-1 — ДЗ-143-7). Некоторые версии оснащались системой «Профиль-30», предназначенной для контроля положения отвала в автоматическом режиме. В него вошли автономные системы и лазерные копировальные аппараты.

Ремонтопригодность

Запчасти на ДЗ 143 легко достать и сегодня. Хотя автогрейдер был заменен на конвейере на более современную модель, на заводе применяется строго стандартизированный подход к деталям. Поэтому многие детали разных моделей подходят друг другу.

С приобретением оригинальных элементов особых проблем не возникает, так как производитель выпустил большое количество ремкомплектов, которые до сих пор продаются как частными лицами, так и компаниями, торгующими комплектующими для спецтехники. Стоит отметить, что грейдер был изготовлен со значительным запасом прочности и мог проработать более года, прежде чем потребовался плановый ремонт.

Преимущества и недостатки

Автогрейдер был разработан еще в советское время, поэтому машина вобрала в себя многие положительные качества того времени. К ним относятся:

• надежность агрегата;
• простота конструкции;
• высокое напряжение;
• многофункциональность;
• легкость управления машиной;
• большой эксплуатационный ресурс;
• приемлемая стоимость.

Не обошли стороной машину и недостатки. Автогрейдер не имеет кондиционерного оборудования, что негативно сказывается на состоянии водителя при работе в жаркий период.

Обзор