Автогрейдер ДЗ 143

Автогрейдер дз 143 – специализированная машина для планирования работ при строительстве дорог и технологических объектов. Производство техники осуществляется на таком заводе, как старейшем и крупнейшем – Брянский Арсенал. Опыт завода оказывает огромное влияние на конечный продукт: высококачественные грейдеры с надежным и современным оборудованием производятся прямо с конвейера. Стоимость оборудования для потребителя невысока, что обусловлено высоким спросом на линейку ДЗ. Хотя в последнее время на нашем рынке часто можно увидеть импортную спецтехнику, техника БМЗ не уступает ей по качеству и производительности и повсеместно используется в строительной сфере.

Назначение

Автогрейдер ДЗ 143

С учетом конкретных параметров машины в инструкции по эксплуатации указаны рекомендуемые операции с тяжелым транспортным оборудованием:

  • Строительство технологических насыпей и стен.
  • Режимы макета для наземной части холста.
  • Профилирование склона требуется для твердых склонов.
  • Выравнивание края.
  • Общее формирование сечения, необходимого для ковшей.
  • Мероприятия по очистке канав и дренажных ям.
  • Очистка старого асфальтового покрытия.
  • Режим распределения сыпучих материалов для земляного полотна.
  • Способ ослабить бой строительных материалов.
  • Режим смешивания различных почвенных материалов.
  • Задания на открытие твердого дорожного полотна.
  • Задачи по вывозу мусора.
  • Уборка дорогая, места покрыты снегом и льдом.

Технические характеристики

Автогрейдер ДЗ 143

ПАРАМЕТР ЗНАЧЕНИЕ
Класс машин 140
Масса рабочей части 12500 кг
Линия двигателя Д-260.2 / А-01МС / А-01М
Данные о мощности машины 95,6 (130) эффективных потерь
Тип передачи  Механический гидромеханический
Количество передач вперед  6 или 4
Количество передач заднего хода  два
Скорость движения свободнаярабочая  43км/ч….4км/ч
Формула колеса  1x2x3
Радиус поворота  12,5 метров
Стандартная конструкция рамы длился
Длина  9600мм
Широкий 2500мм
Габаритные размеры автогрейдера ДЗ-143  
Высота 3450мм
Длина лезвия грейдера 3740мм
 Боковое исполнение на тяговой раме 800мм
 Высота отвала грейдера 620мм
Допустимая просадка грунта  250мм
Бульдозерный отвал Длина 2475мм
Высота отвала 840мм
Ширина рыхления 1300мм
Глубина для ослабления 250мм
Количество зубов  3 единицы
Размер колеса в дюймах 14,0-20,0
Создатель  Брянский завод «Брянский Арсенал»

Двигатель

Автогрейдер ДЗ 143

Моторная часть машины оснащена двигателями категории Д-260.2, с основными параметрами мощности 130 лошадиных сил. В свое время некоторые модели специализированной транспортной техники оснащались мощными силовыми агрегатами, которые имели маркировку А-01М и А-01МС, с параметрами мощности, рассчитанными на 184 лошадиные силы. Моторно-трансмиссионное отделение оборудовано гидромеханической коробкой передач, где предусмотрены 4 основные скорости управления машиной: для переднего хода; а также две скорости передачи для реверса машины. Интересны технические характеристики расхода топлива автогрейдера ДЗ-143, относящиеся к 1-й производственной серии (ДЗ-143-1),где механическая коробка передач была оснащена 6 основными скоростями для продвижения машины. Максимально допустимая скорость движения машины с поднятыми орудиями составляет 43 км/ч. При технологической работе машины устанавливается средняя скорость движения, которая находится в пределах 4-68 км/ч. Для колесной части машины предусмотрена специальная формула 1х2х3. Рама автомобиля оснащена специальной конструкцией, которая изготавливается из специальной марки стали, благодаря чему машина выдерживает различные физические нагрузки, а прочностные характеристики остаются непревзойденными для машин данного класса исполнения. Безусловным преимуществом машины является быстрый переход из рабочего состояния в подвижный режим работы и наоборот. Поэтомумашина выдерживает различные физические нагрузки, а прочностные характеристики остаются непревзойденными для машин данного класса производительности. Безусловным преимуществом машины является быстрый переход из рабочего состояния в режим мобильной работы и наоборот, поэтому машина выдерживает различные физические нагрузки, а прочностные характеристики остаются непревзойденными для машин данного класса производительности. Безусловным преимуществом машины является быстрый переход из рабочего состояния в режим мобильной работы и наоборот.машина выдерживает различные физические нагрузки, а прочностные характеристики остаются непревзойденными для машин данного класса производительности. Безусловным преимуществом машины является быстрый переход из рабочего состояния в режим мобильной работы и наоборот.машина выдерживает различные физические нагрузки, а прочностные характеристики остаются непревзойденными для машин данного класса производительности. Безусловным преимуществом машины является быстрый переход из рабочего состояния в режим мобильной работы и наоборот.

Расход топлива

ТИП ДВИГАТЕЛЯ  ПОТРЕБЛЕНИЕ
А-01МС 12,2 литра в час
Д-108  10 литров в час
А-01МЭ 12 литров в час

В качестве топлива используется тяжелое дизельное топливо. Максимальная скорость движения при эксплуатации не превышает 8 км в час. Автомобильная техника имеет быстрый и плавный переход из режима движения в режим работы, что особенно важно при проведении строительных работ. Машину можно эксплуатировать во всех климатических зонах, поэтому не удивительно видеть автогрейдер ДЗ 1243 в северных широтах России.

Устройство

Устройство автогрейдера ДЗ 143

Автогрейдер ДЗ-143 состоит из следующих основных частей: Длинная изогнутая часть в средней части основной рамы 1, служащая для установки на ней всех механизмов автогрейдера и опирающаяся на заднюю тележку 10, снабженную балансирами с ведущими колесами 8, а впереди на переднем мосту 4 с управляемыми колесами; двигатель 14, установленный на верхней части рамы над задней тележкой; трансмиссия, передающая вращение двигателя на ведущие колеса, гидронасосы и т д.; планировочный отвал 7, расположенный в пространстве под криволинейной узкой частью рамы, называемой балкой-колонной, на специальной приводной раме 6, закрепленной сферическим шарниром в концевой части балки-колонны над передней осью и двумя гидроцилиндрами поднять лопату 2,установлены на кронштейнах с двух сторон хребтовой балки в самой высокой ее части, кабины 11 с органами управления и пультом управления и местом водителя; отвал 5 экскаватора, гидроцилиндр 12 его привода; капот 9 с откидными стенками, закрывающими двигатель; электрические системы сигнализации и освещения13.

Изучая руководство к автогрейдеру ДЗ-143, можно отметить, что основные рабочие отсеки машины представляют собой целостную гидросистему. Конструкция рамы жесткая, что позволяет выполнять самые сложные технологические операции, в частности, поднимать с земли достаточное количество материала.

Габаритные размеры

Габаритные размеры автогрейдера ДЗ-143

Основные размеры:

  • Длина — 8950мм;
  • Ширина — 2500мм;
  • Высота – 3510 мм (без учета маяка);
  • Длина отвала грейдера — 3740 мм;
  • Высота выравнивающего отвала — 620 мм;
  • Боковое удлинение — 800мм;
  • Опускание ниже опорной поверхности — 250 мм.

Что касается бульдозерного отвала, то его высота составляет 840 мм. Ширина рыхления достигает 1300 мм, глубина – до 250 мм. По стандартной схеме рыхлитель оснащен тремя зубьями. Размер шин варьируется от 14 до 20 дюймов.

Кабина

Кабина автогрейдера ДЗ-143

Кабина машиниста достаточно просторная, что позволяет специалисту в ряде случаев выполнять действия при выполнении дорожных работ стоя, не используя сиденье. Все органы управления машиной находятся в шаговой доступности. Есть и недостатки, это отсутствие надлежащей системы кондиционирования воздуха, что создает проблемы при эксплуатации автогрейдеров в жарких районах. Оператору приходилось постоянно держать дверь открытой, создавая циркуляцию воздуха. Пыль и грязь, попадающие извне, вызывали проблемы в работе нивелирного оборудования.

Обзор, видимый из кабины оператора, достаточно объемный и просторный, что дает основание говорить об удобном варианте проведения технологических операций. В настоящее время автогрейдер снят с производства, но запчасти производят смежные поставщики, поэтому купить запчасти для популярного автогрейдера советских времен не составит труда.

Оборудование

Оборудование автогрейдера ДЗ-143

В передней части машины находится отвал и грейдерный отвал — это основные элементы грейдера.

Автогрейдер дз 143 и инструкция по его эксплуатации предусматривают возможность оснащения машины дополнительными рабочими органами:

  • Скарификатор с зубцами. Благодаря этому устройству можно разрыхлять твердые полы и вскрывать при ремонте изношенные покрытия – асфальтобетон и щебень.
  • Сметающая кисть. Такая расстановка команды очень эффективна летом. Он позволяет эффективно работать по содержанию дорог: снимать отложения грунта с кромки дорожного покрытия и убирать мусор с проезжей части.
  • Дорожный плуг. Это устройство используется для организации проездов в районах с глубоким снегом. Популярен при проведении работ по уборке большого количества снежных масс на дорогах и аэродромах.
  • Боковой снегоочиститель. Этот элемент представляет собой традиционный отвал, который крепится с правой стороны автогрейдера и обеспечивает выброс снега за пределы чистой площади.
  • Ледорез С помощью этого кузова с дорожного полотна удаляются лед и уплотненные снежные массы.
    Следует отметить, что при проведении работ зимой машина дополнительно оснащается цепями противоскольжения, которые устанавливаются на задние колеса машины

Модификации

В зависимости от модели двигателя и типа трансмиссии автогрейдер ДЗ-143 имел семь модификаций. Каждый из них в названии имел дополнительный индекс от 1 до 7 (ДЗ-143-1 — ДЗ-143-7). Некоторые версии оснащались системой «Профиль-30», предназначенной для контроля положения отвала в автоматическом режиме. В него вошли автономные системы и лазерные копировальные аппараты.

Ремонтопригодность

Запчасти на ДЗ 143 легко достать и сегодня. Хотя автогрейдер был заменен на конвейере на более современную модель, на заводе применяется строго стандартизированный подход к деталям. Поэтому многие детали разных моделей подходят друг другу.

С приобретением оригинальных элементов особых проблем не возникает, так как производитель выпустил большое количество ремкомплектов, которые до сих пор продаются как частными лицами, так и компаниями, торгующими комплектующими для спецтехники. Стоит отметить, что грейдер был изготовлен со значительным запасом прочности и мог проработать более года, прежде чем потребовался плановый ремонт.

Преимущества и недостатки

Автогрейдер ДЗ-143

Автогрейдер был разработан еще в советское время, поэтому машина вобрала в себя многие положительные качества того времени. К ним относятся:

  • надежность агрегата;
  • простота конструкции;
  • высокое напряжение;
  • многофункциональность;
  • легкость управления машиной;
  • большой эксплуатационный ресурс;
  • приемлемая стоимость.

Не обошли стороной машину и недостатки. Автогрейдер не имеет кондиционерного оборудования, что негативно сказывается на состоянии водителя при работе в жаркий период.

Обзор

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Kamaz-wiki
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: