Автогрейдер дз 143 – специализированная машина для планирования работ при строительстве дорог и технологических объектов. Производство техники осуществляется на таком заводе, как старейшем и крупнейшем – Брянский Арсенал. Опыт завода оказывает огромное влияние на конечный продукт: высококачественные грейдеры с надежным и современным оборудованием производятся прямо с конвейера. Стоимость оборудования для потребителя невысока, что обусловлено высоким спросом на линейку ДЗ. Хотя в последнее время на нашем рынке часто можно увидеть импортную спецтехнику, техника БМЗ не уступает ей по качеству и производительности и повсеместно используется в строительной сфере.
Видео:Автогрейдер - Дз-122Б7 Основы грейдерования для начинающих.Скачать
Назначение
С учетом конкретных параметров машины в инструкции по эксплуатации указаны рекомендуемые операции с тяжелым транспортным оборудованием:
- Строительство технологических насыпей и стен.
- Режимы макета для наземной части холста.
- Профилирование склона требуется для твердых склонов.
- Выравнивание края.
- Общее формирование сечения, необходимого для ковшей.
- Мероприятия по очистке канав и дренажных ям.
- Очистка старого асфальтового покрытия.
- Режим распределения сыпучих материалов для земляного полотна.
- Способ ослабить бой строительных материалов.
- Режим смешивания различных почвенных материалов.
- Задания на открытие твердого дорожного полотна.
- Задачи по вывозу мусора.
- Уборка дорогая, места покрыты снегом и льдом.
Видео:Автогрейдер ДЗ-143 после полного капремонта ООО "Ремспецмаш"Скачать
Технические характеристики
ПАРАМЕТР | ЗНАЧЕНИЕ |
---|---|
Класс машин | 140 |
Масса рабочей части | 12500 кг |
Линия двигателя | Д-260.2 / А-01МС / А-01М |
Данные о мощности машины | 95,6 (130) эффективных потерь |
Тип передачи | Механический гидромеханический |
Количество передач вперед | 6 или 4 |
Количество передач заднего хода | два |
Скорость движения свободнаярабочая | 43км/ч….4км/ч |
Формула колеса | 1x2x3 |
Радиус поворота | 12,5 метров |
Стандартная конструкция рамы | длился |
Длина | 9600мм |
Широкий | 2500мм |
Габаритные размеры автогрейдера ДЗ-143 | |
Высота | 3450мм |
Длина лезвия грейдера | 3740мм |
Боковое исполнение на тяговой раме | 800мм |
Высота отвала грейдера | 620мм |
Допустимая просадка грунта | 250мм |
Бульдозерный отвал | Длина 2475мм |
Высота отвала | 840мм |
Ширина рыхления | 1300мм |
Глубина для ослабления | 250мм |
Количество зубов | 3 единицы |
Размер колеса в дюймах | 14,0-20,0 |
Создатель | Брянский завод «Брянский Арсенал» |
Двигатель
Моторная часть машины оснащена двигателями категории Д-260.2, с основными параметрами мощности 130 лошадиных сил. В свое время некоторые модели специализированной транспортной техники оснащались мощными силовыми агрегатами, которые имели маркировку А-01М и А-01МС, с параметрами мощности, рассчитанными на 184 лошадиные силы. Моторно-трансмиссионное отделение оборудовано гидромеханической коробкой передач, где предусмотрены 4 основные скорости управления машиной: для переднего хода; а также две скорости передачи для реверса машины. Интересны технические характеристики расхода топлива автогрейдера ДЗ-143, относящиеся к 1-й производственной серии (ДЗ-143-1),где механическая коробка передач была оснащена 6 основными скоростями для продвижения машины. Максимально допустимая скорость движения машины с поднятыми орудиями составляет 43 км/ч. При технологической работе машины устанавливается средняя скорость движения, которая находится в пределах 4-68 км/ч. Для колесной части машины предусмотрена специальная формула 1х2х3. Рама автомобиля оснащена специальной конструкцией, которая изготавливается из специальной марки стали, благодаря чему машина выдерживает различные физические нагрузки, а прочностные характеристики остаются непревзойденными для машин данного класса исполнения. Безусловным преимуществом машины является быстрый переход из рабочего состояния в подвижный режим работы и наоборот. Поэтомумашина выдерживает различные физические нагрузки, а прочностные характеристики остаются непревзойденными для машин данного класса производительности. Безусловным преимуществом машины является быстрый переход из рабочего состояния в режим мобильной работы и наоборот, поэтому машина выдерживает различные физические нагрузки, а прочностные характеристики остаются непревзойденными для машин данного класса производительности. Безусловным преимуществом машины является быстрый переход из рабочего состояния в режим мобильной работы и наоборот.машина выдерживает различные физические нагрузки, а прочностные характеристики остаются непревзойденными для машин данного класса производительности. Безусловным преимуществом машины является быстрый переход из рабочего состояния в режим мобильной работы и наоборот.машина выдерживает различные физические нагрузки, а прочностные характеристики остаются непревзойденными для машин данного класса производительности. Безусловным преимуществом машины является быстрый переход из рабочего состояния в режим мобильной работы и наоборот.
Расход топлива
ТИП ДВИГАТЕЛЯ | ПОТРЕБЛЕНИЕ |
---|---|
А-01МС | 12,2 литра в час |
Д-108 | 10 литров в час |
А-01МЭ | 12 литров в час |
В качестве топлива используется тяжелое дизельное топливо. Максимальная скорость движения при эксплуатации не превышает 8 км в час. Автомобильная техника имеет быстрый и плавный переход из режима движения в режим работы, что особенно важно при проведении строительных работ. Машину можно эксплуатировать во всех климатических зонах, поэтому не удивительно видеть автогрейдер ДЗ 1243 в северных широтах России.
Видео:СОВЕТСКИЙ ТРАНСФОРМЕР / ДЗ 143-22 ГРЕЙДЕР / Иван ЗенкевичСкачать
Устройство
Автогрейдер ДЗ-143 состоит из следующих основных частей: Длинная изогнутая часть в средней части основной рамы 1, служащая для установки на ней всех механизмов автогрейдера и опирающаяся на заднюю тележку 10, снабженную балансирами с ведущими колесами 8, а впереди на переднем мосту 4 с управляемыми колесами; двигатель 14, установленный на верхней части рамы над задней тележкой; трансмиссия, передающая вращение двигателя на ведущие колеса, гидронасосы и т д.; планировочный отвал 7, расположенный в пространстве под криволинейной узкой частью рамы, называемой балкой-колонной, на специальной приводной раме 6, закрепленной сферическим шарниром в концевой части балки-колонны над передней осью и двумя гидроцилиндрами поднять лопату 2,установлены на кронштейнах с двух сторон хребтовой балки в самой высокой ее части, кабины 11 с органами управления и пультом управления и местом водителя; отвал 5 экскаватора, гидроцилиндр 12 его привода; капот 9 с откидными стенками, закрывающими двигатель; электрические системы сигнализации и освещения13.
Изучая руководство к автогрейдеру ДЗ-143, можно отметить, что основные рабочие отсеки машины представляют собой целостную гидросистему. Конструкция рамы жесткая, что позволяет выполнять самые сложные технологические операции, в частности, поднимать с земли достаточное количество материала.
Габаритные размеры
Основные размеры:
- Длина — 8950мм;
- Ширина — 2500мм;
- Высота – 3510 мм (без учета маяка);
- Длина отвала грейдера — 3740 мм;
- Высота выравнивающего отвала — 620 мм;
- Боковое удлинение — 800мм;
- Опускание ниже опорной поверхности — 250 мм.
Что касается бульдозерного отвала, то его высота составляет 840 мм. Ширина рыхления достигает 1300 мм, глубина – до 250 мм. По стандартной схеме рыхлитель оснащен тремя зубьями. Размер шин варьируется от 14 до 20 дюймов.
Кабина
Кабина машиниста достаточно просторная, что позволяет специалисту в ряде случаев выполнять действия при выполнении дорожных работ стоя, не используя сиденье. Все органы управления машиной находятся в шаговой доступности. Есть и недостатки, это отсутствие надлежащей системы кондиционирования воздуха, что создает проблемы при эксплуатации автогрейдеров в жарких районах. Оператору приходилось постоянно держать дверь открытой, создавая циркуляцию воздуха. Пыль и грязь, попадающие извне, вызывали проблемы в работе нивелирного оборудования.
Обзор, видимый из кабины оператора, достаточно объемный и просторный, что дает основание говорить об удобном варианте проведения технологических операций. В настоящее время автогрейдер снят с производства, но запчасти производят смежные поставщики, поэтому купить запчасти для популярного автогрейдера советских времен не составит труда.
Оборудование
В передней части машины находится отвал и грейдерный отвал — это основные элементы грейдера.
Автогрейдер дз 143 и инструкция по его эксплуатации предусматривают возможность оснащения машины дополнительными рабочими органами:
- Скарификатор с зубцами. Благодаря этому устройству можно разрыхлять твердые полы и вскрывать при ремонте изношенные покрытия – асфальтобетон и щебень.
- Сметающая кисть. Такая расстановка команды очень эффективна летом. Он позволяет эффективно работать по содержанию дорог: снимать отложения грунта с кромки дорожного покрытия и убирать мусор с проезжей части.
- Дорожный плуг. Это устройство используется для организации проездов в районах с глубоким снегом. Популярен при проведении работ по уборке большого количества снежных масс на дорогах и аэродромах.
- Боковой снегоочиститель. Этот элемент представляет собой традиционный отвал, который крепится с правой стороны автогрейдера и обеспечивает выброс снега за пределы чистой площади.
- Ледорез С помощью этого кузова с дорожного полотна удаляются лед и уплотненные снежные массы.
Следует отметить, что при проведении работ зимой машина дополнительно оснащается цепями противоскольжения, которые устанавливаются на задние колеса машины
Видео:Автогрейдер ДЗ-143 завода "Грейдеры России" (3)Скачать
Модификации
В зависимости от модели двигателя и типа трансмиссии автогрейдер ДЗ-143 имел семь модификаций. Каждый из них в названии имел дополнительный индекс от 1 до 7 (ДЗ-143-1 — ДЗ-143-7). Некоторые версии оснащались системой «Профиль-30», предназначенной для контроля положения отвала в автоматическом режиме. В него вошли автономные системы и лазерные копировальные аппараты.
Видео:Грейдер чистит дорогу / Работа грейдера / Тайна тракториста.Скачать
Ремонтопригодность
Запчасти на ДЗ 143 легко достать и сегодня. Хотя автогрейдер был заменен на конвейере на более современную модель, на заводе применяется строго стандартизированный подход к деталям. Поэтому многие детали разных моделей подходят друг другу.
С приобретением оригинальных элементов особых проблем не возникает, так как производитель выпустил большое количество ремкомплектов, которые до сих пор продаются как частными лицами, так и компаниями, торгующими комплектующими для спецтехники. Стоит отметить, что грейдер был изготовлен со значительным запасом прочности и мог проработать более года, прежде чем потребовался плановый ремонт.
Видео:запуск автогрейдера ДЗ-143.Скачать
Преимущества и недостатки
Автогрейдер был разработан еще в советское время, поэтому машина вобрала в себя многие положительные качества того времени. К ним относятся:
- надежность агрегата;
- простота конструкции;
- высокое напряжение;
- многофункциональность;
- легкость управления машиной;
- большой эксплуатационный ресурс;
- приемлемая стоимость.
Не обошли стороной машину и недостатки. Автогрейдер не имеет кондиционерного оборудования, что негативно сказывается на состоянии водителя при работе в жаркий период.
Видео:Автогрейдер ДЗ 143Скачать
Обзор
💥 Видео
Планировка дороги грейдером ДЗ-143Скачать
Автогрейдер дз-143 экспресс-обзор от Виталия БелоглазоваСкачать
Дз-143 и Дз-180 автогрейдер. Запуск. Отличия.Скачать
Автогрейдер ДЗ-143 модель завода "Грейдеры России" (4)Скачать
Капитальный ремонт автогрейдера ДЗ-143Скачать
Грейдер ДЗ 143Скачать
грейдер дз-143Скачать
Автогрейдер ДЗ-143 модель с завода "Грейдеры России" (2)Скачать
Работа автогрейдера ДЗ-143Скачать
Автогрейдер ДЗ-143 после полного капремонта в ООО РемспецмашСкачать
Автогрейдер ДЗ-143Скачать
Капитальный ремонт грунтовой дороги! Нарезка корыта под дорогу грейдером ДЗ-143!Скачать
Автогрейдер ДЗ-143 модель завода "Грейдеры России" (5)Скачать