Замена бензонасоса Газ 3110 (3 видео)

Топливо из бака проходит по топливопроводу к диафрагменному насосу. Он приводится в действие эксцентриком распределительного вала, который воздействует на рычаг управления насосом. На входе в насос установлен латунный фильтр тонкой очистки. Когда двигатель не работает, топливо подается в карбюратор с помощью рычага ручного насоса. В нижней части корпуса насоса имеется отверстие для проверки целостности диафрагмы топливного насоса.

Содержание

Топливный насос двигателя ЗМЗ — 402. 402 двигатель бензонасос
Снятие и разборка топливного насоса
Ремонт бензонасоса газель 402
Топливный насос двигателя ЗМЗ-402
ПЕКАР Бензонасос ГАЗ 402 двигатель Пекар 901110601001
Нет бензина
Бензонасос газ 3110 402 двигатель как снять
Как снять и отремонтировать топливный насос ЗМЗ-402
Снятие и разборка топливного насоса
Осмотр и дефектовка
🔥 Видео

Видео:Обслуживание/Замена бензонасосаСкачать

Топливный насос двигателя ЗМЗ — 402. 402 двигатель бензонасос

Снятие и разборка топливного насоса

Условно снимаем помпу с двигателя снятого с авто.

Головкой на 12 откручиваем два болта бензонасоса

Снятие топливного насоса

Снимаем прокладку топливного насоса

Отмечаем взаимное расположение крышки и деталей корпуса топливного насоса.

Плоской отверткой открутите два винта

Снимите прокладку.

Снимите сетчатый фильтр.

Отверткой открутите восемь винтов, удерживающих половинки корпуса.

Отсоедините корпус насоса.

С помощью ключа «8» открутите гайку штока, удерживая верхнюю шайбу диафрагмы плоскогубцами.

Снимите верхнюю шайбу, три мембраны, нижнюю шайбу и пружину.

Если повреждены только диафрагмы, замените их и установите насос в обратном порядке.

Ремонт бензонасоса газель 402

Бензонасосы для двигателя ЗМЗ 402 выпускаются несколько лет. Вроде бы технологии отработаны, но на примере автомобиля ГАЗ 31029 с двигателем ЗМЗ-402 есть повод рассказать. Владелец этого автомобиля — сознательный и расчетливый человек, бережно относящийся к своему автомобилю. Периодически меня привлекает регулировка двигателя и консультации по проблемам с ходовой. После зимней стоянки у машины была такая ситуация с бензонасосом. Утром (двигатель холодный) машина завелась без проблем. Я проехал километров пять, припарковал машину и пошел по магазинам. Вернусь через 20 минут.

Пытаюсь завести как обычно (прогретый двигатель). Стартером проворачиваю не более 15 секунд, чтобы сразу не разрядить аккумулятор. Результат нулевой, не запускается. Что делать? Я попробую снова. Автомобиль снова не заводится. Третья попытка снова не удалась. Я делаю перерыв, чтобы покурить. Аккумулятор не должен разряжаться, надо отдохнуть… Открываю капот. Осматривая карбюратор, бензонасос, пытаясь определить, есть ли там бензин? Открываю карбюратор и нахожу пустой бак.

Пытаюсь накачать топливо с помощью ручного управления топливным насосом. И только на восьмом кадре топливо появилось в карбюраторе. Из этого снимка видно, что топливо вытекло из бензонасоса в бензобак при парковке. Причина одна: не держат клапан, который не дает бензину вернуться в бензобак, в бензонасос. Решили заменить клапана, купили ремкомплект бензонасоса. Разборка бензонасоса, снятие верхней крышки Мы обнаружили универсальный модуль, занимающий всю площадь бензонасоса. Он выполнен в виде толстой прокладки (толщиной 3 мм), в которую запрессованы два впускных и один выпускной клапана.

В другой статье вы узнаете: Замена масляного насоса Газ 53.

Между ними находится перегородка с небольшими углублениями в отстойниках, в которых скопилась характерная для бензобака красноватая грязевая пыль. Клапаны впрессованы прямо в эту прокладку (они не складываются) Теперь выяснилась не завидная судьба этих клапанов. Еще они забились илом из бензобака. А чего не хватало в этих клапанах? Явно фильтра тонкой очистки перед поступлением в бензонасос.

Был куплен фильтр и поставлен между топливным баком и бензонасосом. После сборки ТНВД в систему залили топливо. Бензин появился в карбюраторе мощным струйным фонтаном после 2-го заброса рукояткой бензонасоса. Во время контрольной проверки двигатель запустился с первого поворота стартера. Следите за чистотой топлива, подаваемого в моторный отсек. Нашему отечественному бензину нужны дополнительные фильтры.

Топливный насос двигателя ЗМЗ-402

Топливный насос Б-9В (рис. 1) диафрагменный, приводится в действие эксцентриком, расположенным на распредвале двигателя. Топливный насос состоит из узлов корпуса с мембраной 8 и исполнительным рычагом 9, головки с клапанами 4 и 7 и крышки. Между корпусом и головкой насоса находится четырехлепестковая мембрана из крашеного полотна.

Шток диафрагмы уплотнен резиновой прокладкой 2. Клапан состоит из клетки из цинкового сплава, резинового клапана и латунной пластины, прижимаемой пружиной (из бронзовой проволоки). Над всасывающими клапанами насоса установлен латунный фильтр тонкой очистки 6. Для заправки карбюратора топливом при неработающем двигателе насос имеет ручной привод. Для проверки уплотнения диафрагмы в корпусе насоса имеется отверстие с фильтром 3.

Снятие и разборка топливного насоса

1. Ослабьте зажим и снимите подающий шланг с фитинга.

2. С помощью гаечного ключа «14» открутите штуцер и отсоедините выпускной шланг топливного насоса.

3. Используя головку «12» с насадкой, откручиваем два болта.

4. Снимите топливный насос.

5. Между насосом и блоком цилиндров устанавливается прокладка.

6. Выкрутите 8 винтов вокруг насоса и запомните местоположение.

7. Снимите крышку.

8. Нажимая на центр диафрагмы, поверните ее на угол 90 ° и снимите диафрагму вместе со штоком и пружиной.

9. Откручиваем три винта.

10. Снимите пластиковую перегородку с клапанами и прокладкой.

11. Осторожно выдавите ножку клапана отверткой.

12. Вытяните клапан из задней части разделителя.

13. Используя гаечный ключ «17», открутите штуцер и снимите с него сетчатый фильтр.

14. Соберите топливный насос в обратном порядке.

15. Крышка насоса ориентирована по стрелке, указывающей направление движения топлива.

При замене клапанов при нажатии на фиксаторы необходимо обеспечить расстояние между зажимом и клапаном на входных клапанах 1,5-1,8 мм, на выходе 2,0-2,3 мм. При установке головки насоса на корпус затяните восемь крепежных винтов и, не затягивая их, переместите рычаг ручной заливки в верхнее положение и только после этого затяните винты.

ПЕКАР Бензонасос ГАЗ 402 двигатель Пекар 901110601001

Топливный насос ГАЗ-2410,3302 дв.402 ПЕКАР 24.1106010 Карбюраторные двигатели комплектуются механическими топливными насосами. Механический насос состоит из корпуса, диафрагмы, штока, возвратной пружины, всасывающего и нагнетательного клапана, фильтра и механической трансмиссии. Диафрагма, состоящая из двух или трех мембран, разделенных уплотнениями, служит основным рабочим органом механического топливного насоса. Шток соединен непосредственно с диафрагмой и взаимодействует с механическим приводом насоса.

Механический привод может иметь другую схему, как у отечественных производителей, поэтому чаще всего встречается привод, представляющий собой толкатель и рычаг с балансиром. Привод насоса запускается эксцентриком распределительного вала. Эксцентрик, в свою очередь, отвечает за движение штока вместе с диафрагмой вниз. Объем полости над диафрагмой начинает увеличиваться. Таким образом создается разрежение, которое способствует поступлению топлива в насос. Эксцентрик продолжает двигаться, освобождая рычаг управления насосом. Возвратная пружина оказывает давление на диафрагму, перемещая ее вверх. Сливной клапан открывается давлением над мембраной.

Топливо подается в карбюратор через выхлопную трубу. Впускной клапан находится в закрытом положении. Цикл насоса соответствует циклу эксцентрической скорости. Установка топливного насоса на двигателях, оснащенных карбюраторным двигателем, должна производиться с выбором специальных прокладок (трех типов, они бывают разной толщины), чтобы получить выход толкателя над поверхностью сцепления теплового насоса изоляционная прокладка, около 1 мм. Между термической прокладкой и двигателем всегда должна быть установлена прокладка толщиной 0,30 мм (на карбюраторных двигателях). (бывает 0,3 — 0,75 — 1,25 мм.)

Нет бензина

Первое: как я уже писал, отсутствие бензина в баке.

Во-вторых: сломана или изношена бензотрубка, обычно протягивает медь от бака и до фильтра поддона, потом помимо топливного насоса проходит под кабиной по раме и крепится к раме крепежом. Именно в этих крепежах труба слабеет, а потом трется и, пожалуйста, дырка и, как следствие, утечка воздуха!

В-третьих: бывает и так, что в самом бензобаке есть патрубок для всасывания газа, он крепится к бачку сверху пятью винтами под отвертку. К самой опоре труба приваривается латунной сваркой, в этом же шве есть утечка воздуха (стоит снять трубу всасывания газа и проверить, все ли в порядке).

В-четвертых: иногда от газового ресивера бака к фильтру отстойника в медной трубе проходят соединения от резиновой трубы, и резиновая труба со временем начинает трескаться, а если есть трещина, то вот и течь д ‘воздух. И чуть не забыл, когда еще подключил к бензонасосу газовую магистраль, соединение шланга резиновое, так что тоже стоит обратить внимание.

Причина пятая: это сам бензонасос. Мембранный топливный насос низкого давления с механическим приводом от распредвала и ручного рычага топливного насоса.

Маслобензостойкая мембрана изготовлена из импортных материалов.

Так, со временем мембрана хоть и сделана из качественных импортных материалов, но растягивается и перестает перекачивать бензин. Тогда еще стоит проверить клапаны, в бензонасосе ГАЗ-3307 таких клапана три. Просто можно просто вручную управлять бензонасосом.

Отсоедините шланги и попробуйте накачать вручную. В этом случае нужно надавить пальцем и перекрыть вход штуцера, чтобы не было утечки воздуха, и накачать второй рукой с ручной подкачкой. В этот момент топливный насос создает разрежение (по крайней мере, должно, если он работает нормально), и ваш палец должен прилипать к штуцеру (из-за образования разрежения в камере топливного насоса).

Если сразу после прекращения прокачки ваш палец свободно отодвигается от штуцера, это говорит о том, что клапаны бензонасоса не держатся, соответственно, бензонасос не перекачивает. Вот и пора менять бензонасос.

Сделаю небольшое отступление, дам несколько советов, если возникнет проблема с бензонасосом, лучше сразу купить новый, нет смысла покупать ремкомплект и ремонтировать бензонасос, по адресу Лучше всего он проработает после ремонта в течение одного месяца .

Почему вы спрашиваете: да, потому что все ремкомплекты из простой резины и вы понимаете, сколько времени продлится простой на бензине .

В общем, до сих пор не встречал хороших ремкомплектов из маслобензостойкой резины для бензонасоса. Если кто знает где взять, можете обсудить, оставить комментарий.

Шестое: надо уже карбюратор в руки брать.

Можно просто снять воздушный фильтр, затем снять верхнюю крышку, открутив семь винтов для отвертки и визуально проверить, все ли в порядке в поплавковой камере .

Бензин должен быть примерно на полпути через камеру, ну там есть отметка, я думаю, вы это понимаете. А вот в этой статье — как проверить уровень. Если в камере нет бензина, следует обратить внимание на фильтр, установленный на верхней крышке карбюратора. Иногда забивается.

В нашем блоге вы прочитаете: Замена насоса ГУРа Крайслер.

Потом есть клапан, которым управляет сам поплавок, посмотрите, не заклинило ли оно, бывает. Надеюсь подняться дальше, если вы не специалист по карбюраторам, не советую, лучше обратитесь к специалисту.

Если вдруг вы что-то не нашли или просто не успеваете искать, рекомендую ознакомиться с пунктами в категории «Ремонт ГАЗ». Я уверен, что вы найдете ответ на свой вопрос, но если нет, напишите интересующий вас вопрос в комментариях, я обязательно отвечу.

Видео:Как поставить бензонасос на Волгу ГАЗ - 31105Скачать

Бензонасос газ 3110 402 двигатель как снять

Замена топливного насоса автомобиля ГАЗ-3110 с двигателем ЗМЗ-406

Снизьте давление в топливной системе, если двигатель только что был остановлен.

Отсоедините один провод от отрицательной клеммы аккумулятора.

Ослабьте хомуты и отсоедините трубки 1 и 4 от топливного насоса 3.

Отверните четыре крепежные гайки 2 и снимите насосный агрегат с кронштейном со шпилек.

Откручиваем две гайки 2 и отсоединяем провода от клемм помпы.

Для снятия насоса 3 с кронштейна необходимо ослабить затяжку болта 1.

Установите новый насос вверх дном.

Перед установкой насоса осмотрите подушки. Заменить дефектные подушки.

Подробнее позже на второй странице

Снижаем давление бензина в топливной системе, отсоединяем клеммы АКБ и снимаем коврик багажника.

Отверткой открутите пять саморезов крышки люка и снимите крышку.

Гаечным ключом на 19 мм открутите штуцер топливопровода от впускного отверстия для топлива.

Отверткой ослабьте хомуты шлангов топливного насоса.

Сначала отсоединяем отводной шланг (высокого давления) и сливаем из него оставшийся бензин в подготовленную емкость.

Также отсоединяем подающий шланг.

Используя гаечный ключ размером 10, ослабьте болт зажима насоса на кронштейне.

Открыв насос контактами вниз, гаечным ключом 7 открутите гайки, которыми крепятся концы кабеля.

Вытаскиваем насос из зажима и сливаем в емкость оставшийся бензин.

При необходимости насос можно снять вместе с кронштейном, открутив четыре гайки гаечным ключом на 10 мм.

Установите насос в обратном порядке.

При подключении проводов учтите, что на их концах есть отверстия разного диаметра.

Видео:Замена топливного электронасоса газ 3110Скачать

Как снять и отремонтировать топливный насос ЗМЗ-402

Топливо из бака проходит по топливопроводу к диафрагменному насосу.

он приводится в действие эксцентриком распределительного вала, который воздействует на рычаг управления насосом. На входе в насос установлен латунный фильтр тонкой очистки.

Когда двигатель не работает, топливо подается в карбюратор с помощью рычага ручного насоса.

В нижней части корпуса насоса имеется отверстие для проверки целостности диафрагмы топливного насоса.

Снятие и разборка топливного насоса

Условно снимаем помпу с двигателя снятого с авто.

Головкой на 12 откручиваем два болта бензонасоса

Снятие топливного насоса

Снимаем прокладку топливного насоса

Отмечаем взаимное расположение крышки и деталей корпуса бензонасоса

Плоской отверткой открутите два винта

Снимите прокладку.

Снимите сетчатый фильтр.

Читайте также: Замена двигателя Газ 53.

Отверткой открутите восемь винтов, удерживающих половинки корпуса.

Отсоедините корпус насоса.

Ключом на «8» открутите гайку штока, удерживая верхнюю шайбу диафрагмы плоскогубцами

Снимите верхнюю шайбу, три мембраны, нижнюю шайбу и пружину.

Если повреждены только диафрагмы, замените их и установите насос в обратном порядке

Для полной разборки насоса снимите упорную шайбу диафрагмы со штока

Снимаем пружинную упорную шайбу.

Открутите две винтовые крышки ключом «9.

Тонкой бородкой устраняем ось рычага привода помпы

Вытаскиваем направляющий рычаг, втулку рычага и пружину

Вытаскиваем шток с пломбой.

В случае повреждения замените резиновую прокладку.

Ранее мы рассказывали: Замена редуктора Газ 53.

Осмотр и дефектовка

Промойте все части насоса бензином.

Осмотрите корпус насоса. Резьбовые отверстия в корпусе не должны иметь повреждений или разрывов.

Фланец крепления головки насоса не должен деформироваться в области резьбовых отверстий.

Фильтр смотрового отверстия не должен быть заблокирован или поврежден.

Осмотрите диафрагму. Если на нем есть значительные трещины, разрывы или потертости, его следует заменить.

Заменить порванный фильтр.

Проверьте, не заблокированы ли клапаны в головке насоса. Если он застрял, устраните причину или замените головку топливного насоса.

насос удобнее собирать в такой последовательности:

Установите на шток упорную шайбу, пружину, диафрагмы и диафрагменные шайбы.

Затягиваем гайку их крепления.

Устанавливаем шток с мембранами в корпус насоса и, утопив шток, вставляем рычаг с втулкой и пружиной.

Вилка рычага должна входить в контакт со штоком (как показано на фото).

Дальнейшая сборка помпы производится в обратной последовательности.

При затягивании винтов, соединяющих половинки корпуса, мы выравниваем метки и толкаем рычаг ручного дублирования вверх так, чтобы мембраны складывались и отверстия в мембранах и корпусе совпадали.

Подробнее: технические характеристики двигателя w06e

Удерживая выпускную трубку пальцем, создайте давление с помощью рычага ручного дублера, опуская впускной патрубок насоса в топливо.

Выдержав 10-15 с, отпустите палец. Топливо должно брызнуть из выпускного отверстия. В противном случае затяните винты, соединяющие корпус насоса и крышку насоса, и повторно проверьте работоспособность насоса.

Если насос не может быть перезапущен таким образом, клапаны негерметичны. В этом случае меняем всю помпу или половину корпуса с клапанами.

Установите насос в обратном порядке.

В корпусе насоса имеется сливное отверстие для слива топлива в случае повреждения диафрагм.

Поэтому после запуска двигателя и во время его работы необходимо следить за отсутствием протечек топлива из этого отверстия топливного насоса.