Установка турбины на КамАЗ (6 видео)

Одним из способов увеличения мощности дизельного двигателя является использование системы газотурбинного наддува. Основным компонентом является турбокомпрессор. Он устанавливается на выпускном коллекторе и приводится в движение за счет энергии выхлопных газов. Использование турбины в КАМАЗе дает увеличение мощности примерно на 25%. Эти грузовики оснащены V-образным приводом. Поэтому устанавливаются два компрессора — каждый на своем блоке.

Постоянно растущие требования к экологической совместимости означают, что производители вынуждены совершенствовать конструкцию двигателей и систем турбонаддува. Поэтому при выборе компрессора и его самостоятельной установке необходимо учитывать модель погрузчика и марку силового агрегата.

Содержание

Как работает
Какие турбины ставят на КамАЗ
Устройство
Колесо компрессора
Ротор турбины
Как проверить
Ремонт
Как разобрать своими руками
Как установить
Сколько стоит деталь
🎬 Видео

Видео:Как выбрать турбокомпрессор для КамАЗ. Турбина: какие виды бывают, принцип работы. (цена, стоимость)Скачать

Как работает

Турбина устанавливается на дизельные двигатели КАМАЗ для увеличения мощности установки. Принцип работы турбокомпрессора и турбонагнетателя
Принцип работы отличается, но оба служат для нагнетания сжатого воздуха в цилиндры, тем самым увеличивая количество сжигаемого топлива. Результат — улучшенная экономия топлива
улучшается экономия топлива и повышается эффективность.

Турбокомпрессор приводится в действие самим двигателем, что означает потерю некоторой мощности. Турбокомпрессор более эффективен,
который устанавливается на все версии двигателя КАМАЗ 740.

Турбокомпрессор получает энергию от выхлопных газов, которые сначала попадают в турбину, а затем на высокой скорости
к компрессору. Компрессор, в свою очередь, приводится в действие турбиной, которая получает энергию из выхлопных газов.

В компрессоре воздух разгоняется до еще более высокой скорости и поступает в диффузор, где происходит его сжатие. Такое устройство будет лучше работать с
охлаждение: некоторые модели (для двигателей Euro III) оснащены системой охлаждения наддувочного воздуха. Во время охлаждения воздух
еще больше сжимается, так что в цилиндр поступает больше воздуха при том же объеме.

Видео:КамАЗ, турбина на простом двигателе своими руками.Скачать

Какие турбины ставят на КамАЗ

В настоящее время самая распространенная турбина на КАМАЗ Euro 2. Выпускается для 4 типов двигателей:

740.31-240;
740.30-260;
740.50-360;
740.51-320.

Компрессоры производятся 3 российскими компаниями. Объединение «КАМАЗ» и ОАО «Турботехника» выпускают турбоагрегаты ТКР-7. Характеристики этого двухполюсного агрегата позволяют использовать их в двигателях Евро-1. Белорусское предприятие в городе Борисов производит аналог турбоагрегатов ТКР-7. Немецкая Borg Warner Turbo Systems выпускает высококачественную продукцию — с лучшими параметрами, чем российская и белорусская продукция.

Автомобили, оснащенные приводами Cummis, комплектуются их компрессорами. Следует отметить, что помимо этих двигателей, другие оснащаются сдвоенными турбокомпрессорами: в правом и левом вариантах. Грузовики КАМАЗ, соответствующие стандарту Евро-3, часто оснащаются агрегатами немецкой марки Schwitzer.

Для двигателей Euro 1 подходят турбокомпрессоры CZ, которые производятся в Чехии по лицензии немецкой компании Schwitzer. Это
Турбокомпрессор применим для двигателей 740.11 и 740.13 и может быть заменен на российский ТКР-7Н-1.

Турбины от европейских поставщиков стоят дороже, но их качество считается более высоким. Отечественные модели также более доступны по цене,
в случае повреждения легче найти необходимые запасные части.

Цены и подробные технические характеристики можно найти в каталогах на сайтах компаний, продающих турбокомпрессоры различных производителей.

Видео:Чехия турбины как отличить оригинал турбокомпрессор камазСкачать

Устройство

Турбокомпрессор, являясь частью системы наддува газовой турбины, позволяет нагнетать сжатый и охлажденный воздух в цилиндры двигателя,
что увеличивает мощность двигателя за счет сжигания большего количества топлива при том же объеме.

Двигатель и турбокомпрессор напрямую связаны между собой, и для определенных моделей двигателей существуют специальные варианты турбокомпрессоров. Турбина
расположен непосредственно на двигателе.

В случае двухмоторных версий рекомендуется установка двух турбин. Их размеры относительно невелики: диаметр корпуса
диаметр компрессора и турбины около 22 см, вес не более 10 кг.

Что такое турбокомпрессор КАМАЗа? Его элементами являются компрессор и газовая турбина, которая является
корпус с рабочим колесом (турбинное колесо + рабочее колесо). Конструкция компрессора включает в себя колесо, лопатки и диффузор с входом и выходом.
Выхлопные коллекторы. Между компрессором и турбинными колесами находится вал, передающий энергию компрессору, который затем
энергию от выхлопных газов в турбине к цилиндрам двигателя.

Видео:Турбина на камаз Чехия Китай за 10900Скачать

Колесо компрессора

Конструкция компрессора довольно проста: внутри корпуса находится колесо, диффузор и лопасти.

Крутящий момент от выхлопных газов турбины поступает в компрессор, где колесо разгоняет воздух до высоких скоростей.
Затем воздух поступает в диффузор, где он сильно сжимается и наддувается — давление увеличивается в несколько раз. Таким образом, воздух
Так воздух попадает в цилиндры двигателя.

Видео:Как открутить гайку на турбине не ломая шпильку камаз евро 2Скачать

Ротор турбины

Ротор турбокомпрессора состоит из турбинного колеса и вала и компрессорного колеса. Вращение ротора происходит в подшипниках, изготовленных из
бронза. Подшипники используются для балансировки вращения ротора и колеса, позволяя упорному подшипнику исправлять смещение относительно оси вращения.

Турбина имеет диаметр 23 см и весит 7-10 кг. Все детали турбокомпрессора изготовлены из термостойких материалов.

Воздух, поступающий на крыльчатку, ускоряется и поступает в компрессор с высокой скоростью. Скорость вращения ротора составляет 75 тысяч оборотов в минуту.

Видео:Установка новой турбины маз на камазСкачать

Как проверить

Неисправность турбокомпрессора характеризуется одним или несколькими из следующих признаков

повышенный расход масла;
необычный звук турбокомпрессора;
потеря энергии;
синий или голубой дым из выхлопной трубы.

Можно проверить турбину, не демонтируя ее с прежнего места. Первоначальная диагностика работы устройства включает в себя:

осмотр лопаток турбины и компрессора;
Проверка состояния форсунок;
проверка осевого и радиального зазоров.

Для проверки состояния лопаток необходимо отсоединить нагнетательный патрубок турбины и нагнетательный патрубок компрессора. Даже мелкие твердые частицы в рабочих зазорах приводят к появлению царапин и сколов на корпусе ножа. На высоких скоростях (70-90 000 об/мин) это приводит к дисбалансу турбоагрегата, неравномерной нагрузке на подшипники, вибрациям и, как следствие, падению скорости. Отказы турбин снижают эффективность турбонаддува и тягу двигателя.

На трубах не должно быть следов масла. В некоторых случаях на выходе компрессора может появиться масляный туман, но напорный патрубок остается сухим. Замасленные сопла и повышенный расход масла могут быть вызваны неисправностями турбины или двигателя. Правильное определение местоположения неисправности позволит принять правильное решение для ее устранения.

Радиальный и осевой люфт может привести к удару лопастей о стенки спирали. Это может привести к полному разрушению устройства. Осевое движение рабочего колеса не допускается. Допускается зазор в плоскости симметрии не более 1 мм. Если движение ротора превышает норму, турбинный блок необходимо разобрать для ремонта или замены.

Если неисправность не обнаружена, проверьте выхлопную линию турбины и напорную линию компрессора на наличие утечек. Падение мощности автомобиля может быть вызвано плохой регулировкой или неисправностью топливной системы. Состояние воздушного фильтра оказывает большое влияние на производительность наддува.

Видео:Ремонт турбины ТКР- 7Н1 на КамАзСкачать

Ремонт

Самостоятельный ремонт турбин КАМАЗ возможен при наличии запасных частей. В большинстве случаев из строя выходят роторы и подшипники. Ремонт, а тем более балансировка вала агрегата в мастерской без специализированного оборудования невозможны. В этом случае турбину можно отремонтировать только в специализированной мастерской.

Ремонт турбинного агрегата включает в себя

демонтаж;
идентификация поврежденной детали или узла;
замена деталей на исправные;
балансировка вала с роторами;
Повторная сборка устройства;
восстановить равновесие собранной турбины.

Устранение неисправности невозможно без замены дефектных деталей. Опыт эксплуатации показывает, что неисправность, устраненная в мастерской, быстро повторится, только с более серьезными последствиями.

В большинстве случаев отказы турбин связаны с повреждением радиально-упорного подшипника.

Это может быть вызвано либо несоблюдением правил эксплуатации двигателей с турбонаддувом (остановка двигателя без холостого хода), либо неисправностью в системе смазки.

Если фильтры работают неправильно и в масле присутствуют загрязнения, зазор между щеткой стеклоочистителя и уплотнительным диском уменьшается, что приводит к плохой циркуляции жидкости в системе. Это приводит к повреждению масляного клина и, как следствие, к расплавлению подшипника. Поэтому при разборке турбокомпрессора необходимо проверить систему смазки турбокомпрессора.

Видео:Ремонт турбины К 27. Турбина на КамАз. Масло ручьём......Скачать

Как разобрать своими руками

Если турбокомпрессор вышел из строя, его следует отремонтировать, но сначала его нужно разобрать и демонтировать. Самостоятельно разобрать и демонтировать турбокомпрессор несложно, так как конструкция турбины проста. Сначала отсоедините все трубопроводы, затем компрессор и турбину: при демонтаже последней потребуется приложить некоторые усилия.

После проведения демонтажа можно разобрать сам блок:

Снимите компрессорное колесо с помощью специального съемника. Важно знать, что вал компрессора имеет левостороннюю резьбу. Снимите уплотнения с ротора, снимите упорный подшипник.
Ослабьте стопорное кольцо вкладышей торцевых подшипников, снимите их.

При разборке турбокомпрессора очистите прокладки, картридж и другие детали.

На видео показан процесс разборки в полном объеме:

Видео:Турбокомпрессоры Камаз. Какие бывают и что выбрать?Скачать

Как установить

Некоторые владельцы грузовиков с двигателями без турбонаддува устанавливают собственные агрегаты для увеличения мощности двигателя. Установка турбины на обычный автомобиль КамАЗ требует фундамента, так как в конструкции нет такого места. Чаще всего один блок устанавливается на оба блока двигателя. В большинстве случаев турбокомпрессоры производятся в Чехии или Германии.

Специалисты считают, что прежде чем ставить турбокомпрессор на КАМАЗ-740 (прямой), необходимо заменить коленчатый вал и поршневую группу на усиленные. В противном случае возникнут проблемы с двигателем, и тогда придется заменять больше деталей.

Такие блоки также устанавливаются в двигателях с турбонаддувом: один вместо двух. Это дешевле, а вероятность отказа снижается вдвое. Такая установка может быть выполнена самостоятельно или применена в сервисе. В специализированной компании не только профессионально выполнят работу, но и дадут гарантию на ее выполнение. Многие автовладельцы считают, что гораздо проще установить двигатель соответствующей мощности, чем подгонять под него турбину и производить регулировку методом проб и ошибок.

Перед установкой снимите транспортировочные пробки и залейте 20-30 грамм моторного масла. Затем проверьте, как вращается крыльчатка.

Турбокомпрессор можно собрать своими руками:

установить «червяки» непосредственно на двигатель (схема установки для каждой модели индивидуальна, подробно описана в руководстве)
После установки турбокомпрессора на двигатель необходимо подключить его к различным системам
Подсоедините выпускной коллектор: важно не допустить попадания в него мелких деталей или мусора, иначе крыльчатка может заклинить.
Подсоедините выхлопную трубу
Смонтируйте воздуховод.
Обеспечьте подачу масла

При сборке требуются различные уплотнительные материалы (прокладки), фитинги, болты, гайки, шайбы, хомуты, трубы (могут входить в комплект). Каталоги с описанием всех деталей, необходимых для установки конкретной модели турбокомпрессора, можно найти на сайтах магазинов запчастей.

Для подключения выпускного коллектора требуется сварщик.

Видео:Работа в хлам убитой турбины Камаз 6520 евро 2 360л.сСкачать

Сколько стоит деталь

Цена турбокомпрессора зависит от производителя и модели двигателя. Отечественные изделия для КАМАЗа Евро-2 можно купить за 14-17 тысяч рублей. Чешские и немецкие агрегаты стоят около 20 000 рублей, а их аналоги — 15-16 тысяч. Самые дорогие турбокомпрессоры на рынке — это продукция американской компании Cummins. Их цена начинается от 20 тысяч рублей, а некоторые модели продаются за 35-37 тысяч.

Регенерированные (бывшие в употреблении) турбины намного дешевле. Их можно приобрести по цене от 6 000 рублей.

Есть также много компаний, которые производят турбины по лицензии известной компании. Например, новый турбокомпрессор для двигателя CUMMINS 4ISBe можно приобрести у производителя MEGAPOWER по цене от 21 000 рублей.

Часто встречаются предложения по аналогам популярных и проверенных моделей: для двигателя КАМАЗ Евро-4 есть турбина (аналог ТКР-7С-6М) от производителя HOLSET от 62 000 рублей.

Многие компании занимаются не только продажей, но и установкой деталей. Специалисты предлагают услуги по разборке, сборке и ремонту турбин. В Москве можно купить деталь с последующей установкой, цена будет варьироваться в зависимости от модели самой детали и сложности работы, лучше узнавать индивидуально.