Для поддержания тракторов МТЗ в исправном состоянии разработаны правила систематического технического обслуживания машин. Это профилактические меры, направленные на повышение надежности и долговечности оборудования.
Периодичность технического обслуживания тракторов МТЗ 80 и МТЗ 82
Для самоходных машин предусмотрен трехмерный план технического обслуживания. Его еще называют номерным:
- ТО-1 – каждые 60 часов работы;
- ТО-2 – каждые 240 часов работы;
- ТО-3 – каждые 960 часов работы.
Каждый вид обслуживания трактора предполагает определенный перечень работ, в результате которых проверяется работа основных узлов и устраняются ошибки.
Помимо номерного обслуживания, они проводят посменное обслуживание. Для тракторов МТЗ 80 и МТЗ 82 это делается каждые 10 часов работы. В этом случае проверяют:
- работа топливной системы: нет утечек масла, топлива, воды и электролита;
- уровень топлива: при необходимости долить дизельное топливо и баки пусковой системы;
- уровень масла в картере двигателя. Проверьте минимум через 20 минут после остановки машины;
- уровень воды в радиаторе, особенно при больших нагрузках на оборудование;
- степень загрязнения воздухоочистителя.
При вахтовом обслуживании тракторов МТЗ 80 и 82 необходимо сливать конденсат из ресивера пневмосистемы.
Регламент ТО-1
Любой номерной вид технического обслуживания начинается с проверки машины, как при сменной проверке.
Дополнительные действия:
- очистка трактора от грязи;
- проверить уровень масла в топливном насосе;
- проверьте натяжение ремня вентилятора;
- мониторинг состояния шин;
- проверка работы тормозной системы и рулевого управления;
- дренаж осадка из фильтра грубой очистки;
- смазка всех подшипников.
При каждом втором ТО-1, через каждые 120 часов работы, измеряется уровень масла в поддоне воздухоочистителя дизеля. Также на этом этапе необходимо очистить ротор масляного фильтра и смазать подшипники шарниров приводного вала.
Регламент ТО-2
Работа начинается с ежедневного обслуживания машины, а также с проведения регламента ТО-1. Далее приступаем непосредственно к обслуживанию оборудования:
- заменить масло в картере дизеля, в поддоне воздухоочистителя и в топливном насосе. Если используется масло с содержанием серы менее 0,5%, его меняют на этапе технического обслуживания через 480 часов;
- опорожнить осадок из фильтра тонкой очистки и баков;
- промыть фильтр воздухоочистителя стартера и регулятора давления пневмосистемы;
- проверить уровень рабочих жидкостей в системе трансмиссии, в баке гидросистемы, стартер-редукторе, гидроусилителе руля;
- смажьте втулки рулевого вала и ступицу педали сцепления;
- проверить работоспособность тормозной системы, ход рулевого колеса и работу педали сцепления;
- проверить герметичность впускного патрубка двигателя и воздухоочистителя;
- проверьте клеммы аккумулятора и вентиляционные отверстия, а также уровень электролита;
- диагностировать работу блока обогрева и охлаждения кабины;
- измерить состояние крепления ступиц задних колес, боковин и промежуточной опоры карданной передачи.
При каждых двух ТО-2 (через 480 часов) измеряют зазоры между клапанами и коромыслами дизеля, очищают центральную трубку воздухоочистителя.
Регламент ТО-3
Третье техническое обслуживание тракторов МТЗ 80 и 82 проводится каждые 960 часов работы. Начинают его с процедур ТО-2, а затем переходят к более сложным работам:
- стендовая диагностика топливного насоса;
- проверить форсунки на давление впрыска и распыление дизельного топлива;
- регулировка зазора между клапанами и коромыслами;
- регулировка реле-регулятора;
- регулировка зазора между контактами свечей зажигания;
- промойте все фильтры;
- заменить фильтры тонкой очистки и запустить воздухоочиститель двигателя;
- проверить гайку червяка гидроусилителя руля;
- измерение осевого зазора подшипников ступиц передних колес неведущего моста с одновременной их смазкой;
- смазка всех движущихся механизмов;
- очистка маслозаливной сетки;
- слейте масло, если оно протечет в корпус аккумулятора.
На каждом втором ТО-3 контролируется состояние контактов реле. Проверьте пневмопереходники и компрессор пневмосистемы. Смажьте ось тахометра и спидометра. На каждом третьем ТО-3 диагностируется состояние коллектора и щеток стартера, гидроусилителя руля, а также полностью промывается система охлаждения дизеля и смазывается ступицы передних колес.
Сезонное техобслуживание
Проводится перед сменой сезона при подготовке автомобилей к летней кампании и перед зимой. Осенне-зимний осмотр включает в себя:
- заменить масло и смазочные материалы на зимние;
- очистка заливного фильтра топливного бака;
- очистка самого топливного бака от летнего солярки;
- очистка отстойника и карбюратора;
- довести плотность электролита до зимних показателей;
- переведите винт реле-регулятора в зимнее положение;
- промывка ресивера пневмосистемы;
- заправка дизельной системы зимним топливом;
- залить зимнюю охлаждающую жидкость;
- проверка и обслуживание системы отопления в салоне.
При весенне-летнем сезонном обслуживании:
- снять все защитные изоляционные чехлы;
- выполнять операции согласно регламенту по очередному техническому обслуживанию;
- сменить рабочие жидкости и смазки на летние;
- довести плотность электролита до летних норм;
- переведите винт реле-регулятора в положение «Лето».
