Описание кузова на камазе (6 видео)

Кузов самосвала выполнен в виде поднимающейся и опускающейся платформы, управляется он не одной кнопкой а системой механизмов. Чтобы понять, как поднять кузов

Как поднять кузов на автомобиле КАМАЗ — один из самых популярных вопросов среди водителей. Кузов выполнен в виде платформы, которая поднимается и опускается, и управляется не одной кнопкой, а системой механизмов. Чтобы понять, как поднять кузов на самосвале Камаз, фото выше, нужно знать устройство платформы, и как работают эти устройства, начнем по порядку.

Содержание

Устройство платформы камаза 6520
Принцип работы
Регулировка механизма подъема
Управление платформой на КАМАЗ-5511
Инструкция, как поднять кузов камаз 5511
📽️ Видео

Видео:КАК ПРАВИЛЬНО ВКЛЮЧИТЬ КОМ. И поднять кузов. КАМАЗ.Скачать

Устройство платформы камаза 6520

Платформа КАМАЗ 6520

Найден простой способ снизить расход топлива! Разве вы не верите в это? Механик с 15-летним стажем тоже не верил в это, пока не попробовал. Теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год! Читать далее «

Платформа в самосвале КАМАЗ 6520 сварная цельнометаллическая, имеет защитную крышу, открывающуюся заднюю дверь и автоматические замки задней двери, а также обогревается выхлопными газами для предотвращения замерзания груза в холодное время года.
Оборудование самосвала состоит из платформы, механизма подъема/опускания и опорной рамы. Грузовики КАМАЗ имеют вместимость платформы 12 кубических метров и угол опрокидывания 50 градусов. Опорная рама представляет собой сварную конструкцию, состоящую из пары продольных элементов, поперечных элементов и поперечин.
Механизмы подъема и опускания платформы КАМАЗ состоят из:

Стабилизатор используется для удержания платформы на месте во время разгрузки, чтобы предотвратить боковое движение.
Гидравлический цилиндр (дорогой телескопический одностороннего действия);
Отбор мощности, оснащенный масляным насосом, который используется для получения мощности от коробки передач;
Блок управления, который служит для регулирования давления рабочей жидкости в гидравлической системе механизма опрокидывания; состоит из электропневматического клапана и регулирующего клапана;
Шестеренчатый масляный насос высокого давления. Обеспечивает расход масла 85 л/мин при 1920 об/мин;
Масляный бак состоит из двух половин и оснащен фильтрами, расположенными в заливном отверстии и сливной линии;
Клапан ограничения подъема останавливает подъем платформы при достижении максимального угла;

Видео:Как поднять/опустить кузов на КамАЗеСкачать

Принцип работы

схема компонентов механизма опрокидывания

Механизм подъема платформы гидравлический. Он состоит из коробки отбора мощности (сокращенно КОМ), масляного насоса, гидрораспределителя, гидроцилиндра, клапана ограничения подъема платформы, пневматического блока, масляного бака с фильтром и целой системы гидравлических и пневматических шлангов.

Чтобы привести в действие гидравлические системы механизма опрокидывания, включите сцепление, а затем приведите в действие соленоид «А» на пневматическом блоке (см. схему узлов механизма выше), который управляет коробкой отбора мощности. Воздух подается в пневмоцилиндр 4, который включает КОМ 3. Как только сцепление включается, начинает работать масляный насос, масло из бака 1 поступает в гидрораспределитель 7, а из него в слив.

Для того чтобы поднять платформу, необходимо активировать соленоид «B», который управляет секцией гидравлического распределителя. Воздух из пневматической системы поступает в пневматический цилиндр 6 на распределителе 7 и перемещает его золотник в крайнее левое положение. Это закрывает дренажное углубление в распределителе и соединяет его с гидроцилиндром 10. В случае опасного повышения давления в напорной магистрали должен сработать предохранительный клапан 11.

Для прекращения подъема платформы необходимо отключить соленоид «B», который управляет секцией гидравлического коллектора. Это соединит полость пневматического цилиндра в гидравлическом распределителе с атмосферой, и пружина вернет золотник в нейтральное положение. Линия гидроцилиндра закрывается, и платформа останавливается в поднятом положении. Напорная камера гидроцилиндра будет соединена со сливом, а масло, поступающее от рабочего насоса, будет сливаться в масляный бак.

Чтобы опустить платформу, необходимо активировать соленоид «B». Затем воздух из пневматической системы поступает в другую полость пневмоцилиндра гидрораспределителя и перемещает его золотник в крайнее правое положение, линия гидроцилиндра соединяется со сливом, и платформа начинает опускаться. После завершения опускания платформы отсоедините соленоиды (все без исключения) и переведите рукоятки воздушного коллектора в исходное положение. После выключения КОМ снова отсоедините сцепление.

Видео:Подъем/опускание кузова на самосвалеСкачать

Регулировка механизма подъема

Периодически проверяйте состояние и регулировку клапана ограничения подъема платформы. Убедитесь, что клапан надежно закреплен на кронштейне поперечины опорной рамы. Регулировочный винт должен иметь контргайку и быть надежно закреплен. Шток в клапане не должен быть погнут, масло не должно вытекать из-под уплотнения штока, а трубная резьба не должна быть негерметичной. При правильно установленном максимальном угле подъема платформы КАМАЗ ее стопорные штифты должны свободно входить в отверстия, выполненные в кронштейнах вспомогательной рамы. Не используйте самосвал, если угол подъема кузова установлен неправильно.

Схема механизма подъема кузова и его регулировка

Чтобы отрегулировать угол подъема платформы, сначала открутите контргайку с регулировочного винта. Затем вкрутите регулировочный винт в поршневой шток до упора.
Поднимите платформу до положения, при котором стопорные штифты свободно входят в отверстия в кронштейнах вспомогательной рамы, зафиксируйте платформу в этом положении с помощью стопорных штифтов. Выкрутите регулировочный винт из штока клапана до упора в корпус гидроцилиндра, затем зафиксируйте его контргайкой. Затем разблокируйте платформу, опустите ее и снова поднимите.
Убедитесь, что подъем прекращается, когда оси пальцев совпадают с отверстиями в кронштейнах подрамника.
Если кузов КАМАЗа не поднимается, необходимо самостоятельно проверить правильность выполнения операций по подъему платформы, состояние гидравлических и пневматических шлангов, наличие и уровень масла в баке, работоспособность масляного и пневматического насоса и всех выключателей, а также работу КОМ и наличие электропитания.

Видео:как устроена панель приборов на камаз 65115 с кузовом НефАЗСкачать

Управление платформой на КАМАЗ-5511

Чтобы включить КАМАЗ 5511, переведите рычаг на переключателе 6 в положение «Вкл», для этого нажмите на кнопку блокировки, которая находится на корпусе переключателя. Убедитесь, что сцепление выключено. Загорится индикатор 5. Электрический ток через предохранитель 8 поступит на соленоид пневматического клапана 4.3, его сердечник придет в движение и откроет клапан. В результате воздух из воздушного резервуара попадет в пневматическую камеру 3.3, и насос 10 (масляный насос) начнет работать, как только сцепление будет включено.

Из бака 12 масло поступает по трубе от насоса к регулирующему клапану 2, а затем по сливу обратно в масляный бак. Такая циркуляция масла способствует его разогреву при низких температурах, улучшает условия работы гидравлической системы механизма опрокидывания.

Инструкция, как поднять кузов камаз 5511

Чтобы поднять кузов самосвала 5511, нажмите переключатель 7 «Подъем» в положение «ON». От выключателя электрический ток будет поступать на соленоиды электромагнитных клапанов 4.1 и 4.2, сердечники которых, перемещаясь, будут открывать эти клапаны. Из воздушного баллона воздух подается к пневматическим клапанам 3.1 и 3.2 на клапане управления.
Из управляющего клапана масло по трубам поступает в гидроцилиндр 1. Под давлением масла все звенья гидроцилиндра выдвигаются одно за другим, тем самым поднимая грузовую платформу. По мере подъема платформы гидроцилиндр будет постепенно наклоняться, и когда угол подъема достигнет 60°, корпус цилиндра прижмется к регулировочному винту в клапане ограничения подъема платформы (номер 13 на схеме ниже), и масло потечет через клапан для слива. Это приведет к остановке подъемника платформы.

Теперь вы понимаете, как поднять амортизатор кузова, цена за неправильную регулировку угла наклона — как минимум разрыв гидроцилиндра.

Для того чтобы остановить самосвальную платформу 5511 в промежуточном положении во время подъема или опускания, переключатель «Подъем» или «Опускание» должен быть установлен в положение «ВЫКЛ». Затем электропневматические клапаны выключаются, и воздух выходит из мембранных камер 3.1 и 3.2. Контур гидроцилиндра замыкается, углубление управляющего клапана начинает сообщаться со сливной магистралью, и масло сливается.

Схема подъема платформы КАМАЗ 5511

Для того чтобы опустить кузов самосвала, клавиша переключателя 7 должна быть установлена в положение «On».
Ток будет поступать на катушку клапана 4.1, и его сердечник будет двигаться, открывая клапан. Воздух поступает в пневматическую камеру 3.1 в управляющем клапане. Из гидравлического цилиндра масло проходит через клапан и сливается в бак. Когда платформа полностью опущена, поверните ключ на переключателе 7 в положение «Off». Также переведите рычаг переключателя 6 в нейтральное положение и одновременно выжмите педаль сцепления. Масляный насос перестает работать. Следует отметить, что опускать кузов КАМАЗ-5511 можно как с работающим, так и с выключенным масляным насосом.