Описание заднего моста Камаз 5320 (6 видео)

Задний мост КамАЗ 5320 установили на самый первый грузовик Камского автозавода. Мост был сделан добротно и надежно, поэтому уже более сорока лет в конструкцию не вносили никаких изменений. Он также используется в качестве заднего моста КамАЗ 5410, а также других старых моделей грузовиков. Из-за своей распространенности и относительно невысокой стоимости этот агрегат предпочитают устанавливать владельцы всех совместимых модификаций машин. Ступицы этих осей имеют по 5 болтов для крепления колес. Приводные валы соединены с шестернями 16 шлицами. В новом типе мостов эти характеристики изменены, поэтому старые и новые модификации несовместимы.

Цена моста КамАЗ 5320 определяется его базовой комплектацией. Стандартное оборудование включает балку моста, главную передачу, карданные валы и ступицы. Ступицы оснащены тормозными колодками и барабанами. Непосредственно над ними и ближе к центру расположены пневматические подпружиненные аккумуляторы энергии. Колеса не входят в комплект поставки.

Механизм главной передачи, установленный на задней оси КамАЗ 5320, заключен в стальную основу, закрепленную на балке моста с помощью фланцевого соединения. Роликовые и конические подшипники вставляются в отверстия в картере, где вращаются ведущий и ведомый валы. На валах установлены главные шестерни. Обе зубчатые пары участвуют в снижении оборотов двигателя, но первая пара также меняет направление под прямым углом.

Читайте также Задний мост МАЗ

Видео:КАМАЗ - Ремонт редуктора заднего моста - Часть 1 - РазборкаСкачать

Характеристики передаточного числа главного привода изменяются за счет установки ведомых прямозубых шестерен с другим числом зубьев. Задний мост на КамАЗ 5320 комплектуется шестернями от 47 до 50 зубьев. Следовательно, передаточное число для 47 зубьев составляет 5,43, для 48 — 5,94, для 49 — 6,53 и для 50 — 7,22. Различные передаточные числа используются для эффективного выполнения задач, поставленных автомобилем.

Задний мост КамАЗ 5320 имеет неблокирующийся отключающий дифференциал. Он расположен в коробке передач и делит обороты между правым и левым колесами. Это позволяет приводным валам независимо вращаться при прохождении поворотов.

Система смазки предусмотрена для внутренних элементов моста. В верхней части коробки передач имеется заливное отверстие, через которое полость картера заполняется трансмиссионным маслом в количестве 7 литров. Уровень масла проверяется через контрольное отверстие в центре картера моста. Нижнее сливное отверстие предусмотрено для полной замены смазки. Все отверстия закрываются резьбовыми крышками.

Хотя конструкция шасси автомобилей КамАЗ рассчитана на сложные дорожные условия, их достояние не вечно. Поэтому для проведения ремонта необходимо приобрести мост КамАЗ 5320. Сделать это можно через интернет, но нужно найти ответственного продавца.
Покупая запчасти на КамАЗ в нашей компании, вы не рискуете купить некачественную продукцию. Продукция поставляется производителем и имеет все документы и гарантии. Доступная цена на мост КамАЗ 5320 в нашем магазине убережет вас от дополнительных затрат. Купите новый задний мост КамАЗ 5320 и продлите срок службы своего автомобиля!

КАМАЗ мост
Строительство мостов КАМАЗ. Какой главный мост? Из какого материала они сделаны и какую функцию выполняют.

Доставка осуществляется по всей России.

Видео:КАКОЙ МОСТ НА КАМАЗЕ ВЕДУЩИЙ И ЧТО ТАКОЕ ДИФФЕРЕНЦИАЛ.Скачать