Разборка ступицы переднего колеса Газ 31105 (6 видео)

Инструкция по ремонту автомобилей »ГАЗ» ГАЗ 31105 »Гоночная коробка передач» Передняя подвеска

Содержание

Устройство передней подвески
Допустимые поломки, устранение неполадок
Проблема – шум и стук внизу авто во время движения
Скрип внизу авто во время движения
Угол установки переднего колеса не регулируется
Во время движения авто тянет вбок
Разная выработка протектора шин
Конструкция задней подвески
Допустимые поломки задней подвески, ремонт
Проблема – посторонний шум и стук при движении
Рессоры скрипят при нагрузке
Колея передних колёс не совпадает с задней
Резкие и частые провалы при езде по грунтовке
При пробоях слышен металлический стук
Работа амортизаторов вызывает сомнения
Осмотр и дефектовка деталей ступицы колеса
Регулировка подшипников ступицы
Снятие и разборка ступицы переднего колеса ГАЗ 31105
🎦 Видео

Видео:Замена ступичных подшипников. Волга 3110-31105.Скачать

Устройство передней подвески

Компоновка передней подвески бесшарнирная, расположена на рычагах, с винтовыми пружинами, шариковыми пружинами, амортизаторами и стабилизатором. В его основании — металлическая балка из закаленной стали, на которой расположены все основные конструктивные детали. Прочность его связи с рамой дает наличие тяги, прикрепленной к лонжеронам одним концом, а другим — закрепленным в ее центре.

Конструкция и устройство передней подвески на автомобиле Волга 31105

К нему с боков приварены пружины и крепления кронштейнов верхнего рычага. Шток верхнего рычага крепится к основанию кронштейна болтами и шпильками. Между балкой и стержнем рычага есть 2 набора резинок, регулирующих углы наклона оси.

Верхний рычаг изготовлен из углеродистой стали и фиксируется двумя болтами через втулки. На внешнем крае этого рычага расположена площадка, в которой есть специальные отверстия для фиксации шара (соединение осуществляется четырьмя болтами).

Конструкция нижнего рычага соединена двумя элементами: передним и задним, изготовленными из той же углеродистой стали. Они связаны с пружиной. Внешние края обоих рычажных элементов скрепляются одним болтом. Внутренние края удерживаются двумя болтами через втулки и соединяются с балкой.

Так выглядит передняя подвеска Волги 31105

В передней части рычагов монтируется специальная ниша, в которой находится нижняя шаровая. Бампер расположен на верхнем рычаге и изготовлен из маслостойкой резины. А внизу находится буфер такта сжатия. Поворотный кулак соединен с двумя рычагами через шар. В его верхней части имеется впадина, в которую входит верхняя сферическая. Внизу находится площадка с четырьмя отверстиями, в которой закреплен нижний шар.

Маятник соединен с внутренним шарниром. С внешнего края прикреплен штифт, на котором имеются выступы для соединения с тормозным механизмом и осью. Ступица приводится в движение двумя подшипниками, где зазор регулируется поворотом гайки ступицы.

Стабилизатор поперечной устойчивости состоит из штанги и двух стоек. Штанга крепится к кузову в двух точках с помощью металлических штифтов, смягченных резиновыми накладками.

Стабилизатор поперечной устойчивости Волга газ 31105

Стойки соединены со стабилизаторами через шаровые опоры. Один конец шеста прикреплен к нижней чашке пружины.

Видео:Замена ступичных подшипников и ступицы волгаСкачать

Допустимые поломки, устранение неполадок

Устройство передней подвески представляет собой сложную конструкцию. Если появляется стук или посторонний шум, проверьте и диагностируйте его состояние, чтобы предотвратить неожиданные поломки.

Проблема – шум и стук внизу авто во время движения

Причины и решения проблемы:

поломка амортизатора. В подвеске ГАЗ-31105 используется складной амортизатор, поэтому вы можете его поменять или отремонтировать;
разработка резиновых уплотнителей, применяемых в соединении некоторых элементов, в результате чего в районе багажника будет слышен периодический стук. Требуется замена изношенных резинок.

Полезный совет! Цена на эти резиновые элементы невысока. Поэтому рекомендуется приобретать весь комплект подушек и полностью заменять их.

разработка шарнира рычагов — заменить их на новые;
изношена шаровая опора (сломан шарнир стоек стабилизатора). Необходимо заменить подкосы вместе с петлями;
износ шаровых опор рычага — замена шарниров;
большой люфт в ступичных подшипниках — регулировка люфта, замена подшипников;
поломка, поломка дуги пружины — замена старой пружины на новую.

Скрип внизу авто во время движения

Изношен шарнир рычага — замените шарнир на новый.

Угол установки переднего колеса не регулируется

перекладина деформируется от сильного удара — замените деталь на новую;
разработка петли — заменить изношенную деталь;
сломан, погнут от удара лонжерон, рычаг подвески или поворотный кулак — ремонт или замена поврежденных элементов.

Во время движения авто тянет вбок

разное давление в колесах автомобиля — проверка и установка одинакового давления;
не отрегулирован или сбит угол передних колес — грамотная регулировка угла;
деформирован или поврежден рычаг и шарнир — ремонт или замена неисправных деталей;
пружины разной жесткости — замена пружин на новые равной стоимости.

Полностью собранная передняя подвеска Волги 31005

Важно! Пружины подвески меняются одновременно с обеих сторон.

Разная выработка протектора шин

нарушен угол поворота колеса — восстановление желаемого угла поворота колеса;
соединение балки с лонжеронами неплотно — затянуть соединительные болты.

Видео:Волга-31105 Подшипник передней ступицы.Скачать

Конструкция задней подвески

Устройство задней подвески состоит из рессор, амортизаторов и стабилизатора поперечной устойчивости. В случае ударов и шума, исходящих из-под задней части машины, рекомендуется проверить состояние подвесок.

Пять эластичных полос связаны между собой центрирующим болтом. Три внешние пластины дополнительно стягиваются стальными зажимами. Крепление к автомобилю осуществляется соединением верхней (основной) рессоры и лонжерона.
Чтобы листы не скрипели при эксплуатации, между ними ставят специальные распорки.

Схема устройства задней подвески Волги 31105

Пружина крепится к раме ГАЗ-31105 с помощью выступов с запрессованным сайлентблоком. Задняя проушина крепится к лонжерону с помощью серьги, передняя проушина фиксируется болтом. По бокам рессоры установлены лестницы, к которым крепится задний мост. Для смягчения неровностей дороги соединение осуществляется с помощью резиновых зажимов.

Движение моста вниз ограничивается двумя резиновыми накладками, размещенными в месте соединения с пружиной.

Еще один буфер расположен над картером заднего моста. Его функция заключается в предотвращении удара моста о раму. Двухтрубные телескопические амортизаторы фиксируются путем соединения его верхней части с рамой машины, а нижней части с крышкой рессоры. Амортизаторы ГАЗ-31105 складные, что позволяет ремонтировать их самостоятельно.

Пример задней подвески Газ 31105

Видео:волга 3110 меняем ходовку,ступичный подшипник Часть 1Скачать

Допустимые поломки задней подвески, ремонт

При движении по неровной дороге сзади снизу слышны шумы, скрипы или стуки, а значит, пора проверить состояние подвески ГАЗ-31105.

Проблема – посторонний шум и стук при движении

Причины и решения проблемы:

неисправность амортизаторов. Задние амортизаторы складные, поэтому, если во время их работы слышен стук, можно попробовать отремонтировать самостоятельно;
производство прорезиненных эластичных уплотнителей — замена уплотнителей;
резиновые прокладки шатуна и развалившихся лонжеронов — замена прокладок;
развитие стержня шарнира, слабое соединение — замена стержня или затяжка соединения;
амортизатор ослаблен в кронштейнах или уплотнительные подшипники сломаны, а втулки сломаны. Необходимо подтянуть крепления амортизаторов или заменить изношенные элементы.

Устройство задней подвески Волга 31105

Рессоры скрипят при нагрузке

подушки между рессорами или под разрушившимися втулками — замена изношенных подушек;
значительный наклон машины;
выход из строя или разрушение листовых рессор — замена листовой рессоры полностью или только поврежденной листовой.

Колея передних колёс не совпадает с задней

пришел в негодность корневой лист — замена рессоры или коренного автомобиля ГАЗ-31105;
сломан центральный болт, удерживающий листовые рессоры — замените болт.

Ранее мы рассказывали: Разболтовка колес Газ 31029.

Резкие и частые провалы при езде по грунтовке

одна из пружин дала тягу, сломалась — замена, ремонт пружины;
машина долгое время эксплуатировалась с перегруженным салоном и багажником — замена вышедшей из строя пружины.

При пробоях слышен металлический стук

амортизаторы утратили компрессионный эффект: замена, ремонт амортизаторов;
резиновые накладки разрушены — замена резиновых колодок.

Работа амортизаторов вызывает сомнения

изношены втулки амортизатора — замена втулок;
течь амортизаторов — замена амортизаторов.

Снимаем колесо, тормозной суппорт и навешиваем рядом на трос или надеваем на верхние рычаги подвески.

Снимаем тормозной диск.

Снимаем шапку

Откручиваем и откручиваем гайку.

Снимаем шайбу

Вытаскиваем внутреннюю часть наружного подшипника

Снимаем ступицу со штифта

Подденьте отверткой и снимите втулку ступицы.

Вынимаем упорную шайбу

Вытаскиваем внутренние части подшипников.

Убираем встроенную смазку со ступицы

Вытаскиваем наружные кольца подшипников оправкой

Промываем ступицу керосином или соляркой

Запрессовка в наружные кольца новых подшипников

Если шпинделя нет, можно использовать старые кольца подшипника.

Наносим смазку в ступицу.

Собираем в обратном порядке.

Осмотр и дефектовка деталей ступицы колеса

1. Тщательно промойте ступицу и ее детали.

2. Резьба ступиц колесных болтов не должна иметь дефектов.

Седла подшипников в ступице не должны иметь следов вращения наружных колец подшипников. В противном случае необходимо заменить ступицу.

3. В ступичных подшипниках не должно быть точечной коррозии, точечной коррозии и видимого износа на рабочих поверхностях. Заменить неисправные подшипники.

Сборка и установка

1. Вдавите внешние кольца подшипников в ступицу.

2. Залейте 150 г смазки Литол-24 в ступицу, заполнив выемку во внутренней полости.

3. Смажьте подшипники смазкой Литол-24, заполняя пространства между сепараторами и роликами.

4. Поместите внутренний подшипник в соответствующее внешнее кольцо.

5. Установите упорную шайбу и прижмите сальник заподлицо с концом ступицы, предварительно смазав рабочую кромку сальника. Кромка сальника должна указывать внутрь ступицы.

6. Установите ступицу на шпиндель и вставьте внешний подшипник в соответствующее внешнее кольцо.

7. Установите упорную шайбу и ввинтите гайку ступицы до соприкосновения с упорной шайбой.

8. Затяните концевую гайку ступицы при регулировке подшипников.

9. Зафиксируйте гайку ступицы, вдавив фланец гайки в канавки на штифте.

10. Заполнить колпак на три четверти смазкой Литол-24 и накрутить на штифт.

11. Установите тормозной диск.

12. Установите колесо и затяните крепежные болты. Затем опустите автомобиль на землю и окончательно затяните болты крепления колес равномерно по диагонали с моментом 100–120 Нм (10,0–12,0 кгс · м).

Видео:Какой подшипник гудит? Народный метод проверки за 5 минутСкачать

Регулировка подшипников ступицы

1. Поставьте машину на стояночный тормоз, установите стопоры под колеса с противоположной стороны. Подвесьте колесо, ослабив колесные болты и открутив колпак ступицы.

2. Проверните колесо вручную. Он должен вращаться совершенно свободно. Если нет, устраните причину торможения.

3. Снимите колесо.

4. Закрепите диск на ступице тремя болтами. Выровняйте клиновидные кромки «А» гайки и отверните гайку 1 (ее необходимо заменить).

Вкрутите новую гайку и, поворачивая ступицу 2 в обоих направлениях для самовыравнивания подшипников, затяните гайку 1 с моментом 20 Нм (2 кгс · м).

Поверните ступицу.

Он должен вращаться совершенно свободно.

Ослабьте гайку 1. Затем затяните гайку 1 моментом 6–7 Нм (0,6–0,7 кгс · м), а затем открутите ее под углом 20–25°.

Зафиксируйте его в этом положении, вдавив края «А» гайки в пазы штифта.

Осевое смещение ступицы относительно пальца поворотного кулака после регулировки должно составлять от 0 до 0,3 мм.

Накрутите колпак ступицы и установите колесо.

Затяните колесные болты с моментом 100–120 Нм (10,0–12,0 кгс · м), поставив автомобиль на землю.

Если после небольшого пробега без использования тормозов ступица перегревается, необходимо повторить регулировку.

Видео:Гудит подшипник? Как быстро найти гул ступичного подшипникаСкачать

Снятие и разборка ступицы переднего колеса ГАЗ 31105

Вам понадобятся: гаечный ключ для колесных болтов, «на 10», «на 14», «на 19», «на 36 дюймов», отвертку, молоток.

1. Включите стояночный тормоз автомобиля.

2. Установите упоры под задние колеса автомобиля (если не работаете на подъемнике).

3. Ослабьте колесные болты. Отвинтите колпак ступицы и удалите смазку с гайки ступицы.

4. Поднимите переднюю часть автомобиля и поставьте на опоры (или поднимите автомобиль с помощью подъемника на удобную для работы высоту).

5. Наконец откручиваем крепежные болты и снимаем колесо.

6. Снимите тормозной диск.

7. Отвинтите гайку ступицы 1, расправив заклинивающие кромки A, и снимите упорную шайбу 2. Снимите ступицу 3 с пальца поворотного кулака. Снимите внешний подшипник 4, сальник 7, упорную шайбу 6 и внутренний подшипник 5. Удалите смазку со ступицы и вытащите наружные кольца подшипников.

8. Тщательно промойте ступицу и ее детали.

9. Резьба в отверстиях ступицы для колесных болтов не должна иметь дефектов. Седла подшипников в ступице не должны иметь следов вращения наружных колец подшипников. Если нет, замените ступицу.

10. В ступичных подшипниках не должно быть точечной коррозии, точечной коррозии и видимого износа на рабочих поверхностях. Заменить неисправные подшипники.