Задняя ступица паз схема (5 видео)

ЗАДНИЙ МОСТ АВТОБУСА ПАЗ 32053

Регулировка затяжки подшипников ступиц задних колес автобуса ПАЗ-32053

Содержание

Задняя ступица паз схема
Задняя ступица паз схема
Задняя ступица паз схема
Особенности и обслуживание заднего моста автобуса ПАЗ-32053-07, ПАЗ-4234
Возможные неисправности заднего моста и методы устранения неисправностей
📹 Видео

Видео:ремонт задней ступицы газ 53Скачать

Задняя ступица паз схема

Регулировка затяжки подшипников ступицы заднего колеса («КААЗ»):

1. Поднимите задний мост так, чтобы шины не касались пола. Установите прочные и устойчивые клинья и опоры.

2. Снимите приводной вал 9 (рис. 4-9), ослабив стопорную гайку и ввернув съемный болт 7. Также вы можете прочитать о периодичности ТО ПАЗ 32053.

3. Отверните стопорную гайку 8, снимите стопорную шайбу 4 и, ослабив гайку крепления подшипника 3 на (1 / 3,1 / 2) оборота, убедитесь, что колесо вращается свободно. Если колесо вращается плотно, устраните причину (касание тормозных колодок, заедание сальника и т.д.).

4. Затяните вручную стопорную гайку подшипника 3 с помощью гаечного ключа длиной 350,400 мм до тех пор, пока колесо не будет надежно вращаться на подшипниках. Затянутое таким образом колесо должно сразу остановиться после толкания рукой.

5. Ослабьте стопорную гайку подшипника 3 на 1/8 оборота.

6. Установите стопорную шайбу 4 и убедитесь, что стопорный штифт гайки входит в один из пазов шайбы. Если штифт не входит в прорезь, поверните гайку в одну или другую сторону так, чтобы штифт вошел в ближайший прорезь стопорной шайбы.

7. Вкрутите и затяните контргайку 8. При правильной затяжке колесо должно вращаться свободно без заметного осевого люфта.

8. Вставьте приводной вал 9, установите пружинные шайбы и затяните гайки шпилек 10, фиксирующие приводной вал.

Регулировка затяжки подшипника ступицы заднего колеса («PAA»):

1. Поднимите колесо домкратом и убедитесь, что тормозные колодки не касаются барабана при вращении колеса.

2. Отвинтите гайки 1 (рис. 4-10), фиксирующие приводной вал, снимите конические распорные втулки 2, вверните болты M12 в два подходящих отверстия 14 и снимите приводной вал.

3. Откручиваем контргайку 12, снимаем колодку

шайба 9 и прокладка корпуса 13 с прокладкой

4. Поворачивая колесо в обоих направлениях, затяните гайку 4 с моментом (60 ..80) Нм.

5. Отвинтите гайку 4 (1/4 ___ 1/3) оборота в сторону

совпадение штифта гайки с одним из отверстий стопорной шайбы 9.

6. Затяните контргайку 12 до момента затяжки (250 300) Нм.

При правильной настройке колесо должно вращаться плавно и свободно в обоих направлениях.

Рис. 4-9 Сборка ступицы заднего колеса («КААЗ»)
1- ступица; 2- подшипник; 3- гайка со шпилькой; 4 стопорные шайбы; Прокладка фланца полуоси 5; 6- стопорная гайка; Приводной вал экстрактора на 7 болтов; восемь-
контргайка; 9-осевой вал; Гайка крепления 10-осевого вала

Рис. 4-10 Сборка ступицы заднего колеса («PAA»)
1- накидная гайка крепления приводного вала; 2-расширительный рукав; 3- ступица; 4- гайки со штифтом; 5 подшипник наружной ступицы; 6- заглушка; 7 загибов шпильки; 8- уплотнительная прокладка; 9- шайба
замок; 10- карданный вал; 11- палец картера заднего моста; 12- стопорная гайка; 13- корпус уплотнения; 14- отверстия под болт съемника приводного вала

Видео:Автобус ПАЗ. Достал сальник задней ступицы.Скачать

Задняя ступица паз схема

Регулировка затяжки подшипников ступиц задних колес автобусов ПАЗ-320402 и ПАЗ-320412

1. Установите клинья. Поднимите задний мост так, чтобы шины не касались контактной поверхности. Подставьте под балку заднего моста прочную и устойчивую опору. Отпустите стояночный тормоз.

2. Отверните гайки 1 (рис. 4-11) крепления фланца приводного вала и снимите конические втулки 2. Также вы можете прочесть наш обзор на автобус Паз 32053.

3. Ослабьте контргайки 11 болтов 10 съемника приводного вала, вверните болты 10 во фланец приводного вала и снимите приводной вал 8.

4. Отверните стопорную гайку 7, снимите стопорную шайбу 9.

5. Снять корпус прокладки 13 и прокладку 12 (только для шинных мостов ПАЗ-320412).

6. Ослабьте внутреннюю гайку крепления подшипника на 4 (1 / 3,1 / 2) оборота и убедитесь, что колесо вращается свободно. Если колесо вращается плотно, устраните причину (касание тормозных колодок, заедание сальника и т.д.).

Смотрите также: 537909 подшипник ступицы соболя передний

7. Поворачивая ступицу в обоих направлениях, чтобы добиться правильной установки роликов подшипника, затяните внутреннюю гайку 4 для фиксации подшипника до упора. Затянутое таким образом колесо должно сразу остановиться после толкания рукой.

8. Ослабьте стопорную гайку подшипника 4 на 1/5 оборота.

9. Установите стопорную шайбу 9 и убедитесь, что стопорный штифт гайки входит в один из пазов стопорной шайбы. Если штифт не входит в прорезь, поверните гайку 4 в любую сторону так, чтобы штифт вошел в ближайший прорезь стопорной шайбы.

10. Установить корпус прокладки 13 и прокладку 12 (только для шинных мостов ПАЗ-320412).

11. Завинтите и затяните контргайку 7.

12. После затяжки контргайки проверьте центровку подшипников. При правильной регулировке тормозной барабан должен вращаться свободно, без заметного осевого люфта или качения.

13. Вставьте приводной вал с фланцевым уплотнением, установите конические втулки и затяните гайки шпилек приводного вала.

Подшипники ступиц заднего моста автобуса ПАЗ-320402 смазываются трансмиссионным маслом, которое поступает из картера заднего моста по крышкам мостов. При замене масла в задней оси полость ступицы необходимо заполнить, поочередно поднимая левое и правое колесо на высоту не менее 200 мм.

Подшипники ступиц заднего моста автобуса ПАЗ-320412 смазаны смазкой Литол-24. Смазку менять через 36000 км.

Во время первых двух сервисных работ, а также каждые 24000 км необходимо проверять затяжку гайки, фиксирующей фланец ведущей шестерни коробки передач. Момент затяжки гайки составляет (350,440) Нм ((35,44) кгс-м).

Подшипники главной передачи, люфт и контакт зубчатого колеса регулируются на заводе

и, как правило, не требуют наладок в эксплуатации. Их регулировка необходима в случае замены деталей или когда подшипники сильно изношены и требуют особого ухода. Неправильная регулировка приводит к ускоренному износу шестерен главной передачи.

недопустимо уменьшать увеличение бокового люфта в зацеплении главных шестерен в результате износа зубьев путем его регулировки, так как это приведет к нарушению взаимного положения приработочных поверхностей зубьев и вызовет усиление шума или поломка зубов.

Не рекомендуется менять положение регулировочного винта 1 во время работы. Регулировка необходима только в том случае, если гайка ослаблена. Для этого регулировочный винт 1 необходимо полностью затянуть, затем открутить его на 1/6 оборота и зафиксировать гайкой.

Очистку сапуна необходимо проводить одновременно с заменой масла. Промойте вентиляционное отверстие и продуйте сжатым воздухом. Если сапун забит, давление в корпусе вала повысится, и масло будет стекать из уплотнений и фланцевых соединений.

Один источник

Видео:Текут сальники что делать , ступица Зил , Камаз, Паз и тдитп .Скачать

Задняя ступица паз схема

ЗАДНИЙ МОСТ АВТОБУСА ПАЗ 32053

Смазка подшипников ступиц задних колес автобуса ПАЗ-32053

Подшипники ступиц задних колес автобуса с мостом производства ОАО «КААЗ» смазываются маслом из картера

задний мост на крышках полуоси. При замене масла в задней оси заполните полость ступицы, поочередно поднимая левое и правое колесо на высоту не менее 200 мм. Не добавляйте другие масла в ступицы задних колес.

Смазка подшипников ступиц задних колес автобуса с осью производства ООО «РязаньАвтоагрегат» осуществляется в зависимости от конструкции ступицы в двух вариантах: — со смазкой подшипников консистентной смазкой; — смазывается маслом редуктора заднего моста. Внешне ступицы отличаются наличием или отсутствием заглушки 6. При отсутствии заглушки подшипники необходимо смазать консистентной смазкой.

См. Также: Ступицы дифференциала мотоблока

Если есть пробка, используйте то же масло, что и в главной передаче. В этом случае заменить масло

домкратом колесо, открутите колпачок 6, поверните колесо отверстием вниз и слейте масло.

Поверните колесо отверстием вверх и залейте 0,6 л масла. О том, как проводится ремонт радиатора ПАЗ 3205, читатй по ссылке.

Для замены смазки подшипников ступиц передних и задних колес, если используется смазка, ступицы необходимо снять. Снимите ступицы осторожно, чтобы не повредить прокладку.

Тщательно промойте подшипники и равномерно нанесите смазку между роликами и сепаратором по всей полости подшипника и нанесите тонкий слой смазки на внутреннюю поверхность уплотнения.

Один источник

Видео:Замена сальника задней ступицы ГАЗ ГАЗельСкачать

Особенности и обслуживание заднего моста автобуса ПАЗ-32053-07, ПАЗ-4234

Автобусы оснащены задними осями производства ООО «Рязань Автоагрегат» (сокращенно «РАА») или ОАО «КААЗ»

Устройство перемычек существенных отличий не имеет.

При обслуживании заднего моста проверяется уровень масла в картере и производится замена масла, проверяется крепление фланцев полуоси, редуктора, муфты подшипника ведущей шестерни, гаек фланца ведущей шестерни, сапуна почищен, проверена герметичность сальников вала, проверена регулировка ступичных подшипников.

Масло заливается в картер моста через заливное отверстие 15 (рис. 1).

Доливать масло до тех пор, пока не возникнет течь:

— от контрольного отверстия в задней крышке картера (для моста «ПАА»);

— от заливной горловины (для моста КААЗ»).

Отработанное масло сливают после предварительного прогрева агрегата через сливное отверстие при снятой крышке заливной горловины.

Для заднего моста производства «РязаньАвтоагрегат» при выполнении первого ТО-1 и первого ТО-2 рекомендуется проверять затяжку гайки крепления фланца главной звездочки. Момент затяжки гайки должен быть равен (350,440) Нм.

Подшипники главной передачи, люфт и контакт в шестерне регулируются на заводе и обычно не требуют регулировки во время работы.

Их регулировка необходима в случае замены деталей или когда подшипники сильно изношены и требуют особого ухода. Неправильная регулировка приводит к ускоренному износу шестерен главной передачи.

Не рекомендуется менять положение регулировочного винта 1 во время работы.

Регулировка необходима только в том случае, если гайка ослаблена. Для этого вверните регулировочный винт 1 (перемычка «КААЗ») до упора, затем открутите его на 1/6 оборота и зафиксируйте гайкой.

Периодически промывайте и продувайте вентиляционное отверстие моста сжатым воздухом. Если сапун забит, давление в корпусе вала может увеличиться, и масло может вытечь из уплотнений и фланцевых соединений.

Регулируйте подшипники ступицы переднего и заднего колеса только тогда, когда осевой зазор в подшипниках увеличивается более чем на 0,15 мм или когда ступица нагревается из-за чрезмерного затягивания гайки подшипника.

Регулировка затяжки подшипника ступицы заднего колеса («PAA»):

Поднимите колесо домкратом и убедитесь, что тормозные колодки не касаются барабана при вращении колеса.

Отверните гайки 2 (рис. 2), фиксирующие ведущий вал, снимите конические втулки и извлеките ведущий вал.

Чтобы снять приводной вал, вверните винты M12 в два специальных отверстия 12.

Отверните стопорную гайку 3 и снимите стопорную шайбу 4.
Поворачивая колесо в обе стороны, затяните гайку 5 моментом (60-80) Нм.
Отверните гайку 5 (на 1 / 4-1 / 3) оборота до совпадения штифта гайки с одним из отверстий стопорной шайбы 4.
Затяните контргайку 3 с моментом затяжки (250-300) Нм.

Читайте также: Подшипники передней ступицы Golf 3

При правильной настройке колесо должно вращаться плавно и свободно в обоих направлениях.

Регулировка затяжки подшипников ступицы заднего колеса («КААЗ»):

Поднимите задний мост так, чтобы шины не касались пола.

Снимите полуоси 16 (рис.3), ослабив стопорную гайку и прикрутив съемник 4.
Отверните стопорную гайку 7, снимите стопорную шайбу 8 и, ослабив гайку 6 для фиксации подшипников на (1 / 3-1 / 2) один оборот, проверьте, свободно ли вращается колесо. Если колесо вращается плотно, устраните причину (касание тормозных колодок, заедание сальника и т.д.).
Завинтите гайку крепления подшипника 6 вручную гаечным ключом длиной 350,400 мм до тех пор, пока колесо не будет надежно вращаться на подшипниках.

Затянутое таким образом колесо должно сразу остановиться после толкания рукой.

Ослабить стопорную гайку подшипника 6 на 1/8 оборота.
Установите стопорную шайбу 8 и убедитесь, что стопорный штифт 5 вошел в один из пазов шайбы 8.

Если штифт не входит в прорезь, поверните гайку в одну или другую сторону так, чтобы штифт вошел в ближайший прорезь стопорной шайбы.

Вверните и затяните контргайку 7. При правильной затяжке колесо должно вращаться свободно без заметного осевого люфта.
Вставьте приводной вал 23, установите пружинные шайбы и затяните гайки шпилек 9, которыми крепится ведущий вал.

Подшипники ступиц задних колес автобусов ПАЗ-32053-07 с мостом производства ОАО «КААЗ» смазываются трансмиссионным маслом из картера заднего моста по картерам моста.

При замене масла в задней оси заполните полость ступицы, поочередно поднимая левое и правое колесо на высоту не менее 200 мм.

Не добавляйте другие масла в ступицы задних колес.

Подшипники ступиц задних колес автобусов ПАЗ-4234 с мостом производства ОАО «КААЗ» смазываются смазкой Литол-24.

Подшипники ступицы заднего колеса (PAA) смазываются, в зависимости от конструкции ступицы, в двух вариантах:

— с консистентной смазкой подшипников;

— смазывается маслом редуктора заднего моста.

Внешне хабы отличаются наличием или отсутствием заглушки 6.

Если пробки нет, подшипники необходимо смазать консистентной смазкой.

Если есть пробка, используйте то же масло, что и в главной передаче. В этом случае для замены масла поднимите колесо домкратом, открутите колпачок 6, поверните колесо отверстием вниз и слейте масло.

Поверните колесо отверстием вверх и залейте 0,6 л масла.

Для замены смазки подшипников ступиц передних и задних колес, если используется смазка, ступицы необходимо снять. Ступицы нужно снимать осторожно, чтобы не повредить прокладку 9.

Видео:Замена сальника задней ступицы ГАЗ 3309.Скачать