ГАЗ САЗ 35071

Одной из самых популярных моделей грузовых автомобилей, используемых в сельскохозяйственной деятельности, считается ГАЗ САЗ 3507. Это вместительный самосвал, оснащенный цельнометаллической кабиной, способной разгружаться в трех направлениях. Это совместная разработка автомобильного концерна ГАЗ, а также Саранского автозавода, что и послужило причиной его названия.

История создания

ГАЗ 3507 — одна из последних разработок Горьковского автозавода (производство начато в 1984 году). Модель рассматривалась как замена ГАЗ 3307, производство которого закончилось в 1994 году. Инженеры Горьковского автозавода решили максимально унифицировать модели по агрегатам, что обеспечило надежность конструкции и снизило затраты на разработку. В результате ГАЗ 3507 сохранил большинство компонентов своего предшественника, в том числе большую кабину с капотом и угловатыми обводами. Интерьер кабины был переработан, усовершенствованы системы отопления и вентиляции. В салоне новые коврики. ГАЗ 3507 получил полностью переработанную заднюю раму меньшей длины. Буксировочные крюки были заменены на буксировочное устройство, а запасное колесо сдвинуто назад на 272 мм.Изменения коснулись и линейки силовых агрегатов.

Примечательно, что ГАЗ 3507 рассматривался как переходная модель, которую предполагалось заменить в будущем дизельной версией с более высоким КПД. В 1990-е годы Горьковский автомобильный завод начал выпускать собственные двигатели для автомобилей, но после распада СССР на предприятии наступил кризис, в результате которого производство двигателей и автомобилей (бензиновых ГАЗ 3507 и дизельных ГАЗ 3507-01, ГАЗ 35071) резко упали.

Однако полностью производство модели не прекратилось. Также в 2003 году Саранский автомобильный завод возродил автомобиль, создав новую версию ГАЗ 35072 на базе модели ГАЗ 3309, оснащенную белорусским дизельным агрегатом Д-245. Автомобиль стал экономичнее своего предшественника и практически не уступал ему по техническим характеристикам. ГАЗ 35072 также сохранил дизайн оригинальной версии. Грузоподъемность машины составляла 4250 кг (допускалась только односторонняя разгрузка).

В 2009 году было завершено производство бензиновых версий ГАЗ 3507. Выпуск других моделей продолжается и сегодня.

Читайте также: ГАЗ 33086, ГАЗ 51, Газ 330232

Видео:ГАЗ-САЗ-35071Скачать

Назначение

Изначально самосвал ГАЗ 3507 разрабатывался исключительно для использования в аграрной сфере, так как его технические характеристики позволяют передвигаться по некачественным дорогам. Однако благодаря многочисленным преимуществам автомобиль стал поистине универсальным решением для перевозки грузов.

По официальным данным производителя, указанным в прилагаемой к автомобилю документации, он не предназначен для перевозки бетона, различных строительных растворов, а также для использования в карьерах. Это связано со спецификой конструкции автомобиля, который предполагает перевозку:

• зерно;
• навоз, другие удобрения;
• силос;
• песок, гравий и мелкие камни.

Машина хорошо едет по плохим дорогам

Несоблюдение рекомендаций производителя может привести к быстрому выходу из строя основных узлов этого грузовика. В большинстве случаев неисправности наблюдаются в механизме опрокидывания самосвала, а также сопутствующих узлах. Конструкция автомобиля не предполагает возможности монтажа сцепного устройства, так как его использование также может привести к серьезным поломкам.

Видео:Наследие советов. ГАЗ-САЗ 3507Скачать

Технические характеристики

Таблица 1 Технические характеристики самосвала

• через переднюю ось
• через заднюю ось

Продолжение таблицы 1

* Проверка расхода топлива используется для определения технического состояния самосвала и не является эксплуатационной нормой.

Двигатель

Современные модели ГАЗ 3507 собираются на шасси ГАЗ-3309. На грузовике установлен двигатель ММЗ Д-245.7. Этот 4-цилиндровый 4-тактный рядный двигатель с жидкостным охлаждением и турбонаддувом соответствует нормам выбросов Евро-1».

Характеристики агрегата ММЗ Д-245.7:

• рабочий объем – 4,75 л;
• номинальная мощность — 122,4 л.с.;
• степень сжатия — 17.

На более ранних моделях использовался 8-цилиндровый V-образный 4-тактный двигатель ЗМЗ-5231.10 с рециркуляцией отработавших газов и жидкостным охлаждением. Конструктивными особенностями агрегата является наличие алюминиевых блоков, ГБЦ и клапанного механизма OHV. Двигатель относится к карбюраторному типу и соответствует требованиям стандарта Евро-2».

Параметры мотора ЗМЗ-5231.10:

• рабочий объем – 4,67 л;
• номинальная мощность — 124 л.с.;
• максимальный крутящий момент – 298 Нм;
• масса двигателя – 275 кг;
• степень сжатия — 7,6.

Двигатель работает на бензине А-76 или АИ-80. После доработки установка может работать на топливе АИ-92. ЗМЗ-5231.10 отличается большим расходом топлива, поэтому Горьковский завод решил перейти на дизельные модификации.

Расход топлива

Расход топлива данного автомобиля определяется степенью загрузки и скоростью. При скорости 60 км/ч он составляет 19,6 л/100 км, при скорости 80 км/ч – 26,4 л/100 км. Емкость топливного бака составляет 105 литров.

Коробка передач

Коробка передач механическая, состоит из четырех ступеней. Самосвал ГАЗ 53 оснащался однодисковым сухим сцеплением и простой гипоидной главной передачей. Пара глобоидных червяков была установлена ​​трехручьевым роликом по ходу. Диаметр шин был 20 дюймов.

Читайте такжеТехнические характеристики ГАЗ-53

Хотя производство самосвала на базе ГАЗ 53 давно прекращено, эта модификация грузовика до сих пор на ходу, а потому достаточное количество людей интересуется его техническими характеристиками и советами по ремонту этого грузовика.

Характеристики шасси

На самосвал устанавливался 8-цилиндровый двигатель объемом 4,25 литра, его блок цилиндров и головки блоков отливались из алюминиевого сплава Ал 4. Коробка передач была 4-ступенчатая механическая, автомобиль имел задний привод

Коробка передач самосвала

Характеристики:

• Длина/ширина/высота по кабине – 6,4 м/2,47 м/2,2 м;
• Грузоподъемность — 3,5 тонны;
• Снаряженная масса – 3,75 тонны;
• Вес полностью загруженного автомобиля 7,4 тонны;
• Дорожный просвет (клиренс) – 0,265 м;
• Колесная база – 3,7 м;
• Расход топлива на 100 км при скорости 40 км/ч – 24 л;
• Размер шин: от 8,25 до 20 дюймов;
• Номинальная мощность двигателя внутреннего сгорания составляет 115 л.с. С участием.;
• Тип двигателя — карбюраторный;
• Степень сжатия в цилиндрах двигателя 7,6;
• Рулевое управление: Червячный рулевой механизм, без гидроусилителя;
• Количество мест в салоне – два, включая водительское.

Самосвальное оборудование

Самосвал ГАЗ-САЗ 53Б освобождается от груза путем опрокидывания кузова. В направлении выброса он может быть боковым или задним. Кузов газового самосвала 53 выполнен из металла, грузоподъемность машины меньше, чем у бортовой версии.

Боковой опрокидывание кузова самосвала

Самосвал удобен тем, что сокращает время разгрузки и экономит труд.

Трансмиссия кузова самосвала гидравлическая. Подъемное устройство представляет собой гидроцилиндр, в гидросистеме используется жидкое масло, гидроцилиндр жестко связан с платформой. Цилиндр заполняется маслом по трубкам шестеренчатым насосом, насос, в свою очередь, приводится от коробки отбора мощности. В зависимости от того, какая часть цилиндра заполнена маслом, корпус поднимается или опускается. Кран управляет подъемом и опусканием, он содержит три клапана:

• Клапан сброса корпуса;
• Предохранительный клапан;
• Обратный клапан.

Клапан опускания отводит масло в масляный бак, когда насос не работает и платформа опущена.

Чертеж механизма самосвала ГАЗ 53

Управление краном осуществляется рычагом из кабины, расположенным немного правее рычага переключения передач. Рядом с ним находится рычаг управления коробкой отбора мощности (ВОМ).

Предохранительный клапан ограничивает максимальное давление в системе до 115-120 кгс/см², не допуская перегрузки при грузоподъемности выше установленной нормы. Обратный клапан предотвращает самопроизвольное опускание кузова.

Гидроцилиндр устройства телескопический, содержит три плунжера. В нижней части цилиндра (внизу) имеется штуцер для заполнения полости маслом. В самом устройстве три плунжера, один для телескопической секции гидроцилиндра. Защитные кольца, установленные на плунжерах, защищают поверхности трения от грязи и пыли.

Масляный бак опрокидывающегося оборудования расположен за кабиной, между металлическим кузовом и рамой. Бак металлический, сварной, изготовлен из штампованных тонких листов стали. Внизу пробка для слива масла, вверху масляный фильтр. Масляный фильтр имеет на входе штуцер, который соединен с регулирующим клапаном.

Коробка отбора мощности имеет механическую связь с коробкой передач и необходима для передачи мощности 53 бензинового двигателя на масляный насос разгрузочного оборудования. Коробка отбора мощности управляется рычагом из кабины, рычаг имеет два фиксированных положения: нейтральное и «подъем».

Масляный насос установлен на корпусе ВОМ, секции насоса сообщаются с регулирующим клапаном и емкостью маслобака.

Видео:Устроился на работу на своём грузовике ГАЗ САЗ 35071Скачать

Устройство

ГАЗ 3507 имеет уникальную конструкцию, позволяющую производить разгрузку с трех сторон (сзади, справа, слева). Также автомобиль оборудован расширителями (задними, передними, боковыми). Платформа поднимается с помощью телескопического гидроцилиндра с выдвижными звеньями. Его нижняя и верхняя опоры (шарикоподшипники) расположены по центру рамы и платформы. Водитель может выбрать сторону опрокидывания, отпустив съемные шарнирные штифты в основании кровати. При левой стойке освобождаются две правые петли, при правой — две левые, при задней — две передние. Самосвальный кузов востребован, поскольку имеет минимальное время разгрузки.

Передача энергии от двигателя к платформе осуществляется посредством коробки отбора мощности, которая управляется посредством рычага прямо из кабины. Сам рычаг имеет 2 фиксированных положения: «подъем» и «нейтраль». На корпусе ВОМ установлен масляный насос.

Кабина рассчитана на двух человек. Он построен достаточно удобно, но по комфортности значительно уступает зарубежным аналогам.

ГАЗ 3507 комплектуется 4-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Этот элемент отличается высокой надежностью. Модель унаследовала однодисковое сухое сцепление и одинарную гипоидную главную передачу. Для рулевого управления используется пара глобоидных червяков и ролик с 3 канавками.

За кабиной (между рамой и кузовом) расположен маслобак. Изготавливается из тонких листов штампованной стали. Внизу находится специальная пробка, вверху — масляный фильтр.

Комфорт управления автомобилем на Горьковском автозаводе не всегда воспринимался как приоритет. ГАЗ 3507, несмотря на доработки, унаследовал многие проблемы своего предшественника. Поэтому в базовых версиях автомобиля отсутствует гидроусилитель руля, поэтому для поворота руля требуется большее усилие. Приборная панель была оснащена датчиками предыдущей модификации в немного переработанном виде. Они позволяют контролировать состояние ключевых систем автомобиля. Вибрация в салоне чувствуется довольно сильно, да и шумоизоляция оставляет желать лучшего. Именно поэтому ГАЗ 3507 в основном используется для внутригородских и загородных перемещений. Однако иногда модель используют для дальних перевозок. Спальных мест в машине не предусмотрено.

Сцепного устройства на ГАЗ 3507-01 нет, поэтому данная модификация не предназначена для работы с прицепом.

У машины много проблем. Очень часто сложности возникают с металлическим корпусом. Она плохо защищена от внешних воздействий, а при превышении нагрузки (на ГАЗ 3507 довольно часто возят чрезмерную нагрузку) начинает расходиться. Не помогают даже усиления в виде швеллеров и дополнительных планок на каркасе. Гидравлические системы (шланги, шланги) с гидроцилиндрами и кранами также часто дают течь.

Однако серьезных проблем поломки ГАЗ 3507 не доставляют, так как запчасти на модель редко бывают дефицитными и недорогими. Ремонт оборудования выполняется быстро и легко. Именно эту особенность автомобиля ценят российские потребители. ГАЗ 3507 остается одним из самых дешевых перевозчиков на отечественном рынке в своем классе.

Кабина

В кабине самосвала есть места для двух человек. Такой самосвал мог загрузить 3,5 т, при том, что вес снаряженного самосвала достигал 3 т 750 кг. Самосвал имел длину 6,38 м, ширину 2 475 м и высоту 2 575 м, его колесная база достигает 3,7 м.

Габаритные размеры

• длина — 6470мм;
• ширина — 2460мм;
• высота — 2350мм;
• колесная база – 3770 мм;
• длина платформы – 3516 мм;
• ширина платформы – 2280 мм;
• высота платформы – 620 мм;
• объем кузова – 5-10 куб.м;

  Возможные неисправности грузовика

Помимо относительно мелких неисправностей, ремонт которых не занимает много времени, существуют и более серьезные проблемы. В первую очередь речь идет о проблемах с гидравликой.

При длительной эксплуатации наблюдается небольшая течь элементов гидросистемы. Схема грузовика разработана таким образом, что при небольшой течи ходовые качества ГАЗ не снижаются.

С одной стороны, водитель продолжит движение к месту, где есть ремонтные инструменты. С другой стороны, машина долгое время остается без должного ТО. Водители не придают значения появившейся течи, в результате через 1-2 месяца машина приходит в негодность. Помимо гидравлической жидкости, на грузовике часто выходят из строя гидроцилиндры.

Так выглядит гидроцилиндр подъема кузова ГАЗ САЗ 3507

Производитель позаботился о том, чтобы ГАЗ 3307 и его грузовая модификация справлялись с различными нагрузками:

• жесткая погрузка и разгрузка;
• перевозка крупных предметов;
• ехать по грунтовой дороге;
• эксплуатация в сложных погодных условиях.

В зависимости от интенсивности вождения водитель обязан проводить профилактический осмотр каждые 3 месяца. В первую очередь внимание уделяется гидравлической системе, корпусу и двигателю. Хотя схема автомобиля не включает труднодоступные детали, нельзя допускать серьезных повреждений.

Проблема в том, что 1 сбой часто вызывает цепную реакцию.
Например, начало утечки гидравлической жидкости приводит к выходу из строя цепи запуска двигателя. Временный, на первый взгляд простой дефект обернется длительным и дорогостоящим ремонтом. Если вы планируете дальнюю поездку, настоятельно рекомендуется взять с собой ремонтный материал. В первую очередь нужно обратить внимание на гидравлические трубки, гидроблоки, опоры кузова и масло.

Видео:Газ Саз - 35071 экспресс-обзор от Виталия ГрищенкоСкачать

Модификации

ГАЗ 3507 выпускался в различных модификациях:

• ГАЗ 3507 — самосвал на базе ГАЗ 3307, оснащенный бензиновым двигателем ЗМЗ-5231. Модель имела кузов объемом 5 кубометров с трехсторонней загрузкой и разгрузкой;
• ГАЗ 35071 – автомобиль с аналогичными характеристиками и дизельным агрегатом;
• ГАЗ 35072 — более поздняя версия с дизельным двигателем (производитель — Саранский автомобильный завод).

2019-10-06

Александр Степченко

Фонтан

Газон 3309,3308 мелочи, на которые стоит обратить внимание после покупки.

Видео:Видео работы ГАЗ САЗ 35071Скачать

ГАЗ-САЗ-3507: технические характеристики

Платформенный 3-х бортовый самосвал ГАЗ-САЗ-3507 построен на базе коммерческих грузовиков Горьковского автозавода, оснащенных дизельными и бензиновыми двигателями. Машина предназначена для доставки сельскохозяйственных и промышленных сыпучих грузов. Не допускается работа грузовика в карьерах и доставка жидких растворов.

Видео:Газон 3309,3308 мелочи на которые стоит обратить внимание после покупки.Скачать

Внешний вид и технические характеристики

Самосвал, получивший обозначение ГАЗ-3507, построен на базе укороченного на 152 мм шасси. Рельсы рамы, срезанные сзади, укорочены. При этом задняя поперечина снимается вместе с тягово-сцепным устройством. К стрингерам крепятся симметричные крюки, которые предназначены для вытаскивания застрявшего автомобиля. На машинах используется 4-цилиндровый рядный дизель или V-образный 8-цилиндровый бензиновый двигатель.

Установка коробки отбора мощности и связанного с ней рычага управления повлекла за собой изменение конфигурации пола кабины и декоративных резиновых накладок. Кронштейн крепления запасного колеса смещен назад по конструктивным соображениям.

Шасси дорабатывает завод ГАЗ, Саранский завод самосвалов монтирует только допоборудование и кузов. Сбоку на раме расположен штампованный резервуар на 16 литров для хранения запаса гидравлической жидкости. Агрегат оснащен щупом, установленным на заливной горловине. В конструкцию сливной трубы входит сетчатый фильтр.

Для крепления надстройки самосвала 33507 используется дополнительная рама и 2 опорные балки.Передняя поперечина оборудована точками крепления резиновых опорных отбойников. Дополнительная рама предназначена для установки гидроцилиндра управления, предохранительного элемента и резиновых отбойников. Применение резиновых отбойников позволило снизить уровень шума при движении порожнего самосвала. Задняя балка служит опорой для петель палубы, а также для крепления заднего фонаря и номерного знака.

Грузовая платформа изготовлена ​​из стального проката и листового металла, детали соединены сваркой. При перемещении агрегат предотвращает самопроизвольное опрокидывание с помощью 4 ручных фиксаторов. Боковые стенки снабжены шарнирными петлями, в некоторых самосвалах используется механизм, облегчающий закрывание узлов. Внутри платформы имеются предохранительные опоры, препятствующие смещению бортов внутрь.

На поверхности бортов имеются точки крепления резиновых амортизаторов, снижающих шум при движении грузовика. При перевозке сыпучих грузов стыки деталей кузова герметизируются резиновыми уплотнителями, которые входят в комплект поставки автомобиля.

Для управления разгрузкой используются 2 рычага, расположенные в кабине водителя, которые приводят в действие коробку отбора мощности и регулируют угол подъема (посредством 3-клапанного крана). В гидросистеме установлен ограничительный клапан, не позволяющий подняться давлению выше 115-120 кгс/см². Работа устройства соединяет напорную линию с дренажным каналом.

Редуктор ВОМ представляет собой пару шестерен, которые размещены в отдельном корпусе. Узел крепится к корпусу редуктора болтами, линия разъема снабжена паронитовой прокладкой для предотвращения утечки смазки. С картером коробки передач соединен шестеренчатый масляный насос с автоматической регулировкой внутреннего зазора. Для подъема платформы использовался трехрычажный телескопический цилиндр с общим ходом 667 мм.

Габаритные размеры и технические характеристики самосвала 350701:

• длина — 6471 мм;
• ширина (по бортам) — 2456 мм;
• высота (с надставками) — 2878 мм;
• высота с поднятым кузовом – 3714 мм;
• площадь площадки — 8 м²;
• допустимый угол возвышения — 50 и 45° (назад и вбок соответственно);
• время концепции заряженного тела — 15 сек.;
• время инверсии платформы: 15 секунд.;
• расход топлива на 100 циклов подъема и опускания кузова – 3,5 л;
• контрольный расход топлива (для версии с инжектором) – 19,6 л на 100 км;
• грузоподъемность — 4250 кг;
• снаряженная масса – 3600 кг;
• полная масса — 8000 кг;
• скорость полного заряда — 90 км/ч.

Видео:Газ-саз 35071Скачать

Модификации

Самосвал, поставляемый под обозначением ГАЗ-САЗ-35071, оснащен дизельной силовой установкой. Возросший вес двигателя привел к увеличению общей массы автомобиля, которая достигла 8090 кг. В первых выпусках использовался 125-сильный агрегат ММЗ Д-245.7, который позже был заменен 135- или 149-сильным двигателем ЯМЗ-534. В стандартной поставке используется 3-местная кабина, возможно использование 2-рядной 5-местной установки.

Самосвал, поставляемый под индексом ГАЗ-35072, предназначался для перевозки строительных материалов. Машину отличает использование цельнометаллической платформы с откидным задним бортом. Боковые части выполнены скошенными, что обеспечило большую устойчивость к узлу. В стандартную комплектацию входит короткий защитный козырек, закрывающий часть кабины водителя. В задней части платформы установлена ​​лестница. Машина рассчитана на перевозку груза массой 4000 кг, объем кузова 5,4 м³. Возможна установка защитного навеса, снижающего риск взрыва груза.

Модификация ГАЗ-САЗ-3507-01 отличается применением 125-сильного бензинового двигателя, оснащенного нейтрализатором отработавших газов без возможности регулировки состава смеси. В некоторых автомобилях, выпущенных после 2016 года, стоит модернизированный двигатель, оснащенный системой впрыска топлива. Агрегат развивает мощность 137 л.с., соответствует нормам Евро 4. Установлена ​​разгрузочная платформа стандартного типа, рассчитанная на 5 м³ груза.

Вариант исполнения ГАЗ-САЗ-35072-10 отличается конструкцией подъемной платформы, позволяющей осуществлять разгрузку только с 1 стороны. За счет этого боковые стенки делаются неподвижными, откидываются назад только задние. Стандартный кузов имеет объем 5 м³, использование надставок позволяет довести объем до 10 м³.

Видео:ГАЗ САЗ 35071 покраскаСкачать

Цены и аналоги автомобиля

Стоимость нового самосвала 35071 с 3-сторонней разгрузкой, оснащенного двигателем ЯМЗ 534, начинается от 1,825 млн рублей. Строительная версия 35072 будет стоить не менее 1,5 млн рублей. Цена автомобилей на вторичном рынке начинается от 60 тысяч рублей, за 300-350 тысяч рублей можно купить технику в рабочем состоянии с комплектом запчастей. Конкуренты — самосвалы, построенные заводом САЗ на базе грузовиков ГАЗон Некст, которые имеют комфортабельную кабину и улучшенные характеристики.

Фонтан

Сельскохозяйственный самосвал ГАЗ-35071 (САЗ) трехходовой

Видео:Газ 3309 Самосвал ГАЗ-САЗ 35071Скачать

Цены и аналоги автомобиля

Стоимость нового самосвала 35071 с 3-сторонней разгрузкой, оснащенного двигателем ЯМЗ 534, начинается от 1,825 млн рублей. Строительная версия 35072 будет стоить не менее 1,5 млн рублей. Цена автомобилей на вторичном рынке начинается от 60 тысяч рублей, за 300-350 тысяч рублей можно купить технику в рабочем состоянии с комплектом запчастей. Конкуренты — самосвалы, построенные заводом САЗ на базе грузовиков ГАЗон Некст, которые имеют комфортабельную кабину и улучшенные характеристики.

Фонтан

Сельскохозяйственный самосвал ГАЗ-35071 (САЗ) трехходовой

Видео:Самосвал ГАЗ САЗ 35071 (2012 г.в.) Дизель 4,7л. Пробег 50 тыс.км.Скачать

Самосвал ГАЗ-САЗ-35071: описание и технические характеристики

Самосвал ГАЗ-САЗ-35071 предназначен для механизированной перевозки и выгрузки различной сельскохозяйственной продукции по дорогам общей сети, в том числе по грунтовым дорогам и в поле, если грунтовые условия гарантируют нормальное движение самосвалов.

Тип машины – самоходная, построена на базе автомобиля ГАЗ-3309 производства ОАО «Горьковский автомобильный завод”.

Наработка на отказ в районах с умеренным климатом при первой категории условий эксплуатации, км — 12700. Наработка без проблем установлена, км — 6350.

Гарантийный срок: в течение 12 месяцев, если пробег за этот период не превышает 30 000 км.

Ресурс для первого ремонта самосвала:

• 180 тыс км пробега по четвертой категории условий эксплуатации;
• 255 тыс км пробега по первой категории условий эксплуатации.

📺 Видео

Газ 3309 ГАЗ САЗ 35071 самосвалСкачать

Самосвал ГАЗ-САЗ 35071Скачать

Продам ГАЗ САЗ 35071 2015 г.в.ДизельСкачать

РЕДКИЙ САМОСВАЛ / ГАЗ 4509 / РУССКИЙ Magírus-Deutz / Иван ЗенкевичСкачать

Обзор ГАЗ САЗ 330901Скачать

Газ 3309 самосвал, Поездка за щебнем, загрузил 5 тонн щебня 20*40Скачать

Самосвал ГАЗ-САЗ-35071 на шасси ГАЗ-3309 экспресс-обзор от Владислава ПерегудоваСкачать

Самосвал ГАЗ САЗ 35071 на шасси ГАЗ 3309Скачать

Запуск ГАЗ 35071 евро2 в мороз -36Скачать

Выставка Самосвалов ГАЗ-САЗ 35071Скачать