Технические характеристики Гусеничного транспортировочного тягача (7 видео)

Перевозка техники, грузов, специализированного оборудования и различных ресурсов была бы невозможна без простого, но надежного изобретения — гусеничного трактора. Что представляет собой этот вид специализированного оборудования и почему оно стало таким популярным? История возвращает нас во времена мировых войн, когда машины только начинали появляться на поле боя, заменяя человеческие ресурсы, конную тягу, превосходя по мощности все, что было известно в то время.

Содержание

Немного истории, описание военных моделей
МТ-МБ(У)
МТ-ЛБу
МТ-СМ
МТ-Л
Образцы строительной техники
Характеристики и параметры установленного оборудования
Подводим итоги
📹 Видео

Видео:Гусеничный транспортер тягач ГТТСкачать

Немного истории, описание военных моделей

Несмотря на то, что первые тракторы появились еще до Первой мировой войны, особое развитие они получили в 1941-43 гг. Сначала это была чисто военная конструкция, предназначенная для перевозки артиллерийских орудий, зенитных установок, буксировки стационарной военной техники. Он активно использовался всеми странами на многих фронтах боевых действий. Стоит лишь упомянуть «сталинистов», которые заслуженно считаются настоящими тружениками этой страшной войны. Многие любят говорить, что если бы не сталинисты, победа никак не могла бы быть достигнута, возможно, в этом есть доля правды.

Тем не менее, во время и после Советского Союза гусеничные машины и, в частности, тракторы начали развиваться по нескольким сценариям, стали появляться и гражданские модели, которые можно встретить и сегодня. Некоторые из них работают в подразделениях Министерства по чрезвычайным ситуациям, обнаруживая последствия стихийных бедствий и помогая спасать жизни людей. Другие работают на строительной технике или в сельском хозяйстве. Ниже предлагается рассмотреть, какие изменения произошли в этом типе машины, какие модификации были выпущены и в чем главная особенность этого типа гусеничного трактора, выпускавшегося в СССР.

Читайте также: Татра 148, Тонар 9523-0000020-10, Самосвалы Howo

МТ-МБ(У)

Итак, какие же основные модификации гусеничных тракторов выпускались в эпоху СССР. Разработка представляет собой уникальную конфигурацию тягача, предназначенную для перевозки военной техники, вооружения, многочисленных типов артиллерийских систем. Особо следует отметить тот факт, что для этой модификации была разработана специальная группа полуприцепов, с помощью которых можно было обеспечить дальние перевозки военных грузов.

Производство началось в 1969 году, и этот специализированный автомобиль стал одной из основных машин поддержки советской армии. Хотя сегодня этот трактор уже не используется, его все еще можно встретить в составе пожарных поездов, в подразделениях МЧС, распространенных по всей России и другим странам СНГ, ранее входившим в состав СССР. Он относится к классу «малых грузовиков» и использовался для различных целей;

МТ-ЛБу

Это второе, экспериментальное название этого специализированного автомобиля «Объект 10», который также был разработан и произведен советскими инженерами, но уже в конце 1960-х годов. Отличительной особенностью автомобиля является его способность пересекать водоемы и различные водные препятствия. Он также имеет гусеничное шасси и универсальный корпус, который может легко и практично работать как на суше, так и на воде. Специальный автомобиль изначально планировался как мощный буксировщик, способный обеспечить буксировку военной техники, застрявшей в небольших водоемах.

МТ-СМ

Эта разработка была создана в России и введена в эксплуатацию в 1992 году. Он до сих пор используется в качестве многоцелевого среднего коммунального автомобиля. Транспортер-тягач может использоваться для выполнения различных задач, поставленных перед ним армейским командованием. Например, он может использоваться для буксировки различных артиллерийских систем, а также артиллерийских позиций на огневую позицию.

Как и многие другие армейские модели, прицепы были построены специально для этой цели. Автомобиль предназначен для перевозки нескольких прицепов общим весом не более 15 тонн. Кроме того, разработка широко использовалась в качестве специально оборудованной транспортной базы для последующей установки ракетного, инженерного и артиллерийского вооружения и военной техники.

МТ-Л

Еще одним примером советских гусеничных тракторов можно назвать модель МТ-Л (или, согласно обозначению, «изделие 8»). Этот специализированный автомобиль был принят на вооружение еще в 1964 году и прослужил долгое время, выполняя различные задачи армейского командования по перевозке различной техники и грузов. В частности, он способен перевозить на своих прицепах артиллерийские системы и различные виды грузов с максимальной массой 7 тонн.

Он также может перевозить военное оборудование, например, трактор часто использовался для буксировки застрявших военных машин на безопасное расстояние. Многоцелевой трактор также использовался в качестве базы для различных специальных автомобилей и других транспортных нужд.

Видео:СОВЕТСКИЙ СУПЕР ТЯГАЧ НА БАЗЕ ТАНКА | Тягач транспортёр МТ-ТСкачать

Образцы строительной техники

Для общественных работ было разработано ограниченное количество машин, но был выпущен функциональный ряд типов, которые и сегодня можно встретить в различных задачах. Примером может служить гусеничный трактор GTM-6.0, который отличается высокой универсальностью.

Изначально данная разработка предназначалась только для использования в качестве базы для последующей установки на нее других конфигураций навесного оборудования, использующего пассивные рабочие органы (это относится, например, к PKT, BKT). Среди особенностей этого грузовика — четырехтактный двигатель JAMZ. Мощность агрегата составляет примерно 300-310 л.с. Благодаря этому он обеспечивает отличное сцепление с поверхностью и выдерживает значительные нагрузки при транспортировке.

Видео:Тягач АТ-Л - военная техника СССР / Советский гусеничный тягач АТЛСкачать

Характеристики и параметры установленного оборудования

Лебедка приводилась в действие непосредственно от коробки отбора мощности. Редуктор был оснащен механизмом реверса, позволяющим осуществлять движение вперед и назад без необходимости совершения лебедкой маневра поворота. Рулевое управление может быть выполнено одним механиком, а водитель будет выполнять только движение вперед-назад. Довольно хороший аналог трактора.

Оборудование трактора было значительно расширено. В него входили:

специальное электрооборудование;
топливный бак емкостью около 500 литров;
переднее и заднее сцепное оборудование;
комплект фар, установленных на кабине.

Специальная техника могла легко передвигаться по автострадам со скоростью 55 километров в час, трактор мог даже преодолевать уклон около 30 градусов, что было совершенно немыслимо для техники того времени. Расход составляет около 100 литров на 100 километров, но, несмотря на этот показатель, оборудование оправдывает все расходы на обслуживание.

Характеристики приведены в таблице:

	MT-MB	MT-LBU	MT-SM	MT-L
Вес	6,2 тонны	11,8 тонн	34 тонны	8,5 тонны
Грузоподъемность	1,5 тонны	Не более 4 тонн	10 тонн	2,5-4,5 тонны
Максимальная скорость	70 км/ч	60 км/ч	65 км/ч	60 км/ч
Мощность двигателя	175 Л.С.	300 Л.С.	780 Л.С.	240 Л.С.
Крейсерский диапазон	900 км.	500 км.	600 км.	500 км.

Видео:Купили Артиллерийский Тягач - Легкий 1958 годаСкачать

Подводим итоги

Сегодня такое устройство можно встретить в крайне редких случаях, что связано с устареванием разработок. На смену многоцелевому тягачу пришла совершенно новая модификация, способная удивить своей функциональностью и практичностью, простотой использования и эффективностью. Но, несмотря на это, гусеничные тракторы по-прежнему незаменимы как в военной, так и в гражданской службе.