Не греется мотор МАЗ

Основные причины неисправностей системы охлаждения двигателей ЯМЗ Из-за увеличения температуры двигателя выше допустимы приделов происходит деформационное

Видео:НЕ ПРОГРЕВАЕТСЯ ДВИГАТЕЛЬ до рабочей ТЕМПЕРАТУРЫ или ДОЛГО ГРЕЕТСЯ? после ЭТОГО будет ГРЕТЬСЯСкачать

Основные причины неисправностей системы охлаждения двигателей ЯМЗ

Из-за повышения температуры двигателя выше допустимых пределов происходит разрушение деформацией многих деталей. В том числе самые дорогие вроде блока цилиндров и ГБЦ. Этих проблем можно избежать, если знать основные причины поломок в системе охлаждения двигателей ЯМЗ.

Засорение или повреждение радиатора

Неудовлетворительная работа теплообменника часто связана с засорением ячеек. Грязь может скапливаться:

• Изнутри, в случае использования в качестве охлаждающей жидкости обычной воды или антифриза с неудовлетворительными параметрами. Избавиться от этой напасти можно путем промывки радиатора с помощью специальных химических составов.
• За пределами. В большинстве случаев это банальный тополиный пух, удалить который можно, продув радиатор сжатым воздухом или промыв его напорной водой.

В результате механических повреждений соты могут застрять, что уменьшает эффективную поверхность теплообменника.

Недостаточно эффективная работа циркуляционного насоса и крыльчатки вентилятора

В результате недостаточного натяжения или износа приводного ремня снижается скорость вращения вентилятора и циркуляционного насоса. Влияет и состояние подшипников этих деталей. Подшипники следует заменить, как только будет установлено, что они вышли из строя.

Выход из строя термостата

Из-за заклинивания в определенном положении клапана устройства, регулирующего циркуляцию жидкости по большому и малому контурам системы охлаждения, двигатель может не только нагреваться, но, наоборот, не может набрать рабочую температуру. Неправильная работа и преждевременный выход из строя термостата, как правило, связаны с некачественной работой ответственной детали.

Пробой прокладки ГБЦ

Такая неисправность приводит к потере компрессии в цилиндрах, проникновению выхлопных газов в систему охлаждения и попаданию охлаждающей жидкости в цилиндры и в масляный поддон двигателя. Это происходит из-за:

• Некачественная доска.
• Неправильная затяжка головки блока цилиндров.
• Термическая деформация или механическое повреждение контактной поверхности головки блока цилиндров.

Читайте также: Моторный тормоз ЯМЗ-53404, ЯМЗ-53604

Неправильная работа паровоздушного клапана и иные причины разгерметизации системы охлаждения

Клапан, установленный в расширительном баке, отвечает за регулирование давления внутри холодильных контуров. Отклонение давления от установленных параметров приводит к повышению температуры ДВС и выбросу жидкости из расширительного бачка или заливной горловины. Аналогичные проблемы возникают при нарушении герметичности контуров охлаждения в результате:

• Повреждение патрубков или плохая затяжка их соединительных хомутов.
• Разрушение пломб.
• Образование трещин в блоке цилиндров и в головке блока цилиндров.

Помните, что обеспечить нормальную работу современных двигателей внутреннего сгорания можно только при использовании качественного антифриза.

Видео:одна из причин почему не работает термостат на ямзСкачать

Мотор не прогревается: причины

Ситуация, когда двигатель не прогревается до рабочей температуры, довольно распространена в бензиновых и дизельных автомобилях. При этом многие автовладельцы не уделяют должного внимания или не замечают эту неисправность, особенно в жаркое время года. Причина проста: водители больше боятся перегрева, но далеко не все знают о последствиях езды с холодным или недостаточно прогретым двигателем. Вот и получается, что если бензиновый или дизельный двигатель не доходит до рабочей температуры, стрелка на указателе температуры на приборной панели не доходит до нужного показателя на шкале, то ездить все равно можно. Однако следует учитывать, что увеличивается износ двигателя, увеличивается топливный аппетит агрегата, выхлопные газы становятся токсичными

Проблемы, при которых не повышается температура двигателя, обычно становятся актуальными с приходом холодов. Основной признак проблемы – износ печки. Иными словами, комфортность управления транспортным средством снижается из-за низкой температуры в салоне, что вынуждает водителя к активным действиям. Далее поговорим о том, что делать, если наблюдается низкая рабочая температура двигателя, двигатель долго прогревается до рабочей температуры и т.д.

Видео:Почему ямз не нагревается утром и греется на ходуСкачать

Стрелка температуры двигателя не поднимается, скачет температура двигателя, мотор остывает при езде

Время выхода двигателя на рабочую температуру для каждого исправного агрегата может быть разным. Это связано с тем, что нагрев и его интенсивность зависят от ряда условий. На скорость нагрева может влиять степень форсировки двигателя, его тип (бензин/дизель), общее состояние системы охлаждения, качество тосола или залитого антифриза, температура наружного воздуха, степень нагрузки при вождение, интенсивность печки в салоне и тд.

Также многие специалисты сходятся во мнении, что разные типы моторных масел и их вязкость тоже могут влиять на общий нагрев двигателя, хотя и незначительно. Рабочая температура масла в обычном двигателе находится в районе 100-150 градусов, не превышая максимальный порог около 200 градусов (все показатели усреднены). Параллельно определяется максимальная температура масла в двигателе по температуре вспышки масла, его закоксовыванию и т.д.

Смотрите также: двигатели для пылесосов

Может показаться, что для разных масел температурный диапазон будет одинаковым, но это не так. На степень нагрева масла влияют специальные пакеты присадок, снижающие потери на трение, сама базовая основа (синтетика, полусинтетика). Другими словами, маловязкие масла лучше охлаждают пары трения, но больше нагревается сама смазка. Оказывается, у разных моторных масел температура в картере одного и того же ДВС может отличаться на 5-7 градусов. Принимая во внимание эти характеристики, можно предположить, что на «жидкой» синтетике двигатель будет не только легче запускаться зимой, но и быстрее прогреваться.

Итак, вернемся к системе охлаждения. Холодный двигатель и не работающая печка в большинстве случаев являются последствиями неисправности термостата. Если вы заметили, что силовой агрегат долго греется, двигатель не прогревается до рабочей температуры, стрелка на указателе температуры двигателя падает во время движения, то начинать проверку следует с этого прибора.

Залипание термостата, как в открытом, так и в закрытом состоянии происходит из-за того, что в системе охлаждения скапливается накипь и другие отложения. Причина – нерегулярная смена тосола или тосола раз в 3-4 года, смешивание охлаждающих жидкостей между собой, использование в системе охлаждения простой воды, игнорирование необходимости промывки системы.

Для проверки термостата нужно запустить холодный двигатель и дать агрегату поработать на холостом ходу 5-10 минут. Затем нужно нащупать рукой верхний и нижний шланги, которые идут к радиатору. Если термостат исправен, форсунки не должны быть горячими. Другими словами, охлаждающая жидкость не поступает в большой контур системы охлаждения до тех пор, пока жидкость не достигнет температуры, которая является температурой открытия термостата в конкретном двигателе. На практике кажется, что стрелка температуры на приборной панели должна идти вверх, из дефлекторов должен идти теплый или даже горячий воздух, но патрубки радиатора остаются холодными. После достижения манометром рабочей температуры термостат должен открыться.

Также следует отметить, что для того, чтобы снять термостат, необходимо слить охлаждающую жидкость. О том, как это сделать, мы рассказывали в статье о промывке системы охлаждения. После снятия необходимо внимательно осмотреть термостат, учесть особенности его конструкции. Это необходимо для правильного подбора соответствующего аналога. В большинстве двигателей термостат открывает большой круг, после чего охлаждающая жидкость циркулирует по малому и большому контуру одновременно. Двигатель охлаждается из-за меньшего сопротивления потоку жидкости в большом контуре по сравнению с малым контуром. Существуют также термостаты, которые при работе открывают канал в своем корпусе, одновременно закрывая канал в блоке двигателя.

Что касается подбора самого терморегулятора, то при его выборе следует учитывать следующие основные параметры:

• физический размер;
• температура отклика;
• производитель;

Производители автомобилей используют термостаты известных фирм, поэтому с выбором устройства не должно возникнуть проблем. Также следует отметить, что очень часто терморегуляторы той или иной марки могут быть взаимозаменяемыми. Например, в автомобилях GM термостаты одной модели можно с успехом установить в другую. Что касается температуры срабатывания, то она обычно выбита на корпусе устройства. Желательно установить новый элемент с аналогичной характеристикой, чтобы термостат не получился слишком «холодным» или «горячим» на конкретном двигателе.

Видео:начал греться Мотор ямз причина.Скачать

Подведем итоги

В данной статье мы рассмотрим одну из самых частых причин, почему двигатель не греется, может остывать на ходу, температура двигателя не поднимается выше 70 градусов и т.д. Добавим, что в последнем случае в автомобиль с неизвестной историей, часто оказывается, что предыдущий владелец ранее устанавливал слишком «холодный» термостат. Параллельно с этим могут возникать и другие сбои в системе охлаждения, в результате чего ДВС не греется.

Температура силового агрегата падает, повышается при неисправности датчика или указателя температуры охлаждающей жидкости. Не исключен выход из строя термостата МАЗ. В этой статье мы расскажем, почему греется МАЗ и его двигатель, а также раскроем причину появления шума при работе двигателя.

Напоминаем, что если вам нужны запчасти для двигателей грузовых автомобилей, обратите внимание на каталог нашего магазина. Мы предлагаем только самые качественные запчасти по конкурентоспособным ценам.

Видео:Снова Ямз и его термостатыСкачать

Греется двигатель МАЗ – причины поломок

Двигатель обычно перегревается, когда:

• Отсутствие жидкости для охлаждения;
• Забился радиатор МАЗ;
• Сломанный вентилятор на радиаторе охлаждения;
• Неисправность термостата МАЗ;
• Попадание выхлопных газов или воздуха в систему охлаждения;
• Образование накипи в каналах воды;
• Поломка клапанного устройства в крышке радиатора;
• Двигатель перегружен;
• Неисправность впуска воздуха.

Давление масла падает из-за попадания топлива в картер, поломки датчика давления смазки или предохранительного клапана, неисправности насоса, утечки масла или засорения фильтра.

Повышенное давление масла связано с неисправностью клапанов, манометра. При попадании влаги в картер или утечке топлива уровень масла повышается, поэтому двигатель МАЗ тоже греется.

Стук в МАЗ – что делать при шуме мотора?

При зацеплении поршней появляется глухой звук.

Чаще всего водители говорят о трогании МАЗ. Увеличение зазоров клапанов приводит к появлению металлического рокота. Звон появляется при износе втулки шатуна, характерный стук в двигателе МАЗ, при преждевременном впрыске топлива.

Скрежет свидетельствует об износе поршней, гильз, стук свидетельствует об износе шлицов ВОМ. Глухой стук от МАЗ может возникать и при проворачивании вкладышей и откручивании гаек подшипников.

Поэтому рекомендуем внимательно следить за двигателем грузовика. Если вам нужны запчасти для ремонта, обращайтесь в нашу компанию. Предоставим лучшие условия оплаты и быструю доставку в любой город России.

Видео:ПОЧЕМУ НЕ ГРЕЕТСЯ ДВИГАТЕЛЬ ЗИМОЙ ПРОСТЫЕ ПРИЧИНЫСкачать

Не прогревается двигатель до рабочей температуры: причины и диагностика проблемы

Автовладельцы часто сталкиваются с проблемой, что двигатель не прогревается до рабочей температуры. На это обычно не сразу обращают внимание, так как не все знают, чем опасна низкая температура двигателя. Для нормальной работы требуется 100 градусов.

Вопрос почему двигатель плохо прогревается, становится граничным с приходом холодов, когда находиться в салоне автомобиля не комфортно из-за низкой температуры. Кроме того, значительно увеличивается расход, двигатель быстрее изнашивается, машина хуже едет, повышается уровень токсичных веществ в выхлопных газах.

Видео:Как проверить термостат, быстро не снимая с автомобиляСкачать

Как прогревается двигатель

Каждый ремонтируемый блок имеет разное время прогрева. На него влияют:

• степень форсирования;
• тип двигателя: дизельный или бензиновый;
• состояние системы охлаждения;
• работа печки;
• качество тосола или тосола;
• нагрузка;
• температура наружного воздуха;
• тип и вязкость моторного масла.

Характеристики масла учитываются редко, но специалисты считают, что это необходимо. Различные присадки для снижения трения и базовое масло, синтетическое или полусинтетическое, влияют на характеристики в диапазоне от 5 до 7 градусов. Поэтому двигатель будет быстрее прогреваться на более жидком синтетическом масле.

Стрелка температуры двигателя поднимается нечасто из-за неисправного термостата. Именно с этого узла всегда начинается проверка системы, если двигатель долго прогревается до рабочей температуры.

Видео:Как можно переделать систему охлаждения на автомобиле МАЗСкачать

Принцип работы

Через термостат охлаждающая жидкость (ОЖ) попадает в радиатор. Это большой круг циркуляции жидкости. Открытие термостата обычно происходит при температуре 100 градусов Цельсия. Если температура не достигла этого предела, то жидкость движется по малому кругу. Неисправность термостата проявляется в неправильном открытии клапанов.

При закрытом термостате двигатель перегревается, а постоянно открытый приводит к низким температурам, так как жидкость будет проходить только по большому кругу.

Из-за нерегулярной смены тосола или тосола, использования проточной воды или смеси охлаждающих жидкостей в системе могут скапливаться различные отложения в виде накипи. В этом случае термостат неизбежно застрянет в одном из своих положений.

Видео:переделка системы охлождения компрессора двиготеля ямз 238) компрессор не греется вообще)Скачать

Проверка термостата

Для диагностики неисправности необходимо обратиться к специалистам сервисной службы. Тем не менее, вы можете проверить термостат самостоятельно. Холодному двигателю дают поработать на холостом ходу примерно 10 минут. После этого нужно проверить патрубки радиатора. Если термостат исправен, шланги не нагреваются. Температура повышается только в тот момент, когда теплоноситель начинает циркулировать по большому кругу.

Охлаждающая жидкость попадает в большой круг только после достижения рабочей температуры. Если форсунки начинают нагреваться раньше указанного времени, необходимо немедленно обратиться к мастеру для дальнейшей диагностики и устранения неполадок. А есть и более профессиональные методы диагностики, в которых используются специальные датчики. Провести такой контроль можно на СТО.

Если устройство не открывается и не закрывается полностью, может произойти частичный перегрев или температура будет повышаться, но очень медленно. Также клин можно наблюдать только периодически.

Читайте также: УАЗ с двигателем от Жигулей

Любые выявленные дефекты требуют тщательного осмотра и устранения. Если у вас нет необходимых навыков и минимальных знаний о внутреннем устройстве автомобиля, то вам стоит обратиться к квалифицированным специалистам автосервиса.

Чтобы снять термостат, нужно сначала избавиться от жидкости в системе. Важно дождаться, пока вся система остынет, прежде чем приступать к замене детали. Снять термостат достаточно просто, достаточно открутить три винта, расположенных на крышке, и снять ее вместе с термостатом.

Учитывая все конструктивные особенности данной модели, вы можете заменить ее идентичным или подходящим аналогом. Известные бренды выпускают взаимозаменяемые узлы, поэтому сложностей с выбором не возникает. В любом случае все манипуляции должен проводить человек, который точно знает, что делать с учетом марки, года выпуска, пробега автомобиля.

Очень важно учитывать, что стоимость этой детали довольно низкая, поэтому заменить ее будет удобнее, чем ремонтировать. Таким образом можно избавиться от проблем с низкими температурами двигателя на протяжении всего зимнего сезона.

Так как при замене термостата придется сливать жидкость, перед началом зимнего сезона стоит проверить работоспособность двигателя. Многие автовладельцы заливают в систему антифриз, а потом сталкиваются с необходимостью замены блока, поэтому дважды платят за охлаждающую жидкость.

Видео:Почему не прогревается мотор .Долго прогревается двигатель и плохо работает печка .Скачать

Чем может быть опасен холодный движок

Если вы заметили, что двигатель не прогрелся до рабочей температуры и не может подняться, следует немедленно приступить к устранению неисправности, так как последствия могут привести к значительным затратам на ремонт.

Электронный блок управления, установленный в современных автомобилях, распознает холодный двигатель как холодный. Если он не может прогреться и температура двигателя не повышается, то подается богатая смесь.

Когда системе приходится работать в таком режиме, свечи зажигания выходят из строя из-за появления на них и на внутренних элементах нагара. Поэтому можно значительно сократить срок службы и столкнуться с капитальным ремонтом, который стоит немалых денег.

Если двигатель не прогревается до рабочей температуры, следует немедленно обратиться в автосервис для диагностики проблемы, чтобы в дальнейшем не возникало подобных поломок.

Видео:Регулируемый термостат своими руками - если плохо греет печка и не прогревается двигатель!Скачать

Влияние моторного масла

Как известно, от качества масла зависит работоспособность двигателя. От этого будет зависеть степень прогрева двигателя, особенно зимой. В зависимости от того, какое масло используется (синтетическое или полусинтетическое), двигатель может нагреваться по-разному, а диапазон колебаний температуры охлаждающей жидкости будет составлять от 5 до 20 градусов.

В зависимости от того, насколько жидкая моторная смазка, будет зависеть, насколько хорошо и быстро будет запускаться двигатель зимой, а также как быстро он будет прогреваться. Поэтому рекомендуется перед зимой заливать в двигатель только качественное масло.

Видео:ЯМЗ греется что делатьСкачать

Другие причины

Неисправный термостат может быть не единственной причиной того, что двигатель не достигает рабочей температуры.

Если при предыдущем ремонте патрубки не были плотно затянуты, автовладелец сталкивается с подсосом воздуха. Хладагент начинает вытекать. Если проблема именно в этом, подтяните хомуты для лучшего прилегания трубок и долейте жидкость до необходимого уровня в расширительный бачок.

В этом случае автовладелец увидит на приборной панели низкую температуру, недостаточную для работы. На самом деле мотор будет перегреваться и даже может закипеть.

Зимой на работу двигателя влияет и использование других систем. Таким образом, использование обогревателя салона может привести к тому, что двигатель не прогреется должным образом, так как обогреватель уносит часть тепла. В этом случае стрелка на указателе температуры двигателя упадет.

Неисправный датчик температуры может привести к тому, что двигатель будет долго или вообще не прогреваться. В этом случае мотор работает правильно. Датчик передает данные о состоянии температуры на плату. Если он не работает должным образом, показания будут неправильными. Замена этой детали вернет все датчики в нормальное состояние.

Проблема с датчиком достаточно серьезна в современных автомобилях, оснащенных электроникой. Здесь снова придется столкнуться с подачей слишком богатой смеси и заменой многих других деталей.

Любые возникающие проблемы должен решать компетентный человек. При отсутствии необходимых знаний и навыков стоит обратиться в автосервис. Опытные мастера помогут устранить неисправность и предотвратить ее появление в будущем.

💡 Видео

Бортжурнал МАЗ. Доработка системы охлаждения ЯМЗ.Скачать

Переделка охлаждения ямз 238/236Скачать

Почему греется маз,камаз,зил и.т.д. причины и их устранениеСкачать

ПОЧЕМУ ДВИГАТЕЛЬ НЕ ПРОГРЕВАЕТСЯ, ИЛИ МЕДЛЕННО ГРЕЕТСЯ ДО РАБОЧЕЙ ТЕМПЕРАТУРЫ. РАЗБОР ПРИЧИН.Скачать

Двигатель Д 245 не греется вроде победа!Скачать

Почему камаз на холостых не греетсяСкачать

Почему Мотор Сильно Греется ведь уже все поменялСкачать

ПЕЧКА МАЗ 236. КАК СДЕЛАТЬ МАЗ ТЕПЛЕЕ?Скачать