Описание Регулировки кулисы паз 3205 (8 видео)

Некоторые из передач включались не четко, да и вообще рычаг слегка болтался, присутствовал небольшой скрип. Решено было провести плановое ТО. 1. 96298951 —

1.96298951 — Прокладка крышки КПП верхняя
2.013007580223А DELLO — Ремкомплект втулки МКПП
3.96182212 — Backstage Stationary (вертолет)
4.94535807 — Штифт сцены (без упора)
5.94580787 — Тяга переключения передач
6. Elring — Сальник вала-шестерни
7.90250175 — Втулка амортизатора рычага переключения передач — 10 шт.
8.0758801 — за кулисами

Сам процесс в принципе несложный, по подробным инструкциям по сборке, разборке и подбору запчастей, огромное спасибо KarpOff-270 потерял прокладку крышки КПП с обеих сторон герметиком VICTOR REINZ. Все сайлентблоки сильно смазаны! Также рекомендуем прочитать про устройство ГУР паз 3205.

После сборки коромысла ставим на место, вставляем вертолет, после чего, пока сдвигаем шток, фиксируем пружинную кнопку на крышке ящика так, чтобы она попала в паз (как показано на рисунке 14) , затем вставляем малый вал, соединяющий тягу переключения передач с трансмиссией, другой конец ступени вставляем в фиксатор и идем в салон. В салоне вставляем отвертку в отверстие на рычаге переключения передач так, чтобы она попала в отверстие на корпусе (как показано на рисунке 15), затем снова идем под капот и закручиваем замок кулисы. Немного прокручивая вал, возвращаем пружинную кнопку в нормальное состояние. Все этапные наладки завершены. Потом заменил гильзу демпфера переключателя.

Что могу сказать о проделанной работе: передачи переключаются плавно, мягко, скрипов нет, все детали ремкомплекта позиционируются идеально.

Видео:Делаем коронку из капролона для кулисы переключения скоростей на ПАЗСкачать

ТРАНСМИССИЯ для автобусов ПАЗ-320402 и ПАЗ-320412

Трансмиссия: механическая, пятиступенчатая, синхронизированная, трехходовая с повышающей передачей пятой передачи. В автобусе используется модификация. ZF S5-42 или СААЗ 136А3 (М3).

Смотрите также: Цена видео Нива Рысь

Для заливки масла трансмиссия ZF S5-42 (рис. 4-3) имеет резьбовую пробку наливной горловины в боковой стенке картера 4. Для слива масла в нижней части картера имеется сливное отверстие закрывается магнитной навинчивающейся крышкой 5.

Коробка передач СААЗ 136А3 (М3) (рис. 4-4) для заливки масла имеет в боковой стенке картера наливной колпачок 5. Для слива масла в нижней части картера имеется сливное отверстие, закрытое магнитной навинчивающейся крышкой 6.

Видео:КПП ГАЗ 53-поломка кулисы в дороге.Скачать

Переключение передач осуществляется от рычага 1 (рис. 4-5) через шток дистанционного управления и рычаг в крышке коробки передач 8.

Рычаг 1 вращается в сферическом подшипнике, на поверхность которого при сборке нанесена смазка Литол-24. Полости под защитными крышками рычажного держателя 4 на треть заполнены смазкой Литол-24. Читайте также: обзор на автобус Паз 32053.

При обслуживании выносного привода КПП проверяется легкость зажигания шестерен, состояние резьбовых соединений, состояние шарниров и их защитных кожухов (пыльников).

Переключение передач должно происходить от усилия не более 80 Н (8 кгс), приложенного к рукоятке рычага, без заметного люфта. В случае затруднений с включением передач (заедание, повышенный люфт рычага) и при правильном функционировании сцепления проверьте и при необходимости отрегулируйте трансмиссию. Для этого необходимо проверить положение рычага 1 (рис. 4-5) в продольной и поперечной плоскостях. Угол наклона рычага в нейтральном положении должен быть равен (90 ± 1) 0.

Положение рычага в поперечной плоскости регулируется изменением длины тяги жиклера 7 путем его вращения после ослабления двух контргаек тяги.

Регулировка положения рычага в продольной плоскости осуществляется изменением длины стержня 2 поворотом шарнира 6 после его отсоединения от рычага управления и ослабления гайки фиксирующего зажима стержня.

Видео:Переделка кулисы ПазикаСкачать

Рис. Коробка передач 4-3 ZF S5-42
1- датчик включения заднего хода; 2- вент; 3-х сенсорный выключатель нейтрали; 4- наливная крышка (чек); 5- сливная пробка (магнитная); Разъем датчика скорости привода 6-спидометра

Читайте также: Как сделать прозрачным стекло фары

Рис. Коробка передач 4-4 СААЗ 136А3
1- датчик включения нейтрали; 2- датчик включения передачи заднего хода; 3- разъем датчика скорости трансмиссии спидометра; 4 фланец выходного вала; 5- наливная крышка (чек); 6- сливная пробка; 7 рычагов; 8-дышащий

Видео:Ремонт кулисы своими руками или что делать если болтается рычаг КППСкачать

Рис. 4-5 Трансмиссия трансмиссия
1 рычаг управления с ручкой;
2- тяга;
3- крышка рычага защиты;
4-рычажная опора;
5- наконечник шарнирного вала;
6- шарнирно-сочлененный наконечник реактивной тяги;
7 — тяга реактивного двигателя;
8- охват передачи

Рис. 4-6 Шарнирный наконечник
а) шарнир реактивной тяги;
б) продольный стержень петли 1 — корпус петли; 2- пальцы
сферический; 3- верхняя вставка; 4- нижняя вставка; Крышка 5-ниточной петли; 6 защитных чехлов

Защитные резиновые крышки шарниров коробки передач должны плотно прилегать к корпусу и оси шарнира. Не допускается повреждение (надрывы и трещины) крышки. Также читайте: ремонт механизма двери ПАЗ 3205.

Люфт пальцев на концах приводной петли не должен превышать 0,2 мм. При необходимости отрегулируйте молнию. Для этого отвинтите крышку 5 (рис. 4-6), предварительно механически сняв металлический выступ с пробивки корпуса петли. Затем снимите палец со вставками с корпуса, очистите их, нанесите тонкий слой смазки Литол-24 на сферические поверхности деталей и установите петлю. Затягивая крышку 5, обеспечьте момент сопротивления колебаниям пальца в гнезде петли (2,0 ___ 2,5) Нм-

затем заблокируйте крышку петли, вставив корпус в паз крышки. Если затягивание крышки петли не может устранить осевое перемещение пальца относительно корпуса петли, петлю необходимо заменить.

Видео:регулировка колодок паз 3204Скачать

При работающем двигателе трансмиссия не должна создавать необычных шумов. В случае вибрации стержня 2 (рис. 4-4) ослабьте контргайку болта крепления переднего конца стержня, затяните гайку крепления болта с моментом (22… 24) Н · м и зафиксируйте ее моментом второй кубик.

При необходимости смазку шарового шарнира опоры 4 рычага переключения передач можно проводить, не снимая подшипник с опоры рычага. Для этого снимите защитный кожух 3 рычагов, ослабьте фиксатор рычага, открутите рычаг и снимите опорный кожух. Затем смажьте подшипник.
При обслуживании коробки передач проверяется ее крепление к двигателю, крепление деталей самой коробки передач к картеру; заменяется и поддерживается нормальный уровень масла, производится чистка сапуна.

Внимание! При обращении в сервисный центр ZF для ремонта необходимо обязательно указать данные на паспортной табличке трансмиссии.

Регулировка коробки передач трансмиссии

Регулировка может потребоваться после снятия и повторной установки переключателя передач, а также в случае нечеткого переключения передач во время работы автомобиля.

Вам понадобятся: ключи на 13, 17 дюймов, отвертка.

Видео:Регулирование привода механизма переключения передач КПП 154, ZF. Камаз. Виктор ИлюшкинСкачать

1. Снизу автомобиля ослабьте и открутите гайку фиксирующего болта зажима на стержне управления трансмиссией на 3-5 оборотов.

2. С помощью отвертки слегка расширьте паз зажима и паз на конце штока, чтобы обеспечить свободное движение штока относительно вала переключения, и установите шток в нейтральное положение.

3. В кабине снимите крышку рычага переключения передач с крышки туннеля пола, поднимите крышку вдоль рычага и установите рычаг так, чтобы его нижний (не сложенный) конец был примерно вертикальным. Также читайте: описание автобуса малого класса ПАЗ 32054.

4. Снизу автомобиля легкими движениями руки (чтобы не двигать рычаги селектора) выберите осевой люфт тяги в обратном направлении и ее угловой люфт в направлении против часовой стрелки.

5. Затяните гайку стопорного болта, чтобы установить зажим на расстоянии 1-3 мм от конца звена.