Расположение Реле стартера Маз 5551 (2 видео)

Электрическая схема автомобиля МАЗ 5551 Типовая электросхема грузового автомобиля МАЗ 5551. Для увеличения схемы кликните по ней. На схемах буквами

Содержание

Электрическая схема автомобиля МАЗ 5551
Предохранители и реле МАЗ 5340M4, 5550M4, 6312М4 (Mercedes, Евро-6).
Предохранители и реле МАЗ 5340M4, 5550M4, 6312М4 (Mercedes, Евро-6).
Устранение неисправностей и устройство электросхем автомобиля МАЗ
Устройство электрических систем автомобиля МАЗ
АВТОМОБИЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОСХЕМЫ
Похожие авто электро схемы
Обслуживание, неисправности и ремонт
Ремонт генератора МАЗ
МАЗ-54331: Замена задних ступиц на клиньях на евроступицы
🎬 Видео

Видео:Некачественные запчасти.Маз реле стартераСкачать

Электрическая схема автомобиля МАЗ 5551

Типовая электрическая схема грузовика МАЗ 5551. Чтобы увеличить схему, щелкните по ней. На схемах буквами обозначены цвета ниток: B — белая, D — синяя; F — желтый; О — оранжевый; П — розовый; С — серый; 3 — зеленый; К — красный; Кч — коричневый; H — черный; F — фиолетовый. Система питания автомобиля состоит из двух источников: аккумуляторов и генератора переменного тока. Кроме того, система включает серию промежуточных реле, главный выключатель аккумуляторной батареи и пусковой выключатель для приборов и стартера. Также вам может понравиться статья про описание стартера камаз.

Топливная система для автомобилей МАЗ

Схема подключения АКБ МАЗ

Автомобили МАЗ комплектуются аккумуляторами 6СТ-182ЭМ или 6СТ-132ЭМ. Напряжение каждой батареи составляет 12 В. Две батареи соединены последовательно, что увеличивает рабочее напряжение до 24 В. Вам также может пригодиться материал о предохранителях и реле КамАЗ-5490, 65206, 65207.

Предохранители на схеме подключения МАЗ

Электрическая схема МАЗ 5551, МАЗ 5433, МАЗ 54331 и МАЗ 5433

11.3704000 Пульт дистанционного управления кнопкой включения массы
11.3714010 Светильник потолочный для кабины
11.3747010 Реле
11.3812010 Индикатор напряжения
1102.3740999 Клапан электромагнитный топливный
111.3722000 Блок предохранителей
12.3802010 Электротахометр
1202.3741000 Дополнительное сопротивление с электротермическим реле
124.3803010 Фонарь контрольный фонарь
13.5205009 Стеклоочиститель с 3 щетками
13.5205010 Стеклоочиститель с 3 щетками
131-3839600 Датчик засорения воздушного фильтра
14.3726010 Повторитель указателя поворота боковой
20.3843010 Датчик электротахометра
25.3708000-01 Стартер в сборе
32.3710000 Выключатель аварийной сигнализации
341.3711010 Фара
Розетка 47 кВ 47 кВ
500-3724057-D Перемычка батареи
504-3724062-Ж Кабель от аккумуляторов к стартеру
5335-3724071-01 Кабель заземления Цена
5336-3724039-11 Кабель питания для переносного держателя лампы
5336-3724060-02 Провод заземления
5336-3724069-10 Отключение «массы» провод
5336-3724078-01 —
5336-3724188-01 —
5336-3900032 —
5433-3724028-01 Жгут на опоре
5433-3724328-01 —
54331-3724021 Жгут заднего фонаря, левый
54331-3724026 Жгут, задний фонарь, правый
5551-3724008 Главный жгут
5551-3724021 Жгут заднего фонаря, цена слева
5551-3724026-01 Жгут, задний фонарь, правый
5551-3724028-03 Ремень на лонжерон
5551-3724046-02 Обвязка крыши
5551-3724056 Кабель от АКБ к выключателю «масса»
5551-3724160 Ремень правый
5551-3724328-01 —
Аккумуляторная батарея 6СТ-190А
BM163B-3806600-D Датчик уровня топлива
ВК343-3709000-01.03 Переключатель
ВК343-3709000-01.04 Переключатель
ВК343-3709000-01.16 Переключатель
ВК343-3709000-01.35 Переключатель
ВК353-3703999 Выключатель стартера
ВК353-3704000 Выключатель стартер
Переключатель ВК403А-3716000
ВК416Б-3709000-01 Выключатель освещения панели приборов с реостатом
ВК856-3707999 Выключатель стартера
ВК860Б-3737000 Переключатель «Земля»
G273V-3701000 Генератор
КТ127-3749999 Контактор
LV211-3714328 Патрон (44737473129)
MM111D-3810600 Датчик аварийного давления масла
MM124D-3810600 Датчик аварийного давления воздуха
MM125D-3810600 Выключатель сигнала пневматического тормоза, блокировка
ММ370-3829010 Датчик давления воздуха
МЭ237-3730000 Электродвигатель
P145-3726010 Переключатель света и вращения
П147-3709000-04.11 Переключатель
Р147-3709000-09.09 Переключатель
П150-3709000-09.11 Переключатель
PD308B-3715300 Фонарь моторного отсека
PD511B-3803010 Блок контрольной лампы
PD512B-3803010 Блок контрольной лампы
PR112-3722000-01 Блок предохранителей
ПР112-3722100-А Вставка предохранителя
ПР112-3722200-А Вставка предохранителя
ПС300А3-3723149 вилка
ПС325-3723149 вилка
PS400-3723100 Штекерная розетка
PF1306-3712010 Габаритный фонарь
PF233A-3737999 Лампа сигнальная
RS103-3707999 Реле стартера
Реле RS530-3721000
RS531-3721000 Устройство звуковой сигнализации
RS951A-3726010 Переключатель указателей поворота
306-3721000-Г Сигнал (установлен до 1988г.)
С307-3720999 Сигнал (установлен до 1988г.)
С313-3721000 Сигнал (установлен с 1988г.)
С314-3721000 Сигнал (установлен с 1988г.)
Сигнал С314Г-3721000 (установлен с 1988г.)
TM100V-3808000 Датчик указателя температуры воды
TM112-3810000 Датчик тревоги температуры воды
УБ170-3806010-01 Указатель уровня топлива
UK168-3810010 Приемник указателя давления
УК170-3810010-02 Манометр
УК171-3807010-01 Указатель температуры воды
FG152A-3742999 Противотуманная фара
FG152A-3743000 Противотуманная фара
FP130-3716010-V Фонарь задний левый
FP130-3716010-G Фонарь задний правый
FP135-3716010-G Фонарь заднего хода
FP310E-3731009 Отражатель
Я120М1-3701999 Интегральный регулятор напряжения

Видео:МАЗ , запускаем двигатель. Провода,стартер, реле стартера.Скачать

Предохранители и реле МАЗ 5340M4, 5550M4, 6312М4 (Mercedes, Евро-6).

Замена предохранителей и коммутационных аппаратов.

Крышки блока КРУ.

Блоки управления — это комбинации компонентов управления для электронных и электрических систем и их источников питания (предохранители, блоки управления, реле, резисторы и диоды). Также мы делимся с вами инструкцией по ремонту МАЗ.

Блок КРУЭ для электронных систем находится под крышкой 1. Блок распределительного щита (БКА) для электрических систем находится под крышкой 2. Наклейки для таблиц расположения предохранителей и других коммутационных устройств расположены на внутренних сторонах крышек 1 и 2.

Смотрите также: Реле стартера Ford

Открытие / закрытие крышек.

Открутите два винта 3 и / или 4 и откройте крышку 1 и / или 2.
Закройте в обратном порядке.

Предохранители и коммутационные устройства.

Коммутационные коробки оснащены плавкими предохранителями.

Заменяйте предохранители и другие коммутационные устройства только при выключенном автомобиле.

Цвет предохранителя не соответствует номиналу и зависит от производителя.

Запрещенный!

запрещается обходить и ремонтировать предохранители.
модификация предохранителей запрещена.
Перед заменой неисправного реле, перегоревшего предохранителя необходимо определить и устранить причину поломки.

Блок коммутационного оборудования электронных систем.

Блок панели 9 использует блоки предохранителей 1, 2, 3 и 4. Каждый блок может содержать до четырех предохранителей, положения которых обозначены буквами A, B, C, D на корпусе блока. Для проверки предохранителей снимите крышки 5, 6, 7, 8. Номиналы и функции предохранителей указаны в таблице.

Блокировать	Позиция	Деловое свидание, встреча	Имя
1	А	Питание информационного модуля АБС прицепа от контакта 15	5 А
Б	Питание АБС трактора от вывода 15	5 А
В	Электропитание индикаторов АБС на тягаче и прицепе	5 А
ГРАММ	Питание электронной системы управления пневмоподвеской от контакта 15	5 А
2	А	Электропитание прицепа АБС от контакта 30	10 А
Б	Питание АБС трактора от вывода 30	10 А
В	Питание АБС трактора от вывода 30	10 А
ГРАММ	Питание электронной системы управления пневмоподвеской от вывода 30	10 А
3	А	Клемма 30 питания для системы EDC / SCR	15 А
Б	Питание SCR от клеммы 30	5 А
В	Электропитание EDC от клеммы 15	5 А
ГРАММ	Питание SCR от клеммы 15	5 А
4	А	Бронировать
Б	Бронировать
В	Бронировать
ГРАММ	Бронировать

Назначение реле 10 зависит от установленных электронных систем.

Расположение реле и предохранителей в блоке КРУ.

Видео:реле стартера 738.3747.Внимание.учитесь на моих ошибках.Скачать

Устранение неисправностей и устройство электросхем автомобиля МАЗ

Видео:Незаводиться маз. Что сделано.часть 2.Скачать

Устройство электрических систем автомобиля МАЗ

В электрическую систему входят следующие механизмы:

Топливная система и запуск двигателя. Он состоит из промежуточного реле, выключателя аккумуляторной батареи, пускового выключателя устройства и стартера.
Аккумуляторная батарея. Его номинальное напряжение составляет 12 В. Установлены 2 батареи, которые последовательно соединены друг с другом.
Генераторная установка. Это генератор с выпрямителем.
Стартер по схеме подключения Евро-3. Состоит из контактного болта, стакана, стержня якоря, реле, обмотки, резьбовых заглушек, электрической сети.
Выключатель аккумуляторной батареи. Необходимо отключить аккумулятор и подключить его к массе автомобиля.
Устройство фонарика. Его функция — облегчить запуск двигателя при низких температурах.
Предпусковой подогреватель.
Система освещения и световой сигнализации. В эту электрическую схему входят фары, прожекторы, противотуманные фары, задние фонари, освещение внутри кабины.
Контрольно-измерительные приборы. Сюда входят спидометр, двуручный индикатор уровня давления, блок управления и световые индикаторы.
Звуковая сигнализация. Он предназначен для предупреждения о падении давления воздуха в тормозном механизме до критического уровня.

Видео:Втягивающее реле стартера СТ-103,СТ-25(ЯМЗ 236-240...) Ремонт,проверка.Скачать

АВТОМОБИЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОСХЕМЫ

Чтобы скачать схему, необходимо — щелкнув по ней мышкой, затем по стрелке под надписью «полный размер» и правой кнопкой мыши — «сохранить изображение как…”.

Электросхема шасси автомобилей МАЗ-631705

Перечень электрических компонентов на схемах автомобиля МАЗ-631705 Al — Блок предохранителей и реле A3 — Выключатель стеклоочистителя A6 — Выключатель индикатора перегрузки A7 — Магнитола A8 — Реле блокировки коробки передач BAI, BA2 — Громкоговоритель VK — Датчик температуры BP1 BP2 — Давление воздуха датчик VRZ — датчик давления масла BP4 BP5 — датчик аварийного давления воздуха BPI0 — датчик аварийного давления масла BV2 — датчик спидометра BV3 — датчик скорости EKZ, EK4 — свеча зажигания EFU E1, E2 — фара EZ, E4 — противотуманные фары E5, E6 — Передний фонарь E7 — Фонарь E8 — Фонарь освещения номерного знака E9… E11 — Фонарь дорожной разметки EI2 — Фонарь нижней части кузова

E13, E14 — Боковой указатель поворота EI5.EI6 — Габаритный огонь E17, E18 — Задний фонарь E20 — Фонарь заднего хода E23.E24 — Лампа освещения кабины E25 — Лампа освещения двигателя E26 — Фара — Поисковая фара E28, E27 — Лампа дневного света EK1, EK2 — Лампа освещения стойки EZO — Обогреватель зеркал EL1… EL6 — Лампа подсветки приборов FU1 — Предохранитель 60 A FU2 — Предохранитель 30 A FU3 — FU9 — Предохранитель 8 A FU11 — Предохранитель 16 AG — Генератор GBl — Панель приборов P2 — Тахометр PS — Одометр RP — Реостат с подсветкой XSl — Основное гнездо XS3 — Гнездо XS4 — Гнездо для переносной лампы в кабине XS5, XS6 — Гнездо WA — Антенна SA1 — Пусковой выключатель SA2 — Выключатель Часы работы стеклоочистителя SA3 — Главный выключатель освещения SA4 — Выключатель указателей поворота SA5 — Выключатель обогревателя SA7 — Выключатель освещения SA8 — Выключатель освещения SB1, SB3 — Кнопочный выключатель SB4 — Аварийный выключатель SA9 — Выключатель гидравлического пробкового клапана Кнопочные переключатели с подсветкой: SB5 — Противотуманные фары SB8 — Выключатель нейтрали SB9 — Моторный свет SB11 — Фара — искатель SB12 — Дифференциал поперечины SB13 — Центральный дифференциал SB 14 — Фары автопоезда SB 15 — Зеркала с подогревом SB20 — Освещение стойки SK — Датчик аварийной температуры SLI — Датчик уровня топлива SP1 .SP6 — Стоп-сигнал переключатель SP7 — Переключатель SQ1, SQ2 — Переключатель Световые индикаторы: HG1 — Блок световых индикаторов HG4 — Повороты трактора HG5 — Изгибы прицепа HG7 — Системы ESP HG8 — Дальний свет HG9 — Переключатели делителя HG10 — Центральный замок HG11 — Блокировка поперечной оси HG12 — Электро — активация нейтрального положения пневмоклапана: Y1 — Пневматический сигнал Y2 — Топливный электромагнитный клапан Y3, Y4, Y7, H9 — Соленоид Y5 — Соленоид

Электросхема салона автомобилей МАЗ-631705

Обслуживание, неисправности и ремонт

Основные неисправности и ремонт электрооборудования:

Шпионы вышли из строя. В этом случае рекомендуется проверить надежность контакта в съемных соединениях, осмотреть предохранительное устройство на предмет повреждений и дефектов, проверить целостность реостата подсветки и работоспособность реле.
Лампы не загораются при включении передачи заднего хода. В этом случае необходимо устранить короткое замыкание в проводке лампы, проверить надежность контактов, подключить проводку к датчику заднего хода, осмотреть лампу на предмет дефектов, выровнять провода в колодке.
Не горят задние стоп-сигналы. Проблема может быть связана с обрывом цепи, коротким замыканием, неисправностью тормозных сигналов или обрывом нити накаливания лампы накаливания.
Фары не горят. Необходимо осмотреть проводку на предмет короткого замыкания, провести внешний осмотр переключателя (при обнаружении повреждений заменить), проверить исправность реле.
Зеркала с подогревом не работают. Осмотрите контакты в съемных соединениях, проверьте предохранитель на износ, замените поврежденные детали системы.
Фары горят постоянно. В этом случае необходимо проверить работоспособность переключателя, надежность контактов в колодках и осмотреть реле на предмет дефектов.
Указатели поворота не загораются. Необходимо заменить лампы, осмотреть выключатель, заменить БКА.
Спидометр вышел из строя. Неисправность может быть вызвана неисправностями датчика, предохранителя или ненадежными контактами в блоках.

См. »Технические характеристики и устройство самосвала МАЗ-5551

Ремонт проводится после 50 000 км пробега. Для правильного функционирования всех механизмов электрооборудования не рекомендуется отсоединять провода от плюсового полюса и от аккумулятора, проверять работу систем коротким замыканием клемм или мегомметром.

Видео:В МОРОЗ не срабатывает СТАРТЕР, решение.. (MITSUBISHI CARISMA)..Скачать

Ремонт генератора МАЗ

Для выполнения работ установку обычно снимают с силового агрегата.

Затем отсоедините массу аккумулятора. Затем отсоедините провода от клемм. Не забудьте ослабить болт натяжения ремня генератора МАЗ, а также гайки крепления.

Тщательно держите установку, чтобы не повредить кронштейны. Ослабьте болт и осторожно уберите палец. Затем снимаем ремень генератора МАЗ со шкива и самой установки. Сборка находится в обратном состоянии.

Снятый механизм необходимо очистить и разобрать по схеме:

Откручиваем резьбовое соединение проводов, а также щеткодержатель и разбираем деталь;
Открутите IRN и извлеките регулятор;
Откручиваем крепления крышки и хомут генератора МАЗ;
Откручиваем гайки;
Снимаем крышку со статором;
Отвинтите клеммные гайки и винты выпрямителя;
Снимите шкив, открутив соединение;
Выньте ключ;
Снимите вентилятор и втулку;
Ослабьте крышку вала и снимите подшипники.

Видео:Стартеры МАЗ - как проверить, отличия, особенности установки на МАЗСкачать

МАЗ-54331: Замена задних ступиц на клиньях на евроступицы

За время работы мне как-то достался задний мост на евро ступицах по разумной цене. Единственное, что меня не устраивало, так это то, что коробка передач была 13 на 25, а моя — 15 на 24. Переход на евробузы был необходим в связи с необходимостью замены резины на задней оси, так как износ на ней уже был крайний и снова связываться с камерой желания не было.
Учитывая сложившуюся ситуацию, я решил сразу перейти на европейские и бескамерные перья. Имея в наличии мост на евро ступицах, было глупо не использовать его и покупать бескамерные диски на клинья.

Было два варианта: первый — закатать всю колоду и переключить передачу; второй — просто заменить узел ступицы. Мне больше всего понравился второй вариант, поэтому я остановился на нем. Пришел к работе и открутил колеса, а потом крышки боковых ящиков стеллитов.

Убраны спутниковый декодер и солнечная шестерня конечной передачи

Далее я открутил гайки на носках и снял подшипник солнечной шестерни и всю ступицу. Это не вызвало никаких проблем, и все прошло достаточно гладко.

Следующим шагом было загнуть концы стопорных шайб и открутить 30 болтов, которыми носки крепятся к деке.

Здесь стоит пояснить, что на МАЗе с евро-ступицей на борту совершенно другие тормозные колодки, ступицы и барабаны. Идентичны только подшипники-сателлиты, шестерня ведущего вала в коробке передач и солнечная шестерня без ступицы. После снятия носков и замены их на другие настала очередь установки евротрубок и сборки бортовых передач. Собрал боковые, также поставил тормозные барабаны (они ставятся только в одном положении) и установил колеса. Все, переоснащение сделано, пора браться за дело.

Целый год я покупал б / у бескамерные шины с дисками 315/80 — 22,5. Впечатления от эксплуатации только положительные. Не нужно следить за затяжкой колес, как на клиньях, затяните 2-3 раза, и вы можете безопасно ездить.

Резина хоть и не новая, но на ней я перевезла до 37 тонн. Стоит отметить, что совершенно не важно, пустая машина или загруженная — резина практически не нагревается при любой нагрузке и скорости. Однако бескамерный с CMK (средний трос) намного прочнее, чем резина ID-304 (16- и 18-слойная).

Затем я перевел полуприцеп МАЗ-93866 на бескамерный, поэтому даже соединил на нем шины 315 / 80-22,5 и нашу 111АМ. Однако разницы в высоте протектора и износе колес при ношении нашей камеры я не заметил.

На первый взгляд, замена ступиц на клиньях на евро-ступицы — довольно затратное мероприятие, но в ходе работ пришел к выводу, что бескамерная работа в целом дешевле камерной из-за меньшей трудоемкости.