Система подключения генератора КамАЗ технические характеристики на модели 5320, 65115, 4310, Евро 2 (5 видео)

Выработка энергии для упорядоченного движения частиц невозможна для потребителей без соблюдения требований, продиктованных схемой подключения генератора КамАЗ. Если по каким-то причинам изделие будет заменено или снято, то дальнейшая эксплуатация автомобиля без правильно выполненных монтажных манипуляций приведет к многочисленным поломкам.

Работа современного грузовика немыслима без электричества. Аккумуляторы с концентрированным зарядом нуждаются в постоянной подзарядке. Выработка и передача электроэнергии в цепь происходит за счет генератора. Разнообразие схем подключения модели, конструктивных особенностей, используемой сетевой нагрузки, смущает непосвященного пользователя. Вопрос актуальный и требует изучения, так как влияет на состояние автомобиля.

Генератор 4001.3771-53, КамАЗ Евро-2:

Содержание

Назначение устройства
Виды устройства
Устройства подвода и отвода
Схема подключения генератора КамАЗ
📺 Видео

Видео:Внешние отличия генератора Г273В1-03 50А и Г273В1-03М камаз 5320, МАЗ-500А, 5335 и 6422 КЗАТЭ ТАНДЭМСкачать

Назначение устройства

Автомобили КамАЗ комплектуются электрической схемой, построенной по классической схеме с кабелем. Эта конфигурация обеспечивает кабель для потребителей, каркас машины действует как кабель номер два. Работа эффективного электрического поля в схеме машины КамАЗ составляет 24 вольта, показатель достигается за счет использования аккумуляторов и устройства, генерирующего упорядоченное электрическое движение частиц.

Генераторное устройство 4502.3771, Евро (3,4):

Генератор — это механизм, который генерирует упорядоченное электрическое движение частиц и передает созданный продукт на электропроводку машины. Назначение механизма машины — обеспечение потребителей силовым агрегатом во время работы и параллельная передача заряда аккумуляторным батареям для дальнейшего накопления.

Механизм, генерирующий электрическую систему автомобиля КамАЗ, срабатывает после достижения крутящего момента 1000 об / мин и выше. Начальная фаза пуска двигателя сопровождается отбором энергии от аккумуляторной батареи, генераторное устройство включается позже.

Как правило, приборы автомобильного поколения КамАЗ комплектуются выпрямителем и механизмом регулирования напряжения. Выпрямитель преобразует трехфазный переменный ток, вырабатываемый генератором, в постоянный сетевой ток. Регулятор напряжения сглаживает значения, которые изменяются из-за разницы в скорости двигателя. Также можно прочитать, как завести КамАЗ: инструкция.

Видео:Схема энергоснабжения а/м Камаз (тип 5320 "старик")Скачать

Виды устройства

В оборудовании КамАЗа для питания бортовой сети используются установки, генерирующие ток в трех фазах, генерируемое направленное движение частиц переменной природы, возбуждение — электромагнитное или самовозбуждение. Изделие вводится в эксплуатацию за счет вала двигателя, генерируемый ток с напряжением 27-30 В. За счет того, что часть прямых частиц теряется при прохождении через выпрямитель и регулятор, бортовая сеть получает 24 В механизмы, генерирующие ток, различаются.

Генераторные устройства структурно разделены: изделия оснащены выпрямительным блоком, регулирование представлено в виде отдельного блока; изделия со встроенным выпрямителем и регулятором напряжения. Современные машины оснащены установками, на первых модификациях КамАЗ используются простые генераторы. Иногда классические устройства устанавливают и на новое оборудование, поскольку изделия более экономичны по стоимости и просты в обслуживании.

Выводы генератора КамАЗ:

По приводу генератора они делятся: привод за счет клинового ремня, действие за счет многочисленных клиновых ремней. Классический агрегат устанавливался на первые автомобили, а также на автомобили с силовой установкой КамАЗ-740. Многоклиновые ремни используются на грузовиках с силовой установкой Cummins, а также на двигателях класса Евро-2 и выше.

Сегодня рынок насыщен моделями генераторов, различающихся по конструкции. Однако основными изделиями для установки на КамАЗ являются: Г-288, Г-273-А, Г-288Е, Г-273-В1. Первые две модели устанавливались на грузовые автомобили с момента выпуска (1970 г.). Г-288Е используется с 1985 года, в 90-е и 2000-е годы на КамАЗе используется изделие Г-273-В1. Импортные продукты, такие как Bosch, распространены.

Видео:Проверка исправности и подключения генератора Г-273 а/м КамазСкачать

Устройства подвода и отвода

Связь между генератором и машиной осуществляется по сети. Внешняя часть устройства оснащена входными и выходными разъемами, маркировка которых гласит:

«+» — место соединения с плюсовой клеммой;
«-» — место подключения к минусовой клемме или корпусу автомата;
«V» / «W» — место соединения пускового механизма и других устройств;
«W» / «~» — соединение включения спидометра (43101) и выключателя блокировки стартера;
«+ D» / «D» — подключение индикатора проверки работоспособности.

необходимо соблюдать схему подключения генератора КамАЗ 5511 и др., иначе возможна поломка.

Видео:Поиск зарядки или приключение ЭлектроникаСкачать

Схема подключения генератора КамАЗ

Схема подключения генератора КамАЗ Евро 3 работает по следующему принципу. Контакты «AM» / «KZ» замкнуты при включении выключателя устройства и пускателя «VPS». Упорядоченное движение активных частиц от батареи переходит к элементу защиты 60А. Далее он переходит к клеммам реле, которое отключает обмотку возбуждения (ROOV), поэтому подходит точка контакта «Ш», имеющая соединение с клеммой «B». За счет упорядоченного движения частиц активируется силовой транзистор VT2.

Читайте также: Датчик скорости КамАЗ — Где схема подключения

Схема подключения генератора КамАЗ 65115:

В то же время упорядоченное движение частиц проходит через элемент защиты 8А и поступает в секцию F3 реле прерывания заземления «RVM». Контактные точки реле срабатывают, упорядоченное движение частиц через реле 60 А приходится на контрольную лампу состояния аккумулятора «KL». Лампа включается в точке «+ D» и затем попадает на катушку возбуждения — устанавливая напряжение на выводе «W», затем через транзистор VT2 на корпус.

КамАЗ-65115:

Катушка возбуждения подключена к машинной сети, генератор работает в классическом режиме. Когда устройство генерирует часть упорядоченного движения частиц, напряжения на выводах «+ D» и «+» равны. Результат — исчезновение тока в начальной цепи возбуждения: лампа гаснет, катушка питается от вспомогательного диодного блока. Увеличение скорости стимулирует действие механизма регулирования натяжения.

На схеме показано устройство, в котором используется реле, размыкающее обмотку возбуждения, в двигателях с развальцовочным механизмом. Суть в том, что свечи потребляют напряжение 19В. Запуск агрегата и начало выработки электроэнергии генератором приводит к горению свечей. Таким образом, реле прерывает цепь отключения аккумуляторной батареи сразу после активации стартера, так что когда блок активен, он не отключается от сети. Реле также включает первичную обмотку возбуждения для разряда управляющих контактов устройств и пускателя.

Некоторые машины комплектуются генератором, без включения в схему устройства фонарика. Например, схема подключения генератора КамАЗ 5320, 4310.

Лампа выполняет контрольную функцию, работа изделия свидетельствует о том, что процесс работы схемы начального возбуждения происходит в штатном режиме. При запуске двигателя лампа гаснет, иначе с функцией энергогенерирующее устройство не справляется.

Схема подключения генератора КамАЗ 4310, 5320:

На схеме обозначены:

G — Обозначение механизма, порождающего упорядоченное движение частиц;
ГБ — Источник накопления электрической энергии;
Q — выключатель стартера;
В — Элемент электрической цепи емкостью 2,2 мкФ;
ЭЛ — контрольная лампа мощностью 2 Вт;
R — сопротивление шунта 50 Ом;
КВ — Устройство регулирования напряжения (интегральное);
«Ш», «+», «W», «+ D» — выходы генератора.

Читайте также: Где указаны номера двигателя и шасси на Камазе

Показатели эффективности генератора КамАЗ 4310, 5320
Разъяснение	Показатель
Напряжение, В	28 год
Упорядоченное движение частиц груза, А	50
Направление импульса вращения (вал)	правильно
Класс безопасности	ИП-10
Вес изделия, кг.	6.2
Предел регулировки, В	27,8–29,0

Схема подключения генератора КамАЗ 43118:

Легенда:

G — Обозначение механизма, порождающего упорядоченное движение частиц;
ГБ — Источник накопления электрической энергии;
Q1 — выключатель пусковых устройств;
Q2 — разъединитель обмотки возбуждения;
В — Элемент электрической цепи емкостью 2,2 мкФ;
EL — Контрольная лампа 24В, 2Вт;
R — сопротивление, мощность не менее 2Вт, 100 Ом;
КВ — устройство регулирования напряжения;
«+», «D», «W», «B», «W» — выходы генератора.

КамАЗ на базе шасси 43118-15:

Характеристики генератора КамАЗ 43118
Разъяснение	Показатель
Напряжение, В	28 год
Упорядоченное движение частиц груза, А	80
Направление импульса вращения (вал)	правильно
Класс безопасности	IP-1X
Вес изделия, кг.	6.5
Предел регулировки, В	27,95–28,85

Продукт используется как генератор энергии для упорядоченного движения частиц одновременно с накопительными устройствами. Схема подключения генератора КамАЗ 43118 аналогична схеме подключения машин, работающих на двигателях Евро 2.