Замена ремня генератора Камаз 4308

Как поменять ремень генератора на камазе? Как заменить и натянуть ремни привода генератора и водяного насоса автомобиля Камаз Регулировка натяжения ремней

Регулировка натяжения приводных ремней генератора и водяного насоса двигателей ЯМЗ-236М2, ЯМЗ-238М2

Вам потребуются инструменты и приспособления: ключ на 13 и 17, монтажный шпатель и приспособление для проверки натяжения приводных ремней, ключ на 17

Защищайте ремни от попадания масла и топлива, проверяйте их натяжение и при необходимости отрегулируйте.

Проверяйте натяжение ремней с особым вниманием в течение первых 50 часов работы двигателя, так как в этот период они работают с максимальным усилием.

Натяжение ремня всегда должно быть нормальным, так как слишком большое или слишком маленькое натяжение ведет к преждевременному выходу из строя.

Нормально натянутые ремни при нажатии на центр ветви с усилием 40 Н (4 кгс) должны изгибаться: ремень водяного насоса — на 7-12 мм (рис. 1),

ремень компрессора — 4-6 мм на короткой ветке (рис.2),

ремни привода генератора — 10-15 мм (рис. 3).

Если ремни деформируются больше или меньше указанного, отрегулируйте их натяжение. Рекомендуется проверять натяжение ремня с помощью прибора типа КИ-8920.

Читайте также: Ремень генератора ПАЗ 3205, Замена ремня генератора Камаз 4308

Отрегулируйте натяжение ремня водяного насоса с помощью регулировочных шайб.

Для натяжения ремня отверните гайки крепления боковой стенки шкива и снимите одну или две прокладки (рис. 4). Поместите прокладки на внешнюю сторону боковой стенки и последовательно, в несколько этапов, затяните гайки, поворачивая шкив после затяжки каждой гайки.

Затем убедитесь, что ремень правильно натянут.

Видео:Как правильно устанавливается ремень генератора КамазСкачать

При замене старого ремня на новый поместите все проставки между ступицей и боковой стенкой съемного шкива и отрегулируйте натяжение ремня, как описано выше.

Отрегулируйте натяжение ремня компрессора с помощью натяжителя.

Перед регулировкой отверните стопорную гайку на один оборот, гайку, фиксирующую ось ролика натяжителя ремня на пол-оборота (рис,

гайку болта натяжителя (рис. 6) на два оборота.

Поворачивая натяжной болт (рис. 7), отрегулируйте натяжение ремня.

После регулировки затяните гайку оси и контргайку моментом 120-150 Нм (12-15 кгс-м), а гайку болта натяжителя моментом 10-20 Нм (1-2 кгс-м).

Если крутящий момент больше, регулировка будет неправильной из-за движения вала шкива.

Отрегулируйте натяжение ремней генератора, перемещая генератор относительно оси его крепления.

Перед регулировкой ослабьте затяжку болтов крепления генератора, гайки крепления направляющей генератора и генератора на болте крепления направляющей.

После регулировки надежно закрепите генератор.

В случае увеличения тяги или обрыва хотя бы одного из приводных ремней генератора замените оба ремня комплектом, обеспечивающим равномерную нагрузку на них.

Регулировка и натяжение ремней приводов генератора и водяного насоса двигателей КАМАЗ-740.11-240, -740.13-260, -740.14-300

Снятие ремней

С помощью гаечного ключа на 17 и гаечного ключа на 17 ослабьте гайки крепления передней и задней опор генератора

Ослабляем болт 1 (рис.) Крепления ремня и болт 2 крепления ремня к генератору

Опуская генератор, снимите ремни со шкивов 3, 5 и 6

Установка ремней

Устанавливаем ремни в пазы шкивов 3, 5 и 6

Перемещая генератор вверх, с помощью монтажного ножа затяните направляющие болты 1, 2 генератора

Видео:замена ремня на камазе (ничего не снимая)Скачать

Правильно натянутый ремень при вдавливании в центр самой большой ветви с усилием 39,2 Н (4 кгс) должен иметь прогиб 15-22 мм

Затяните гайки, которыми крепятся передние и задние крепления генератора.

Регулировка и натяжение ремней приводов генератора и водяного насоса двигателей КАМАЗ-740.30-260 (740.30-3902001РЭ)

Регулировка натяжения поликлинового ремня для двигателей с вентилятором, расположенным над осью коленчатого вала, показана на рисунке 9

Натяжение приводного ремня гидравлической муфты 11 регулируется перемещением натяжного ролика 6

Натяжение ремня 10 привода генератора и водяного насоса производится следующим образом:

— ослабляем гайку 9 крепления генератора;

— ослабить болты 7 и 8 крепления планки генератора;

См. Также: Периодичность замены ремня генератора

— после перемещения генератора натягиваем ремень;

— затянуть гайку 9, болты 7 и 8

После регулировки проверьте напряжение:

— правильно натянутый ремень при нажатии на центр наибольшей ветви с усилием 44,1 ± 5 Н (4,5 ± 0,5 кгс) должен иметь прогиб 6-10 мм.

При приложении силы F = (44,1 ± 5) Н ((4,5 ± 0,5) кгс) к центру ветви AB ремня прогиб L должен составлять 6-10 мм (рисунок 9)

Регулировка и натяжение ремней приводов генератора и водяного насоса двигателей КАМАЗ-740.30-260 автобусной комплектации

Регулировка производится изменением положения генератора 1 (рис.10) в следующей последовательности:

— ослабьте болты 9, 13, контргайку 10 и гайку 12;

— перемещаем генератор 1 за натяжной болт 11;

Видео:Замена ремня и ролика натяжителя. Камаз каменс.Скачать

— затянуть болт 9, 13, контргайку 10 и гайку 12

После регулировки проверьте напряжение:

— правильно натянутый ремень при нажатии на центр наибольшей ветви с усилием 44,1 ± 5 Н (4,5 ± 0,5 кгс) должен иметь прогиб 6-10 мм

Регулировка и натяжение ремней приводов генератора и водяного насоса двигателей КАМАЗ-740.50-360, -740.51-320

Регулировка натяжения поликлинового ремня 2 (рисунок 11) привода генератора и водяного насоса для двигателей с вентилятором, расположенным по оси коленчатого вала, выполняется следующим образом:

— ослабляем болт 11 задней ножки генератора, гайку 10 передней ножки генератора, болт 8 ремня генератора, болт 5 натяжного болта;

— перемещая гайку 6, обеспечиваем необходимое натяжение ремня и гайкой 7 фиксируем положение генератора;

— затянуть болты 5, 8 и 11 и затянуть гайку 10

После регулировки проверьте напряжение:

— правильно натянутый ремень 2 при нажатии на центр наибольшей ветви с усилием 44,1 ± 5 Н (4,5 ± 0,5 кгс) должен иметь прогиб 6-10 мм

Замена ремня генератора: схема установки, как натянуть, как часто менять и прочее

Для питания электрических систем автомобиля каждый автомобиль имеет два источника питания: аккумулятор постоянного тока и трехфазный генератор переменного тока, оборудованный мощным выпрямительным мостом. Но чтобы последний начал подавать ток, его нужно развернуть. Это делается при работающем двигателе с помощью коленчатого вала и ремня. Часто последний требует замены.

Ремённая передача: достоинства и недостатки

Ременный привод генератора относится к трансмиссиям, называемым гибкими звеньями. Трансмиссия включает в себя два шкива: основной закреплен на конце коленчатого вала, ведомый установлен на валу генератора и на них переброшен ремень. Передача крутящего момента происходит за счет сил трения.

Поскольку разные марки легковых автомобилей имеют разные типы двигателей, они используют три типа ремней генератора:

• клиновидные (в сечении имеют форму трапеции, способны передавать значительные силы, выдерживают большие перегрузки);
• поликлин (широкий, с продольными канавками, имеет обратную гибкость и используется для передачи вращения на несколько устройств);
• зубчатые (внутри имеют поперечные канавки и наделены возможностью точно соблюдать передаточное число).

Отдельный ременной привод мощного трехфазного генератора современного легкового автомобиля представляет собой поликлиновой ремень, состоящий из множества продольных V-образных зубцов, расположенных на внутренней стороне бесконечного плоского основания. Главное условие стабильной работы ремня генератора — обязательное наличие натяжителя. Ролик натяжителя или сам генератор действует так же.

Привод с поликлиновым ремнем имеет как достоинства, так и недостатки.

Видео:Замена ремня генератора, Камаз 65115Скачать

Достоинство

• малый вес и уменьшенная толщина позволяют использовать ремень в высокоскоростных моторных приводах;
• повышенная обратная гибкость позволяет передавать вращение гидроусилителю, водяному насосу, генератору, компрессору кондиционера одновременно;
• имеет более высокую стойкость к растрескиванию;
• защищает генератор от ударов и пиков нагрузки при запуске и остановке двигателя;
• защищает генератор от перегрузки из-за проскальзывания ремня в шкивах;
• стабильная передача крутящего момента при значительном расстоянии между коленчатым валом и шкивами генератора;
• простота конструкции;
• плавная и бесшумная работа;
• не требует смазки;
• невысокая стоимость в сочетании с длительным сроком службы.

• концы валов со шкивами и упорными подшипниками подвергаются значительным усилиям, создаваемым сильным натяжением;
• при больших нагрузках происходит сильный износ боковых поверхностей из-за проскальзывания;
• продолжительность зависит от правильного напряжения;
• механизм не может нормально работать при контакте с маслом, поэтому требуется защита от любого типа смазки.

Читайте также: Практичный дизель-генератор sdg 2500 cl

Конструкция и материал генераторного ремня

Ремень клиновой состоит из 5 слоев

Товар должен иметь следующие характеристики:

• большая прочность при значительных колебаниях нагрузки;
• хорошая износостойкость;
• максимальный коэффициент сцепления с рабочими поверхностями шкивов;
• будь гибким, но упорным.

Клиновой ремень состоит из следующих слоев

Привод генератора выполнен в виде бесконечного плоского ремня, на внутренней поверхности которого расположены продольные клиновидные ребра. Такая конструкция позволяет сочетать эластичность диска и повышенную тягу клинового ремня. Основа — армированный слой кордами из синтетических канатов, покрытых высокопрочной прорезиненной тканью. На эту конструкцию практически не влияет удлинение.

Когда менять ремень генератора

Современные технологии позволяют изготавливать настолько прочный ремень генератора, что он может надежно работать долгое время — несколько десятков тысяч километров. Многие производители устанавливают стандарт обязательной замены ремня генератора на 80–100 тысяч километров. Но стоит проверить состояние этого важного элемента привода генератора.

Обычной практикой является визуальный осмотр краевых трещин и разрывов при продолжительном свисте. Заусенцы и перекосы на шкивах, а также неправильное натяжение могут вызвать преждевременное повреждение. Об остановке сигнализируют две сигнальные лампы. Первое связано с недостаточным зарядом аккумулятора.

Второй касается резкого повышения температуры теплоносителя (например, на классике водяной насос и генератор работают от расходника).

Что делать, если он порвался

Порван ремень генератора

Если в дороге порвется ремень, а запаски не окажется, ситуация будет достаточно серьезной. Особенно сложно ночью. Двигаться можно только с выключенным двигателем, что очень опасно. Если днем ​​можно проехать небольшое расстояние с аккумулятором, отключив все лишние источники энергопотребления: свет, магнитолу, плиту, навигатор и другие устройства. В безвыходной ситуации можно попробовать воспользоваться подручными средствами:

• разорванную разрезать пополам вдоль, сложить половинки вместе и сделать круг нужной длины, обе половинки обмотать крепким шпагатом;
• пояс поясной, концы которого застегиваются ниткой;
• женские колготки, завяжите концы тугим узлом;
• прочная веревка, обмотайте концы прочным шпагатом;
• проводку от автомобильной камеры, обмотайте концы шпагатом или ниткой.

Как правильно подобрать нужный

Если ремень начинает изнашиваться из-за продолжительного использования или сильного износа, его необходимо немедленно заменить. Главный критерий — длина, которую можно узнать из каталога, зная каталожный номер детали данной марки автомобиля и ее комплектацию. Например, длина у марки ВАЗ 2110-2112 у разных моделей разная:

Видео:как заменить ролик натяжителя ремня генератораСкачать

• для 8- и 16-клапанных двигателей, в том числе от Приоры, в минимальной комплектации — длина 742 мм;
• для 16-клапанного двигателя с гидроусилителем — 1115 мм;
• для моделей, оборудованных кондиционером — 1125 мм.

Маркировка нанесена на внешнюю сторону ремня

Узнать длину можно по нанесенной на внешней поверхности разметке. Рекомендуется приобретать оригинальный товар у производителя, продукция которого используется для комплектации автомобиля на конвейере.

Производители поликлиновых ремней генератора

Ремень поликлиновой для генератора GATES

Читайте также: Как снять кросс-генератор geely mk

Американская компания GATES и ее продукция являются наиболее известными из всех производителей клиновых ремней. Запчасти GATES поставляются на сборочные конвейеры легковых и грузовых автомобилей в Италии, Франции, Германии, Швеции, Японии, Корее, США и других странах. Его ремни качественные, прочные, но довольно дорогие. Этот бренд часто подделывают недобросовестные производители некачественных расходных материалов.

Немецкая компания Continental также известна качеством своей продукции.

Немецкая компания Bosch имеет отличную репутацию во всем мире благодаря многим продуктам, включая поликлиновые ремни.

Американская компания DAYCO занимает 2-е место на рынке ремней и поставляет свою продукцию на конвейеры автомобильных компаний Италии, Франции, Германии и других стран. Оригинальной продукции DAYCO доверяют потребители не только среди автомобилистов стран Европы, но и США, Азии и Африки.

ПАО «БалаковоРесиноТехника» — российский производитель оригинальных резинотехнических изделий для конвейеров ВАЗ, ГАЗ и КамАЗ. Его продукцию для генераторов с энтузиазмом покупают владельцы LADA, Волги, Газели и других отечественных марок.

Замена ремня генератора своими руками

Опытный водитель всегда носит с собой запчасть нужного размера и типа. Это несложно изменить, если у вас есть необходимые инструменты и минимальные навыки кузнеца.

: Замена ремня и ролика на Рено Меган 2

Порядок действий (замену производить при выключенном двигателе и снятом выводе аккумуляторной батареи) выглядит следующим образом :

• обеспечить доступ к ремню, для чего может потребоваться снятие переднего колеса, крыла двигателя и, для некоторых марок, защиты картера; для инжекторного двигателя необходимо снять датчик положения коленчатого вала;
• ослабьте натяжение ремня, поэтому ослабьте болт (или гайку) натяжного ролика или самого генератора;
• зафиксировать в памяти раскладку ленты, если на ней одновременно работают несколько устройств;
• необходимо снять старый ремень с верхнего шкива, а затем сравнить его с новым — они должны быть идентичными (не должно быть расхождений по профилю и длине);
• выяснить причину повреждения ремня и устранить ее;
• для установки нового ремня нужно начинать со шкива коленчатого вала, затем накинуть его на генератор и, наконец, на водяной насос; затем необходимо отрегулировать степень натяжения (при нажатии пальцем с усилием 10 кг прогиб не должен превышать 10 мм);
• поставить клемму аккумулятора на место, запустить двигатель и включить фары, печку, кондиционер и другие мощные потребители электроэнергии (не должно быть свиста, стука, шумов; фары должны светить ровно на любой скорости);
• замените детали, которые были сняты вначале.

Схема натяжения клинового ремня генератора

Признаки неправильной замены

Если ремень будет слишком натянут, нагрузка на подшипники вала генератора увеличится и начнется торможение вала. Усилие на вращение генератора увеличится, нагрузка на коленчатый вал увеличится, а расход топлива увеличится.

Если он не растянут полностью, он начнет скользить, и генератор будет вращаться с меньшей скоростью. Под большой нагрузкой скользящая часть начинает свистеть. Избавиться от свистка просто — нужно лишь затянуть пояс.

Видео:Снятие-установка ремня КАМАЗ евро-5Скачать

Если он вращается на смещенных или изогнутых шкивах, возникают вибрации из-за биений шкива. Это также может быть вызвано неисправными подшипниками холостого шкива или генератора. Дешевый некачественный ремень также может вибрировать, когда начинает прилипать к поверхности шкива. Если не устранить вибрацию, расходный материал очень быстро порвется.

: Шум на холодную и вибрация ремня

Заменить ремень генератора самостоятельно несложно, это под силу даже начинающему автолюбителю. Если делать все своевременно, без спешки, аккуратно, вредных последствий для автомобиля быть не должно.

🎥 Видео

Камаз 4308. Натяжитель ремня двигатель ISBE.Скачать

Камаз 43253 меняем ролики и натяжитель ремня! Первый раз!Скачать

Порвался ремень генератора на камазе . Замена ремня генератора образца : камаз 5320Скачать

Заклинило натяжной ролик приводного ремняСкачать

КамАЗ 4308, генератор на пробеге 313 т.км. износил 4 подшипника!Скачать

Замена помпы на Камминз, Камаз 4308Скачать

Снятие, замена ремня генератора на Cummins 3.8 istСкачать

Ремень генератора КамАЗ Евро от компании «ЧелныАвтоКомплект»Скачать

Камаз. Замена ремня генератора. Кран управления делителем.Скачать

Заменя ремня генератора на Cammins 2,8(ГАЗель)Скачать

Cummins: ISF 2.8/3.8, ISB6.7, ISBe, ISL, ISDe.Скачать

Как поменять вязкостную муфту на cummins КамазСкачать

Вязкамуфта КАМАЗ 6520-22 комен реил вечная проблема ремня генератора!Скачать

🔤🆎©️Как отключить АБС индикатор ОШИБОК ABS КамазСкачать